Ha érdekel az indítóakkumulátor felépítése, olvasd el az erről szóló blogbejegyzésünket! Azért fejlesztettek kifejezetten start-stop rendszerhez indítómotort és akkumulátort, hogy megoldják a többszöri indítás problémáját. A hagyományos alkatrészekkel üzemeltetve jóval sűrűbben kellene őket cserélni. A kifejezetten start-stop rendszer üzemeltetésére fejlesztett akkumulátorok gyártási technológiája eltér a hagyományosétól Start-stop autóhoz EFB akkumulátor! Akkumulátorok, töltése, karbantartása, minden ami elektromos energia tárolás. Két típusa van a start-stop akkumulátoroknak: AGM és EFB. Előbbit az energia-visszanyerő fékrendszerrel szerelt start-stop rendszerű járművekhez tervezték, míg az EFB minden start-stop járműhöz tökéletes választás. Az EFB egy üvegszállal megerősített, folyadékos, ólomsavas akkumulátort takar. Az ólommasszába üvegszálat kevernek, ami megakadályozza a masszaleválást és megerősíti a lemezeket. Így használat során nem érnek egymáshoz. A pozitív cellákat egy speciális poliészter bevonattal látják el, így erős rázkódás ellenére is tökéletesen üzembiztos marad az akkumulátor.
Nem tudod hogy pontosan melyik az ami megfelelő lenne számodra? Segítünk a választásban. Cégünk kiemelkedően fontosnak tartja, hogy a megfelelő akkumulátor kerüljön minden ügyfél autójába, ezért minden esetben felvázoljuk egyes gyártók előnyeit és hátrányait is. Autó típus megadása után nagy biztonsággal meg tudjuk számodra mondani hogy a te autód esetében mire számíthatsz, pl. CTEK CT5 Start/Stop akkumulátor töltő - autoalkatreszaruhaz.. akkumulátor tipusa - helye - az akkumulátor cseréjére vonatkozó utasításokat (illesztés, regisztrálás, feladatsor) Jelenleg 4 különböző Start Stop AGM, illetve EFB akkumulátor márkával próbálunk megfelelni a piaci igényeknek, melyek kivétel nélkül gyári beszállítók. Forgalmazott márkáink: Varta, Exide, Banner, Rocket. Kiemelt figyelmet szentelünk a Varta AGM akkumulátorok forgalmazására, mely talán az egyik legnagyobb gyári beszállítással büszkélkedhet európai szinten. A Varta tájékozató ezen termékek cseréjével kapcsolatosan: Fedélzeti elektronika A start-stop akkumulátor a fedélzeti elektronika része, és az akkumulátor kezelő rendszerén (BMS) és az akkumulátor érzékelőn (EBS) keresztül kapcsolódik a jármű elektronikájához.
Ha rendszeresen többet veszünk ki belőle, mint amennyit beletöltöttünk, akkor előbb-utóbb kiürül. Ezeket a jelenségeket az akkumulátor töltésénél is figyelembe kell venni. Töltési igények a hajósok felől a töltővel szemben: - gyorsan és jól töltse fel az akkumulátort - ne kelljen figyelni a töltést, a folyamat teljesen automatikusan és biztonságosan történjen Igények az akkumulátor oldaláról: - lehetőség szerint lassan, kis árammal tölteni - állandó árammal tölteni - 100%-os töltöttség elérése, se több, se kevesebb A rendszeres töltetlenség éppúgy ellensége az akkunak, mint a túltöltés! AGM akkumulátor cseréje - Autó-Motor-Akkumulátor Webáruház. Milyen töltő teljesíti legjobban ezeket az összetett elvárásokat? Töltővásárlás előtt érdemes az alábbiakat átgondolni: 1., Hagyományos transzformátoros töltő "olcsó áruházi": W karakterisztika A feliratán szereplő töltőáramot nem, vagy csak rövid ideig képes szolgáltatni, így nehezen határozható meg a töltési idő. Töltőfeszültség korlát nélküli, túltöltésre hajlamos. Kimenő feszültsége erősen függ a hálózati feszültségtől a transzformátor állandó áttétele miatt.
Ilyen esetben az akksi csak merül, míg nem képes ellátni munkáját. Garanciális igények nagy részénél nem az akkumulátorokkal szokott általában gond lenni, hanem a generátor valamely alkatrészével. Az akkumulátort a túltöltés is károsíthatja. Ilyen probléma léphet fel egy hibás feszültségszabályzó esetén. Ma már az új autók nagy része start-stop elektronikával szerelt. Ahhoz pedig, hogy a rendszer mindig jól működjön, kiemelten figyelnünk kell az akkumulátorra. A kézi kapcsolású és az automataváltós modellekben is megtalálható a start-stop elektronika. A mechanikus kapcsolású járműveknél jellemzően álló autó esetén, üresbe kapcsolt váltónál állítja meg az elektronika a belső égésű motort, majd a kuplungpedál lenyomására indít. Van persze néhány olyan modell, amelyeknél már lassú guruláskor is leáll a motor. Már amennyiben ahhoz minden egyéb feltétel érvényesül: van annyi töltés az akkumulátorban, hogy az elegendő legyen a motor újraindításához, a fűtésnek vagy a légkondicionálónak, illetve a fedélzeti elektronikáknak nincs szüksége a motor járatására.
