Momentumon belül marad: Hajnal Miklós példáját követi párttársa, Buzinkay György. Úgy tűnik, Hajnal Miklós példája ragadós a Momentumon belül. Ezúttal a párt másik politikusa, Pest megye 3. számú körzetének képviselőjelöltje keveredett ugyanilyen helyzetbe. Az alábbi, választási újságban ugyanis azt olvashatjuk, hogy Buzinkay György jogász: Mindez azért érdekes, mert az előválasztás honlapján elérhető nyilvános önéletrajza alapján nincs jogi végzettsége. Közgazdálkodás és közpolitika mesterdiplomája, és politológia alapdiplomája van: A történészből átvedlett jogász Buzinkaynak nem ez az első ilyen esete. Lajtha György életrajza, szakmai életútja - ITF, NJSZT Informatikatörténeti Fórum. A hvg36-on publikált 2020 októberében megjelent írásában a Momentum politikusa történészként hivatkozik magára, ám a fenti kép tanulsága szerint történészi képzettsége sincs. Az esettel kapcsolatban a Mandiner megkereste a Momentum sajtóosztályát is, az alábbi kérdéseket küldtük el nekik: 👉 Azt szereznénk megtudni a képviselő-jelölt úrtól, hogy van-e és ha igen, mikor és hol szerzett történészi diplomát?
1977-tõl a Magyar Közgazdasági Társaság tagja. 1980 és 1983 között számos tanulmánya jelent meg a magyar agrártermelés versenyképességérõl, illetve az ennek javulásához szükséges feltételekrõl. Vallásos neveltetését, az egyetem egyes oktatói által közvetített polemizáló szellemiséget és a diákévek nem hivatalos ifjúsági csoportosulásait ítéli olyan hatásoknak, amelyek befolyásolták politikai irányultságát. 1981-ben házilag sokszorosította és szûkebb környezetében terjesztette a Beszélõ címû szamizdatot. Kormányzat - Nemzeti Fejlesztési Minisztérium - Közigazgatási Államtitkárság - Helyettes államtitkárok. Jeszenszky Géza, egykori tanára hívására 1989 augusztusában belépett a Magyar Demokrata Fórumba. Párttagságát közigazgatási államtitkári mûködése idejére fölfüggesztette. Az 1994. évi országgyûlési választásokon választókerületében indult. A választások elsõ fordulójában a harmadik helyen végzett, a második fordulóban a Fidesz, az FKGP és a KDNP támogatását is élvezve 34, 85 százalékkal képviselõvé választották. Az elsõ eredményhirdetés szerint Varga Gyula kapuvári polgármester, szabad demokrata jelölt mögé szorult, óvás után az Országos Választási Bizottság az érvénytelen szavazatokat újraszámolta, s végül tíz szavazatkülönbséggel a választás gyõztesének nyilvánította.
1995. évi megalakulásától részt vesz az adós- és bankkonszolidáció körülményeinek tisztázására létrehozott ideiglenes vizsgálóbizottság tevékenységében is. november 30. án az MDNP I. országos gyûlésén alelnökké választották. Hivatali címe: Képviselõi Irodaház, 430. szoba. Lezárva: 1996. december 20. Eleje Honlap
1979 és 1981 között sorkatonai szolgálatot teljesített Gyöngyösön. Posztgraduális képzés keretében 1982-tõl a Gödöllõi Agrártudományi Egyetem üzemszervezõ szakának hallgatója, 1985-ben szervezõ agrármérnök és mezõgazdasági mérlegképes könyvelõ oklevelet szerzett. 1991-tõl egy évig a National Niederlande Biztosító üzletkötõje, majd a biztosítási profilú Hlens Bt. egyik tulajdonosa. 1993 óta a Signal Biztosító Rt. Heves megyei képviseletének a vezetõje. 1975-tõl 1982-ig tagja az Agrártudományi Egyesületnek. Csorgókút – Köztérkép. 1992 óta részt vesz a rászorult gyerekek oktatását és üdültetését segítõ gyöngyösi Napsugár Alapítvány munkájában. 1994. júniustól a budapesti Adatvédelmi és Informatikai Biztonságért Alapítvány kuratóriumi a tagja, 1995-tõl a Magyarországi Nemzeti és Etnikai Kisebbségekért Közalapítvány felügyelõbizottságának a tagja. E két utóbbi szervezet munkájában mint a parlament emberi jogi, kisebbségi és vallásügyi bizottsága által delegált tag vett részt. Aktívan részt vett a KISZ-életben (1972-1989): középiskolai, majd fõiskolai KISZ-titkár, az 1970-es években kétszer is tagja volt a városi KISZ-bizottságnak.
