Cégünk létszámát és felszereltségét illetően a környéken a legnagyobb márkafüggetlen javítóműhely. A műhely nagyságából adódóan személy- és tehergépkocsik javítását, szervizelését egyaránt végezzük. A gépkocsik javításán kívül karosszéria javítást és fényezőkamrában autófényezést is vállalunk. A szükséges alkatrészeket nagykereskedői hálózaton keresztül beszerezzük. Megrendelésre teljes körű szervizelést is vállalunk. A gépkocsi gyártmányának, típusának figyelembe vételével számítógépes program írja elő az átvizsgálás részletességét, illetve a megtett km függvényében az alkatrészek cseréjét és a javításhoz szükséges időt. Női röplabda Extraliga: Kaposváron nyert a Szent Benedek - NSO. Jelenleg 12 db személygépkocsi, kisteher gépkocsi, és 4 db nagy tehergépkocsi javítási lehetőséggel rendelkezünk. Cégünknél jelenleg 12 fő a dolgozói létszám, köztük 7 fő autószerelő mester.
Értékelés: 10 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: Sandra a szigetre hívja a híres, fiatal zongoraművészt, Lukowski-t. A zárkózott fiatalember elmeséli Julian-nak élete tragédiáját: beleszeretett a zenekar másodhegedűsébe: Denise Roth-ba. A lánynak abban az időben a fuvolás udvarolt, és nem kívánt magának vetélytársakat. A szerelmi bánat annyira megviselte Lukowski-t, hogy nem tud többé zongorázni... A műsor ismertetése: Az álmok szigete egy trópusi szigete valahol a Csendes-óceánon. Minden epizódban egy vendég történetét ismerhetjük meg, aki Németországból érkezik a szigetre, ahol "professzor" Gregor Sartorius és fiatal lánya, Sandra látják őket vendégül. A vendégek terápiás céllal érkeznek, hogy megszabaduljanak pszichés problémáiktól. Cégbemutató – Kiss és Hegyi Autószerviz Siófok. A kezelés során a professzorral, vagy lányával folytatott számos beszélgetés után, a vendégeket egy titokzatos vízeséshez vezetik, ahol egy látomás segít nekik felismerni problémáik igazi okát. Évadok: Stáblista:
A kardozó Spiesz Anna fantasztikus teljesítménnyel szerzett aranyérmet az újvidéki kadét Európa-bajnokságon. A magyar vívók elkényeztetik a szurkolóikat az újvidéki korosztályos Európa-bajnokságon, hiszen miután a juniorok három arany-, egy ezüst-, valamint két bronzéremmel az éremtáblázat élén végeztek, a kadétok folytatták a sort, és csütörtökön a tőröző Papp Jázmin második, a kardozó Godó Frigyes harmadik, pénteken a párbajtőröző Gachályi Gréta és a tőröző Budaházy Ambru s Eb-győztes, míg utóbbi fegyvernem képviselője, Bálint Álmos ezüstérmes lett. Spiesz Anna kadét Európa-bajnok lett Újvidéken • Fotó: Bizzi Team A szombati bravúrról a Vasas kardvívója, Spiesz Anna gondoskodott. Kósa Miklós tanítványa hibátlanul abszolválta a csoportmérkőzéseket, majd a főtáblán nagyobb ellenállás nélkül menetelt, kezdésként két török, aztán spanyol versenyzőt legyőzve. Ennyi elég is volt az elődöntőhöz, melyben Tiziana Nitschmann következett. A német lány sem tudta megnehezíteni a magyar kihívója dolgát, és Spiesz rendkívül magabiztosan, 15:5-ös sikerrel érdemelte ki az aranycsatába jutást.
FIGYELEM! AMI PLUSZ!!! A javításra jelentkező ügyfeleket a város központjáig, illetve a telephelyig térítésmentesen el, és visszaszállítjuk. Alkatrész biztosítás A javítást alkatrész biztosítással és anélkül is vállaljuk. Kapcsolatban vagyunk az ország legnagyobb autóalkatrész nagykereskedőivel, és számítógépes kapcsolat révén rögtön látjuk, hogy a szükséges alkatrész rendelkezésre áll-e. Nagykereskedőink naponta kétszer szállítanak. Természetesen márkaszervizekkel és autóbontókkal is kapcsolatban vagyunk. A lehetőségek figyelembe vételével mindig az ügyfelek igénye szerint kívánjuk az alkatrészek biztosítását megoldani. Az általunk beszerelt alkatrészekre és a javításra garanciát vállalunk, amelyet a vállalási szabályzat szerint a telephelyen, munkaidőben lehet érvényesíteni. Karosszéria javítás Ügyfeleink teljes körű kiszolgálása érdekében karosszéria javítást is vállalunk. A karosszéria javítás kiterjed a személy, és kis tehergépkocsikra, valamint az általunk vizsgáztatott nagy tehergépkocsikra is.
