A sátor tetején pedig a következő volt olvasható németül: JÉZUS ÉL! JÉZUS HÍV TÉGED! A Duna a Fekete erdőből ered és a Fekete tengerbe torkollik" – szól az általános iskolás földrajz tankönyv. Reggel, a tóparti vadkempingben azzal a kellemes érzéssel keltem fel, hogy a nap folyamán, ha minden a terv szerint alakul, beérek a Fekete erdőbe. A napom búcsúzkodással kezdődött, újra megköszöntem a vendéglátást is tovább indultam a forrás felé. A város reggel még kihalt volt, a Duna parti reggelim közben épp csak 1-2 emberrel találkoztam. Később viszont fokozatosan előkerültek a sporttársak: biciklisek, nordic-walking-osok és görkorisok. Szombat lévén megtelt a kerékpárút hobby sportolókkal. Kertészet/Madarak/Füstös réce – Wikikönyvek. A kedvenceim a fiatal anyukák voltak, ők sokan vagy görkorival, vagy kocogva tolták a babakocsit, apu pedig mellettük kocogott. Ebben az tetszett a legjobban, hogy a sport a németeknél tényleg egy teljesen általános dolognak tűnt: nemtől és kortól függetlenül mindenki sportolt valamit. Talán csak sétálni megy el, de akkor is mozog, sportol.
Ha pedig a kiránduló megfárad a csigavonalban felvezető úton, megpihenhet például a sílécekből készített padon. Az útvonal jól kiépített több tábla is jelzi az irányokat, így nehéz lenne eltévedni. További érdekes cikkeink A hegy tetején egy kilátó (Feldbergturm) várja a látogatókat, amely lehetővé teszi, hogy még magasabbról szemlélhessük meg a tájat. A kilátótoronyba való belépésért azonban fizetni kell, a felnőtt belépő nem egész 3 euróba kerül. Aki nem szeretné ezt a csekély összeget sem kiadni, annak csodás panoráma nyílik a már említett "kőoszlop" mellől, a Bismarck-emlékműtől. Az egykori Vaskancellárról elnevezett emlékmű a kilátó közvetlen közelében található (300 méterre). Az oszlop a hegy egy teraszára épült, így a korláthoz lépve gyönyörű látvány tárul elénk a szakadék felé. Innen lenézve a sűrű erdő között ráláthatunk a Feldsee-re. A Duna másik forrása: Brigach, Brigachquelle – Csámborgó. A 9 hektáros Feldsee (Feld-tó) gyönyörű látványt nyújt a mellette magasodó sziklák és fák sokaságával. A jégkorszak alatt, gleccser által vájt medret több forrás is táplálja.
Ennek pedig az a vicces helyzet az oka, hogy a donaueschingeni Fürstenberg-kastélypark Duna-forrásnak nevezett turistaattrakciója a múlt századi foglalás óta egy fedett csatornán ömlik a kastélyparkot határoló Brigach-ba. Szóval a Duna folyó forrásának nevezett valami belefolyik az onnan 43 kilométerre eredő Brigachba? Hogy is van ez? A helyzetet egyébként egy régi sváb közmondás oldja fel, amely furfangos diplomáciával azt mondja, hogy: " Brig und Breg Bringen die Donau zuweg " ( A Brig és a Breg a Dunát messzi viszi! Fekete erdő dun le palestel. ) Bárhogy is van, a lényegen egyébként nem változtat: a Brigach mindenképp a Duna másik forrása. És egy bakancsosnak illik ide elzarándokolnia, egyrészt a forrás-élmény miatt, másrészt pedig azért, mert a Brigach forrás a Naturpark Südschwarzwald területén van. A natúrparkot egyébként 1999-ben alapították, s a maga 370 ezer hektárjával egyike Németország legnagyobb természetvédelmi területeinek. Kép és szöveg: Barna Béla A Brigach-forrásról a HTM 2012 decemberi számában jelent meg először cikkem.
