Eljött a nap, ismét távoznia kellett egy versenyzőnek az Exatlon Hungary All Star évadában, akinek már nem lehet esélye a 15 millió forintos fődíjra. Az Exatlon Hungary All Star készítői ismét csavartak az eseményeken, már a medáljátékon is, ugyanis a bajnokok és a kihívók párosban versenyeztek, ráadásul a megszerzett medálról a csapatnak kell döntenie, hogy azt mikor és kinek a részére használják fel. A versenyzők saját maguk mellé választhatták ki, hogy kikkel versenyeznek. Ez rögtön egy érdekes helyzetet teremtett. Remek újítás volt ez a stábtól, mert sokkal izgalmasabb és látványosabb volt, mint amikor egyénileg futottak időre. A bajnokok és a kihívók nem okoztak csalódást, nagyon szoros volt a csata közöttük. Fej-fej mellett haladtak, és ha kevéssel is, végül a kihívóknál landolt a medál, amiről úgy határoztak, azonnal felhasználják. Még a nagy esemény előtt volt egy kis idejük a szusszanásra, arra hogy felkészüljenek az idegtépő harcra, aminek a végén valakinek el kellett hagynia a versenyt.
Az 50. versenynap után felpörögnek az események az Exatlon Hungary All Star- ban. A még versenyben lévő Bajnokok és Kihívók közül senki sem érezheti magát biztonságban. Március 14-től ugyanis hetente nem egy, hanem két versenyzőnek ér véget az extrém sport-reality. Már 50 versenynap telt el az Exatlon Hungary All Star-ban – Fotó: Sajtószoba A véghajrában így egy percre sem engedhetnek ki a játékosok. Visszatér a tizes pontrendszer, új, eddig nem látott játékelemek fokozzák az izgalmakat, és adnak lehetőséget arra, hogy a versenyzők medálra beváltható karkötőket gyűjtsenek. Erre pedig egyre nagyobb szüksége van mindenkinek, hiszen párbaj-helyzetben a versenyben maradást jelentheti a plusz életet érő medál. A Bajnokoknál Dr. Busa Gabriella, Szabó Dorka, Tóth Janka, Ujvári Iza, Jósa Danny, Kempf Zozo, Somhegyi Krisztián és Tóth Dávid; míg a Kihívóknál Bessenyei Bogi, Huszti Kata, Pap Dorci, Szente Gréti, Herczeg-Kis Bálint, Kása András, Nagy Dani és Rozs Gergely van még versenyben. Olvass még az Exatlon Hungary All Star versenyzőiről az nlc-n!
A kiesésüket követően útba is ejtettek egy hamburgerezőt a csapattársaival. Egyre közeledik az Exatlon Hungary All Star döntője. A napokban az egyéni szakasz is kezdetét vette, nem sokkal a v&e... Teljes cikk olvasása Kezdőoldal Belföld Exatlon Hungary All Star: Minden nap ugyanazt kapják enni a versenyzők, Ujvári Iza bele is unt a csirke-rizs kombóba
2022. feb 21. 20:14 Tóth Dávid nem árulhatja el a társainak, hogy Csollány Szilveszter meghalt /Fotó: TV2 Hétfőn újabb versenyzők érkeznek az Exatlon All Star csapataiba, egy a Kihívókhoz, egy a Bajnokokhoz. Tóth Dávid a bajnokok csapatát erősíti, ám a verseny által generált terhek mellett, az egykori olimpikonnak egy másik, hatalmas súly is nehezedik a vállára: egyetlen szót sem szólhat ugyanis Csollány Szilveszter haláláról. Mint ismert januárban, a koronavírus-fertőzés következétében elhunyt Csollány Szilveszter. Az olimpiai bajnok tornász korábban részt vett az Exatlon Hungary második évadában, a halálát követően pedig a műsor szerkesztői úgy határoztak, hogy a versenyben lévő játékosokkal nem osztják meg a fájdalmas hírt, erről egy Instagram feltöltött videóban számolt be Monoki Lehet és Nagy Réka. ( A legfrissebb hírek itt) A frissen érkező versenyzők azonban nyilvánvalóan tudnak a sportoló haláláról, azonban azt társaik előtt titokban kell tartaniuk. Ez Dávid számára azért is lehet különösen fájdalmas, mert ő maga is remek kapcsolatot ápolt Csollány Szilveszterrel, továbbá két játékostársa, Kempf Zozo és Busa Gabi is közel álltak a tornászhoz a második évad során.