Cégbemutató Cégünk létszámát és felszereltségét illetően a környéken a legnagyobb márkafüggetlen javítóműhely. A műhely nagyságából adódóan személy- és tehergépkocsik javítását, szervizelését egyaránt végezzük. A gépkocsik javításán kívül karosszéria javítást és fényezőkamrában autófényezést is vállalunk. A szükséges alkatrészeket nagykereskedői hálózaton keresztül beszerezzük. Megrendelésre teljes körű szervizelést is vállalunk. A gépkocsi gyártmányának, típusának figyelembe vételével számítógépes program írja elő az átvizsgálás részletességét, illetve a megtett km függvényében az alkatrészek cseréjét és a javításhoz szükséges időt. Cégünknél bevált gyakorlat, hogy a hiba feltárása után ügyfeleinknek árajánlatot adunk. A megrendelő dönt a javítás részletességéről. A műszaki megvizsgálását alkalmazotti vizsgabiztosokkal műhelyünkben végezzük. A hatóságokkal napi kapcsolatban vagyunk, ezért minden, a gépkocsit érintő feladatot meg tudunk oldani. Autószerelőink folyamatosan szaktanfolyamokon vesznek részt, hogy a garanciális kötelezettség alól kikerülő gépkocsik szervizelését, javítását is vállalni tudjuk.
Közel a 60 ezres futáshoz ez persze természetes folyamatként is magyarázható, de 4-5 ezer kilométeres, kertesháznyi árban lévő tesztautóknál hihetetlenül kiábrándító tud lenni a temérdek mennyiségű karcos lakk. Igazából a Korando egyik legnagyobb fegyverténye még mindig a hatalmas láb- és fejtér mindkét üléssoron, valamint a közel 500 literes csomagtér, ami síkpadlóssá, és 1. 3 köbméteressé bővíthető (a rakodótér hossza ezáltal 175 centisre növekszik). SsangYong Tivoli: jól felszerelt kis SUV megfizethető áron. A másik pedig a 2 literes, 149 lóerős e-XDI dízelmotor, mely tökéletesen elegendő a 2. 3 tonnáig terhelhető autó dinamikus mozgatásához, és még a 7, 5 literes kombinált fogyasztás sem bántó. A futómű és a fékek nem tűnnek fáradtnak, előbbinek pedig biztosan kijárt a "jóból". A manuális hatos váltó talán egy kicsit lötyögősebbre vette a figurát, de a pontosságával nincs baj, arra nem vennék mérget, hogy a következő ötvenezer után is így nyilatkoznék róla. Az egyetlen furcsaságot a kormányműnél tapasztaltam, bizonyos ponton, enyhébb mozdulatoknál apróbb koppanással jelezte, hogy valami nincs rendben, nem befolyásolt semmit, de ha már 5 év garancia van rá, akkor használjuk is ki azt, mert ez bizony egy kórságnak a kezdete, amit nem biztos, hogy érdemes hagyni eldurvulni.
A márka története A céget 1954-ben Hadonghwan Motor Company néven jegyezték be. A vállalkozás kezdetben az amerikai hadsereg számára gyártott terepjárókat. 1977-ben a cégnév Dong-A Motor-ra módosult, majd amikor '88-ban az irányítás a SsangYong üzletcsoport kezébe került, megszületett a SsangYong Motor Company. A gyártó ekkor összkerékhajtású szabadidő-autók készítésével foglalkozott. Ilyen volt pl. a Korando, amely az első koreai SUV-k közé tartozott. 1991-ben megállapodás született a Mercedes-Benz és a SsangYong között, amelynek értelmében a két cég együttműködést kötött a különböző technológiák (haszongépjárművek, dízel motorok, luxus személyautók és a benzinmotorok) használatáról. Ssangyong - Tetőcsomagtartó - Autófelszerelés webáruház. 1997-ben az Ázsiát sújtó gazdasági válság a SsangYong-ot is utolérte. A vállalkozás kritikus pénzügyi helyzetbe került, ezért ideiglenesen összevonták a Daewoo Motors-al. 2004-ben a kínai autógyártó, a SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) megszerezte a SsangYong többségi tulajdonát, s ezzel a koreai konszern új erőre kapott.
