Beköszöntött az ősz, itt az ideje végiggondolni, hogyan tudnánk dísznövényeinket átteleltetni. A gumós begónia ( Begonia tuberhybrida) igen hálás, virágos növény, amely tavasztól az őszi fagyokig folyamatosan nyitja mutatós, forma- és színgazdag virágait. A gumókat erkélyládába, cserépbe, virágtartóba ültetve ablakba, illetve a szabadba szokták kiültetni. Félárnyékos helyet, bőséges öntözést és kéthetente tápoldatozást igényel. A begónia fagyérzékeny növény, az első őszi fagyok hatására húsos levelei lehervadnak. Begónia lap - Megbízható válaszok profiktól. A gumókat célszerű már a fagyok beállta előtt kiszedni a földből. A leveleket, hajtásokat óvatosan lecsavarjuk a gumóról, megtisztítjuk a földtől (esetleg lemossuk, de akkor néhány órán át szikkasztani kell! ). Ha a nyár folyamán lisztharmatfertőzést tapasztaltunk volna a leveleken, akkor ajánlatos a gumót 2%-os Thiovit oldatban megfüröszteni. Az ilyem módon előkészített száraz gumókat fűrészporral, rostos tőzeggel vagy homokkal megtöltött ládába rétegezve, fagymentes, de hűvös helyen tároljuk a tavaszi kiültetésükig.
Ha már jól begyökeresedtek a hajtások, ültessük őket jó vízáteresztő képességű, laza földbe. A kerti begónia teleltetése Ugyan nálunk egynyári növény, ennek ellenére – ahogy fentebb is említettük – átteleltethető. Ehhez ősszel ültessük a növényeket cserepekbe, és állítsuk azokat fagymentes, ám világos helyre, a legjobb egy nem fűtött helyiség ablakába állítani. Tavasszal vágjuk vissza és fokozatosan szoktassuk a kinti viszonyokhoz. A kerti vagy mindignyíló begónia jellemzői, gondozása, szaporítása és teleltetése - Ankert - Anna kertje. Májusban, a fagyok elmúltával kitehetjük újra a szabadba. A kerti begónia betegségei és kártevői A begónia nem igazán érzékeny a betegségekre és a kártevőkre sem, ennek ellenére előfordulhat, hogy megbetegszik. Ismert károsítói a lisztharmat és a rovarkártevők, ez utóbbiak ellen rovarölős permetszerrel védekezhetünk. Mindenem a kert. Legyen szó veteményesről, vagy éppen díszkertről. De a szobanövények is közel állnak a szívemhez. És persze mindezt a lehető legtermészetközelibb megközelítésben!
Hazánkban az egyik legelterjedtebb egynyári növény, nem véletlen, hogy sokan kedvelik, hiszen apró virágaival egész nyáron díszíti a balkonokat, erkélyeket, de szabadföldbe is kiültethető. A kerti begónia jellemzői A kerti begónia (Begonia semperflorens) Dél-Amerikából, Brazíliából, Afrikából származó növény, eredeti élőhelyén évelő, a trópusi esőerdőkben él. Nálunk azonban a hideg telek miatt nem teleltethető át, fagyérzékeny egynyári növény. Van lehetőség azonban átteleltetni, ha ősszel cserepekbe ültetjük, és fagymentes helyre állítjuk a cserepét. Egynyári növényként népszerűsége töretlen: ültethető virágládákba, cserepekbe, de szabad földbe is, csoportosan vagy sorokba rendezve. Számtalan fajtája ismert: léteznek alacsonyabb és magasabbra növő fajták, csüngő változatok, szimpla és teltebb virágúak, zöld vagy bordó levelű változatok, és mindez sok-sok színváltozatban! Virágaikkal egész nyáron díszítenek, május végétől az első fagyok beálltáig. Virágai leggyakrabban fehér, rózsaszín vagy piros színűek.
Bemutatás A begónia kétszikű egynyári növény, évelő növény, cserje vagy bokor. Előfordulása trópusi és szubtrópusi éghajlatú területeken, őserdőkben jellemző. Őshazája Afrika, Dél-Amerika és Ázsia. Lágyszárú növény. Szára erősen elágazó, húsos. Levelei egyszerűek, vese alakúak vagy aszimmetrikus, állásuk szórt. A levelek válla szíves, csúcsa hegyes. A növény minden része mérgező.
