Pozitívum Intenzív, izgalmas harcjelenetek Simu Liu remekül hozza a főszereplőt Tony Leung zseniális, mint mindig Negatívum Harcművészet ide, komplex hősök oda, a film a kiszámítható Marvel-receptet követi A film utolsó harmada meg fogja osztani a közönséget Végszó A szokásos Marvel-receptet és az agyeldobós utolsó felvonást remekül ellenpontozzák az intenzív harcjelenetek és a karakterek jól felvázolt, érzékletes drámája. A színészek szuperek, de mind közül messze kiemelkedik az MCU egyik legjobb főgonoszát játszó Tony Leung. Klassz Ez a produkció nagyjából hét és fél gyűrűt érdemel a tízből.
Mindezzel együtt a film mégsem emelkedik igazán ki az egyre népesebb képregényfilmes mezőnyből: hiába jár új utakon, hiába támaszkodik új világokra, karakterekre és zsánerelemekre, a jól ismert és kiismert Marvel-recept azért úton-útfélen tettenérhető rajta. Lehet, hogy a dráma érzékletes, de az azt kísérő bonyodalmak meglehetősen egyszerűek és általában egy kiadós bunyó vagy akciójelenet formájában oldódnak meg, és a végén pedig eljő a mindent eldöntő nagy összecsapás, amiben - mint ahogy azt már írásunk elején érzékeltettük - az alkotók végleg elengedik a gyeplőt. Hogy ez mennyire fog jól esni a nézőknek, az egyéni preferencia kérdése: a magunk részéről biztosan beértük volna valami olyasmivel - egy fasza kungfu-kalanddal -, mint amit a film első kétharmada kínál. A Shang-Chi és a Tíz Gyűrű legendája (Shang-Chi and the Legend of the Ten Rings, 12 éven aluliaknak nem ajánlott) 2021. szeptember 2-án kerül a magyar mozikba. Az IGN Hungaryn megjelent valamennyi kritikát kritikaösszesítőnkre kattintva böngészhetitek.
Persze a Fekete Párduc (és annak sikere) nélkül ma a Shang-Chi és a tíz gyűrű legendája sem lenne, de ki kell emelni, hogy minden, ami a Fekete Párduc filmből hiányzott (beleértve a karakter harci jeleneteit, amelyek rosszabbak voltak, mint a karakter kevés cameoja a Bosszúállók-csapatfilmekben), az a Shang-Chi-ben megvan: remek a világteremtése, brutálisan jók az akciójelenetek, a karakterek pedig igencsak hamar a néző szívébe lopják magukat. A Marvel ismert a bonyolultan összekapcsolt univerzumáról, és ez a produkció sem kivétel. A filmet gondosan beleszövik a Marvel Filmes Univerzum bonyolult hálójába, olyan jól ismert karakterek megjelenésével, mint Wong (Benedict Wong) a Doctor Strange-ből, Förtelem (Tim Roth) a Hihetetlen Hulkból vagy éppen Mandarin (Ben Kingsley) a Vasember 3-ból. A film látványvilága lenyűgöző, különösen ha szembe állítjuk a grandiózus, majd 200 millióból készült Különösen veszélyes bűnözők 8-bites bikájával, de ez már csak plusz, a film enélkül is szinte tökéletes szórakozást nyújt.
Tíz Gyűrű mind felett? Frissítve 2021. augusztus 31. 08:44 Publikálva 2021. augusztus 30. 15:10 Kritikánk SPOILERMENTES. Shang-Chi még tinédzser volt, mikor elszökött otthonról. Most kulimunkával tölti az idejét San Franciscóban, esténként pedig egy karaoke bárban csapatja legjobb barátjával, Katy-vel (Awkwafina). Ám, ahogy mondani szokás, a múlt nem enged: apja, Wenwu (Tony Leung) Shang-Chi nyomára lel, emiatt a fiúnak vissza kell térnie hazájába, hogy ismét felvállalja valódi énjét, vagy pedig szembeszálljon apjával, aki történetesen a Tíz Gyűrű névre hallgató terrorista szervezet feje. A Shang-Chi utolsó harmadában van egy pillanat, amikor könnyedén megfogalmazódhat bennünk az "ezek mi a fenét szívtak? " kérdés, mert ugyan sok mindent láttunk már a Marvel Moziverzum tízen-akárhány éves története során, de kevés dolog érhet minket olyannyira váratlanul, mint a stúdió első harcművészeti filmjének utolsó felvonása. A részletekbe nem mennénk, mert az spoileres lenne, de még Doctor Strange víziói is elbújhatnak a mögött, amit eme film a nyakunkba zúdít.
