Egy idő után a munkavállaló megszokja a jólétet és egyre inkább emelni kellene a javadalmazást, amivel a fluktuáció mértékének problémája nem oldódna meg. A megoldás a személyes kapcsolatokban és a vezetői elköteleződésben keresendő, ahol nem hogy jutalomként, hanem alapfeladatként kellene szerepelnie a munkáltatók palettáján annak, hogy törődjenek a munkatársakkal. Apró, jelentéktelennek tűnő gesztusokkal elérjék dolgozóikban az elköteleződést, legyen az akár egy motiváló, pozitív üzenet a bérpapíron, vagy születésnapi torta, amivel felköszöntik a kollégájukat. Olcsó és hatékony módszer az emberi jóindulat. Törődés hiánya idézetek a szeretetről. Nem is gondolnánk, milyen felemelő egy dolgozó számára az ilyen váratlan gesztus. A "csótány" elleni harc Kassim Iris, a Menedzsment Innovátorok Társasága & SmartScale részéről előadásában arról beszélt, mennyire fontos egy szervezet életében a munkavállalói élmény. A kényes egyensúlyt akár egyetlen zavaró tényező is felboríthatja. Például egy csillogó-villogó hotel kemény munkával felépített márkáját is porig rombolhatja, ha szuper szolgáltatásai ellenére nem bír megszabadulni a csótányaitól.
Addig is örömteli készülődést kívánunk! hirdetés
Jelenleg ez 16 nagy és 2 kisvárost jelent: Budapest, Debrecen, Szeged, Miskolc, Pécs, Nyíregyháza, Kecskemét, Dunaújváros, Kaposvár, Székesfehérvár, Tatabánya, Siófok, Veszprém, Szombathely, Hódmezővásárhely, Eger, Püspökladány és Berettyóújfalu. Folyamatosan keressük az együttműködési lehetőségeket más közlekedési társaságokkal, valamint figyeljük a menetrendi adatokkal foglalkozó közösségi projekteket is. Amint új várossal bővülünk, azt jelezni fogjuk itt is és alkalmazáson belül is. Honnan tölthető le az iOS alkalmazás? Miskolci közlekedés menetrend. Jelenleg nem tölthető le. iOS alkalmazásunk fejlesztését még 2016 nyarán kezdtük meg, amelyet év végén egy sikeres béta teszt követett. Célunk nem csupán a meglévő Android alkalmazás lemásolása volt, hanem egy, a kor igényeinek megfelelő, könnyen átlátható, de okos funkciókkal teletűzdelt alkalmazást szerettünk volna létrehozni. Habár maga az app nagyrészt elkészült, a megfelelő adatok hiányában a kitűzött célunkat nem tudta megvalósítani, így végül a fejlesztés szüneteltetése mellett döntöttünk.
Egy rendőr előtt a záróvonalat átlépve, a zebrán előzött az a miskolci autós, akit eltiltottak a járművezetéstől, és egyéb büntetést is kapott. Látta, és fedélzeti kamerájával fel is vette a szabályszegést az a szabadidejét töltő rendőr - a Miskolci Rendőrkapitányság Közrendvédelmi Osztály megbízott vezetője -, aki értesítette szolgálatban lévő kollégáit, így a járőrök azonnal kiszűrték a forgalomból a közlekedési szabályokat megsértő, ezáltal mások biztonságát veszélyeztető sofőrt. A 42 éves miskolci férfit 2022. február 13-án 15 óra 50 perc körül Miskolctapolcáról a belvárosba tarott, amikor a záróvonalat átlépte, és a gyalogos-átkelőhelyen előzött. A rendőrök miután a jelzés alapján kiszűrték a forgalomból, előállították őt a rendőrkapitányságra, és eljárást indítottak vele szemben. A Miskolci Rendőrkapitányság a sofőrt 30 000 forint pénzbírsággal sújtotta, és tíz hónapra eltiltotta a járművezetéstől - közölte a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság.
