Végre Magyarországon is megkezdődött a Volkswagen ID. 3 1st Edition modell forgalmazása, amelyről emailben tájékoztatták azt a 80 magyar előrendelőt, akik 2019 tavaszán látatlanban befizették az 1000 eurós foglalót az autóra. Az alapoktól elektromos autónak tervezett Volkswagen ID. Eladó új és használt VOLKSWAGEN ID.3 - Használtautó.hu. 3 modellt hazánkban 2020 augusztus 13-tól forgalmazzák. Az autó kétféle, Plus és Max felszereltséggel, négy színben (Moonstone-szürke, Gleccserfehér metál, Makena-zöld metál és Mangan-szürke metál) rendelhető. Mindkét változatba a legerősebb, 150 kW teljesítményű villanymotor kerül, az akkumulátor pedig 58 kWh kapacitású. A 1st Edition exkluzív dizájnelemeket, például 1st kormánykereket, Play és Pause jelet mintázó pedálokat, 100 kW-os (DC), illetve 11 kW-os (AC) töltési teljesítményt és esőérzékelős ablaktörlőket kap. Az autó szériafelszereltség esetén 18″ acél keréktárcsákkal érkezik és többek között a következő kényelmi és biztonsági funkciókkal rendelkezik: LED első és hátsó fényszórók, 7, 2 kW AC és 50 kW DC töltési képesség, távolságtartó tempomat, közlekedési tábla felismerő rendszerrel, hangvezérlés, multifunkciós kormánykerék.
A VW megtartotta ígéretét és a mai napon elindult az ID. 3 először kapható 1st Edition változatának konfigurátora – legalábbis Németországban. Megvannak az árak is. Ahogy sejtettük Nem húzom tovább az olvasó idegeit, beszéljünk az autó áráról. Vásárlás: comma casual identity Szabadidőruha - Árak összehasonlítása, comma casual identity Szabadidőruha boltok, olcsó ár, akciós comma casual identity Szabadidőruhák. A VW eredeti ígérete szerint az először megvásárolható 1st Edition modellek 40 ezer euró alatt indulnak majd és csakugyan 39, 995 euró lett az ID. 3 1st névre keresztelt alapmodell. Azt nem tudni, hogy ez a mostani 19%-os, vagy a július 1. után fél évre életbelépő 16%-os német áfával értendő-e de, de valószínűbb az előbbi. A német vásárlók jelenleg 9570 euró támogatást kaphatnak a modellre (ez egy bruttó gyártói és nettó állami részből tevődik össze), így a kocsi végső, a vevő által fizetett ára nagyjából 29, 500 euró lehet majd a csökkentett áfával. A 1st Edition magyar árairól egyelőre nincsenek információink, de ezek alapján bruttó 14, 7 millió forintra lehet számítani a 27%-os magyar áfával, illetve a mai MNB középárfolyammal, amiből még le tud majd jönni az 500 ezer forintos állami támogatás.
Az ID. 3 viszont ennek a meglétére is biztosítja mostantól a lehetőséget és megfűszerezi azt a kiterjesztett valóságban rejlő lehetőségekkel. Segítségével a navigáláshoz szükséges információk is kivetítésre kerülnek a szélvédőre, ezzel is megkönnyítve a sofőr dolgát.
Az ID. 3 1st Plus változat extrái ezen felül például a kulcsnélküli rendszer, a 19″ könnyűfém kerekek, sötétített hátsó ablakok, tolatókamera, a Max felszereltség pedig 20″ kerekekkel, Augmented Reality szélvédőre vetítő fedélzeti infotainment rendszerrel, sávtartóval és vészhelyzeti asszisztens, valamint sávváltást segítő rendszerekkel, elektromosan állítható, gerinctámaszos, masszázs funkciós első ülésekkel és panorámatetővel érkezik. A részletes felszereltség lista ide kattintva tekinthető meg. A listaár a Plus felszereltség esetén 15 652 750 Ft, a Max változat pedig 17 790 160 forintba kerül. Az első vásárlók szeptember-október során kaphatják meg az autót, az előfoglalások pedig legkésőbb október 17-ig érvényesek. Ezt követően az esetlegesen felszabaduló autókat a várólistán szereplők vásárolhatják meg. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Itthon is kapható a 11,4 milliós Volkswagen ID.3 Pure City – e-cars.hu. Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt.
