2017. április 11., 06:18 A kínai Qoros a megrendelő, az autó képességei állítólag közel lesznek a Tesla Model S-éihez. 2017. január 29., 07:34 A britek szupersportkocsija idén 25 éves: most egy eddig nem látott videót tettek közzé róla. 2016. november 4., 16:17 Most éppen a svájci hatóságok csaptak le. Vitték a Bugattit, Koenigsegget és Lamborghinit is. 2016. július 19., 11:35 Miegymás Valószínű, hogy a Koenigsegg One:1 a Nürburgring eddigi legdrágább áldozata. Az 1500 lóerős Regera mellett az Agera különleges búcsúváltozatát is Genfben mutatták be a svédek. 2015. július 17., 12:50 A cégalapító, Christian von Koenigsegg szerint új márkát alapítanának az olcsóbb modellek számára. 2015. július 9., 11:15 18 másodperc alatt nulláról 300-ra, majd vissza. 190 - 252 millió forint között lehet a belépőszintű Koenigsegg modell ára. A tempót alig érezni, de a hang mindent elárul. 2015. június 17., 16:24 A One:1 új rekordot állított fel 300-ra gyorsulásban és megállásban. Ebben még a Bugattit is lenyomja. Az ötlet nem új, mégis az egyik legkisebb autógyár rukkolhat elő vele elsőként.
A bármikor könnyen eltávolítható és a jelképes méretű csomagtartóba tehető tetőt kapott újdonság karbonkerámia fékekkel és sport-ABS-sel lassítható, a különböző szoftverfrissítések pedig vezeték nélküli módon tölthetők le rá. A kívül-belül 24 karátos aranydíszítéseket kapott Agera RS Gryphon Apple CarPlay kompatibilis, vagyis az iPhone felhasználók könnyen megjeleníthetik a telefonjuk alkalmazásait a központi kijelzőn. Autó: 600 millió forint, 1360 lóerő – itt a legújabb Koenigsegg hipersportkocsi | hvg.hu. A hétsebességes váltóval felvértezett új Koenigsegg 2, 5 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra, a végsebessége pedig 400 km/h. A hivatalos ár egyelőre ismeretlen, mindenesetre várhatóan több mint 2 millió dollárt, tehát mintegy 600 millió forintot kell majd a pénztárban hagynunk érte. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A svédek első számú célja gyorsabb autót csinálni a Bugatti Veyronnál. Izgalmas premiernek ígérkezik a heteken belül bemutatkozó új hiperautó, a Koenigsegg One: 1. Mennyibe kerül egy új Koenigsegg Agera RS?. Az elnevezés a tömeg-lóerő arány hányadosát mutatja, amely konkrét számokkal 1340kg/1340LE. Mint Christian von Koenigsegg alapító-vezérigazgató korábban elmondta, ekkora teljesítményhez szinte már felfoghatatlan menetteljesítmény társul, ugyanis a számítógépes elemzések alapján a One:1 lesz a világ leggyorsabb utcai autója, ami álló helyzetből eléri a 200, 300 és akár a 400 km/órát, utóbbit nagyjából 20 másodpercre saccolják, ami 25 másodperccel jobb a Bugatti Veyron szintidejénél. A kocsi 600 kilogrammos leszorítóerő-értéket nyer hatalmas hátsó szárnya révén, és 2G oldalirányú tapadással képes a kanyarokat venni, természetesen számos más aerodinamikai kiegészítőkkel és aktív felfüggesztéssel megtámogatva. © Koenigsegg Míg a Bugatti Veyron Super Sportot és Grand Sport Vitesse-t egy 8. 0 literes motorral négy turbófeltöltővel W16-os hengerelrendezésű motor repíti, a One:1 esetében ezt egy 5.
