A quados őrszázad egy speciális magánkörúton a dupla kerítés között vezető leaszfaltozott védőgyűrűn járőrözik. Ehhez hasonló megoldást alkalmaztak a kommunizmus idején az osztrák–magyar határon. Bige László birtoka. Forrás: Ripost Az elképesztő gazdagság talán leginkább a saját, házi vadasparkban testesül meg: Bige László több száz őzet, szarvast, vaddisznót zsúfolt be a saját kerítése mögé. Ilyet utoljára Magyarországon csak az Anjou-királyok engedhettek meg maguknak – írta a Ripost. A fák közé gondosan elrejtett óriási házat egy egész tórendszer veszi körül, egymással összekötött és egymástól független tavakkal. Eldőlni látszik a Bige László ügye: mutatjuk, mi vár a milliárdos műtrágyakirályra - HelloVidék. A baloldali milliárdos házát nyilvánvalóan tudatosan rejtették el az erdőben, még a levegőből is nehéz kivenni. Hogy milyen lehet belülről a milliárdos hatalmas háza, azt Gyurcsány-párti politikusokon kívül például Gulyás Márton, a jogerősen elítélt hírhedt-középület-rongáló is tudhatja, őt ugyanis néhány hónapja ugyancsak vendégül látta a baloldali milliárdos. Forrás: Ripost; Vezető kép: Bige László hárommilliárd forintos magánhelikoptere Budapesten.
Vele ellentétben jövedelmezőbb évet zárt a vegyiparban érdekelt Bige László, aki a második leggazdagabb lett és a harmadik helyen álló Gattyán György, aki a "felnőtt tartalmakat" is szolgáltató Docler cég tulajdonosa, miután egyaránt 20-20 milliárd forinttal gyarapították vagyonukat 2012-ben. Így a tavalyi második Várszegi Gábor (Fotex) az idén negyedik, a korábban listavezető és tavaly negyedik Demján Sándor (TriGranit) ötödik lett, úgy, hogy mindkettőjük vagyona 15 milliárd forinttal csökkent. Luxuserődben, Anjou-királyként éli mindennapjait Bige László - PestiSrácok. A listán szereplők közül a legnagyobb veszteséget tavaly az informatikai cégtulajdonos Anka Márton szenvedte el, akinek korábbi 90 milliárdos vagyona felére, 45 milliárd forintra "zsugorodott". A 2013-as listába kerüléshez 5 milliárdos "belépési minimumot" kellett elérni, akárcsak tavaly. A 2002-ben megjelent első listán ez az összeg még 2, 3 milliárd forint volt. (MTI) vagyon magyar leggazdagabb
A magát Gyurcsányék mellett egyértelműen elkötelező, a baloldalt nyíltan pénzelő Bige László Magyarország egyik leggazdagabb embere, igazi oligarcha. Bige Szabolcs Csaba – Sodrásban partok közt – 7torony Irodalmi Magazin. Övé a Nitrogénművek Zrt., egyeduralkodónak számít a stratégiai fontosságú műtrágyagyártásban, de a szolnoki, korábban Tiszamenti Vegyiművekként ismert gyárnak is tulajdonosa – írta a Ripost. Idén kora tavasszal küldöttségbe ment Bige Lászlóhoz Gyurcsány korábbi államtitkára, Horn Gábor, akit egy közlekedési baleset buktatott le, ezzel nem is titkolózott: Bige Gyurcsányék legfontosabb embere. Bige László több milliárdot érő birtokából földi halandók számára megközelíthetetlen erődrendszert építtetett, amit betonburkolatú vizesárok, megfigyelőrendszerrel felszerelt masszív kerítés és milliós quadokkal ellátott őrszázad véd a hívatlan látogatóktól – olvasható a Ripostban. A több ingatlan összevonásával létrehozott nagybirtok központi területe negyvenhat hektár, azaz csaknem félmillió négyzetméter, ami egyébként húsz százalékkal nagyobb, mint a kaliforniai Disneyland területe.