Válasz a következő oldalon! 5. A Duna 1992 óta a Transzeurópai hálózat részét képezi. A 3 500 km hosszú vízi útvonal a hollandiai Rotterdamot és a Fekete-tenger partján fekvő Sulinát köti össze egymással, ahol a Duna találkozik a tengerrel. Melyik országban található ez a kikötőváros? Válasz a következő oldalon! 6. A gőzgép feltalálásával a Dunán is megindultak a hajókázások, a folyó pedig hamarosan turistalátványossággá vált a 19. század során, különösen az Osztrák-Magyar Monarchia területén. Az első gőzgépes hajó 1830-ban indult útnak a Dunán, a folyó pedig néhány éven belül fontos útvonallá és sokak kedvencévé is vált. 12 érdekesség Európa gyöngyszeméről, a Dunáról | Sokszínű vidék. Lapozz a következő oldalra, ha érdekelnek a megoldások! 1. Európa leghosszabb folyója a Volga, amely Oroszországban található. A Duna tehát a második leghosszabb a kontinensen. 2. A Fekete-erdő nem különleges fáiról, vagy szénné égett területeiről kapta nevét. A rómaiak idején az erdő egy sokkal méretesebb, áthatolhatatlan, sötét hely volt. A rómaiakat megrettentette az erdő, ami annyira sűrű volt, hogy ritkán szűrődött be napfény a lombok alá, ezért kapta tőlük a "silva nigra", azaz Fekete-erdő nevet.
Tartson velünk június 3-tól! Cimkék: bake'n'roll setti dag defibrillátor duna duna-delta evezés fekete-erdő fekete-tenger jótékonyság kajak sulina
Ezúttal nem a Gyimesi-, hanem az Ojtozi-szoroson kelünk át a Kárpátokon. Rövid városnézés és pihenő Háromszék fővárosában, Kézdivásárhelyen, majd a Kászon vidékén elérjük a Nyerges-tetőt. Főhajtás nemzeti emlékhelyünkön. Leereszkedve a Csíki-medencébe, átkelve a Hargitán vacsora és szállás Székelyszentléleken. Marosvásárhely Udvarhely vidékét elhagyva Marosvásárhelyre utazunk. Pihenő a város központjában, majd utazás tovább. Az ártándi határátkelést követően érkezés Budapestre az esti órákban. Az ár tartalmazza: utazás, szállás, félpanzió, idegenvezetés. Az ár a belépőket nem tartalmazza. Fekete erdő dune du pyla. Ezekre kb. 30 RON/fő szükséges. Utazás: légkondicionált autóbusszal Szállás: középkategóriájú szállodában és faluturizmusban Ellátás: félpanzió Székelyszentlélek: Tamási Áron szülőfalujával, Farkaslakával csaknem összenőtt település egy festői szépségű völgyben, a székelyföld szívében. Tulcea: fontos kikötőváros a három részre szakadt Duna torkolatában, a Fekete-tengernél. Egész Európában páratlan természeti szépségekkel várja látogatóit a Duna-delta.
Egy türkiz színű, 1973-as BMW 3. 0 Coupé Sport került online árverésre. A cikk írásának időpontjában már 12, 8 millió forintot ajánlottak érte, ám még négy nap van hátra a licit zárásáig. Az autó kiváló állapotban van, keveset futott és sok díjat zsebelt már be Nem olcsó mulatság BWM tulajdonosnak lenni, de van az a modell, ami gondolkodás nélkül megér minden pénz a gyűjtőknek. Ilyen a '70-es évek elején készült 3. 0 CS is, melynek szép állapotú példányai tízmilliókat is megérnek. Egy ilyen E9 Coupé Sport került most eladósorba az interneten a Bring a Trailer oldalán. Az 1973-as, türkiz színben pompázó klasszikus több díjat is bezsebelt már Brit Kolumbia állam autós rendezvényein (Kanadában). Fekete bőr belseje még mindig kiváló állapotnak örvend, a faberakás is szépen illeszkedik a műszerfal többi eleméhez. Bmw 3.0 csa.fr. Elektromos ablakokkal, Alpina váltógombbal és 16 collos felnikkel, eredeti rádióval, de nagyobb teljesítményű, utángyártott hangszórókkal és aux kimenettel rendelkezik. A kézifék-rendszert 2009-ben újították fel teljesen.
