Ebben az esetben is ez az elköteleződés már sokkal hamarabb megvolt, mint ahogyan a járvány kitört. Hogyan hatott rád és a stábra a világjárvány és az ezzel járó korlátozások? Lelkileg volt a legnehezebb. Különböző érzelmi stádiumokon mentem át a pandémia alatt. Rajtunk volt az a hatalmas nyomás, hogy be kell fejeznünk a filmet és globálisan éreztem a stábon, hogy nagyon megviseli őket is ez a helyzet. Hihetetlen volt, ahogyan benne volt a levegőben a feszültség, de ettől függetlenül mindenki lelkiismeretesen és zokszó nélkül végezte a munkáját. Felemelő volt megtapasztalnom rendezőként, ahogy egy csapatként tolják előre az egészet, hogy be tudjuk fejezni a filmet. Aztán a következő nagy kérdés az volt, hogy hogyan fogjuk bemutatni a Halálos iramban 9-et. Miért döntött végül úgy a Universal Studio, hogy inkább elhalasztja a premiert és miért nem választott más platformot a film bemutatásához? Leültünk a stúdióval, Vinnel (Vin Diesel, a film főszereplője – a szerk. ) és végül megegyeztünk, hogy kivárjuk a járvány végét.
Jövő áprilisig kell várni az újabb autós hajszára. A Universal Pictures filmstúdió csütörtökön bejelentette, hogy egy évvel elhalasztja a Halálos iramban 9. részének bemutatóját, amelyet így csak 2021-ben tartanak meg. Fast 9, the Fast and Furious sequel originally set to be released in May 2020, will now come out in April 2021. — IGN (@IGN) March 12, 2020 Bár a stúdió ezt nem közölte, a halasztás mögött nyilvánvalóan a koronavírus-járvány áll, amely máris jelentős hatással van a globális filmiparra. A járvány miatt Kínában, Olaszországban és számos más országban zártak be mozikat, és a filmek vörös szőnyeges bemutatói is egyre-másra maradnak el. Az F9 című Halálos iramban-epizód Vin Diesel főszereplésével eredetileg 2020 májusában debütált volna a filmvásznon, ám a Universal most 2021. április 2-ra tolta a premiert. A Paramount Pictures ugyancsak csütörtökön jelentette be, hogy Hang nélkül 2. című horrorjának forgalmazását, amelyet március 18-tól játszottak volna a mozik, határozatlan időre elhalasztja.
Azt a jelenetet lélegzetvisszafojtva figyelte a stáb – velem az élen –, mert ha a vonat nem jó irányba dől el, akkor nem tudjuk újravenni a jelenetet. Nem lett volna rá költségvetésünk. Ha most ugyanezt a jelenetet akartam volna leforgatni, akkor nyugodtan hátradőltem volna a rendezői székben, mert meg lett volna a fedezet arra, hogy másodjára is felvegyük a jelenetet. És ez egy nagyon jó érzés, mert visszajelzés arról, hogy jól végezzük a munkánkat és kiérdemeltük, hogy egyre magasabb és magasabb költségvetésű filmeket forgathassunk. A budget tovább nő és ez minket is arra ösztönöz, hogy egyre több kihívás elé állítsuk magunkat. Vin Diesel, a franchise oszlopos tagja (színész és executive producer) a Halálos iramban 9 világpremierjén (Photo: Alex J. Berliner/ABImages) Ezzel a résszel úgy tűnik, elértétek a csillagos eget. Hová lehet innen tovább fejlődni? Visszautalnék arra, hogy milyen fontosnak tartom a karakterek jelentőségét a franchise-ban. Úgy fogalmaznék, hogy a karakterektől függ, milyen messzire tudunk elmenni.
Amúgy a két izompacsirta között zajló verekedős jelenetet több mint 1 hétig forgatták. 12. … Paul Walker halála után a Universal Stúdió a Halálos iramban 6. részének észak-amerikai Blue-Ray- és DVD-eladásaiból befolyó profit egy részét felajánlott a Paul Walker t által létrehozott jótékonysági alapítványnak? A Reach Out Worldwide nevű szervezet azzal segíti a katasztrófa sújtotta területek lakóit, hogy nagyon gyorsan küld a helyszínre segítő csapatokat (orvosokat, tűzoltókat stb. ), akik a helyi erők munkáját is segítik. 13. … 2013. november 30-i halálos autóbalesete miatt Paul Walker nek a 2013-as Veszélyzóna után a Halálos iramban 7. volt az utolsó megjelent filmje? 14. … már a Halálos iramban 7. részét forgatták, amikor Paul Walker rel megtörtént a tragédia, ezért némi CGI és Walker testvéreinek a segítséget kellett igénybe venni a film befejezéséhez? Az tény, hogy a film lezárása lírai módon megható és szép lett. Amúgy mind a 8., mind pedig a 9. részben így-úgy, de megidézik a Halálos iramban Brian -jének karakterét.