Torino Lingotto városrészében volt a Fiat legnagyobb gyára, aminek a fő érdekessége, hogy egy tesztpálya üzemelt a tetején. A gyárat az 1920-as évektől használták, egészen az 1982-es bezárásáig. Ebben az időszakban rengeteg új autó futotta első métereit a magas épület tetején kialakított, szokatlan tesztpályán. 28 Galéria: Fiat Lingotto mini Ennek az ikonikus épületnek a kicsinyített mását készítette el az egyedi sínautópályák tervezésével és kivitelezésével foglalkozó detroiti Slot Mods Raceways nevű cég. Az aprólékosan kidolgozott mű egyszerűen lenyűgöző lett. A tetőn természetesen helyet kapott az ikonikus tesztpálya, ahol síneken szaladnak körbe-körbe a régi Fiat 500-asok. De ez csak a jéghegy csúcsa, hiszen a gyár belső helységeit is aprólékosan elkészítették: ezek részleteiben az épület oldala felől tud végérvényesen elveszni a nézelődő. Szerencsére remek galériát tettek közzé, így távolról is lehet rajta ámulni. A közel 5 méter hosszú és bő 2 méter széles épület két évig készült egy privát gyűjtemény számára.
Olaszországban sokkal több régi Fiat 500 van forgalomban, mint elektromos autó. A paradoxon megértéséhez tudni kell, hogy Nyugat-Európában az olasz autópark a legöregebb. A gépkocsik átlagos életkora 10, 8 év. Így talán már nem olyan meglepő a régi Fiat 500 kitartása. Közülük a legfiatalabb is több mint 40 éves, a legidősebbek meg már 60 fölött járnak. És most kapaszkodjanak meg: a valaha legyártott 4. 097. 908 darab régi Fiat 500 csaknem 10 százaléka még mindig fut az olasz utakon. Vagyis a régi Fiat 500-asok egyelőre – legalábbis mennyiségileg – lenyomják az új akkumulátoros autókat. Az olasz statisztikák szerint Itáliában jelenleg 370 ezer Fiat 500 van forgalomban, külföldön még kb. 20 ezer. Ezzel szemben az elektromos kocsik száma csekély, alig 30. 600 darab. Vagyis 12 öreg Fiat 500 jut egy elektromos autóra. A modernitás jegyében… Természetesen az elektromos kocsik eladásai szárnyalnak, a régi Fiat 500-asok gyártásával pedig már 1977-ben leálltak. Úgyhogy a fordulat elkerülhetetlenül bekövetkezik.
A gazdik képei közé maximum 20 db olyan kép tölthetõ fel, ami: Valódi fénykép (nem photoshop, nem rajz, nincsenek rajta effektek, nem több képbõl van összevágva, nem virtuáltuning). (Polski) Fiat 126-ost ábrázol, minden egyéb típusról kérdezz elõtte (Régi Fiat 500 megengedett). Amennyiben az autó(i)dról legalább 10 képet feltöltöttél, lehetõséged van a gépjármûhöz tartozó, érdekes, megfelelõ állapotú (tiszta, a maga szépségét teljes mértékben tükrözõ, nem pedig bontóból mentett - talált - retkes romhalmaz) alkatrészrõl vagy ontopic relikviá(k)ról összesen maximum 3 db képet feltölteni. Az elsõnek feltöltött kép jelenik meg avatarként a fórumon, ezért az elsõ kép csak komplett autót ábrázoló lehet. A saját autódat (vagy alkatrészedet, relikviádat) ábrázolja (nem a netrõl levadászott hû-de-jó-lenne-ha-ilyenem-lenne képeket) A mérlegelés jogát fenntartjuk, a nem megfelelõ képeket értesítés nélkül töröljük, ismételt elõfordulás esetén regisztrációval együtt. A vitás eseteket kérjük a címen jelezni, ha kételyed van, lehetõleg elõre kérdezz.
