Azért biztos, ami biztos, hozzáteszi a tutit: " Boldog karácsonyt, lelkem. " Valahogy most mégsem érzed úgy, hogy halálra sértettek. Hogyan is akarna megsérteni valaki, akinek nem a porszívót és goth metalt bömböltető szomszédja vagy, hanem a lelke? Begubózol, töltesz magadnak egy pohár bort, és megnézed a Reszkessetek betörők et, nagyjából századszor. Még mindig ugyanúgy felderít, amikor a szerencsétlen betörőnek betörik a feje. Reszkessetek, betörők! – 100 forgatási érdekesség az 1-2 részről - Hátsó Sor Közepe. Apád mindig mondta: ekkora koppanástul' úgy ottmaradt volna, hogy attó' koldul! A második részben feltűnik a magányos, de jólelkű galambos néni, és párhuzamot vonsz Magdi nénivel. Vagy magaddal. Aztán megint a nénivel, nehogy elbízd magad. Volt egy időszak, amikor minden barátnődtől gyertyát és mécsestartót kaptál, még ki is nevetted őket, hogy ne akarjanak már felravatalozni, mégis meggyújtasz pár illatgyertyát. Még arra is van erőd, hogy az egyik mécsestartós barátnődnek boldog karácsonyt kívánj, és megkérdezd, mikor ugrik át, hogy ketten folytassátok azt a bort, ha már felbontottad.
A kis Kevin két éve egy párizsi utat hagyott ki a zavartalan otthoni vakáció reményében, most pedig New Yorkban kénytelen az ünnepeket egyedül tölteni. Ügyes trükkel belopózik a Plaza Hotelbe és épp élvezné a magányt, amikor balszerencséje összehozza két régi ismerősével. Elképesztően lefogyott John Goodman. Harry és Marv, a Vizes Banda tagjai Kevinék házának kirablási kísérletével írták be nevüket a bűnözés történetébe. Csoda-e, hogy börtönükből megszökve mindent megadnának a revánsért? Méret: 1, 36 GB Hossz: 01:55:08 Video: Xvid 656x352 25fps 1307kbps [V: mpeg4 advanced simple profile, yuv420p, 656x352, 1307 kb/s] Audio: Dolby AC3 48000Hz 4ch 384kbps [A: ac3, 48000 Hz, 4. 0, 384 kb/s] Please login or register to see this code. Saját feltöltés, jelszó nincs.
Értékelés: 484 szavazatból A világ legtalálékonyabb és legrosszabb kissráca ismét bajba keveredik. Ezúttal a repülőtéren vész el, és míg szülei egy másik városban keresik, ő alaposan kiélvezi New York örömeit. A mulatság természetesen akkor válik teljessé, amikor Kevin újra összefut a négybalkezes párossal, a Vizes Bandával. A két peches betörő nem adja fel könnyen. Újból összemérik erejüket ősellenségükkel, és persze ismét gyengébbnek bizonyulnak. Reszkessetek betörők galambos néni neni pot. Indul a macska-egér harc, a Plaza Hotel elegáns termei romokban hevernek és teljes a káosz. Kellemes ünnepeket, betörők! Stáblista:
A beltér kifejezetten gusztusos, még úgy is, hogy a műanyagokon semmi extra dekor nincsen, puritán valójuk mégsem sivárságot, hanem inkább átláthatóságot sugall – kevés ujjlenyomatgyűjtő zongoralakk azért fellelhető. A műszeregységek szintén letisztultak, felesleges gomboknak nyoma sincs, a középkonzol minimalistább nem is lehetne. Peugeot 208 1.2 Puretech 82 teszt – franciakrémes - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Az apró, csapott kormány amellett, hogy jól mutat, kényelmes is, a kilátást viszont kicsit szokni kell a magasan elhelyezkedő műszerfal miatt. A felszereltség része a központi, 7 colos érintőkijelző, ahol az autó paramétereit állíthatjuk be, valamint a MirrorLink rendszer segítségével okostelefonunk képét is megjeleníthetjük. Elektromos ablakemelők csak előre jutottak, van viszont tempomat és sebességhatároló, továbbá sebességfüggő szervokormány is. Az opciós listát pedig megszórták olyan pluszokkal, mint a hangulatvilágítással ellátott panorámatető, vagy a hűthető kesztyűtartó, különböző vezetéstámogató rendszerek (vészfékasszisztens, parkolóautomata), de külső és belső dizájnok közül is választhatunk, nyilván ezeket meg is kell fizetni.