2013. június 17., 15:09 Szingapúr első Koenigsegge a városállam új leggyorsabb és legdrágább autója. 2013. június 4., 13:03 Néhol már Veyron-verőként emlegetik, pedig még csak a nevéből sejthető az új Koenigsegg ereje. 2012. november 27., 13:11 A Koenigsegg legújabb sportgépe árban és teljesítményben is a Veyron riválisa lesz. 2012. október 17., 20:30 1200 ló, 400 millió forint, 80 kg-s karbon test, 1, 5 G-s kanyarsebesség, és 1 métert sem... De ez most mindegy. Technobuzulás egy csodálatos gyárlátogatáson. 2012. október 17., 20:28 Miért nyüszít Winkler egy 8 kilós halmazati szerencsétlenség után? Elkeni-e a sportbálna a technobálna száját a pályán? Hány kiló egy 1200 lovas Koenigsegg karbon teste? Kilapul-e benne Karotta? Totalcar tévéadás a DoQ-ról. 2012. június 15., 13:39 Leginkább reménytelen, nagydarab rozsdakupacként ismerjük az öreg Fordot, de ebben itt 1700 lóerő tombol. 2012. március 21., 15:13 A nyolcszáz lovas, kombi szörnyeteg szegről-végről még a Koenigsegg sportkocsinak is rokona – ehhez képest kifejezetten olcsó.
Ezernégyszáz lóerő feletti teljesítményt és egy új, ütősebb és sokkal skandinávabb nevet ígér a svéd sportkocsimárka. 2018. június 25., 17:21 Állítólag ez a néhány vonal az Agera RS utódját ábrázolja, amelyet egy éven belül bemutatnak. 2018. április 1., 13:12 Tudni akarta, milyen gyors valójában az Agera RS, hát lezáratott egy utat. Azt állítják, az Agera RS még nem érte el a határait, és a gumik sem jelenthetnek gátat. 2017. december 30., 00:12 Törésteszt-videóval ünnepel a svéd szupersportautó-gyártó. 2017. december 9., 17:26 450 felett közúton, az milyen? Hát ilyen. A gyorsulás-lassulás után végsebességben is odapörkölt riválisának az Agera RS. 2017. október 6., 11:50 A négyszázra gyorsulás, majd megállás rekordját legalábbis elhódították, méghozzá egész komoly különbséggel. 2017. június 15., 12:55 Az 1500 lóerős szörnyeteg 1, 8 millió euróba kerül, de így is elment belőle mind a nyolcvan példány. A Model K-EV valószínűleg a Sanghaji Autószalon legkülönösebb tanulmányautója: négy ajtaja van, és mind máshogy nyílik.
1/2 anonim válasza: Nem nyilvános az ára. És csak 25 darab készül az RS-ből és már mind eladták. (2016-os modell) De nagyjából 2 millió USD körül van. 2016. jan. 8. 18:40 Hasznos számodra ez a válasz? 2/2 anonim válasza: Pon tegnap vetettem apámmal ucsó darabot, 5, 5 millio usd 2016. 18:59 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
2011. december 14., 17:28 A 800 lóerős gépet nem könnyű uralni, újabb CCX esett áldozatául egy felkészületlen sofőrnek. 2011. december 1., 18:05 A világmindenség egyik fontos kérdésére kapunk választ ebben a pár másodperces videóban. 2011. február 26., 12:39 Az Agera R teljesítményének kifejezésére már nem túl nagy mértékegység a megawatt. Vagy maradjunk inkább az 1115 lóerőnél? 2010. március 4., 18:13 Ha már nem lett Saab-tulajdonos, legalább a sportkocsiját felújította a svéd gyártó. 2009. november 25., 11:09 Ismét a levegőben lóg a Saab jövője, miután az egyetlen vásárlójelölt visszalépett. 2009. szeptember 10., 15:48 Azt eddig is sejthettük, hogy a Koenigsegg leginkább csak a jól csengő nevét adja a Saab átvételéhez, a pénz más forrásból származik.