A kérdés érthető volt részemről, hogy segítsen megérteni a technológiát. Az akkumulátor menedzsment folyamatosan naplózza az akkumulátor értékeit, mint pl. indításkor fellépő feszültség esés, belső ellenállás, hőmérséklet, álló helyzetben "Start –Stop üzemben" a fogyasztók hatására fellépő feszültség esés, stb. és ezek alapján kapcsolja le a különböző komfort fokozatokat, vezérli a töltést. Egy sima akkumulátor csere esetén továbbra is a régi akkumulátor napló fájlával fog dolgozni a számítógép, és nem feltétlenül fogja feloldani az összes kényelmi funkció tiltását, ezáltal biztosítva a következő biztos indítást. Ha van egy jól felszerelt autónk és nem fontos, hogy a többlet áron megvásárolt prémiumszolgáltatások működjenek, akkor nyugodtan ki lehet várni, hogy ezek újból, elkezdjenek működni, ha egyáltalán működni fognak. - Hogyan történik akkor nálatok ez a csere? - Első körben alváz illetve motorszám szerint ellenőrizzük, hogy szükséges az akkumulátor illesztése, a vonatkozó technológia ellenőrzése - De hát akkor most újra tanulja az autó vagy sem?
Ez az ólom-oxid a kénsavval ólom-szulfátot alkot, és a folyamat melléktermékeként víz képződik. A töltés során az ólom-szulfát ismét ólom fémmé alakul. A végeredmény: nincs vízveszteség! Ha azonban a túl magas töltőfeszültség vagy az extrém magas hőmérséklet miatt túl sok gáz képződik, előfordulhat, hogy nem tud az összes gáz rekombinálódni. Az akkumulátorban a nyomás folyamatosan nő, amíg a biztonsági szelepek ki nem nyílnak. A hagyományos nedves akkumulátortól való szerkezeti különbségek: 1. Megerősített oldalfalakkal ellátott akkumulátordoboz: a behelyezett lemezek és a rekombináció által keletkezett nyomás felvételére. 2. Speciális csavaros dugók: túlnyomás elleni szeleppel, amely megakadályozza az akkumulátor felrobbanását pl. túltöltés esetén. 3. Speciális AGM-elválasztók: a legnagyobb pontossággal, üvegszálas réteggel készültek, lévén, hogy az elválasztók optimális kompressziója és telítettsége az AGM-akkumulátor kifogástalan működésének két alapfeltétele. 4. Több ólom felhasználásával készült: erre azért van szükség, mert a nedves akkumulátorral ellentétben itt nincsenek "savtartályok".
A rendőrség beszámolója szerint a motoros elvesztette az uralmát a járműve felett, és kőkorlátnak ütközött. A baleset során a motorkerékpárt vezető 54 éves férfi olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy az életét már nem lehetett megmenteni, a helyszínen életét vesztette – írja a. A rendőrség a baleset érintett útszakaszán hosszú ideig szemlét folytatott, a forgalmat a település utcáin át terelték. Cimkék: baleset szörnyethalt motoros Nap Híre a Facebookon. Friss hírek és történetek. Police hu balesetek ma 1. Ma mindenki erről beszél. Csatlakozz és mondd el a véleményed. Látogass el Facebook oldalunkra Ha van a témához kapcsolódó sztorid, írd meg nekünk a címre! Írj nekünk emailt
Újabb baleset történt vasárnap az országban, ezúttal Jász-Nagykun-Szolnok megyében ütközött össze frontálisan két autó. Abádszalók irányában történt A tájékoztatása szerint Kunhegyes felől Abádszalók irányába haladt autójával egy 42 éves asszony 2022. március 13-án 13 óra 10 perckor a 3221-es számú úton. A Kékvillogó legfrissebb híreit ide kattintva éred el! Két autó rohant egymásba Amikor a 11-es kilométerszelvényhez ért, egy álló jármű kikerülésébe kezdett, de ekkor összeütközött a szemből érkező másik személygépkocsival. A nő és két utasa, valamint a másik jármű vezetője egyaránt sérülést szenvedett a baleset következtében. Útlezárás volt érvényben A helyszínelés és műszaki mentés idején teljes útlezárás volt érvényben az érintett szakaszon, kerülni Tiszabura irányában lehetett, mostanra azonban már helyreállt a forgalmi rend, számolt be róla a rendőrség. Police hu balesetek ma chance. Pest megyében is baleset történt Amint azt a Kékvillogó is megírta csúnya baleset történt ma Dunavarsány térségben. Ahogyan arról portálunk is beszámolt egy férfi az Audijával haladt Kiskunlacháza felől Dunaharaszti felé vasárnap délelőtt, amikor is az út mellett húzódó üzletsorhoz érve hirtelen lökést érzett a bal oldalon és már meg is pördült, majd belehajtott az éppen frissen felújított Dock 51 étkezdébe.
Súlyos balesettel zárult a kedd, kamionok karambolja és teljes zár az M1-esen A rendőrök a műszaki mentés és a helyszínelés idejére az M1-es autópálya főváros felé vezető oldalát, a 29-es kilométerszelvényénél lezárták. A rendőrség csak szerdán hajnali fél 4 előtt jelentette, hogy a helyszíni szemlét és a műszaki mentést befejezték, ezért a forgalom ismét zavartalanul haladhat. Kiderült az is, hogy a balesetben két… Kamionok ütköztek a győri elkerülőn Baleset történt kora délután az M1-es autópálya 115-ös kilométerszelvényében, Győr térségében. Újabb karambol: két autó rohant egymásba Abádszalók közelében, többen megsérültek | Kékvillogó. Két tehergépkocsi ütközött össze. A mentés, valamint a szemle munkálatai befejeződtek, ismét zavartalanul haladhat a forgalom mindkét pályatesten. Forrás: Fotó:
Képek: Sebességmérés/útinform: Baranya Facebook-oldal