30 Az arc azt sugallja: Vadászok, Utamból Kotródj. Csak ez nem róka, hanem macskaféle, egyértelműen Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. Valamiért különleges aura veszi körbe az angol márkákat általában, a Jaguart pedig különösen, ám nehéz eldönteni, pozitív, vagy negatív felhanggal. A közhiedelem egyszerre véli őket bőrkötésű fényűzésnek és megbízhatatlan problémahalmaznak, aztán az egyikre vágyik, akinek nincs pénze rá, a másikat meg kerüli, akinek van. Így alakul ki az a fura helyzet, hogy az F-Pace tesztautóhoz álltak meg az utcámban érdeklődni, hogy milyen, de az ilyen témában érdekelt felek többsége inkább X3-ba ül helyette. Vagy Mercedes GLC-be, sőt esetleg Macanba, mert egy ilyen 25 milliós Jaguar árából a Porsche is kényelmesen kijön. A helyzet azonban még ennél is drámaibb, van ugyanis angol márka, mely egész jól megél a drága terepjárók piacán, az a bizonyos érdeklődő is Range Roverből volt kíváncsi a Jaguarra. Ráadásul még osztozik is az F-Pace a Land Rover technológiáján. Innen tényleg nehéz nyerni, úgyhogy minden együttérzésem a nagymacskás jelvény csillogásán ügyködőké, küzdenek mint malac a jégen, eredménye azonban kevés – a legújabb hírek szerint az elektromos átállás siettetésétől várják a megváltást.
2022. március 12. Komment A Flottaman jóvoltából a Jaguar F-Pace vendégeskedett nálunk. A legbrutálisabb Jaguar vezetésekor az első kérdés, ami felmerült bennünk, hogy eddig miért nem? Az elmúlt pár év egyik legkomolyabb vezetési és autózási élményét nyújtó SUV méltatlan módon háttérbe van sorolva, BMW-kel, Mercedesekkel szemben. Aki viszont ezt az autót kipróbálja nem lesz kétsége afelől, hogy ez ugyanaz a liga, ugyanaz a luxus és képesség. Nem feltétlenül a puszta számadatok felsorolása a célom a leírásban, de azért az 5 liter V8 motor és a hozzá tartozó 550 lóerő és 700Nm nyomaték nem azok a számok, amelyeket véka alá kellene rejteni. Ha ért valaki az autókhoz, ha nem, azért ebből a pár számból ki fog derülni egyértelműen, hogy a Jaguar F-Pace SVR nem egy gyenge játékszer. Azt tudom elképzelni erről az autóról, hogy a 007, miután nyugdíjba vonult, családot alapít, lesz pár gyermeke és ezzel a kocsival fogja hurcolászni őket (és valószínűleg alig várja majd, hogy a gyerekek kiszálljanak a kocsiból, hogy csutkáig nyomja a gázpedált).
Úgyhogy most kell még gyorsan beülni egy ilyen, benzinkútnál tankolható Jaguarba, mert mire kifut a lízing három-öt év múlva, addigra csak villanyhajtásúra lehet majd váltani. A hátsó ablakot érdemes kézzel tisztán tartani, mert a szárny alá gép be nem ér Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. Az F-Pace egyébként meglehetősen nagyot szólt 2016-ban, egy darabig úgy tűnt, az éves százezres példányszámot is elérheti. Ez aztán nem sikerült, ma már a fele se nagyon jön össze, de így is a legkelendőbb Jaguar – szerintem az angolok nagyon sajnálják, hogy nem dobták korábban piacra. 2020 szeptemberében érkezett hozzá a frissítés, ami ráadásul viszonylag mélyen belenyúlt a kocsiba. Na nem az alakjába, azt bárki összekeverné az eredetivel, de a vezető környezete egy generációt ugrott előre, és a hibridség is betette lábát az ajtón. Szép hangú, nyugodt, mégis nagyon erős motor ez, jól illik majd a Defenderbe. És itt sincs rossz helyen Galéria: Jaguar F-Pace D300 – 2021. E friss F-Pace D300 SE orrán új a jelvény és a hűtőrács, és újak a harciasan vékonyra húzott LED fényszórók.
