Mára hétköznapi kifejezéssé vált a "SUV-szégyen", ám annyira mégsem terjedt el: a regisztrációs számok legalábbis mást mutatnak. Folyamatosan nőnek, ahogy a modellek kínálata is egyre gazdagabb. 2019-ben ehhez a körhöz csatlakozott a Porsche Cayenne Coupé verziója. A Porsche jó későn szállt be a játékba, hiszen a Mercedes és a BMW nagy SUV-jai már a második, harmadik generációnál járnak. A Porsche ezzel szemben elsőként vezeti be azt a nem túl előnyös formulát, ami szerint ugyanahhoz a hosszúsághoz kevesebb helyet kapunk. A Cayenne 4, 93 méteres hosszához azért objektíve sok hely társul, hiszen 625 liter fér a csomagtartóba, ami az üléseket előre hajtva 1540 literre bővül. A középkonzol nagy fogantyúkkal ugyan sportos hatást kölcsönöz, de valamelyest zsugorítja az utasteret. Csak a fogyasztási mutatók nem sportosak Ez az autó mozgásáról is elmondható: a 730 ezer forintos felárért elérhető összkerékhajtásnak hála a Cayenne sportosabban suhan, mint ahogy kinéz. Az elülső kerekek agresszívan hasítanak az aszfalton, a kormány érzetre kellően direkt, azonnal reagál.
Az erőteljesebb vezetési módban a Cayenne kissé akadozik, ám komfortosan rugózik és jól kontrollálható - mindez legalábbis az opcionálisan, 760 ezer forintért elérhető légrugózással mondhatjuk el róla. Egy SUV-hoz képest roppant sportos, egy sportlimuzinhoz képest természetesen nem az. A 2, 9 literes V6 turbo-motor 440 lóerős teljesítményt nyújt és 550 newtonméteres forgatónyomatékot küld a hatfokozatú automatikának. Ez elegendő ahhoz, hogy 2125 tonnás járműnket mindössze 5 másodperc alatt 100 km/órára gyorsítsa fel. A turbóbenzinmotor magabiztosan izzik fel, közben robusztus hangot hallat. És a fogyasztás? Ha komótosan haladunk, akkor is 9-es az első számjegy. Városi forgalomban 13 literrel számolhatunk. Tesztünk során ez átlagosan az eléggé szégyenteljes 12, 4 literre jött ki. Ezzel együtt többnyire jól éreztük magunkat a Cayenne-ben. A Porsche előszeretettel alkalmaz bőrhuzatot az üléseken, karfákon, kapaszkodókon, de még az ajtók borításán is. Csiszolt bőrhöz hasonlatos Alcantara díszíti a tetőoszlopokat és szériától függő panorámatető felületét.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (9 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Az autó, amihez kevés vagy, de nyugi, én is Csak a padlógáz van meg, és az elhaló sikoly. Dermesztette már beléd a vért az ég földre küldött haragja? Túl jó, hogy igaz legyen Nick mélyen a szemembe néz, ő is tudja, hogy ez egy fontos pillanat, ami (bennem) örökre megmarad: azt akarjuk, hogy MINDIG keresztbe menjetek.
Az első kanyarig – ott azonban kijön a 20 mm-rel alacsonyabban ülő sportfutómű előnye és fajtájától távol álló közvetlenséggel terelgethetjük a nem éppen pehelysúlyú mindenest. Azért terepen sem marad szégyenben az autó: ha egy hajszállal nehezebben is, de ugyanúgy teljesítették velünk hegyi túránkat a GTS-ek. A hajtáslánc dízelhez mért sokkal gyorsabb reakciói itt is előnyére váltak a típusnak. Melyiket válasszuk? Amennyiben a benzinkútra történő közel kétszer gyakoribb látogatások nem okoznak problémát és sportosabban szeretünk vezetni, a GTS jóformán további kompromisszumok nélkül jutalmaz minket plusz élményekkel. Mindez persze nincs ingyen, de a nagyobb várható értékvesztésért és a költségesebb üzemanyagszámláért az azonos szintre felszerelve közel hasonló árcédula részben kárpótol. Viszonylag kompakt, mégis tágas; erős, de takarékos; sportos, ugyanakkor kényelmes. A Cayenne nem hibátlan autó, de rengeteg kompromisszummal leszámol, és igazi mindentudóként kínálja magát a prémium vásárlók számára.
