A WINTAX rendszer részletesebben itt ismerhető meg, a demó verzió itt tölthető le. Egy okos mondás szerint, amelyet a Novitax is követ, a múltban megszerzett dicsőség annyit ér, amennyit abból ma, és a jövőben is meg tudunk valósítani. Novitax Hírlevél 2020. A Novitax tehát nem elégedett meg azzal, hogy van egy szakmailag magas színvonalú, kedvelt, és az ügyviteli szolgáltatók által kezelt cégeket is figyelembe véve mintegy ötvenezer cégben használt rendszere, hanem felismerte, ha meg szeretne felelni a mai kihívásoknak, tovább kell lépnie. Már a csapból is az folyik, hogy beléptünk a "Digitalizálás" korába, amíg erről sokan csak beszélnek, a Novitax komoly, és részben már most is használható fejlesztéseket jelentett be, és fog bejelenteni. Fejlesztési célként azt tűzte ki, hogy 2021-re a Novitax könyvelő programot használók megszabaduljanak az adatrögzítési feladatoktól. Mielőtt ennek módjára rátérnénk, tekintsük át a jelenlegi, és a 2021-től várható helyzetet: Két ütemben, de teljes körűen megvalósul a számlák NAV-hoz való beküldése (kiterjed a magánszemélyekre és a külföldi vállalkozásokra is); A belföldi adóalanyok közötti számlákon kötelező adat lesz az adószám (2020.
07. 01-től); A NAV lehetővé teszi a kiállított, és vevőként kapott számlák ügyviteli programból való visszakérését, amennyiben a program használója rendelkezik az ehhez szükséges "Technikai" regisztrációval; A bankszámla forgalmak (számlatörténet, kivonatok) elektronikusan már most is feldolgozhatók (a Novitax programok fel is dolgozzák), előbb-utóbb ügyviteli programból gép – gép kapcsolatban is. A NAV tervezi megoldani, hogy a bekötött pénztárgépek "pénztárjelentései" ügyviteli programokból visszakérhetők legyenek. Novitax használati útmutató pdf. Mindezek jó alapot teremtenek a Novitax számára ahhoz, hogy a könyvelői szolgáltatás jelentősen átalakuljon, minimálisra csökkenjen az adatrögzítési munka. Hogy áll a Novitax a kitűzött cél (a bizonylatrögzítés nélküli ügyviteli szolgáltatás) elérésében? Kísérleti jelleggel (teszt környezetben) a könyvelő és pénzügyi programjaikból a NAV-tól vissza tudják kérni a kimenő, és bejövő számlákat, amelyeket a feladási moduljuk (export/import állomány nélkül) fogadni tud (azaz lekönyveli).
A 29-es nyomtatvány elérhető az NTAX-ban is! 2022-03-17 Töltsd le honlapunkról a WINTAX rendszer 2021. évi (22. WebBér. 05 verzióját), amely már elkészíti a kettős könyvvitelt vezető vállalkozások beszámolóit, benne a társasági adóbevallással (2129-es nyomtatvány). Kedves Hölgyek! 2022-03-08 A természet nagyon bölcsen úgy alakította a földi életet, hogy annak megélését és fennmaradását az embereknél két nemre, nőkre és férfiakra bízta. Az együttélés gyönyöre és gyötrelme, a két nem [... ] Bankolj a WINTAX rendszerből! 2022-02-22 Használd a B-API szolgáltatást, hogy kedvenc programodból letölthesd és automatikusan feldolgozhasd saját és ügyfeleid bankszámla forgalmát.
Skip to content Ipari szerelvények forgalmazása Cégünk fő profilja ipari szerelvények forgalmazása! Tovább... Cégünket 1991-ben Vaskó József alapította négy fővel az akkori Ipari Szerelvény és Gépgyár maglódi telephelyén, Maglódi Vasipari Vállalat (MVV) Kft. néven. Termékeink az ipari szerelvények széles skáláját felöleli! Legkeresettebb termékeink: különböző típusú karimák, ISG pillangószelepek, ISG gömbcsapok, gumikompenzátorok. Ha kérdése van, hívjon minket bátran! Kollégáink szívesen válaszolnak kérdéseire! Ingatlanjaink Maglódon és Gyömrőn találhatók, mindegyik főútról jól megközelíthető helyen! ÜDVÖZÖLJÜK HONLAPUNKON! Www mav hu filmek. Tisztelt Partnereink! Ezúton tájékoztatjuk Önöket, hogy 2022. március 26-án ügyeletet tartunk 7, 30-tól 12, 00 óráig. If you speak English, please visit our English website: ===================>> <<==================== Szaniter- és szerelvény webshopunkon is szeretettel várjuk Önöket: a oldalon!
Már több mint 1 millióan regisztráltak online jegyértékesítési rendszereinkbe. Nyereményjátunk regisztrációs időszaka lezárult. Részvételi feltételek: A játékban részt vehetett bárki, aki a 2022. március 20. napjáig a MÁV appon vagy a oldalon regisztrált, kitöltötte az alábbi űrlapot és elismerte, hogy a Nyereményjáték szabályzatban és az Adatkezelési tájékoztatóban leírtakat elfogadta. Egy e-mail címmel csak egyszer lehetett regisztrálni a játékba. A regisztráció létrehozásának dátuma nem befolyásolta a játékban való részvételt. Mindszenti vonattragédia: megszólalt a MÁV szóvivője - Ripost. A játék időtartama: A játék 2022. február 15. 0:00 órától 2022. 23:59 óráig tartott.
A vasúti átjárón folyamatosan, azaz megállás nélkül, legalább 5 km/órás átlagsebességgel szabad áthaladni. Vasúti átjáróban és közvetlenül a vasúti átjáró előtt tilos előzni. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
video Videón a mindszenti tragédia helyszíne 2022. április 5. 10:56 Vonat elé hajtott egy kistehergépkocsi Mindszentnél. A baleset következtében öten meghaltak, és információink szerint 13-an megsérültek. A halálos áldozatok mind a kisteherautóban utaztak. (18+) Megrázó MÁV-drónvideó a mindszenti tragédiáról – Szegedi hírek | Szeged365. A Mávinform azt közölte a honlapján, hogy a fénysorompó jól működött, az autó a tilos jelzés ellenére hajtott a vonat elé. # baleset-bűnügy # mindszent # baleset # vasút # máv
Borzalmas a közlekedési morál, sokan megkerülik, letörik a leeresztett sorompót is. A mindszenti balesetről közben kiderült, annyira megsérült a kisiklott motorvonat, hogy leselejtezi a MÁV. Egyértelműen az általános közlekedési morált teszi felelőssé a tragikus mindszenti vonatbalesetért a MÁV közleménye. Arról írnak, az 5 halálos áldozatot és 13 sérültet eredményező karambol annak ellenére következett be, hogy a fényjelző jól működött, tilosat mutatott az átjáróba behajtó kisteherautónak, valamint a motorvonat is a megengedett sebesség, 80 kilométer/óra alatt ment. A MÁV szerint a kár meghaladhatja a 100 millió forintot, a motorvonatot selejtezni kell. A motorkocsit a szolnoki 150 tonna teherbírású vasúti daruval emelik vissza a pályára és egy mozdonnyal vontatják el a helyszínről. Emiatt szerda reggelig pótlóbuszok járnak az érintett vonal mentén, de utána is csak sebességkorlátozással mehetnek a vonatok egy ideig. Amúgy nem ez az első vasúti baleset ebben az átjáróban, pár éve egy szerencsésebb kimenetelű is történt.
A cikk itt visszatér a közlekedési morálra, hogy a sofőrök mennyire nem tartják be a vasúti átjárók szabályait. Jellemző adat, hogy évente 800-900 félsorompó rúdját törik le az autósok. Közben nő az átjárókban történt balesetek száma évről évre: 2020-ban 62 történt, tavaly már 86, idén pedig 26-nál járunk. Ezek azért is az autósok hibái, mert 2008 óta nem történt átjáróban olyan baleset, ami vasúti hibából történt volna. A MÁV-nak 2021-ben egymilliárd forintos kára is keletkezett az átjárókban történt esetekből. A legfőbb gond a vasúttársaság szerint a "még átérek" gondolkodásmódból fakad, emiatt a csukódó sorompó alatt sokszor átslisszolnak az autósok, vagy megkerülik a félsorompókat. Biciklisek és gyalogosok sokszor nem hallják, nem látják a vonatot öltözködésük, zenehallgatás vagy a telefon nyomkodása miatt. Pár tanácsot is ad a MÁV, hogyan közlekedjünk vasúti átjáróban, a legfontosabbakat idetesszük: A vasúti átjárót csak fokozott óvatossággal szabad megközelíteni. Biztosított vasúti átjárón csak akkor szabad áthajtani, ha mindkét sorompó nyitva van, a fényjelző vagy hangjelző berendezés nem ad tilos jelzést, illetve a fénysorompó vagy a félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó fehér jelzést ad.