A sütiket és hasonló technológiákat használ ezen a weboldalon, hogy javítsa az Ön online felhasználói élményét, és személyre szabott hirdetéseket jelenítsen meg Önnek. Kezelés Hozzájárulás Bármikor kezelheti a sütiket a süti-beállítások kezelése lapon, ez azonban korlátozhatja vagy megakadályozhatja a weboldal bizonyos funkcióinak használatát. ÚJRATÖLTVE A Mustang Mach-E a Ford vadonatúj, teljesen elektromos SUV modellje. Új elektromos autó töltőpontok hete Magyarországon | Elektromos autó mánia. Szellemiségével, dinamizmusával és teljesítményével új korszakot nyit. A ZÉRÓ KIBOCSÁTÁS EREJE A teljesen elektromos járműveket kizárólag az akkumulátor energiája hajtja. Zéró üzemanyag. Zéró kibocsátás. Nem csak a környezetüket, de a vásárláshoz nyújtott állami támogatásoknak, az alacsonyabb útdíjaknak és a kedvezőbb parkolásnak köszönhetően az Ön pénztárcáját is kímélik. AZ INNOVÁCIÓ A VÉRÜNKBEN VAN A Ford villamosítási terve a cég erősségeire épít: az innovációra, a teljesítményre és a vásárlók által is elismert világszínvonalú technológiára, melyeket az elektromos autók fejlesztése során teljesen újraértelmezzük.
25 máj, 20 2020-05-25 Egyéb 3 views Szerző: GeriSoft Folyamatosan emelkedik az elektromos autók száma Magyarországon is, néha talán még jobban mint a környező országokban. Némi megtorpanást okozott ugyan a koronavírus miatti gazdasági visszaesés, és a hozzá kapcsolódó durva benzinár esés, de az új állami támogatási program hamarosan ismét erős növekedést okozhat. Ezzel párhuzamosan emelkedik az elektromos autó töltő állomások száma is, végre beindul a MOL töltő telepítő programja és a SHELL is több töltőt telepített autópályák mellé a benzinkútjaira. Természetesen a piac eddigi résztvevői is szépen terjeszkednek. Elektromos autók. Mindezekkel együtt egy másik változás is bekövetkezett: szép lassan vége az ingyenebéd világának. Egyre kevesebb a a publikus és ingyenes töltőberendezés. Ha van is "ingyenes" töltő, sok esetben kapcsolódó szolgáltatás igénybevétele esetén ingyenes csak. Leginkább azonban fizetni kell minden töltésért. Sajnos elég változó módon minden töltőn más díjszabás van, hol percdíj, hol kWh alapú, hol vegyes díjazás, hol fix áras töltés van.
A fizetésről az ügyfelek a töltést követően pár percen belül bizonylatot kapnak az applikáción keresztül, áfás számla igény esetén az applikációban a kérek számlát lehetőséget kell választani és ebben az esetben 15 napra összegezve fogja társaságunk elküldeni azt. A kártyás fizetés működéséről szóló videó itt tekinthető meg: Az ingyenes töltés esetében nem szükséges applikáció a használathoz, a töltés a csatlakoztatást követően automatikusan elindul. Kapcsolódó dokumentumok Kapcsolódó linkek
Boris Johnson miniszterelnök így nyilatkozott: "Gőzerővel haladunk előre a britek elektromos meghajtását segítő terveinkkel, és a bővülő töltőhálózatunk országszerte megkönnyíti az utazást". Sir John Armitt, a Nemzeti Infrastruktúra Bizottság elnöke azonban úgy nyilatkozott, hogy szakadék tátong a kormány nettó nullára vonatkozó törekvései és az ezek elérése érdekében tett lépések között. "Fel kell gyorsítanunk az elektromos járművek töltőpontjainak kiépítését, fel kell gyorsítanunk mind a gyors-, mind az utcai töltőberendezések telepítését, hogy az új benzin- és dízelüzemű autók értékesítésének 2030-as megszüntetésére kitűzött határidő megvalósítható maradjon" – mondta. Nicholas Lyes, a RAC politikai vezetője szerint "örömteli", hogy a kormány "ambiciózus megbízhatósági célokat tűzött ki magukra a töltőpontokra", mivel sok jelenlegi és leendő elektromosautó-vezető "aggódik amiatt, hogy a töltőegységek nem lesznek működőképesek, amikor megérkeznek". Arra is figyelmeztetett, hogy a 300 000 töltőpont telepítésének ütemtervét gyorsabban kell teljesíteni, mivel a gépjárművezetők tömegesen kívánnak elektromos meghajtásra váltani az új benzin- és dízelüzemű autók értékesítésének 2030-as tilalma előtt.