Ezek elévülési ideje nyolc év, a vádemelésben szereplő ügylet pedig 2010-ben történt, így ezek miatt büntetést már nem lehetne kiszabni - tette hozzá a portál. ( kiemelt kép: MTI Fotó: Czeglédi Zsolt) Címlapkép: Getty Images LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS! A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 15 millió forintot, 20 éves futamidőre, már 4, 73 százalékos THM-el, és havi 96 143 forintos törlesztővel fel lehet venni az UniCreditnél. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: a CIB Banknál 5, 49% a THM; a Budapest Banknál 5, 68%; a Sopron Banknál 5, 72%, a MagNet Banknál pedig 5, 73%; míg az Takarékbanknál 5, 78%-os THM-mel kalkulálhatunk. Érdemes még megnézni a K&H Bank, a Raiffeisen Bank, és természetesen a többi magyar hitelintézet konstrukcióját is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2013. máj 3. 9:02 75 milliárddal gazdagodott Rákosi Tamás Miközben ezrek vesztik el otthonaikat, vannak, akiknek nem a csekkjeik, hanem busás bevételeik gyarapodnak. 2012 óta több új név is megtalálható a Napi Gazdaság 2013-as 100 leggazdagabb című kiadványában. Rákosi Tamás nyereséges évet zárt Kilenc új szereplő tűnt fel a magyar gazdagok listáján, azonban igazi nagy változás nem látható a múlt évhez viszonyítva. Az egyik új belépő a médiapiacon érdekelt Rákosi Tamás, aki 75 milliárdos becsült vagyonával azonnal a lista 9. helyén debütált. A többi nyolc "újonc" a lista második felében foglal helyet. Rákosi Tamás, az RTL Klub tv-csatorna egyik alapítója tavaly értékesítette részesedését a csatornában, s az ezért kapott összeg önmagában is megalapozta az első százba kerülését. A lista élén továbbra is Csányi Sándor, az OTP Bank elnök-vezérigazgatója áll, akinek a vagyona ebben az évben is 135 milliárd forint.
Bige Szabolcs Csaba – Sodrásban partok közt: 0 Év: 2021 Részletek Tulajdonképpen a XX. század egy szeletét mutatja be, a mindennapok szemével nézve, ez a hét novella. Látszólag mindegyik különálló történet, de összeköti őket a kor, melyben zajlanak a történések. A helyzetek valósak, a személyek nem, illetve egy-egy típust testesítenek meg. Mindegyik a kor gyermeke, mindegyiket a társadalmi környezet teremtette, s a hatalom kényszerítette bizonyos megnyilvánulásra, sodorta a csúcs közelébe és ejtette a gödörbe. Egy "kiugrott" kispap, törekvő ügyvédek, naiv kultúrmunkás, lebuktatott pártkáder, csalódott és megcsalatott karrierista, saját tudományába burkolózó zseni – ezek a könyv hősei. Legutóbbi módosítás: 2021. 08. 02. @ 08:25:: Adminguru Rendszergazdi vagyok, nem lopom a napot....
Megtörtént, amiért sokan régóta küzdöttünk: idén először kerül sor Magyarországon társadalmi egyeztetésre a következő évi vasúti menetrend kapcsán! Más szervezetek mellett egyesületünk is számtalanszor szólalt fel ezért, tavaly pedig a Magyar Közlekedési Klubbal közösen saját egyeztetést is hirdettünk egy kiszivárgott menetrendi tervezet segítségével. Index - Belföld - Mától nyári menetrend a Volánnál, a MÁV hétvégén vált. Idén viszont erre már nincs szükség: az illetékes minisztérium maga döntött a tervek közzétételéről, a KTI honlapján pedig bárki véleményezheti is azokat. Persze azért nem indul tökéletesen az utasok efféle bevonása: az ideálishoz képest kissé későn, és nagyon rövid ideig, mindössze 2 héten át várják az észrevételeket. A fő probléma azonban az, hogy alig tartalmaz érdemi újdonságokat a közzétett terv: csupán Északnyugat-Magyarországon történnének érdemi változások. Pedig számos vonalon lenne szükség komoly fejlesztésekre, például az üzemidő esti bővítésére, ütemes közlekedés bevezetésére vagy épp az értelmetlen "járványügyi menetrendek" eltörlésére.