Amit kapunk ezért a pénzért az a 7, 2 kW-os AC fedélzeti töltő és a 100 kW-os DC villámtöltési teljesítmény. A pénzben benne van az utcai töltést segítő Type2-es kábel (3×16 A) és természetesen az otthoni, 230V-os EVSE is az autóban várja a tulajdonost. A motor csúcsteljesítménye 110 kW. A kerekek mérete itt is már a combos, 18 colos méretű, viszont az árban nincsen benne az alufelni csak dísztárcsa. A másik előny a szoftveres oldalon keresendő. A most megrendelt autók vélhetően már alapból megkapják a kezdeti autókban hiányolt két fő funkciót is: ezek az App Connect és a kiterjesztett valóságon alapuló head-up display. Nézzük meg gyorsan, mit is rejtenek az egyes funkciók! App Connect: Manapság egy magára valamit adó autó eszköztárából nem hiányozhat a sofőr okostelefonjával való kapcsolat, ami leginkább az Apple CarPlay és az Android Auto meglétét jelenti. Ez a funkció hiányzott eddig az ID. 3-ból, de most már végre erre is meglesz minden tulajdonosnak a lehetősége. AR Head-Up Display: A head-up display alapból egy jó dolog, de sajnos csak a drágább autók és kivitelek rendelkeznek ilyen funkcióval.
Mit tegyünk, hogy a mákos kalács ne repedjen szét? A mákos kalács hiába finom, sajnos hajlamos sütés közben megrepedni, emiatt, habár ízéből nem is, de megjelenéséből veszíthet. Érdemes a mákos kalács tetejét villával finoman megszurkálni, hogy a hő hatására keletkezett gőz könnyebben távozhasson a mákos kalács belsejéből, emellett ügyeljünk arra is, hogy a két mákos kalács rúd a tepsiben ne érintkezzen egymással, ugyanis, ha összesülnek, az is okozhatja a repedés létrejöttét. Sütnijó! - Mákos kalács (tönköly, rozs lisztből). Címlapkép: Getty Images
Főzzük néhány percen keresztül, míg sűrű, ragacsos masszát nem kapunk; ekkor reszeljük hozzá a citromhéjat is. Meggyes mákos kalács 3. Meggyes mákos kalács töltelék A meggyes mákos kalács töltelék hozzávalói 150 g mák 50 g meggy (friss vagy befőtt) 1 dl tej A meggyes mákos kalács töltelék elkészítése Keverjük össze a mákot a tejjel és a cukorral, majd kis lángon főzzük addig, míg ragacsos masszát nem kapunk. Ekkor keverjük össze a mákot a meggyel és kész is a meggyes mákos kalács tölteléke! Diós mákos kalács 4. Karácsonyi diós-mákos kalács Nagyi-módra. Diós mákos kalács töltelék Habár a sima mákos kalács és a meggyes mákos kalács is mennyei finomság, a makos kalacs receptek egyik abszolút győztese nem más, mint a mákos diós kalács, kevert töltelékkel - mindenképpen érdemes kipróbálni, garantáltan visszatérő fogás lesz jövőre is! A diós mákos kalács töltelék hozzávalói 100 g mák 100 g darált dióbél 1 marék mazsola A diós mákos kalács töltelék elkészítése Keverjük össze a diót, a mákot, a cukrot és a mazsolát, majd főzzük őket össze a tejben.
A sütőt ezalatt 170 fokra előmelegítjük. A megkelt tésztát a forró sütőbe toljuk és kb. 45 perc alatt készre sütjük. A kész kalácsot a formával együtt rácsra tesszük, 10 percig a formában hagyjuk, majd kivesszük és kihűtjük.
A tejet meglangyosítjuk, belekeverjük az élesztőt és a cukrot. A lisztet elkeverjük a tojásokkal és az élesztős, cukros tejjel, míg össze nem áll. A vajat megolvasztjuk, és folyamatos gyúrás közben három részletben a tésztához adjuk. Addig dagasztjuk, míg sima felületű tésztát nem kapunk. Letakarva, langyos helyen hagyjuk a kétszeresére kelni kb. 45 perc alatt. Közben elkészítjük a tölteléket. A cukrot összeforraljuk a vízzel és elkeverjük a mákkal, majd a lekvárt is hozzáadjuk. Hagyjuk egészen kihűlni. Amikor a tészta megkelt, két részre osztjuk, két kalács lesz belőlük. A tölteléket is két részre osztjuk. A tésztákat kinyújtjuk téglalap alakúra és fél centi vasatgságúra, majd megkenjük a töltelékkel. Feltekerjük és hosszában kettévágjuk. Az így kapott féltekercseket egymás köré csavarjuk, és egy tepsibe vagy hosszúkás sütőformába tesszük. Limara péksége: Meggyes-mákos kalács. Letakarjuk őket, és további fél órát kelni hagyjuk. A sütőt előmelegítjük 180 fokon, ha felmelegedett, betesszük a kalácsokat. Körülbelül 35-40 perc alatt fognak megsülni - amikor már úgy néz ki, hogy majdnem jók, a tejet felmelegítjük a vaníliás cukorral és egyenletesen meglocsolgatjuk vele a kalácsokat.
További öt percig sütjük. Fotók: Ács Bori/Sóbors