Tóth Dávid egyébként az olimpikon halálakor megható sorokkal búcsúzott a közösségi oldalán, mínt írta: "Felfoghatatlan, hogy elmentél Szilas, ugyanis a mai napig csak azt a lehetőséget tudtam elképzelni, hogy felépülsz. Fiatalkorom ikonja vagy, felnőttként pedig barátok lettünk. Utoljára novemberben találkoztunk, beültünk ebédelni egyet, emlékszem bolognait kértél. Nem akartad túlspilázni, nem úgy, mint amikor te sütöttél, főztél nekünk valami elképesztően finomat. A sok nagyszerű emlék és a végtelen jóindulat, kedvesség, ami eszembe jut ha rád gondolok. Hihetetlen, hogy nem vagy többé. Rettenetesen fogsz hiányozni! " Ez is érdekelheti: Szívbemarkoló videóval búcsúzik Csollány Szilvesztertől az Exatlon stábja Tóth Dávid Csollány Szilveszter titok meghalt exatlon hungary all star
Az alábbi táblázatban összeszedtem a legfontosabb paramétereket, amelyek egy ilyen SUV-nál szóba jöhetnek, az árak tekintetében elég nagyok a differenciák. Az X3 alapára a 20i benzinmotorral 17, 6 millió forint, a tesztautót viszont 28 millió fölé extrázták. BMW X3 xDrive30d (2022) Lökettérfogat: 2993 cm3 Hengerek/szelepek: 6/24 Max. teljesítmény: 286 LE (210 kW) 4000/perc Max. forgatónyomaték: 650 Nm 1500-2500/perc Hossz. /szél. /mag. Totalcar - Tesztek - Teszt: BMW X5 M50d - 2019.. : 4708/1891/1676 mm Tengelytáv: 2864 mm Saját tömeg: 1935 kg Vegyes fogyasztás: 6, 4 l Tesztfogyasztás: 8 l CO2 kibocsátás: 167 g/km Végsebesség: 245 km/h 0-100: 5, 7 s
Pedig a tűzerő adott: a hat hengerre akasztott négy turbón röhögtünk, amikor elkezdtek szivárogni róla a hírek, most itt van, és úgy vagyunk, mint a székely bácsi: szerencsére komoly, mert viccnek kicsit durva lenne. A B57D30C-t érdemes megjegyezni, ez annak a 3 literes hanthengeresnek a motorkódja, ami az X5 tulajt az éjszaka királyává, a turbófelújítót meg gazdaggá teszi. Akárcsak a legtöbb modern motor, ez sem padlógázra megy jól, ha az igazi agyleszakadás a cél, a pedálút kétharmadáig kell taposni. A 750 newtonméteres nyomaték 2000 és 3000 között van meg, a 400 lóerő pedig 4400-nál jön. Padlógázra bőven túllendül tű ezeken a tartományokon, és az autó üvölt, de nem gyorsul jobban. Totalcar - Tesztek - BMW X3 20d. Viszont ha belegangolunk a jóba, és elkezd dolgozni a motor, az földöntúli élmény. Az, hogy milyen, amikor egy nappali jön az emberrel, megvan mondjuk egy AMG S Merciből, de az, amikor a másodikra épített nappali lendül meg, azért fokozza az élményt. A légbeömlő kamu, a fék nem. Galéria: Teszt: BMW X5 M50d – 2019.
Plusz pontot érdemel, hogy nem csak Type-C, hanem "mezei USB aljzat" is van, az alkatrészhiány miatt azonban a tesztautóból kimaradt a távolságtartó tempomat és a vezeték nélküli telefontöltés is. A rendszer persze képes vezeték nélküli Android Auto és Apple CarPlay kapcsolatra, utóbbit ki is próbáltam, megfelelően működik. A tolatókamera képe élvonalbeli, a lézeres csúcs-fényszóró is tette a dolgát. Elöl és hátul is jól elférni, hiszen ez már egy elég nagy autó, 2864 mm-es tengelytávjával nagyobb, mint egy első generációs X5. Totalcar teszt: BMW X3 - Mennyit fogyaszt a 20d? - YouTube. Hátra is jutott ülésfűtés, a támlák 40-20-40 arányban dönthetők, az 550 és 1600 liter közt variálható raktérben számos kampó és gumipánt található, a csomagtérpadló alatt pedig egy üreg is lapul. Még él a hathengeres megoldás A BMW még nem mondott le a hathengeres dízelmotorokról, a 30d orrában természetesen hosszában helyezték el a B57D30B kódjelű, 286 lóerő és 650 Nm nyomaték leadására képes blokkot. Most már az összkerekes 30d is 48V-os mild-hibrid kivitel, a fogyasztása vegyes használatban végül 8 literre jött ki a teszthét végére, ami elég jónak számít a súly és a produktum tekintetében.
A tesztautóba olyan dolgokat konfiguráltak még, mint a valóban hasznos összkerékkormányzás 420 ezerért, ugyanennyiért mért légrugók, és 430 ezres komfortülések. Vannak kérdőjeles dolgok, mint Display kulcs 100 ezerért, vagy az üvegtető 640 ezerért, és ott a Crafted Clarity kristálycsomag 220 ezerért, ami a világ legjobban megspórolt két kilója. Immáron az alsó is elektromos Galéria: Teszt: BMW X5 M50d – 2019. Persze lehet itt hőbörögni, és nyilván a 265 lóerős 30d is ugyanilyen jó, mint autó. De akkor minek 2, 3 tonna? Minek 400 dízel lóerő? Minek kell sperrdiffi, vagy aerodinamikai csomag? Az X5-nél nem kell bonyolult válaszokat keresni: mert megtehetem, azért.