A közösségi közlekedést gyakran használók legközelebb jövő nyáron tehetik meg észrevételeiket, javaslataikat a vasúti menetrendek tervezéséhez. A hosszabb távú tervek szerint az elektronikus egyeztetést az összetettebb helyközi autóbuszos menetrendekre is kiterjesztik majd. A buszjáratok menetrendjét november végén teszi közzé a Volánbusz.
Megkérdeztük a MÁV-ot: mikor indul újra a vonatközlekedés Ukrajna és Magyarország között? Egy éve nem közlekedik vonat Csap és Záhony között Folyamatosan frissülő háborús hírfolyamunkat ITT találja.
Ezért is biztatunk arra mindenkit, hogy bátran írja meg, milyen változásokat látna szívesen – hamarosan mi is jelentkezünk majd néhány javaslattal a lényegesebb vonalakat illetően. Egyeztetés a 2022-es vasúti menetrendről - Közlekedő Tömeg. Fontos, hogy ebben a két hétben minél többen hallassuk a hangunkat, és a döntéshozók lássák: van értelme az utasokat partnerként kezelni, és igenis értékes a sok visszajelzés, amit ti mindannyian nyújtani tudtok. Ezért is kérjük, hogy a véleményetek beküldése mellett terjesszétek az egyeztetés hírét: osszátok meg azt ismerőseitekkel, utastársaitokkal, valamint helyi csoportokban! A tervezet és a egyeztető felület a következő linken érhető el: 2021-07-05
Ezáltal jelentősen javul Érd, Százhalombatta, Pusztaszabolcs és Dunaújváros vasúti kapcsolata a fővárossal. Csúcsidőben közlekedő gyorsított személyvonatokkal 20 perccel rövidebb lesz a menetidő (62-63 perc) Budapest és Dunaújváros között. Hatvanból és Gödöllőről Budapestre 15 perccel csökken az eljutási idő reggelenként az új zónázó vonatoknak köszönhetően. Esztergom és Süttő között jelentősen sűrűbb vonatközlekedés fogadja az utasokat (8 pár vonat munkanapokon). Máv menetrend 2021/2022. Hétvégenként Budapest és Tatabánya között félóránként, Tatabánya és Oroszlány között óránként járnak a vonatok. Szombaton és vasárnap hosszabb útvonalon, Rákos és Piliscsaba között közlekednek az S76-os járatok. G72-es gyorsított vonatok hétvégén is járnak az esztergomi vonalon. A tatabányai, veresegyházi, pusztaszabolcsi, illetve dunaújvárosi vonalon új hajnali, illetve késő esti, éjszakai vonatok közlekednek. Debrecen, Nyíregyháza, Békéscsaba, Kecskemét, Szolnok térségében javul az elővárosi, illetve az InterCity közlekedés.
December 12-én, vasárnap lép életbe a MÁV-START 2021/2022-es menetrendje, amelyet idén első alkalommal, online társadalmi egyeztetés során lehetett véleményezni. FényHÉV – ünnepi nosztalgiajárat a H5-ös HÉV vonalán az első adventi héten | mav-hev.hu. A közszolgáltatást megrendelő Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) döntése alapján, a nyáron beérkezett érdemi észrevételekből több fejlesztés is megvalósul már a decemberi menetrendváltástól. Ezáltal az új menetrend nem csak a pályafelújítások, járműbeszerzések révén lehetővé vált módosításokat tartalmazza, hanem a lakosság javaslatait is figyelembe veszi, hogy még inkább az utasok igényeihez igazított gyakorisággal és indulási időkkel közlekedjenek a vonatok. Emellett a vasúttársaság a megváltozott utazási szokásokat is számításba vette, és több vonalon tovább javítja a szolgáltatási színvonalat, növelve a környezetbarát vasút versenyképességét az egyéni közlekedéssel szemben. A fontosabb változások között szerepel, hogy a pusztaszabolcsi és a hatvani vonalon végzett pályafelújítások hatására sűrűbb menetrendet vezet be a vasúttársaság, csökkennek a menetidők.