2021. március 10. 21 év után ismét a Toyota Yaris az Év Autója. A vadonatúj, negyedik generációs Toyota Yaris megismételte az első generáció 21 évvel ezelőtti győzelmét, és elnyerte Európa talán legrangosabb autós szakmai elismerését, az Év Autója díjat. Az elismert szakújságírókból álló nemzetközi zsűri, amely Gajdán Miklós és Csikós Zsolt személyében két magyar taggal is büszkélkedhet, díjazta a Yaris hibrid hajtásának csekély károsanyag-kibocsátását, kellemes dinamizmusát és megfizethető árát. Épp ilyen nagyra értékelve a januárban Európa legkelendőbb újautójának bizonyuló kisautós vonzó dizájnját és kategóriaelső biztonságát is. A Yaris azért is elismerést kapott, mert létezik egy örömautó-változata is: a GR Yaris. Az 59 neves európai autós újságíróból állú zsűri választása a negyedik generációs Yarisra esett, 21 évvel azután, hogy a modell első változata 2000-ben elnyerte az Év Autója címet, méghozzá elsőként a Toyota történetében. A Yaris összes modellgenerációja azóta is mindvégig szerepelt a díjra kiemelten esélyes autók listáján.
A vadonatúj, negyedik generációs Toyota Yaris megismételte az első generáció 21 évvel ezelőtti győzelmét, és elnyerte Európa talán legrangosabb autós szakmai elismerését, az Év Autója díjat. Az elismert szakújságírókból álló nemzetközi zsűri, amely Gajdán Miklós és Csikós Zsolt személyében két magyar taggal is büszkélkedhet, díjazta a Yaris hibrid hajtásának csekély károsanyag-kibocsátását, kellemes dinamizmusát és megfizethető árát, épp ilyen nagyra értékelve a kisautó vonzó dizájnját és kategóriaelső biztonságát is. A Yaris azért is elismerést kapott, mert létezik egy örömautó-változata is: a GR Yaris. Az 59 neves európai autós újságíróból álló zsűri választása a negyedik generációs Yarisra esett, 21 évvel azután, hogy a modell első változata 2000-ben elnyerte az Év Autója címet, méghozzá elsőként a Toyota történetében. A Yaris összes modellgenerációja azóta is mindvégig szerepelt a díjra kiemelten esélyes autók listáján. A zsűri külön kiemelte a Yaris hibrid technológiájának csekély károsanyag-kibocsátását, sima járását és kedvező árát, amit az is bizonyít, hogy a vásárlók több mint 80 százaléka hibrid hajtással rendelte meg új Yarisát.
"A Yaris az alapjaitól újratervezték, és végül egy jóképű kisautó lett belőle, ami az új platformnak köszönhetően élvezetesen vezethető. " A 2021-es Év Autójáról, a Toyota Yarisról az alábbi linken látható bemutató videó: Toyota Yaris, Car of the Year 2021 | – YouTube
A Toyota Yaris ECOVan a pizzafutárok álma, mivel fürge, olcsón fenntartható és takarékos. Még a hátsó ablakokat is meghagyták, de lehet kérni fekete műanyagot is a helyükre Forrás: Toyota Egy évvel a negyedik generációs Toyota Yaris európai megjelenése, és fél évvel az európai Év Autójává választása után jelent meg a japán kisautó haszonjármű változata a kontinensen, igaz, egyelőre csak Spanyolországban. Kívülről pont úgy néz ki az ECOVan változat, mint a többi Yaris, kivéve akkor, ha megrendelik hozzá az opciós, a hátsó ablakok helyére illeszthető fekete műanyag betéteket. Pont úgy néz ki, mint a személyszállító verzió Forrás: Toyota Belül már jóval több a különbség, a hátsó ülések helyén egy sík felületű, 0, 9 m2 alapterületű, fával és gumival burkolt rakteret alakítottak ki, amely ráccsal van elválasztva a vezetőtől és utasától. Nyithatóak maradtak a hátsó ajtók, ami megkönnyíti a pakolást Forrás: Toyota A rögzítőpontokkal is ellátott raktér befogadóképessége 720 liter, vagyis közel háromszor annyi, mint a normál Yaris csomagtartójáé, ami 286 literes.