A híres M1 S bár a trikolór már 1973-ban megjelent az autón, az M betű csak 1978-ban érkezett, tehát a BMW M GmbH által gyártott BMW M1 bemutatásának évében. Ettől az évtől egészítette ki az M jelölésű modelleken a trikolórt az M betű. A középmotoros sportautó nem csupán sikereiben egyezett meg a bajor prémiumgyártó nagyméretű kupéival, de a kerekekre álmodott szépség és az abszolút sportosság kivételes összhangjában is. A BMW M1 karosszériája az olasz formatervező, Giorgio Giugiaro munkáját dicsérte, mindössze 1, 14 méteres magassággal. A mesterművet ezzel ellentétben egy soros hathengeres bajor szív hajtotta, amely a versenypályákon aratott diadalok mellett a közutakon nyújtott vezetési élményről vált legendássá. Eladó egy 1974-es BMW 3.0 CSL "Batmobile". A BMW M1 sorozatgyártásban kínált változata 204 kW/277 lóerő maximális teljesítményre volt képes, miközben több mint 260 km/órás végsebességével az akkori leggyorsabb német sportautóként érkezett meg az utakra. 1979-ben és 1980-ban a Forma–1 európai fordulói előtt kifejezetten a BMW M1 versenypályára edzett változatainak rendeztek betétfutamokat, amelyeken a Forma–1 leggyorsabb pilótái ültek be a 490 lóerős gépek volánja mögé.
A tulajdonos utólag ültetett rajta egy kicsit, valamint eltávolított néhány extra krómdíszítést – például a kerékívekről – továbbá kicserélte az eredeti reléket Bosch gyártmányúakra, hogy fényesebben világítsák az utat a lámpák. A hirdetés alapján 19 ezer mérföld, vagyis 30600 kilométer található órájában, bár esküt erre nem mer tenni a jelenlegi gazda. Mint ismert, a 3. 0 CS meghajtásáról a nevéből adódóan egy 3. 0 literes, M30B30 kódnevű sorhatos benzinmotor gondoskodik 182 lóerős maximális teljesítménnyel, ami 46 évvel ezelőtt elég szép értéknek bizonyult. Bmw 3.0 csl gr.5. Nehéz megmondani, hol áll meg a licit vége, de az talán segít tovább emelni az értéket, hogy az eredeti kézikönyv, szerszámok és egy ponyva is jár hozzá az eddig begyűjtött díjakkal együtt. És íme egy kis ízelítő videó, milyen lehet a fedélzeten tartózkodni használat közben: */
26 Augusztus 2019 - 16:00 Ha akad az olvasók között BMW -fanatikus "némi" zsebpénzzel, esélye lehet megvásárolni a németek egyik legikonikusabb darabját. Az aerodinamikai elemek miatt Batmobile-nak becézett kocsi mindössze 57 darabban készült, ezek egyike ez a tajgazöld modell – ilyen színű CSL csak négy darab van a világon. Ahogy a név is sejteti, egy 3. Van, ami plasztikázás nélkül is izgató: 1973 BMW 3.0 CSL | Alapjárat. 0-s motorral volt eredetileg felszerelve, ám mikor jelenlegi tulajdonosa megvette négy éve, már egy 3. 5-ös volt benne. Ezt cseréltette ki egy, a Terry Tinney Performance Motors által épített 3. 2-es egységre, mely egy négysebességes váltóval szabályozva küldi a naftát a hátsó kerekekhez a diffin át. A Bring A Trailer nevű autós hirdetőoldalon feladott hírdetés szerint a jelenlegi tulajdonos vásárlás után teljesen restaurálta a BMW -t, amiben az eredeti szín metálos változatával való újrafestés is beletartozik. A Batmobile a 2015-ös Legends of the Autobahnt megnyerte, míg az idei San Marino Motor Classicon harmadik lett kategóriájában.