Ki ne szeretné látni, ahogy Dom és Letty Tarzanként lendül át egy szakadékon autóval együtt, vagy ahogy egy repülőgép egy óriási mágnessel ragadozómadárként emel a levegőbe egy többtonnás kocsit? Justin Lin régi motoros (ő rendezte a 3., 4., 5. és 6. részt is), neki köszönhető, hogy amíg tátott szájjal nézzük a benzingőzös cirkuszi mutatványokat, nem tesszük fel a kérdést, hogy tulajdonképpen mi is a célja az egész rohangálásnak. Ebben a tempóban viszont már nem sokáig lehet a franchise-t folytatni a kifulladás veszélye nélkül. Ha a szereplők élete sosincs veszélyben, mert a gravitáció, a fizikai törvények és a józan ész sem szab határt nekik, akkor nincs miért izgulni a karakterekért, és végleg súlytalanná és érdektelenné válik ez a folytatásos családregény.
A készítők célja a profitszerzés, ebből kifolyólag a nézők szórakoztatására összpontosítanak. Szinte mindig besorolhatók egy-egy filmműfajba. Régi, jól bevált történeteket elevenítenek fel, a jó és a rossz örök harcát mutatják be, ahol szinte mindig a jó győzedelmeskedik, az ábrázolási módokban nem igazán kísérleteznek. (A leggyakoribb műfaji filmes irányzatok: burleszk, western, film noir, bűnügyi film, melodráma, romantikus film, vígjáték, művészfilm, akciófilm, horrorfilm, thriller, filmdráma, bábfilm, rajzfilm, animációs film stb. ) Ebből a kategóriából a legjobban kitörni vágyó irányzat a film-noir, nem véletlenül erre az irányzatra építkeztek leginkább a francia új hullám (a szerzői film) megalapítói.
A legnépszerűbb célország továbbra is Ausztria maradt, a foglalások több mint egyharmada a szomszédos ország egyik népszerű városába, vagy síterepére szólt. A korábban második legnépszerűbb Olaszországba jelentősen kevesebben utaztak, így a második legtöbb foglalás Horvátországba érkezett, míg a dobogó harmadik fokán a belföldi utak végeztek – megelőzve az itáliai desztinációkat. Ausztriában Salzburg tartomány, azon belül pedig Bad Hofgestein és Rauris, Horvátországban a Split-Dalmácia megyében található Gradac, Magyarországon pedig Tihany és Tapolca voltak a legkedveltebb úti célok. Repülős utak olaszországba 2021. 2021 során az utasok mintegy 80%-a fenti három országot választotta pihenése színhelyéül. A 2020-as visszaesést követően tavaly jelentősen, 50%-kal nőtt a hajós utakra érkező foglalások száma is, az utazásszervező 128 napos világkörüli hajóutat, illetve postahajóval a sarki fényt megfigyelő kirándulást is kínált az év folyamán. Az ügyfelek 40%-a 1-3 napos utakat foglalt, 27%-a pedig egyhetes tartózkodásra keresett szállás.
Kedvező fekvésének köszönhetően vannak hóval borított hegyei, mediterrán tengerpartjai, csodálatos, történelmet mesélő városai, festői bortermő vidékei és még sorolhatnánk. Az ország gazdag kultúrája, messze földön híres műemlékei, színes, pezsgő népszokásai egyaránt Olaszország hosszú, változatos és dicsőséges múltjáról mesélnek. A Római Birodalom világhódító törekvései, a középkori gazdag városállamok vetélkedése, az Itália szívében otthonra lelt Katolikus Egyház, a XIX. századi olasz egyesítés mind-mind nyomot hagytak ezen a lenyűgöző vidéken, mely nem meglepő módon 44 UNESCO Világörökségi helyszínnel büszkélkedik – a legtöbbel az egy országra eső helyszínek közül. Beutazási szabályok: Olaszország - Blue Sky Travel. Induljunk akár kulturális feltöltődésre, akár síelni, nyaralni, netán exkluzív gasztronómiai kalandozásra, egészen biztos, hogy nem fogjuk megbánni, hogy Olaszországot választottuk. Lakói barátságosak és vendégszeretőek, tájai pedig lenyűgözően romantikusak. S akkor lássuk a hasznos tudnivalókat, melyekre az Olaszországba utazóknak szüksége lehet.
Így tulajdonképpen két legyet is üthetünk egy csapással, hiszen a friss levegőn tartózkodunk, nem megyünk zsúfolt helyre, mégis pihentető óráknak nézünk elébe.