A Világ Év Autója zsűri tagjai a Toyota első számú emberét, Akio Toyodát választották meg a 2021. Év Emberének, elismerve Toyoda-szan áldozatos és meghatározó munkáját, amivel hozzájárult a globális autóipar fejlődéséhez. A Toyota elnök-vezérigazgatója a díj átvételekor a vállalat összes dolgozójának ajánlotta a kitüntetést. (tovább…) Tovább... A vadonatúj, negyedik generációs Toyota Yaris megismételte az első generáció 21 évvel ezelőtti győzelmét, és elnyerte Európa talán legrangosabb autós szakmai elismerését, az Év Autója díjat. A Toyota idén sosem látott modellinváziót indított, egy év alatt hét újdonsággal mutatkozott be Európában, amelyek között ott volt a három világszinten is legfontosabb modellje, a Corolla, a RAV4 és a Camry legújabb generációja is, amelyek mindegyike a világ legfejlettebb, negyedik generációs környezetbarát öntöltő hibrid elektromos hajtását kínálja. Az új generációs Toyota RAV4 nyerte el a 2019-2020. év Japán Autója (Japan Car of the Year) díjat. Mostani győzelmével tizedik JCOTY Év Autója díját szerezte meg a Toyota-csoport.
Akár 430 kg terhet is képes szállítani a Yaris ECOVan, ami nagyjából megfelel a többi hasonló, kisautóból átalakított haszonjármű hasznos terhelhetőségének Forrás: Toyota Bár a személyszállító Yariosok 1, 0 és 1, 5 literes háromhengeres benzinmotorokkal is kaphatóak, az ECOVant csak az 1, 5 literes hibrid hajtással lehet megvásárolni, amely 116 lóerőt és 120 Nm-t képes az első kerekekre küldeni a bolygóműves eCVT váltón keresztül. Terheletlenül igen fürge és takarékos lehet a Yaris haszonjármű, mivel a hátsó ülések és övek hiánya miatt könnyebb, mint a normál változatok.
A NÚSZ Zrt. a 2022-re érvényes éves országos és megyei autópálya-matricákat elővásárolni a weboldalon lehet, ahol érintkezésmentesen, kényelmesen, akár mobiltelefonon beszerezhető az úthasználati jogosultság. Meddig Tart A Pest Megyei Matrica. Más online szolgáltatókkal, közvetítőkkel szemben itt nem kell kényelmi díjat fizetni, és az ellenőrzőszelvényt sem kell két évig megőrizni. Egyre többen veszik meg elektronikus úton az e-matricákat, az idei online vásárlások száma dinamikus növekedést követően 35 százalékkal múlta felül a tavalyi adatot.
Az autópályák és autóutak összes hossza 2019 óta minden évben legalább 100 kilométerrel nőtt. 2025-re az összes megyei jogú városba és tizenegy határállomásig gyorsforgalmi utakon lehet eljutni majd. Az úthasználati jogosultságok értékét is növeli, hogy megvásárlásukkal folyamatosan bővülő hálózatra lehet váltani bérletet. A rendkívül népszerű megyei matricákkal egy negyed tank benzin áráért tizenhárom hónapon át lehet közlekedni az adott megye teljes díjköteles hálózatán – tette hozzá az államtitkár. Bartal Tamás, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. Autopalya megyei matrica. vezérigazgatója hozzátette, az éves jogosultságokat egyre több járműre veszik meg az érvényességi idő kezdete előtt. Míg 2018 decemberében közel 120 ezer, 2019 és 2020 utolsó hónapjában is mintegy 143 ezer éves e-matrica talált gazdára. Az elővásárlási időszakban elkelt vignetták körülbelül 40 százaléka volt országos és 60 százalékuk megyei érvényességű. A vezérigazgató a közleményben rámutatott arra, hogy a 2022-es éves országos és megyei autópálya-matricák érvényességi ideje 2022. január 1-én indul (2021. decemberében tehát még nem biztosítanak úthasználati jogosultságot), és 2023. január 31-én jár le.