Az OTP Bank Ligába az első két helyezett jut fel. forrás: MTI
Kiemelték: a menetrendmódosításokra azért van szükség, mert az előző városvezetés 2015 és 2019 között nem fizette ki a közlekedési vállalatnak járó veszteség ellentételezést, összesen csaknem 4 milliárd forintot. A z Orbán-kormány pedig a 2020-as évtől az évente tervezett 490 millió forintos támogatást vette el a miskolci közösségi közlekedéstől. Tajthy Ákos Korábban közöltük:
Ezt követően röviden ismertette az utat, ami a mostani döntésekhez vezetett. Az MVK 2019-ben – ahogy Demeter Péter fogalmazott, még "békeidőben" – végzett teljes körű keresztmetszeti utasszámlálást, 2020-ban pedig a járvány tavaszi hulláma idején célforgalmi számlálást is. Ezek ismeretében láttak hozzá az utazási igényekhez jobban igazodó új menetrend és vonalhálózat tervezésének. Ismert az is – folytatta – hogy ezt a munkát Veres Pál polgármester kezdeményezésére egy menetrendi munkacsoportot, a hivatal és a cég munkatársai mellett külsős szakemberek is dolgoztak. Demeter Péter, az MVK Zrt. vezérigazgatója Fotó: Mocsári László Ahogyan arról korábban beszámoltunk, már a szeptemberi, számos újdonságot tartalmazó menetrend módosítás is ennek a munkacsoportnak a javaslatai alapján jött létre, a munkacsoport pedig tovább dolgozott, ennek lett eredménye az a javaslatcsomag, mellyel kapcsolatban január közepéig várták az utazóközönség véleményét. Kevesebb utas, kevesebb bevétel Demeter Péter elmondta, az MVK járatain 2019-ben még naponta átlagosan kétszázezren utaztak, a járványhelyzet miatt viszont ez a szám tavaly összességében 27 százalékkal csökkent, amit arányosan követett a bevétel is.
A menetrendet már az első hullám idején is folyamatosan próbálták az utasszámokhoz igazítani. - A jelenleg is érvényben lévő korlátozó intézkedések további csökkenést eredményeztek, jelenleg harminc százalékkal kevesebben veszik igénybe járatainkat, és ugyanilyen arányban csökkentek a jegyekből és bérletekből származó bevételek is. Tavaly szeptemberre ugyan visszatért az utazóközönség 90 százaléka, a járványhelyzet erősödésével azonban ismét elkezdtek elmaradozni az utasok, ami köszönhető a középiskolák és egyetemek digitális tanrendere való átállásának, a home officenak. Ezeket tetézte az ingyenessé tett parkolás, ami miatt még többen választották az egyéni közlekedést, ráadásul a közösségi közlekedés egész Európában nagyfokú bizalomvesztést szenvedett el, dacára annak, hogy egyébként folyamatosan tisztítjuk a járműveket. Mindezek ellenére a novemberi korlátozó intézkedések bevezetésekor a reggeli és délutáni csúcsidőszakra járatsűrítési tervet kellett készítenünk, melyek a megyei kormányhivatal elfogadott, jelenleg is eszerint közlekednek a járműveink – sorolta a vezérigazgató az okokat, amik a februári menetrendváltáshoz vezettek.
2021. 01. 28 17:04 A járványhelyzet miatt jövő hétfőtől a kevesebb utashoz igazítja menetrendjét az MVK, viszont a korábbi hírekkel ellentétben egyetlen járat sem szűnik meg. Tanulmányi szünetnek megfelelő menetrend szerint közlekednek február 1-jétől a miskolci autóbuszok és villamosok, a korábban március 1-jére tervezett vonalhálózati módosításokat pedig határozatlan időre elhalasztják – jelentette be csütörtöki sajtótájékoztatóján a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. (MVK). Demeter Péter kiemelte, ez mintegy tízszázalékos kapacitáscsökkentést jelent, a döntés hátterében pedig az áll, hogy a járványügyi intézkedések miatt drasztikusan csökkent az MVK utasszáma, ezzel párhuzamosan pedig a jegyekből, bérletekből származó bevétel is. A cégvezető a tájékoztató elején visszautasította azokat a támadásokat, melyek az országos sajtóban az elmúlt napokban az MVK ellen irányultak. "Ahhoz, hogy tisztán lásson mindenki, néhány szakmai információt szeretnék ismertetni arról, hogy hogyan is végezzük mi a feladatainkat" – tette hozzá.