Sokan, sokféle autóhoz hasonlították már, legtöbbször az X4, X6 kettőshöz vagy akár az Audi Q5-höz, sőt a Skoda Kodiaq 2791 milliméteres tengelytávja és 4706 milliméteres hossza is azért közel áll az F-Pace 2871-es tengelytávjához, 4731 millis hosszához. Az F-Pace dizájnjáért a hírhedt skót formatervező, Ian Callum felelős, aki mielőtt a Jaguarhoz került volna, 1999-ig a Ford, TWR és az Aston Martin dizájnereként is dolgozott. Tökéletesen valósította meg a hogyan csináljunk sportos szabadidő-autó feladványát, az XF arcképe sejlik fel az autó orrában, hosszan nyúlik el a domborodó gépháztető, finoman lejt az autó vége felé a tetővonal. A karosszéria 80%-ban alumíniumból készült, a többi eleme nagyszilárdságú acél, de hiába a súlycsökkentés, maradt 1861 kg szárazon, így megköveteli a 300 lóerőt, de erről kicsit később. Nem kifejezetten tolakodó, tekintélyt könnyedén képes kivívni, hiszen a Jaguarok karakteres jegyei képesek erre. Az arányai teljesen rendben vannak, a hatalmas kerékjáratok, a mindent elnyelni képes hűtőrács és az alsó légbeömlők vadítóan hatnak a szemlélőkre.
A méreteket tekintve 4747 mm-es hosszal, 2175 mm-es szélességgel és 1664 mm-es magassággal rendelkezik, a tengelytáv pedig 2875 mm-t mutat. Nagyobb hűtőrácsot, 10 mm-rel keskenyebb első LED-es fényszórókat kapott a frissített modell, a motorháztető domborulatait és a lökhárítókat is átszabták, hátul pedig rendes kipufogóvégeket kapnak az erősebb modellek. Eddig miért nem ilyen volt? Ami igazán rabul ejtett, az az F-Pace beltere volt. Azonnal az a kérdés fogalmazódott meg bennem, hogy eddig miért nem volt ilyen? Miért kellett erre 5 évet várni? Az új, 11, 4 colos érintőkijelzőn futó PiviPro infotainment rendszer kidolgozása rendben van, egészen gyorsan veszi a lapot, hamar kiismerhető. A középkonzolból kiemelkedő menetválasztó tárcsa eltűnt, helyébe egy klasszikus, tologatós-húzogatós menetválasztó kart kapunk, az üzemmódválasztót azonban manuálisan el lehet tüntetni a fémes keretbe. A kormány mögötti műszeregység 12, 3 colos HD kijelzőt takar felárért, kapott az autó head-up displayt is, amit nem tudtam úgy beállítani, hogy egyes részei ne mosódjanak el, zavaró volt, így ki is kapcsoltam a teszthét során.
A Jaguar XE-vel együtt az F-Pace is megújult 2021-re, aminek valljuk be őszintén, itt volt már az ideje, hiszen az F-Pace már 2016 óta van jelen a piacon. Az első találkozásunk alkalmával azonnal felmerült bennem a kérdés, hogy eddig miért nem tudott ennyire kiforrott lenni? Oké, lehet, hogy a vajszínű bőr és az elegáns metálfény tette, de ez a konkrét tesztautó abszolút levett a lábamról. Végre azt éreztem, hogy itt már prémium szinten mozgunk, és hogy a sorhatos motor nagyon passzol hozzá, az azonban már más kérdés, hogy az Ingenium motorcsalád tagja milyen megbízhatósággal vészeli át a használat megerőltető éveit. Szabadidő-autók között is elegáns A Portofino Blue fényezéssel ellátott tesztautó formaterve nem igazán öregedett az évek alatt, azonban most még egy fokkal sikerült üdítőbbé tenni. Jól hozza a Jaguárra jellemző, szigorú és egyben elegáns, vadmacskákat igéző megjelenést, bár a far szögletes eldolgozása véleményem szerint még mindig nem passzol a lágy lejtésű frontrészhez.