Nagy kár, mert a bizarr vizuális és történetbeli húzásoktól eltekintve a bunyóknak tényleg súlyuk volt. Ritkán mondjuk azt, hogy egy Marvel-filmnek nem áll jól a természetfeletti szál, de ebben az esetben így volt. A Shang-Chi és a Tíz Gyűrű legendája nem lett kiemelkedő szuperhősös film, "csupán" egy korrekt szintet ütött meg. A 2021-es év ebben a műfajban még több nagyágyút tartogat, hátha az Örökkévalók vagy a Pókember 3. kijavítja ezt a csorbát. 6/10 Marvel harcművészet film Távol-Kelet szuperhős Jackie Chan kritika
A törvény alapján az eladó köteles számlát kiállítani a vásárlónak, valamint regisztrálnia kell a kifizetést az interneten az adóhivatalnál; technikai akadály esetén ezt 48 órán belül köteles teljesíteni. Kérjük, jelentkezzen be újra Sajnáljuk, de a CSRF token valószínűleg lejárt. A legmagasabb szintű biztonság fenntartása érdekében kérjük, jelentkezzen be újra. Megértését köszönjük. Köszönjük a megértést. Bejelentkezés
Ez még nem minden, ugyanis már készül a teljesen elektromos hajtású Range Rover, de annak bemutatója csak 2024-ben várható. Terepes kalandok A Land Rover neve évtizedeken keresztül egyet jelentett a rettenthetetlen terepjáróval, és a klasszikus Defender utolsó szériájának vásárlói nem mindennapi kalandot is kaptak az autójuk mellé. Az új modell is felejthetetlen élményeket kínál azzal az általa vontatott miniházzal, amit Olaszország legszebb tájain parkoltak le. Rendeld meg a Roadster magazin 7. számát! Friss lapszámunkban ismét megnövelt terjedelemben, 220 oldalon a tőlünk megszokott kompromisszummentes színvonalon számolunk be az utazás, a dizájn, a divat, a gasztronómia kifinomult világának történéseiről, és mindarról, amiért az életben rajongani lehet. Felsorolni is nehéz, mennyi izgalmas történetet meséltünk el az új számban, de ha szeretnél többet tudni, akkor kattints ide az alábbi linkre! Megnézem, mert érdekel!
A Range Rover neve egyet jelent a luxusterepjáróval, és a legújabb generáció még magasabbra teszi a mércét, a klasszikus limuzinokban tapasztalható kényelmet nyújtja a 4×4-es kategóriában. A hatvanas évek végén azzal a szándékkal indult a Range Rover-projekt, hogy megkülönböztessék a márkát a munkagépes stílusú Land Rovertől. 1970-ben mutatkozott be az első generáció, amelyet még a párizsi Louvre-ban is kiállítottak, mint a kortárs ipari formatervezés jeles darabját. Az évtizedek során a Range Roverből egyre inkább luxusautó lett, és ennek csúcsán a most leleplezett legújabb, ötödik generációs modell áll. A hetvenes években a Range Rover volt az egyik első luxusterepjáró Az ikonikus terepjáró G-osztályhoz hasonlóan az off-road-képességek az utóbbi időben a Range Rovernél is háttérbe szorultak, sokkal inkább városban, vagy legalábbis aszfaltozott úton használják ezeket a modelleket, de a gyártójuk már csak presztízsből sem engedheti meg, hogy ne legyen képes leküzdeni egy vízmosást. A célközönséget figyelembe véve az sem árt, ha nem akad el a vidéki birtok olykor sárral borított útjain.
A márka nemrég megnyílt Váci úti szalonjában mutatták be a magyar közönségnek a Range Rover új, ötödik generációs modelljét. A Hamu és Gyémánt összefoglalta, mit érdemes tudni a brit konszern legújabb luxusautójáról. Új autó, új szalon A Jaguar Land Rover megadta a módját a bemutatónak, hiszen nemcsak az autó, hanem maga a Váci úti szalon is vadiúj. A Wallis tulajdonában lévő kereskedés január elején nyílt meg, 2244 négyzetméteren elterülő komplexum – amely magában foglalja a szalont és egy szakszervizt is – 2, 8 milliárd forintos beruházásban valósult meg, az építkezés pedig mindössze 8 hónapot vett igénybe. A bemutatón azonban nem a vadiúj prémiumszalon, hanem az októberben bemutatott ötödik generációs Range Rover volt a középpontban, amely végre a magyar fővárosba is megérkezett. Az 5 méter hosszú, 2, 92 méteres tengelytávú és 2, 5 tonnás luxus terepjáró rengeteg újdonságot tartalmaz, a bemutatón el is hangzott, hogy öt évet vett igénybe a fejlesztés. Külön kiemelték, hogy a Váci úti Jaguar Land Rover-fejlesztőközpont szakemberei rengeteget dolgoztak a járművön: egyebek között komoly szerepet vállaltak annak az applikációnak a fejlesztésében, melynek segítségével a telefonunkról vezérelve, magától helyére parkoltathatjuk az autót, de a belső dekorelemek egyes elemeit is magyar beszállítók biztosították.
