23744696 ####. ##. Fiat punto ii akkumulátor töltés. #:## Megosztás emailben Megosztás Facebookon Megosztás Pinteresten Megosztás Twitteren 2 000 Ft {{ priceConverted}} 5, 43 € HUF EUR USD RON HRK PLN AUD BGN BRL CAD CHF CNY CZK DKK GBP HKD IDR ILS INR JPY KRW MXN MYR NOK NZD PHP RUB SEK SGD THB TRY ZAR Hirdető adatai {{ itemTel? itemTel: 'Telefonszám megjelenítése'}} Üzenet a hirdetőnek {{ itemEmail? itemEmail: 'Email cím megjelenítése'}} Szállítás, átvétel Futárral küldhető Adatok Általános Autó: Fiat Punto II Állapot: Használt Leírás Gyártmány: FIAT Típus: PUNTO II.
Jellemzően a szulfátosodás miatt megy hamar tönkre az akkumulátor. Előbb néhány szó a töltésről… A lemerült akkumulátort fel is kell tudni tölteni. A Punto generátora 65Amperes, alapjáraton 20-25A körül tud "termelni", amiből – ha csak a motor működéséhez szükséges fogyasztók működnek – marad kb. 15-20A, de ha a tompított fényszórót is használjuk, akkor is kb. 5-10A marad az akkumulátor töltésére. FIAT PUNTO II. Akkumulátor tartó | Racingbazar.hu. Mindezt alapjáraton, ha haladunk is az autóval, akkor ennél több jut a töltésre. A töltőfeszültség is nagyon fontos, túl alacsony vagy túl magas feszültség is megrövidíti az élettartamát, vagy akár tönkre is teheti az akkumulátort. A töltőfeszültségnek 13, 6 V és 14, 4 V között kell lennie, bekapcsolt fogyasztókkal is. 14, 4V felett az akkumulátorban a folyadékban megindul a gázképződés, 13, 6V alatt az akkumulátorban szulfátosodás alakul ki. Egészséges elektromos rendszer mellett, városi használat esetén is, akár ha csak néhány kilométerre, a munkahelyre bejáráshoz használjuk az autót, még egy lemerült akkumulátor feltöltésére is elegendő töltést biztosít a generátor – de nem javasolt az autó generátorával feltölteni.. Ezért is nagyon fontos, hogy a testkábelek, pozitív kábelek megfelelő állapotban legyenek, ne legyen kontakthiba.
Frissítve: 2019. 01. 18. A Punto kétfokozatú elektromos kormány-rásegítése hozzájárul ahhoz a vezetési élményhez, amit az autónk nyújt, a City fokozatban még a leggyengébb női kéz is könnyedén tudja forgatni a kormánykereket még álló helyzetben is. Előnye a hagyományos szervóhoz képest, hogy nem kell figyelnünk az olajszintet, nincs a motortérben semmi plusz szivattyú és ezzel járó szíjhajtás, egyszóval egyszerűbb. Elvileg. Viszont ez is igényel időnként karbantartást, vannak benne mechanikus részek, melyek kopnak, és ha nem figyelünk oda (vagy akár akkor is, ha úgy gondoljuk, odafigyelünk) az autónk állapotára, akkor bizony megjelenik minden Puntos rémálma: Nehéz lesz tekerni a kormányt, talán még nehezebb, mintha nem is lenne szervo. Akkumulátor FIAT PUNTO vásárlás online webáruház - Fekmester.hu. A legrosszabb, ha menet közben történik, az rettentően balesetveszélyes, gondoljunk csak arra, mi történne, ha például egy előzés közben szűnik meg a rásegítés. Jobb bele sem gondolni. Természetesen a hibakeresést ebben az esetben is célszerű egy hibakód olvasással kezdeni, hiszen a szervó hibát is több minden okozhatja.
Akkumulátor specialistánk legtöbbször kevesebb mint egy óra alatt kiérkezik gépjárművéhez és kicseréli akkumulátorát vagy beindítja autóját. Csak Budapest területén tudnak segíteni? Alapvetően igen, csak Budapest területén nyújtjuk szolgáltatásunkat, de speciális esetekkel kapcsolatban hívja ügyfélszolgálatunkat! Ha tudunk, segítünk. Menni idő alatt jönnek ki segíteni? Általában kevesebb mint 1 óra alatt kiérkezünk. Fiat punto ii akkumulátor állapota. Mi történik, ha nem az akku a probléma? Amennyiben az akku cseréje nem oldja meg a problémát, kizárólag a kiszállást kell kifizetni, az akkumulátort nem. A kiszállás díja 9500 Ft. Mennyibe kerül az akkucsere? Akkucsere esetén a kiszállási díjunk 14 500 Ft + az akkumulátor ára. Ez a díj tartalmazza az összes költséget, beleértve a kiszállást, munkadíjat, ÁFA-t. Amikor nem indul el egy autó sokszor felmerül a kérdés, hogy új akkura van-e szükség. Ez az egyik fő témája a az Akkumulátor Karbantartás és Diagnosztika rovatunk.... Akkumulátor beszerelése, és az akkumulátor kiszerelése Az Akkumentő megoldja önnek az akkumulátor cseréjét.