Ezek mellett ugyan eltörpül, de érdemes még azt is megemlíteni, hogy a zene szintén totál semmilyen lett – a szerzők csak egymásra dobáltak pár sztenderd mély effektet, illetve fehér zajból álló hangfájlt, és hátra dőltek. Sokáig lehetne még sorolni, hogy mi minden hiányzik a Battlefield 2042-ből, de nem szeretném ezzel rabolni az időtöket - valamint ezt már mások megtették a helyettem különböző weboldalakon. A legfájóbb ezeknek a nagy részében az, hogy számos funkció már szerepelt, és jól is működött az előző részekben, így érthetetlen, hogy miért maradt ki az idei felvonásból. Az egyetlen pozitívum, ami elvitathatatlan a játéktól, hogy az a keserű jövőkép, amit utoljára talán a Call of Duty: Black Ops III-ban láthatunk, egy elég erős hangulattal ruházza fel. Ijesztő belegondolni, hogy a természeti katasztrófák által sújtott országokban az agrárterületekért folytatott háborúk mennyire más - és sajnos nagyon is elképzelhető - képet festenek napjainkból kiindulva, mint a 2006-os Battlefield 2142 elképzelt jövője.
A vállalat azonban tisztában volt azzal, hogy igen ingatag lábakon állt a játék technikai szempontból: rengeteg figyelmeztetést kaptak a korai tesztekben résztvevő játékosoktól, ugyanakkor számos pozitív visszajelzés is érkezett, illetve az előzetes értékelések sem tűntek kifejezetten vészesnek. Az operatív igazgató azzal folytatta, hogy a megjelenés napján érkező frissítéssel stabil állapotba került a játék, és mivel a DICE korábbi fejlesztéseinél is gyakran előfordult, hogy a kezdeti hibákat a csapat csak később gyomlálta ki, a stúdió úgy ítélte, hogy a játék készen áll a megjelenésre. Ekkor azonban Miele szerint érkezett egy nem várt fordulat: megjelent a Halo Infinite multiplayere. Tom Henderson kihangsúlyozta, hogy nem viccelt, amikor azt írta, hogy az EA részben a Halo Infinite sikereit okolja a Battlefield 2042 bukásáért. Laura Miele szerint sokat ártott a Battlefield 2042 megítélésének, hogy a Halo Infinite kiváló technikai állapotban került a piacra, így a DICE komoly bugokkal küszködő és kevésbé kidolgozott shootere gyakran alulmaradt, ha összehasonlították a két címet.
Mindehhez hét pálya jár, amik, mi tagadás, tényleg hatalmasak, de nem valami emlékezetesek, és a sorozat korábbi rombolhatóságának is meglehetősen híján vannak. Ezt a néha-néha beköszöntő extrém időjárás ellensúlyozná, viszont annyira nem befolyásolja a játékmenetet, hogy valóban érezzük a hatását. Szép, látványos, de öt perc múlva már nem emlékszünk rá. Electronic Arts Hiába van messze a buli, egy aknavetővel simán be lehet szállni. Hasonlóan semmitmondó a tálalás is, ami korábban a sorozat egyik legnagyobb erőssége volt. A Battlefield 2042 -t a fejlesztő DICE saját motorja hajtja, és meg kell hagyni, a Frostbite fantázianevű technológia minden hangzatos funkciót ismer, mi több, a teljesítményre sem lehet panasz. Mindez azonban mit sem ér, ha a vizuális stílus semmilyen. A 2016-os Battlefield 1 sártól és vértől mocskos francia árkai vagy a Battlefield V szétlőtt Rotterdamja után itt minden fájóan letisztult és egyszerű, ami egyrészt magyarázható a modern körítéssel, másrészt hiányzik belőle az a karakter, ami a sorozatot anno igazán naggyá tette.