Figyelt kérdés Rajongok a veterán autókért, és vagy Volkswagen Bogaram lesz vagy Fiat 500-om, csak nem tudom pontosan hogy milyen árban vannak. Fiat 500: [link] Fiat 600: [link] Volkswagen Bogár: [link] De leginkább a Fiat500 vagy 600 érdekelne!! Milyen árban mozognak? (nem roncs kell és nem is múzeumi darab) Úgy nagyjábó sokan vannak akik szeretik a veterán autókat. Szerintetek? :/ Nekem pl az ilyen kiskocsik mint ezek tökéletesen megfelelnek, mert a kiskocsikat szeretem. 1/16 anonim válasza: 2011. dec. 4. 18:48 Hasznos számodra ez a válasz? 2/16 anonim válasza: 2011. 19:38 Hasznos számodra ez a válasz? 3/16 A kérdező kommentje: ott néztem de ahm nem tudom mert láttam 2 ugyanolyat is külsőre belsőre sőt adatilag de az egyik 300 míg a másik 750ezer volt:S Amúgy Vas megyei vagyok és amit kinéztem az meg B. A. Z megyébe van-_-xD 4/16 anonim válasza: en is nagy veteran fiatos 2 fiat 127esem te keresel abbol inkabb az 500as fiatot tobb van belole szortabbak a arak jobban lehet valogatni...... De magyarorszagon csak ketfele 500as rom vagy patika hogy neked egyik sem a baj hogy olyat viszont nehez talalni bar nem vagy olaszoknal a hatos anyatol a motorhaztetoig mindent lehet hozza kapni (ujat is) segitseg kene vmiben szolj hatha tudok segiteni mert nagy fiatos vagyok sok az ilyen ismerosom es messzire eler a kezem:)...... 2011.
Az elképesztő kidolgozás mellé brutális árcédula is jár: a kész alkotásért körülbelül 225 ezer dollárt, azaz több, mint 72 millió forintot kértek. Via Slot Mods Raceways
Autóinkra igény szerint 6-12 hónap garanciát tudunk biztosítani. All-Car, Minden ami autó! hitel (+36709417816), biztosítás (+36709417812), szerviz, akár hozott autóra is! Teljes-körű ügyintézés. Bizományosi értékesítés! Csere, Beszámítás! Hirdetésünk nem minősül ajánlattételnek. Hirdetésben szereplő szöveghibáért további f. e. l. ő. s. é. g. t. /kockázatot nem vállalunk. Kérjük tekintse meg kínálatunkat. A nálunk vásárolt autók szervizelését és alkatrész ellátását vállaljuk! Nyitva tartás: Hétfőtől-Péntekig 09:00-18:00, Szombaton: 09:00-14:00, Vasárnap: Zárva. Címünk 1151 Budapest Szántóföld út 3. Ügyfélparkoló a kereskedésen belül, tömegközlekedéssel 124-es busz Régi Fóti u. -i megállója, teleppel szemben áll meg! 5sdup8 #1
20:28 Hasznos számodra ez a válasz? 5/16 A kérdező kommentje: hát a patika állapotú jó éppenséggel:D a múzeumi alatt azt értem hogy minden vadonatúj új alkatrészek stb ami persze egy halom pénzt mert általkában a múzeumi darabokba gyártatják újonnan az alkatrészeket (tudom, mondták), ezért drága. A patika állapotú megfelel:D 6/16 anonim válasza: hat ha a patika megfelel akkor kb 400000 tol fogsz talalni meg egy sajnald a penzt ha van 2 kocsi az egyik mondjuk 200000 de kicsit lelakottabb mint a 350000es ami mondjuk raezesre is jobb stb abbol a 150000 es arkulonbsebol soha nem tudod a az olcsobbat ugy helyrehozni mint a masikat..... 20:59 Hasznos számodra ez a válasz? 7/16 anonim válasza: Hát ha most nem 300 + valamennyi forint lenne egy euró akkor azt mondanám hogy néhány tízezer forintból megúszható egy olasz hétvége, hozz be onnét egy kocsit, de sajnos nem így van. A bogarat én nem ajánlom senkinek még nézegetni sem, nem hogy használatra, akkor már inkább egy Citroen Kacsára gondolj még szerintem a Fiatok mellett, azt talán még lehet kapni használatra érdemeset elérhető áron.