Az autó képességeit természetesen nem adja ingyen a gyártó, ám az Autó Pult normafelszereltség szerinti 28, 65 milliós árat értékarányosnak mondhatjuk. Végtére is a legolcsóbb konkurens, a megbújást elősegítő VW Tuareg a 4, 2 literes V8-as dízel 340 lóerős változatával szintén nem diszkontajánlat: ugyanúgy felszerelve 24 millió forint. Menetteljesítményekben a BMW X5 veszi fel a lépést. Igaz, az új generáció érkezéséig még egy-két hónapot várni kell, de valószínűleg a bajor sem lesz borsosabb, mint a jelenlegi M50d hasonló felszereltséggel 26, 5 milliós ellenértéke. A Cayenne lenne a legdrágább? Korántsem: a Range Rover V8-as dízellel szerelt verziója még mindig közel 10 millióval drágább… Néhány szóban A tökéletes mindenes – a Porsche nem kevesebbet hozott létre a Cayenne izgalmasabb dízel változatával. Jól vezethető, kellemesen dinamikus, lenyűgözően rugalmas, s eközben tágas, nem fogyaszt sokat és megfelelő abroncsokkal még terepen is megállja a helyét. Az S Diesel a kínálat legfényesebben csillogó tagja, amely a szerényebb öngyulladóssal ellentétben nem lóg ki a Porsche modellek sorából, miközben annak minden pozitív tulajdonságát – amitől a márka egyik legsikeresebb típusává vált – örökli.
/ Autós hírek / Tesztek / Porsche > [ 2022. 01. 11] [ 2021. 11. 12] [ 2021. 09. 28] [ 2021. 06] [ 2021. 07. 29] [ 2021. 27] [ 2021. 19] [ 2020. 10. 24] [ 2020. 05] [ 2020. 08. 26] [ 2020. 13] [ 2020. 06. 07] [ 2020. 02. 17] [ 2019. 10] [ 2019. 14] [ 2019. 27] [ 2019. 11] [ 2019. 03. 21] [ 2018. 13] [ 2018. 11] [ 2018. 05. 07] [ 2018. 11] [ 2017. 30] [ 2017. 07] [ 2017. 24] [ 2017. 03] [ 2017. 29] [ 2017. 01] [ 2017. 03] [ 2016. 07] [ 2016. 20] [ 2016. 30] [ 2016. 22] [ 2016. 01] [ 2015. 25] [ 2015. 31] [ 2015. 31] [ 2014. 03] [ 2014. 03] [ 2013. 25] [ 2013. 05] [ 2013. 15] [ 2012. 09] [ 2012. 31] [ 2012. 12] [ 2012. 08] [ 2012. 24] [ 2012. 21] [ 2012. 07] [ 2012. 03] [ 2012. 01] [ 2011. 12. 06] [ 2011. 31] [ 2011. 25] [ 2011. 14].