Vázában egy-két kisebb ágra fellógathatod őket, de akár a tojástartóba visszaültetve, vagy asztali díszként is szuperül megállják a helyüket. Húsvéti üdvözlőlap Ha valamikor, akkor jelenlegi időszakban biztosan örömet szerzel a családtagjaidnak, távol élő rokonaidnak, barátaidnak egy kézzel készített képeslappal. Itt tényleg szabadjára engedheted a képzeleted, jöhet bármilyen aranyos minta, bármilyen technika, hiszen az a lényeg, szeretettel és odafigyeléssel készül a meglepetés! Kellemes húsvéti készülődést kíván az Y Generáció Iskolaszövetkezet csapata! Biztonságos diákmunkákért pedig katt ide! News
Pénteken elkészítettük a húsvéti tablónkat, ami mindenkinek nagyon jól sikerült. Bár van 1-2 gyerek, aki nem fordít kellő hangsúlyt az esztétikus munkára, de majd csak kialakul benne is az igény. Így sikerültek. Tanítás után előszedtem néhány korábbi évben készített dekorációt, hátha valakinek megtetszik valamelyik. Sablon csak kettőhöz van, de annyira egyszerűek, hogy a képek alapján bárki el tudja készíteni.
thumb_up Intézzen el mindent online, otthona kényelmében Elég pár kattintás, és az álombútor már úton is van
Végül, ha kész, három darab dekortojást is lelógathatunk róluk az elején, közepén és a végén, természetesen a dekorációval harmonizáló színekben! Ajtón, kandallón, szekrényen egyaránt jól mutat. rámianyuszik teljes díszben: ha végképp nincs sok időnk vagy kedvünk a készülődéshez, szerezzünk be néhány kerámianyulat – húsvét környékén rengeteget találhatunk belőlük -, és válasszunk hozzájuk valamilyen vidám árnyalatú (pöttyös) szalagot, esetleg dekorvirágot. Kössük a szalagot a nyuszik nyakába, majd ragasszuk az illesztési pontra a virágot is. Ehhez aztán elegendő egy szép zöld asztalterítő és fehér étkészlet, az összhatás egyszerű és mutatós lesz! Jó mulatást! Forrás: Adrina -
rágdíszes gyertyatartó: szerezzünk be két-három egyszerű üveg, vagy műanyag üvegutánzat kisvázát. Egyforma színű, mutatós gumival rögzítsünk mindegyiknek a szélére egy szép, kinyílt virágot. A közepébe pedig kerüljön fehér gyertya! Még szebb, ha az alkotásokat egy-egy fehér kerámia tartóba állítjuk, amelyet a feléig megtöltünk vízzel. Hangulatos, tavaszias húsvéti dekoráció! 5. Kosár színes anyagokkal: könnyen kivitelezhető, mégis mutatós húsvéti dekoráció, ráadásul a nyuszidíszektől kezdve a csokitojásokon át számos dolgot belepakolhatunk. Csak annyi a dolgunk, hogy egy szokványos fonott kosár fogantyúját sok-sok, színes, kockás anyaggal "ruházzuk fel". Kössünk masnikat belőlük a fül egyik végétől a másikig. Üdítő látvány! 6. Szalagos girland: bárhová felakasztható, aranyos húsvéti dekoráció, mely csupán egy zsinegre felkötögetett színes szalagokból áll. Ebben az esetben is célszerű üde, zöld, fehér, rózsaszín, világossárga pöttyös, kockás anyagokat választani, amelyeket szép sorban (tömött sorban) a zsinegre kötünk.
Legyenek azonos méretűek. Ki-ki a maga kedve és ideje szerint külön szalagocskát is ragaszthat rájuk! 2. Papírtojás girland: vágjunk kartonpapírból tojás formákat és fessük be őket tetszés szerint – ha állva szárítjuk meg őket, csöpögős, különleges megjelenésük lesz. Ha készen vannak, ragasszuk őket hozzá vagy lyukasztással fűzzük beléjük a zsineget, melynek két végét az ajtóhoz rögzítjük. alagos papír felirat: mutatós húsvéti dekoráció a szoba díszítésére. Vékony kartonból vágjuk ki a "kellemes húsvétot" felirat betűi számára a kellő számú kockát. A betűket aztán tetszés szerint festhetjük, rajzolhatjuk vagy nyomtathatjuk rájuk. Alkalmazzunk üde, tavaszias színeket – például zöldet, sárgát, rózsaszínt, világoskéket vagy világoslilát -, a két utolsó betűt mindkét sorban díszíthetjük egyébbel is, akár egy iniciálét. Két felső sarkukba fúrjunk kis lyukat, és ezen keresztül fűzzük fel őket egy szalagra. A "kellemes" és a "húsvétot" felirat természetesen két külön szalagon függ majd, egymás alatt, a választott helyen.