A nyomatékérzékelő hiba tipikus tünete, ha a mozdításakor zúg, remeg a kormány. Összegzés A fentieket összefoglalva látható, hogy a legfontosabb, hogy az autó elektromos rendszere rendben legyen. Ez azért is fontos, mert pl. egy bikázásnál egy apró elektromos hiba miatt meghibásodhat a szervó vezérlő, de akár más vezérlőegységek is. Ezt követi a szinte mindig elmaradó kalibrálás. Ennek mikéntjéről esetleg egy későbbi bejegyzésben lesz szó. Kalibrálás Multiecuscan segítségével. Ha ezeket rendbe tesszük, és figyelmet fordítunk rájuk, akkor valószínűleg nem kell aggódnunk a motor reléinek beégésétől sem. A nyomaték érzékelő sajnos a 2B Puntokban a tapasztalatok alapján silányabb minőségű, a ráncfelvarrás előttiek tartósabbnak bizonyultak, ennek kopása ellen viszont sajnos nem sok mindent lehet tenni. Fiat punto ii akkumulátor teszt. A fenti képek forrása részben a google kereső 🙂 részben saját. Tévedés és pontatlanság joga fenntartva! Ajánlott olvasnivaló: Totalcar Magazin – Kormánymű-hibák és -felújítás Ha tetszett a cikk, segítségedre volt, esetleg spóroltál, vagy éppen kerestél az itt szerzett ismeretekkel némi pénzt, kérlek lehetőségeid szerint támogasd a blogot, hogy továbbra is új, hasznos információkat találhass itt.
Valószínűleg nem tett jót a személygépjárműnek, hogy napokig tespedt a tűző napon és mellé társult egy-egy földesutas részing... Kilágyult a jobb első lámpatestben a tompított projektor körüli diszkeret és szépen lefordult a lámpa elé. Ami engem hatalmas boldogsággal töltött el, ugyanis szedtem már szét kettes punto lámpatestet... Mit mondjak, hatalmas élmény! Nade amúgy is tervben volt egy nagyobb takarítás, javítgatás, mert több mint egy éve nem nyúltam hozzá. De olyan szinten nem nyúltam hozzá, hogy se olajat, se vizet nem töltöttem után. Csak ablakmosót töltöttem bele és jónapot. Ennyi idő után már egy belső takarítás is ráfér, főleg a Fedémesen rárakódott ujjnyi vastag portól kellene megszabadítani. De első körben lámpatest mókerolás. Amire egy egész délután rá is ment! Lökhárító le Bármilyen hihetetlen, úgy kezdődik a történet, hogy lökhárító lekap! Pár szó az akkumulátorokról - Fiat Punto II - Puntonium Blog. a motorháztető alatt a frontidomra két füllel van felcsavarozva egy-egy 6mm-es torx csavarral a lökhárító. Ezeket szépen ki kell tekerni.
állatok rágják meg a köpenyét, az autó kigyulladásához vezethet! Ha sérülést észlelünk, haladéktalanul cseréljük a kábelt, vagy áramtalanítsuk az autót, és ne használjuk a kábel cseréjéig! A lényeg: ha a 44Ah kapacitású akkumulátort nem tudja feltölteni az autónk, akkor az 55Ah-t se fogja tudni, sőt! Vegyük észre, hogy minél kisebb kapacitású az akkumulátor, annál könnyebben, gyorsabban tölti fel a generátor. Azt már csak futólag említem, hogy feltöltött akkumulátorral kevesebbet is fogyaszt az autó… Az, hogy egy autó nem tud feltölteni egy akkumulátort két fő oka lehet: -hibás generátor/töltési áramkör -negatív energiamérlegű kocsi, ahol is az utólagosan beszerelt állandó fogyasztók áramfelvételével együtt a kocsi áramigénye meghaladja a gépkocsi alapjáratnál termelt áram nagyságát. Ekkor az akkuból pótolva kerül az kiegyenlítésre, az akku ciklikus lemerülését okozva. Félreértések elkerülése érdekében, a gépjármű indítóakkumulátor csak és kizárólag a gépkocsi beindítására szolgál. Járó motornál csak és kizárólag a háromfázisú generátor fedezi a gépkocsi áramigényét.