A Tessely Zoltán fideszes képviselő által elnökölt Bicskei TC sportklubot pedig támogatta az Eurovéd. Az Eurovéd 2016-tól 2020-ig szédítő ütemben növekedett: megötszörözte forgalmát, az utolsó elérhető, 2020-as beszámolójában már 1, 4 milliárd forintos bevételt mutatott ki. Az ügyészség – cégnevet nem említő – szűkszavú közleménye szerint a cégek több, mint 800 millió forint vagyoni hátrányt okoztak a költségvetésnek 2017. és 2021. között; három vezetőt őrizetbe vettek. A lapunkhoz eljutott információk szerint köztük van T. N. cégtulajdonos, és rokona, B. I., aki ügyvezetőként tevékenykedett. Később a bíróság – egyelőre nem jogerősen – elrendelte mindhármójuk előzetes letartóztatását. Az érintettek fellebbeztek. Thessaly zoltán miniszterelnoki biztos. Az ügyészség azt is megjegyezte, hogy az összehangolt nyomozati cselekmények keretében több száz millió forint, valuta, ékszerek, gépkocsik, üzletrészek és bankszámlák lefoglalása vagy zárolása történt meg. A Magyar Hang hatósági és helyi forrásai szerint az Eurovéd-vezetők lakásain lefoglalt készpénz az ötszáz millió forintot is elérte.
A miniszterelnöki biztos szerint azért is kell Etyekre a kisvasút, mert aki bort iszik, nem vezethet autót. Felkereste azokat a telektulajdonosokat Tessely Zoltán miniszterelnöki biztos, akik tiltakoznak a felcsúti kisvasút meghosszabbításának tervezett nyomvonala miatt. Tessely Zoltán miniszterelnöki biztos | bicske.hu. A Magyar Narancs azt írja: bár mutattak hajlandóságot a nyomvonal megváltoztatására, garanciát továbbra sem adtak arra, hogy a magántulajdon érintetlen marad. Kerényi Ferenc, akinek a tervrajzok szerint családi háza és lovardája mellett haladnának a sínek, a lapnak azt mondta: felmerült olyan megoldás, hogy a szomszéd telken kanyarodna el a kisvasút, de az is magánkézben van. Arra sem született megoldás, hogy az onnan nem messze található, a tervek szerint egy megállónak helyt adó birtok érintetlen maradjon, holott annak tulajdonosa sem szeretné, ha kisajátítanák a területét. Márpedig erre könnyen sor kerülhet: az építkezés kiemelt beruházás lehet, ami lehetőséget ad az államnak a kisajátításra. Az egyeztetés azzal zárult, hogy az ingatlantulajdonosoknak írniuk kell egy levelet, amelyben felvázolják a számukra elfogadható lehetőségeket.
Egyébként meg Brüsszel politikailag beavatkozik azzal, hogy nem hagyják jóvá a magyarországi európai uniós támogatások felhasználási tervét. Hasonló eset történt Bicske és környéke fideszes képviselőjével, Tessely Zoltánnal is, aki két nappal a döntés előtt tette közzé az eredményeket a Facebook-oldalán, a Fejér megyei közgyűlés fideszes elnöke, Molnár Krisztián pedig március 22-én reggel beszélt a dunaújvárosi térség nyerteseiről, miközben a kormányzati támogatási portál adatai szerint a döntések másnap születtek meg. Ahogy arról lapunk elsőként beszámolt, Tessely másnap lecserélte a tájékoztatást, és egy új listát közölt, amely nem egyezett a korábival: Pátka, Velence és Pusztaszabolcs támogatása ezen a listán már nem szerepelt. 7 kép férfiakról kampány idején - kepek. A pályázatokat zárt rendszerben kezelik, a pályázatok bírálóit köti a titoktartási kötelezettség, ezért súlyos bizalmi válságot okoz, hogy egyesek napokkal előtte tudják, hogy kik fognak nyerni" – mondta a Pátka független polgármestere, Nagy Dániel, hozzátette, még meg sem kapták a hivatalos értesítést, így jogorvoslattal sem tudnak élni.