(1973) 141 perc a Befejezetlen mondatból (1974) Az ötödik pecsét (1976) Töredék az életről (1979) Mephisto I-II. (1981) Visszaesők (1982) Kettévált mennyezet (1982) Redl ezredes I-II. (1984) Lutra (1986) Tüske a köröm alatt (1987) Küldetés Evianba (1988) Rokonok (2006) Tévéfilmek: Bors 1-15. (1968) Őrjárat az égen (1970 - tévésorozat) A fekete Mercedes utasai (1973) És mégis mozog a föld (1973 - tévésorozat) Pokol - Inferno (1974) Téli sport (1974) Uraim, beszéljenek! (1974) Gilgames (1975) Muslicák a liftben (1977) Megtörtént bűnügyek (1978) Mesék az Ezeregyéjszakából (1978) Az elefánt (1978) Családi kör (1980) Petőfi (1981 - tévésorozat) Halál a pénztárban (1981) Kémeri (1985 - tévésorozat) Míg új a szerelem (1986) Zsarumeló (1986) A védelemé a szó (1988) Linda (1984-89) A próbababák bálja (1991) Angyali történetek (2000) A Morcogi (2008) Benedek Elek meséi mesélő
1983-ban FAO-pályázat útján az Algériai Állami Mérnöktovábbképzõ Intézetben vállalati gazdaságtant és számviteli ismereteket oktatott. 1984-1985-ben a magyar és a mexikói kormány tudományos- technológiai együttmûködése keretében a Mexikói Mezõgazdasági Minisztérium (SARH) Mérnöktovábbképzõ Intézetében ugyancsak a vállalati gazdaságtan és könyvvitel tanára. Ezzel egyidejûleg Veracruz szövetségi államban a Világbank által finanszírozott Iparszerû Kukoricatermelési Program pénzügyi szakértõje. 1986-ban rövid idõre visszatért az Agrárgazdasági Kutatóintézetbe, majd 1987 januárjától kilenc hónapon át a Magyar Hitelbank üzletpolitikai osztályvezetõje. 1987 októberétõl ismét külföldön dolgozott: Kolumbiában és az északkelet-brazíliai Bahia és Pernanbuco államokban a Világbank által támogatott öntözési program végrehajtásában vett részt. 1989 októberében tért haza, ekkor a Vízépítõ Tröszt kereskedelmi és vállalkozási igazgatója lett. 1990. július 15-én közszolgálatba lépett, elvállalta a Földmûvelésügyi Minisztérium Privatizációs és Vállalkozásfejlesztési Fõosztályának a vezetését.
Az Avant teljes szélességében húzódó hátsó fényszóró is ismerős lehet a Sportbackről, ám a hátsó lökhárítót átszabták a mérnökök, és egy igencsak látványos diffúzorral dobták fel. Az összkép nem csak hű az Audi Avant modelljeihez, hanem egyenesen új szintre emeli a látványos kombi fogalmát még a márkán belül is – legalábbis szerintünk. Az új világ Avantja – bemutatkozik az Audi A6 e-tron Avant. Az Audi nem is tagadja, hogy a két A6 e-tron modell – amelyek egyébként egyaránt 4, 96 méteres hosszúsággal, 1, 96 méteres szélességgel és 1, 44 méteres magassággal bírnak – sorozatgyártásban is megjelenik majd 2024 könyékén. Ez pedig hihetőnek is tűnik, hiszen a két autó nem mondható földtől teljesen elrugaszkodottnak, még ha néhány részleten finomítaniuk is kell a gyáriaknak. A Sportback egészen kiváló 0, 22-es légellenállási együtthatójához képest az Avant "csak" 0, 24-es értéket tud felmutatni, de kategóriájában ez is kiváló. Nem csak illik az Avantok sorába, új szintre is emeli az Audi kombikat - galéria A Porschéval közösen fejlesztett PPE platformra épülő modellek hajtáslánca 800 V-os, ami gyorsabb töltést biztosít.
Részletek Megjelent: 2022. március 17. Az Audi történelmének szerves részét képezik a kombi, avagy a négykarikások szótárában Avantként szereplő modellek. Ez olyannyira igaz, hogy a legvadabb A6-os, azaz az RS6-os kizárólag puttonyosként elérhető már generációk óta – leszámítva egy-egy kisebb szériát a szedánból –, most pedig megérkezett az új, elektromos korszak első Avant modellje is. Bemutatkozik az A6 e-tron Avant. Bemutatkozott az Audi Q4 e-tron, magyarországi árakkal – e-cars.hu. Az első ránézésre is kifejezetten látványos kombi egyelőre csak koncepcióként mutatkozott be, méghozzá az A6 e-tron Sportback testvéreként, amelyet még 2021 áprilisában lepleztek le a németek. Ennek megfelelően a két modell orrkialakítása szinte megegyezik: a lehető legvékonyabbra húzott, igencsak agresszív fényszórók, az Audi jellegzetes single frame hűtőmaszkja és a lökhárító dinamikus elemei is kifejezetten mutatósak – a 22 colos keréktárcsákról már nem is beszélve. Egész modellcsalád lett az A6 e-tronból - 2024-ben érkeznek a sorozatgyártású verziók Az Avant esetében az izgalmak a B-oszloptól hátrafelé kezdődnek, hiszen a sportosan ívelő tető majdnem az autó végéig nyúlik, hogy ott egy egyedi légterelőben végződve elkezdjen meredeken lejteni lefelé.
Az elektromos Q4 e-tron forgalmazása júniusban indul az öreg kontinensen, a Sportback változat nyár végén kerülhet a kereskedésekbe. A Q4 e-tron hazai, magyarországi ára bruttó 16 550 000 forinttól indul, a 40 e-tron típusért 19 100 000 forintot kell fizetnünk. A legerősebb 50-es típusért pedig 21 420 000 forintot kell a kereskedésben hagynunk, ha az alap modelleket akarjuk megvásárolni. A Sportback változatok áráról egyelőre még nem érkezett hazai hír. Az Audi egyébként nem bízta a véletlenre a Q4 e-tron iránti igényeket és már március vége óta megy a végleges kivitel gyártása Zwickauban.
A tesztek már közúton is javában zajlanak, és Franciaország, Spanyolország, Németország és Románia útjain 900 pilóta összesen 600 ezer kilométert tesz majd meg 100 prototípussal, amihez további 1, 4 millió tesztkilométer csatlakozik mesterséges körülmények között. Mindössze két hét választ el minket a bemutatótól, de biztosak vagyunk benne, hogy addig is láthatunk majd még részleteket az autóról.