Egy hasonló Nissan Juke-hoz vagy Chevrolet Traxhoz képest is magasabb az ára, de az Opel Mokka és a Skoda Yeti listaára viszont lényegesen magasabb. Dacia Dusterrel nem érdemes összehasonlítani, aki a Peugeot stílusára, formáira és minőségérzetére vágyik, annak a Duster nem opció. Mindenesetre még nyáron felrepült a hír, hogy az előzetesen becsültnél jóval nagyobb lesz az igény a 2008-ra, és a francia, kinai és dél-amerikai üzemek kapacitását növelni kellett. Ezek szerint elég sokan gondoljá k jó vételnek. Totalcar értékelés - Peugeot 2008 Active 1, 2 VTi - 2013 Nem összkerekes, de nem is néz ki terepjárónak, csak magas. Praktikus, mert kombi, mert magasan ül benne az ember, de vannak megszokást igénylő dolgai. Az egykettes, benzines motor városban van elemében, az autópálya nem az ő területe. Totalcar - Tesztek - Megvolt: Peugeot 2008 Active 1,2 VTi - 2013. 7-8 liter körüli elmegy bárhová. Népítélet - Peugeot 2008
Vegyes használatban 7-8 liter között el lehet lenni vele, ami egy ekkora autótól nem rossz, a gyári adatokat meg ne tessék nézegetni. Mondjuk, aki azért vesz meg egy ilyen kis benzinest, mert elhiszi, hogy négy és fél literből elautózik vele, az meg is érdemli. A habosított gumin jól látszik a vékony öntési sorja. Pont ott van, ahol az ember ujjai hozzáérnek. A fekete, vastag plexi betétek illesztése is nagyvonalú Galéria: Peugeot 2008 Active 1, 2 VTi - 2013 Mivel érdemes gyakran váltogatni, sokat van az ember kezében a váltókar, ami sajnos sorjás. Nem nagyon, csak annyira, hogy zavaró legyen, ráadásul a látványelemnek jópofa plexi alkatrészek sem illeszkednek szépen, folyton karistolja valami a sofőr tenyerét. Elég csúnyán lötyög is a kar, igaz a fokozatokat szépen veszi, de több centi átmérőjű kört lehet rajzolni a váltóval, még akkor is, ha valamelyik fokozatban van. A kézifékkar csak szimplán furcsa, kicsit talán modoros jópofáskodásnak tűnhet, de könnyen megszokható. Az ülések háttámlája nem jó helyen támasztja a gerincet, de legalább oldalirányban jól tart és mutatós a kárpit Galéria: Peugeot 2008 Active 1, 2 VTi - 2013 A magam 185 centijével nem sikerült ideális üléspozíciót találni, csak jó kompromisszumot.
Mozgalmas a műszerfal, de nem csicsás Galéria: Peugeot 2008 Active 1, 2 VTi - 2013 Miközben a műszercsoport-kormány kombó dizájnján puffogtam, és próbáltam elkerülni, hogy ne kapjak szemtengelyferdülést az egymástól távolra rakott fordulatszámmérő és kilométeróra nézegetésétől, a zuhogó eső úgy dobolt a tetőlemezen, hogy a kiforgatott háromhengeres motor zajával együtt tökéletes volt a Wartburg-retró. Ennél a pontnál egy kicsit sajnálkozni szeretnék, hogy nekünk, magyaroknak csak Wartburg és Barkas jutott, hiszen a világban voltak még DKW-k, Saabok, sőt az ős Suzuki Jimnyk is háromhengeres motorokkal futottak. De sajnos ezekhez mi, magyarok nem nagyon tudunk hasonlítani semmit, nem voltak autós történelmünk részei. A lengyel újságírók, gondolom folyton a Syrenát veszik elő (ami a korábban említettekhez hasonlóan háromhengeres, kétütemű volt), mikor a modern négyütemű, háromhengeres motorok hangját próbálják valamihez hasonlítani. Hiába is ráncolja az ember a homlokát az extravagáns megoldások miatt, a kis 1, 2-es, szívó benzines motor nagyon kellemesen viselkedik.