Tudtad, hogy Ssangyong Korea legrégebbi autógyártója? 1954-ben alapították és 1988 óta használja a SsangYong Motor elnevezést, mely egyébként dupla sárkányt jelent. 1991-ben kötöttek technológia partnerséget a Daimler-Benzzel, így születtek meg a Rexton előző generációi, melyek szintén kedvező áron megvásárolható autók voltak, lényegében a Mercedes-Benz ML koppintásai, nagyrészt azonos technikai háttérrel. 2011-ben az indiai Mahindra & Mahindra csoport vásárolta fel őket, így van pénz bőségesen a fejlesztésekre, jelenlegi formájában 2012 óta van jelen Magyarországon a márka. A legelső Rexton két ráncfelvarrást kapott az idők során, ők ezt egy-egy modellváltásnak tekintik, ezért nevezik a legújabb modellt G4-nek, mely a negyedik generációra utal. Ssangyong korando vélemények motor. A változás itt most valóban mélyreható és első pillantásra is meggyőző: a hét üléssel is rendelhető, alvázas felépítésű luxusterepjárónak egyetlen igazi ellenfele van a jelenlegi piacon, méghozzá a Land Cruiser, melyhez képest jóval kedvezőbb áron lehet hozzájutni.
Az utastérben jóval jelentősebb elhasználódást vártam, hiszen az anyagminőség nagyon eltérő, és szinte az összes burkolatfajtát felsorakoztatták, legyen szó kemény, vagy puha, világos, vagy fekete, matt, vagy fényes műanyagról, melyek különböző módon és formában illeszkednek egymáshoz. Legnagyobb meglepetésemre sehol, semmi nem akar szétesni, bármennyire is vegyesnek tűnik a beltér, az összeszerelés jól sikerült. Ssangyong korando vélemények price. A kormánykerék egykedvűen fényesedik, pozitívum viszont, hogy a vajszínű kárpit a vezetőoldali szőnyeg és a könyöklő kivételével nem koszolódott vállalhatatlanra, illetve az ülések is egész jól festenek, egy-két apróbb ránctól eltekintve, ám ezek még sokáig nem fognak rosszabbra fordulni. Negatívum, hogy a váltógomb szinte felismerhetetlenné amortizálódott, valamint – érthetetlen módon alkalmazva – a nagy igénybevételű helyeken, mint az elektromos ablakemelő gombjainál, vagy a középkonzol környékén lévő zongoralakk erőteljesen kopásnak indult, tele van karcokkal, amiket soha az életben nem fogunk tudni normálisan eltüntetni (ellenben a váltógombot bármikor ki tudjuk cserélni).
Az egészen bizonyos, hogy 57 ezer kilométer után szinte semmi jelét nem tapasztalhatnánk a használatnak, ha az hétköznapi módon történne, ám, mint tudjuk, a céges szaladgálósoknak nem ez a sorsuk, így az is meglepő, hogy mindössze néhány ponton érezhető/látható az igénybevétel. Az árak tekintetében a hasonló futásteljesítményű és évjáratú Korandók DLX/DLX Plus felszereltséggel 4, 5 millió környékén mozognak, ez két év alatt 3 millió forintos (! ) értékvesztést jelent, ami elég masszív. Ha azt nézzük, hogy a frissített modell ugyanezzel a motorral 5. 6 millióért jön a piacra, akkor nem is kérdés, hogy melyiket kell választanunk, ha a Ssangyong mellett tesszük le a voksunkat. Bárhogy is van, ezt a "visszatérősdit" még jó néhány tesztautóval szívesen eljátszanánk, ugyanis második alkalommal már teljesen más szemszögekből lehet vizsgálni az adott modellt, legyen szó a strapabíróságról, vagy éppen az ártartásról. A tesztlehetőségért köszönet a Fábián Kft. SsangYong - 4x4 specialista Koreából | Történet. -nek! Bense Róbert