Erősen leegyszerűsítve: a melegebb levegő több vízgőzt képes magában tartani. A zivatarok a vízgőz kondenzációjából nyerik az energiájukat, így a melegebb légtömegben kialakuló (és több vízgőzt tartalmazó) zivatar általában hevesebb lesz, erősebb szélvihart képes okozni. Ezzel a megközelítéssel az általános felmelegedés a hevesebb zivataroknak kedvez. A Kárpát-medencében más típusú viharjelenségek várhatók, mint máshol a régióban? Minden térségnek megvan a maga keresztje. Az atlanti partvidéken a téli viharciklonok jelentenek nagyobb problémát, a mediterrán térség a közeli Szaharából feláramló, idén szinte pokolian forró és száraz levegőtől szenved. A portugál és a spanyol partoknál hurrikánok megjelenésére is számítani lehet a jövőben. Közép-Európát az idén heves zivatarok sújtották leginkább. Szinte minden nyáron, idén többször is kialakult a térségben egy viharzóna, ami egy hullámzó, éles hidegfront előtti labilis légteret jelent. Gyilkos tornádó Kelet-Európában: egyedi eset, vagy a jövő előszele? - Qubit. Ha ez a zóna tőlünk kicsit délebbre alakul ki, akkor inkább a Balkánon pusztítanak a jégesők, néha tornádót hozó zivatarok, de ha északabbra csúszik, akkor mi vagyunk az elszenvedői.
A viharvadász szerint ideális időjárási viszony alakult ki múlt pénteken hazánkban. A hőség záró frontjaként az afrikai térségből forró levegő áramlott Magyarország felé, amely nagyon sok energiát tudott felhalmozni. Ez a forró levegő találkozott a Nyugat-Európából érkező ciklonnal, amely több napig időzött előbb Franciaországban, majd pusztítást végzett Németországban és Csehországban. Tóth Gábor Gyula kiemelte, hogy a nedvesség és az instabilitás, amely kedvez a felhőképződésnek, ideális táptalaj az ebből kialakuló tornádónak. Általánosságban pedig Tóth Gábor Gyula hozzátette: a globális klímaváltozás az okozója annak, hogy az olyan jelenségek, mint a szupercellák vagy az azokból képződő tornádók már hazánkban is felütötték a fejüket, és fel kell készülnünk arra, hogy egyre szaporodni fognak. Tornádó magyarországon 2011 edition. Mi az a szupercella? Komjáti Kornél, a Viharvadászok Egyesület elnöke, aki egyben az Országos Meteorológiai Szolgálat munkatársa is, elárulta a szupercellák kialakulás nyáron a legvalószínűbb, de áprilistól, szeptemberig tartó időszakban is előfordulhatnak.
Kapcsolódó cikkek a Qubiten:
Biztosítási szempontból évtizedes rekordot lehetett várni idén a heves viharok miatt, s a Mabisz mai közleménye igazolta a várakozásokat. Egy meteorológus mit lát: egyre több vihar s ennek nyomán villámárv i z ek várható k, vagy inkább a szélsőséges jelenségek intenzitás a nő? Esetleg egyszerre a kettő? Az idei nyár valóban rendkívül szélsőséges időjárású volt. Ennek elsődleges okai a heves zivatarok voltak. A "viharok" többfélék lehetnek. Tornádó magyarországon 2011 relatif. Amikor egy intenzív, mély ciklon alakul ki felettünk, akkor nagyobb területeken akár napokon át fújhat orkánerősségű szél. Ilyen volt a 2010-es év, amikor a ciklonok okoztak rendkívül nagy károkat egyszerre lezúduló nagy csapadékkal és szélviharokkal. Egy másik vihartípus, az, amikor a gyorsan kialakuló, heves zivatarok felelősek a károkért. Amikor a zivatarok "csatasorba" rendeződve vonulnak keresztül egy térség felett (ezt squall line néven emlegeti a szakirodalom), akkor az orkánerejű szél és a jégeső a leggyakoribb kísérőjelenség. Amikor a cellák "libasorban", egymás után vonulnak, akkor egy-egy területen pár óra alatt akár egyhavi csapadék is lehullhat, ilyenkor jönnek létre a villámárvizek.
Emellett azonban kis területre koncentrálódó károkról számoltak be a portálnak a város központjától nem messze, a kidőlt fák egymásra merőlegesen feküdtek, ami egy tipikus jele annak, hogy tornádó és nem heves kifutószél okozta a károkat. Ehhez társul az a körülmény, hogy a velük közvetlen szomszédos területeken nem alakultak ki jelentős károk. Nyitókép: Időkép