A Budapesti Autószalonon ugyan már meg lehetett tapogatni az új Fiat Puntót, ám az alaposan átrajzolt és megnövelt modell hazai forgalmazása csak most kezdődik. Egy rövid menetpróba erejéig mi is kipróbáltuk az olasz "kisautót". Az új Puntót bemutató sajtótájékoztatón az importőr képviselői nem győzték eléggé hangsúlyozni a honi szaksajtónak a Grande (olaszul nagy) jelző használatát, ami ott és akkor egy elcsépelt marketingfogásnak tűnt, ám az autók kipróbálásakor már kezdett új fényben derengeni a dolog. A Punto akkorát nőtt és változott az elődjéhez képest, hogy tényleg megérdemli a Grande előtagot, bár egy kicsit ijesztő belegondolni, hogy minek nevezzük majd 15-20 év múlva a Puntókat, amelyek már most súrolják a Golf-kategória határait. Új fiat punto se. Az ilyen mértékű modellnövekedés persze nem egyedi eset a "kisautók" között, gondoljunk csak a nemrégiben Év Autójának választott Clióra, amely arányait tekintve hasonló szteroidkúrán esett át. Nem is véletlen, hogy a sajtótájékoztatón folyton felemlegették, ha a méretek és az ár került szóba.
Így a próbakör olyan Mátyás királyosra sikerült. A külsõ ugye nem oszt-nem-szoroz a használati értéket, az autó úti viselkedését tekintve. A belsõ ellenben valóban jó hangulatú, fõképp, ha a Sportline változatban ülünk (másik felszereltség olyan Volkswagenesen Comfortline). Jó kis autó, elég nagy hellyel belül, a próbált dízelnél túl kemény, pattogós rugózással. De mindezzel együtt kezes jármû, szépen terelgethetõ. Belül alig hallani a dízelséget, jó lett az Evo hangszigetelése. A motor szépen húz, de ezt a motort már próbálhattuk a Grande puntóban is, mert mint említettük, nem volt új motoros a tesztautók között. Így a tesztre fogott újdonságok köre csekély. Tudunk ellenben árakat. A 65 lóerõs, 1, 2 literes, 3 ajtós Evo alapfelszereltséggel (Active) ára 3 250 000 Ft, ami csak egy virtuális ár. Ugyanis már akcióval nyit a bevezetõkampány, így az ár 2 578 000 Ft, ez már jobban hangzik. Ha még igénybe vesszük a roncsautó prémiumot, akkor ez a kocsi 2 390 000 Ft-ért vihetõ el. Új fiat punto 2. A próbált ötajtós, 75 lovas Sportline dízel ára 4 150 000 Ft, akciósan 3 565 000 Ft. Versenyképes.
Hány ezer km útán megy tönkre kb a P2 ben és még milyen komolyabb hibák jelentkeznek mélem jó lessz majd pár 10000 km ig mivel új. Ilyen lessz az enyém is csak Halványkékbe. kdezsoe 21402 Beszerelhető ez mindenféle szívás nélkül? Már nem fizikailag gondolom, hanem computerileg... Van valakinek tapasztalata? MP3-as CD-t lejátssza? (gondolom, nem) Ez az, aminek a gépkönyv hátulján van a kezelési útmutatója? Ha tényleg házilag is simán beszerelhető, (csak kiveszem-beteszem) akkor érdekelne... Előzmény: ckerti (21401) 21401 A probléma 2. fele megoldva, vettem egy megfelelő fejegységet. Az első fele még áll, van egy eladó, gyári, CD-s rádióm Punto II-höz (csíklámpás). Ár: 15. 000, - Ft Érdeklődés e-mailben a nevem alatti címen. Eladó új és használt Fiat punto - Jófogás Autó. Előzmény: ckerti (21382) BerTom 21400 Így van ahogy írtad, a sok fogyasztó miatt nem kap elég feszkót egy két fogyasztó és ez okozhatja a pillanatnyi hibát a kormánynál. Én legalábbis erre apellálok, mert tavasztólőszig nincsenek ilyen jelenségek. Azt még nem tudom, hogy a gyenge aksi vagy a nem tökéletesen üzemelő generátor okozhatja a problémát.