Kékvérű kolosszus a német SUV-ok ellen - Range Rover (2022) bemutató Nem csak a Mercedes-Benz GLS, a BMW X7, hanem még az Audi-rokon Bentley Bentayga is komoly kihívót kap a vadonatúj Range Roverrel, amely alighanem pályafutásra során utoljára lép porondra benzin- és dízelmotorokkal. Megnéztük a klasszikus vonalvezetésű, mégis modern és fényűző óriást, amely részben magyarországi fejlesztésű extrákat kínál, mostantól akár hétüléses karosszériában is. Egy szoborral is lehet terepezni - Range Rover Velar-menetpróba A Velar egy SUV-nak öltöztetett prémium kombi, ami akkor sem esik kétségbe, ha leviszik az épített útról, de azért aszfalton érzi igazán otthon magát. A hipermodern dizájn, a klubhangulatú beltér és a remek futómű az igazi erőssége, kár, hogy a magas ára miatt csak kevesek kiváltsága lesz. Papírhídon ment át a 2, 2 tonnás terepjáró A Range Rover már 45 éve ötvözi a valódi terepjáró képességeket a luxusautók nyújtotta kényelemmel. Ezt a születésnapot torta helyett valami egészen mással tették emlékezetessé Kínában.
Land Rover történelem A Land Rover - akármennyire luxuskocsi is ma - eredetileg afféle traktorpótléknak készült. Olyannyira traktornak szánták az angolok, hogy az első néhány kísérleti autón a kormány középen volt, csak a városi próbák után döntöttek úgy, hogy a célországnak megfelelő oldalra teszik a kezelőegységeket. A negyvenes években még észrevehetetlen teljesítményű és még annál is jelentéktelenebb nyomatékú benzinmotor vonszolta (a 10-es típus 1, 4 literese). Néhány év múlva már a legvadabb vezetési élményt kínálta a minőségi négykerék meghajtású gépjármű. A magasan lévő alváz és a páratlan tengely kiképzés lehetővé teszi, hogy a nehéz terepviszonyok között is a kerekek tökéletes kapcsolatban maradjanak a talajjal. A luxus szalon módjára kialakított Range Rover legendás off road képességeit már 1972-ben bizonyította a Britis Trans Amerikai Expedíció során ahol a résztvevők egy Range Rover konvojt vezettek Alaszkától Cape Horn-ig. Ezek az autók teljesítették a távot. A Land Rovereket azért hozták létre, hogy ezt a kiemelkedő vezetési élményt biztosítsák és nemzetközileg elismert márkává váljon a 4 kerék meghajtású vezetési élmény kapcsán.
Távirányítós Range Rover Evoque autómodell, 1:24 méretaránnyal. A Rastar távirányítós Range Rover Evoque terepjáró műanyag karosszériás, nagyon szép kidolgozású, szinte megszólalásig hasonlít az eredeti Range Rover Evoque autóra. A Rastar távirányítós Range Rover Evoque terepjáró 13-16 km/h maximális sebességre képes, a távirányító hatósugara 10 m. A távirányító 2 db AA ceruzaelemmel, a Range Rover Evoque terepjáró autó 3 db AA ceruzaelemmel működik, a csomagolás az elemeket nem tartalmazza. Autó mérete: kb. 20 cm. Várhatóan ezen a napon érkezik a csomagod További termékek ettől a gyártótól Garantált kézbesítés Húsvétig! Részletek Minőségi távirányítós autó kínálatával évtizedek óta hódít a gyermekek és felnőttek körében a Rastar, köszönhetően a relatíve alacsony árnak és az ahhoz társuló kitűnő minőségnek. A Rastar kínálatában főleg műanyag modell autók, azon belül is távirányítós sportautók, terepjárók és off-road autók találhatóak, de mindezek mellett természetesen a hagyományos értelemben vett fém autómodellek is megtalálhatóak a kínálatban.
WLTP szerinti fogyasztásuk mindkettő esetben kevesebb mint 1 l/100 km, ami azért elég mókás, de ettől függetlenül nagyon üdítő a letisztult és elegáns stílusú angol Range Rover a konnektoros Audi Q7, a BMW X5 xDrive45e és a Mercedes-Benz GLE 350 e alternatívájaként. Megnéznél egy rendes Land Rover terepjárót? Akkor itt egy videó az új Defenderről!