A faluvezető szerint "a szélsőségesen miniszterelnök és kormányellenes szennylapon", a Magyar Hangon kívül senki nem akar zajos, forgalmas repteret a falu mellé. Ezzel Németh polgármester – akit a Fidesz színeiben választottak egyedüli indulóként 2019-ben a település első emberévé – a Fidesz térségbeli országgyűlési képviselőjét, Tessely Zoltánt hazudtolja meg. Fideszes politikusok a hivatalos döntés előtt hirdették ki az EU-s pályázatok eredményét | Magyar Narancs. Tessely – aki a térség fejlesztéséért felelős miniszterelnöki biztos is egyben – ugyanis nemcsak azt nyilatkozta lapunknak, hogy a repülőtér építéséről az ő gondozásában elkészült egy kormány-előterjesztés, hanem azt is elmondta, hogy a reptér ügyében érintett polgármesterekkel – így nyilván Németh Norbert szári polgármesterrel is – egyeztetést folytatott a repülőtér tervének elkészítse során. Tessely Zoltán képviselő Németh Nobert polgármestert cáfoló levele: Sőt, Tessely képviselő-miniszterelnöki biztos nem csak a Magyar Hangnak, hanem a Nemzeti Sportnak adott januári nyilatkozatában is beszélt már a repteret érintő előterjesztésről, kész tényként: "Endresz Györggyel és az óceánrepüléssel kapcsolatos célunk, hogy a földet érésük közelében, az emléküket méltó módon ápoló sportrepülőteret hozhassunk létre.
7 kép férfiakról kampány idején - kepek Tényleg célegyenesben a kampány, erős képek készültek ma. Merkely Béla, a Semmelweis Egyetemrektora és Palkovics László innovációs és technológiai miniszter megtekinti a Semmelweis Egyetem Egészségtudományi Karának új - az ország első főápolója, Kossuth Zsuzsana nevét viselő - oktatási épületét a VIII.
Több fideszes politikus már azelőtt kihirdette, kik jutnak EU-s pályázati forrásokhoz, mielőtt megszülettek volna az erről szóló, hivatalos döntések – írja a Az ügy az Élhető települések nevű uniós pályázatot érinti. Békés megye 4. számú választókerületének fideszes jelöltje, Erdős Norbert agrárállamtitkár március 3-án közzétett egy kampányvideót, amelyben közölte, 200 millió forintból készül kerékpárút Dombegyházán Kevermes felé, pedig a hivatalos döntés erről csak március 23-án született meg. A videóban arról valahogy nem esett szó, hogy a 200 millió forintot az EU állja majd, de aról sem, hogy az összeg egyelőre nem is áll rendelkezésre, mert egy olyan operatív programról van szó, amely része a 2021-27 közötti időszakra vonatkozó uniós források felhasználásáról szóló partnerségi megállapodásnak, amit egyelőre nem fogadott el Brüsszel. Erdős Norbert minderről a lapnak azt mondta: a videóval azt akarta kifejezni, azon dolgoznak, hogy a település megkapja a forrást, abban pedig "100 százalékig biztos", hogy a választás másnapján rendelkezésre fog állni az említett összeg.
Hozzátette, hogy a növekedés mértéke az országos átlagot is meghaladta, a szállásokból származó árbevétel 4, 5 milliárd forint volt. Pénzügyi megoldásunk: Ahhoz, hogy testreszabott ajánlattal tudjuk Önt felkeresni, kérjük, töltse ki a következő adatokat: Elmúltam 16 éves A megadott személyes adatok kezeléséhez hozzájárulok, az Adatvédelmi nyilatkozatban foglaltakat elfogadom. Szeretnék befektetési tippeket, Hírlevelet kapni Miért édemes Önnek regisztrálni, és mi fog történni? Mi a pénzhez értünk, segítünk Önnek pénzügyeiben. A megadott elérhetőségeken szakértőink megkeresik Önt. Kollégáink válaszolnak pénzügyi kérdéseire. Szakértőink segítenek Önnek befektetési döntéseiben, információt adunk döntéseihez. Segítségünkkel számos pénzügyi konstrukciót elérhet (állampapírok, deviza, hazai- és külföldi részvénypiacok, befektetési alapok stb). A tanácsadás díjmentes. Különös tekintettel az Európai Parlament és a Tanács 2016/679 Rendeletében ("Általános Adatvédelmi Rendelet" vagy "GDPR") foglaltakra valamint az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII.