(Szemelvények a Wikipédiából) AZ ELŐADÁST 2 RÉSZBEN JÁTSSZUK, HOSSZA KB. 2 ÓRA 45 PERC. Nemes Nagy Ágnes, Térey János és Kovács Krisztina fordításainak felhasználásával Szövegkönyv: Ari-Nagy Barbara, Mácsai Pál Zenéjét szerezte: Paul Dessau Dalszövegek: Eörsi István Az előadás a Suhrkamp Verlag AG engedélyével, a Hofra Kft. közvetítésével jön létre.
Egri Márta: A családunk félzsidó, de ez nálunk sosem volt téma, ahogy más címkéket sem aggattunk senkire. Caramel: Romának lenni valamiért mindig ciki volt, és szerintem egy jó darabig az is lesz. Az idén vagy hatvan mélyszegénységben élő településre mentem el, hogy cigány gyerekekkel találkozzak, elmondjam nekik, mennyire fontos a tanulás, a minőségi oktatásban való részvétel. Hogy versenyképesek legyünk a munkaerő-piacon. Magazin: Részt vesz karitatív programban? Egri Márta: Szívesen vennék részt a gyerekéhezés felszámolására törekvő Nemzeti Minimum civil csapatban. Szörnyű, ha egy felnőtt éhezik, de egy kiszolgáltatott, tehetetlen gyerek? Aggaszt a család nélküli, idős színészek sorsa is, akik nem férnek be az Ódry otthonba. Caramel: Aki járja az országot, lát ezt-azt. Örkény István Színház - A szecsuáni jó ember. Elég hazamennem Törökszentmiklósra. Mindenki küzd az életéért, ha fehér, ha barna a bőre. Ne finomkodjunk, Magyarországon sokan éheznek. Nem szabad hagyni, hogy gyerekek éhesen feküdjenek le. Egri Márta ajánlja Színház: Nádas Péter: Találkozás (Pesti Színház) Koncert: Caramel december 20-Án az Arénában Kiállítás: El Kazovszkij a Magyar Nemzeti Galériában Magazin: Az egyik öccse autista.
Magazin: Csinált bármit, ami nem színház? Egy ismerősöm a Facebookon kiírta: ismert színész kopogtatott be hozzá egy szőnyegtisztító cég nevében. Egri Márta: Nem volt olyan, amiért pénzt kaptam volna. Ha kevesebb munkám volt, a két lányommal töltöttem az időt. Kísérleteim akadtak: például patchwork-takarókat varrtunk Töreky Zsuzsával. Úgy terveztük: majd kiállítjuk, eladjuk. De nem lett belőle semmi. Névjegy Egri Márta Született: 1950. szeptember 11-én Budapesten. Liszt Ferenc. Foglalkozása: színész. 1973-ban diplomázott a főiskolán, a Vígszínház, a szolnoki Szigligeti Színház tagja volt, játszott a Budapesti Kamaraszínházban, az Új Színházban, a Karinthyban és az Orlai Produkció előadásaiban, 2014-től a tatabányai Jászai Mari Színház tagja. Jászai Mari-díjas. Magazin: Mindketten hat év körüliek voltak két fontos esemény alkalmával: Márta 1956-ban, Caramel a rendszerváltozáskor. Mire emlékeznek ebből? Caramel: A híradásokra homályosan. A rendszerváltás sem egyik percről a másikra történt. Igazi – rossz – változás a kilencvenes évek végén, a kétezresek elején jött a családomnak.
Arról rengeteget lehetne vitázni, hogy az SUV modelleknek és a plug-in hibrid kivitelű autóknak mennyi létjogosultsága van, az azonban vitathatatlan, hogy ha a BMW X1 25e hibridet a rendeltetésének megfelelően használják, akkor egészen gazdaságos és viszonylag környezetkímélő tud lenni. Az mondjuk más kérdés, hogy a tesztautónál ez eleve nem volt lehetséges, mert nem adtak hozzá 220-as töltőkábelt, de erről majd később… Az X1-ről dióhéjban annyit érdemes tudni, hogy az első generáció 2009-ben jelent meg a piacon, most pedig a 2019-ben ráncfelvarrott második széria fut. A C-SUV szegmens idehaza is nagyon széles, a vásárlók körében rendkívül népszerű. AZ X1-ből 2020-ban 265 darabot helyeztek forgalomba Magyarországon a Datahouse adatai szerint, a bajorok prémium-crossovere tehát nem teljesít rosszul. Arányos felépítés Ami az X1 külsejét illeti, ez a BMW SUV-palettájának azon darabja, ami még az átlagember számára is emészthető méretekkel rendelkezik. A formaterve sem hivalkodó, harmonikus az összkép.
33 Galéria: BMW X1 sDrive 18d Oké, a nagyokkal macerás parkolni, és általában a fent említett tulajdonságok azt eredményezik, hogy a sofőr előbb-utóbb sérthetetlen bunkóként viselkedik az utakon, de ez sosem az autó hibája. Ráadásul azoknak, akik szeretnek addig nyújtózkodni, amíg a takaró ér, van választási lehetőségük. A BMW-nél például az X1 a belépőszint, ez a kicsi SUV, a boltbajárós. A kicsi persze relatív, hiszen az X1 aránylag nagynak tűnik, azonban 4439 milliméteres hosszával és 1821-es szélességével több mint 20 centivel rövidebb egy mai Octaviánál. Az X1 nem foglal több helyet az átlagnál, és ez jó, nem gerjeszt annyi ellenszenvet. Az elődmodell formája nem lett volna rossz, ha nincs a kretén farrész, amely miatt úgy nézett ki, mintha mindig tele lenne a csomagtartója, de most ügyesen megoldották a feladatot. Csak akkor tűnik fel, hogy valójában mennyire alacsony, amikor oldalról megnézzük, és látjuk, hogy a géptető szinte magasabban van, mint a hátsó lámpák. Nem mondom, hogy kedves, szemrevaló teremtés, de belesimul a modellpalettába és azonnal látszik rajta, hogy BMW, viszont az nem, hogy ez a belépőszint a magasan ülős családba.
Az olyanoknak, akik szeretik az 1-est, de kicsit tágasabb, pakolhatóbb autóra vágynak, azoknak jól jött a legkisebb BMW szabadidő-autó. Magasabb ülünk, mint a 3-asban, de mégsem egy böhöm SUV-ról beszélünk. Aki az SUV-crossover-divat szerelmese, annak tökéletes választás lehet, hiszen olcsóbban kap egy 3-as kombi méretű autót. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1995 cm 3. Furat/löket: 90/84 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 150 kW (204 LE)/4400. Nyomaték: 400 Nm/2000-2250. Sebességváltó: hatfokozatú automatikus. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4454/1798/1545 mm. Tengelytáv: 2760 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1500/1529 mm. Tömeg: 1670 kg. Terhelhetőség: 490 kg. Csomagtartó térfogata: 420 - 1350 l. Üzemanyagtartály térfogata: 61 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 7, 3 mp. Végsebesség: 223 km/óra. Átlagfogyasztás: 8, 5 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 6, 3 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 167 g/km.