Tulajdonképpen mindegy, hogy az első, a második vagy a (még) fiktív harmadik világháború a téma, esetleg egyéb konfliktus, a játékmenet nagyon hasonló, a játékosok pedig nem csak fegyverekkel, de mindenféle harci járművekkel is egymásnak eshetnek. Erős váz ez, amire papíron könnyű csodálatos harci szekeret építeni. Főleg, ha megduplázzuk a játékosok számát. Electronic Arts Ki gépen száll fölébe, annak térkép e táj… Totális háború Korábban legfeljebb 64-en küzdhettek az online csatatereken, de a Battlefield 2042 -ben ez a szám megkétszereződött. Noha azt gondolnánk, hogy 128 játékossal a murifaktor is kétszeres, a helyzet az, hogy ennyi embert már nehéz orientálni az amúgy gigantikus pályákon, amiken így ad hoc harci gócok alakulnak ki, miközben nehéz megmondani, hogy pontosan milyen stratégiát érdemes követni a csapat győzelméért. Sőt, a csapat meghatározása is problémás, hisz az amerikai és orosz erők tagjait nem igazán ösztökéli semmi az együttműködésre. A korábbi Battlefield ekben a játékosok különböző kasztok szerepét ölthették magukra, egyértelmű feladatokkal.
Persze a rajongók és a sorozat rabjai így is megveszik, ők meg vannak annyian, hogy anyagilag megérje. Mindenki másnak pedig érdemesebb kicsit kivárni, amíg rendesen gatyába nem lesz ez rázva. (És ez bár erősen szubjektív, de hiba volt a sztori módot kihagyni: a Call of Duty Black Ops 4 -nek sem állt ez jól. ) ■ értékelés Battlefield 2042 Pozitívumok A Hazard Zone és a Portal módokban van potenciál Az audiovizuális körítés továbbra is lenyűgöző Megfelelő platformon akár 128-an is háborúzhatnak egymással Cross-platform multiplayer Negatívumok Stabilitási problémák Multiplayer játék natív VoIP nélkül? Érezhetően elsietett megjelenés Minimális rendszerigény: AMD Ryzen 5 1600/Intel Core i5 6600K, 8 GB RAM, 4 GB VRAM, Radeon RX 560/GeForce GTX 1050 Ti, 100 GB háttértár, 64-bites Windows 10 Ajánlott konfiguráció: AMD Ryzen 7 2700X/Intel Core i7 4790, 16 GB RAM, 8 GB VRAM, Radeon RX 6600 XT/GeForce RTX 3060, 100 GB SSD, 64-bites Windows 10 További hírekért és cikkekért ugorj a játék adatlapjára: hozzászólások (10) Sityi 2021.
Az évek alatt jól bejáratott recept és az imént leírtak alapján az ember azt gondolná, innen nem lehet hibázni, de a DICE ekkor úgy döntött, hogy tizenkilencre lapot húz. Kezdjük azzal, hogy a svédek retró attitűddel kukázták a sztorimódot, ami még nem is feltétlenül probléma, hiszen bár az alapötletek jók voltak az előző részek kampányaiban, a kivitelezésük borzalmasan csapnivaló lett. No, nem baj, az így felszabadult erőforrásokat legalább nyugodtan átcsoportosíthatták a készítők a játékosok által preferált részre, vagyis a multiplayerre. A fejlesztésre fordított extra időt azonban sehol nem fogjuk tapasztalni a játék folyamán, ugyanis az idei epizód minden téren kevesebb, kidolgozatlanabb és a maga módján még csúnyább is lett, mint eddig bármikor. A Battlefield 2042-t három nagy részre lehet tagolni, így érdemes ezek mentén kiveséznünk az Electronic Arts új FPS-ét. A klasszikus Conquest és Breakthrough területfoglalós játékmódokat ezúttal az All-Out Warfare fül alatt találjuk, ahol az említett 128 fős csatákba ugorhatunk bele mindössze hét új pályán.
A pályák óriásiak lettek, aminek következtében (főleg jármű nélkül) hosszú perceket kell gyalogolnunk a következő csetepatéig, persze abban az esetben, ha addig nem kapnak le minket a levegőből. Eddig is rengeteget számítottak a járművek, most viszont egyértelműen az a fél kerül előnybe, ahol a csapattagok többsége jól bánik a földi és a légi egységekkel. A dolog pikantériája, hogy ezek a pályák nemcsak nagyok, de teli vannak üres elemekkel, amik így mind a járművek, mint pedig a mesterlövészek paradicsomjaként szolgálnak. Természetesen a száz feletti összecsapások csak az újgenerációs konzolokon és PC -n elérhetőek, a gyengébb gépekkel rendelkezőekkel be kell érniük a szokásos 64 bakás szórakozással. Sajnos ők szintén ezeken a pályákon fognak játszani, hiszen nem igazán érkezett azóta se egy kisebb, csőszerű pálya (pl. Operation Metro), ahol a közelharci tudásunkat tudnánk kamatoztatni. A következő játékmód a Hazard Zone névre hallgat, ami a kevésbé káosz-szerető játékosbázisnak lett kitalálva.