Fotó: Tumbász Hédi
Dr. Varnava Charalambos ifjúságorvos Semmelweis Ignác munkásságát méltatta, majd elismerések átadására került sor. Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! HAON - „Talpon maradni”: kerekasztal-beszélgetést hallgatott a Múzeumok éjszakájának közönsége. Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Ez eddig kimaradt az életemből, most ez is megadatott, úgy érzem, hogy minden rendben van nálam, és nincs hiányérzetem. CSAK A MASZK JELENTETT KÜLÖNBSÉGET A tokiói olimpia furcsaságait oldalakon keresztül lehetne sorolni az egy évvel későbbi rendezéssel kezdve a zárt kapus intézkedésen át a szigorú egészségügyi előírásokig. Nagy Viktor azonban jól érezte magát Japánban, és mivel ő már a harmadik olimpiáján ugrott medencébe, van is összehasonlítási alapja a korábbi ötkarikás játékokkal. "Azon kívül, hogy maszkot kellett hordanunk, nem éreztem semmi különbséget a korábbi olimpiákhoz képest – jelentette ki a férfiválogatott kapusa. – Nagyon jó volt a szervezés, rendkívül kedvesek voltak a japán önkéntesek, hatalmas tisztaság volt, minden flottul ment, de igazából ezt is vártuk – nekem nagyon tetszett ez az olimpia! " – Ehhez a fogadtatáshoz kellett az egészen parádés bronzcsata, ahhoz meg a hatalmas feltámadás az elveszített elődöntőt követően. Hogyan sikerült összeszedniük magukat? VAOL - A Mesebolt szolidaritási matinéja. – Nagyon érdekes pszichológiája van ennek.
Rácalmáson a helyi rendezvényközpont és sportcsarnok épületegyüttesébe szól az idősek világnapja alkalmából megszervezett ünnepség meghívója. A rendezvény itt is – mint általában a települések központi rendezvényein – ingyenes, azonban a rácalmási idősebb korosztálynak a jegyeiket előzetesen ki kell váltani a művelődési házban a könyvtár nyitvatartási idejében. Itt október 1-jén, 17 órától lesz a rendezvény. A vendégeket Schrick István polgármester köszönti, ünnepi beszédet dr. Molnár Krisztián, a Fejér Megyei Közgyűlés elnöke mond majd, a műsorban fellépnek Koós Réka és vendégei. Dunaújvárosban a Munkásművelődési Központban október 2-án, szombaton nyugdíjas családi sportnapot szervez az "Aranydaru" Szállítómű Nyugdíjas Egyesület. A délelőtt 9 órakor kezdődő különleges idősek napi program helyszíne az intézmény udvara lesz. ORIGO CÍMKÉK - Józan László. A rendezvényt a szervezők információja alapján egy vendég is meglátogatja majd, mégpedig a neves kerámiafestő, Csík Jenő érkezik Pécsről az ünneplők körébe, hogy ezzel is színesítse a dunaújvárosi egyesület programját.
© Technológia: Friss éves beszámolója szerint a koronavírus-járvány ellenére minden eddiginél sikeresebb évet zárt 2020-ban a milliárdos nagyvállalkozó, Szíjj László állami megrendelésekben bővelkedő építőipari cége, a Duna Aszfalt Zrt. – derül ki az RTL Klub Híradó riportjából. A cég a 2019-es 157 milliárd forint után 2020-ban 175 milliárd forintos bevételt tudhatott magáénak, amivel a nyeresége 24, 35 milliárd forintról 26 milliárdra nőtt. Ez a 2019-es 3 milliárd forintot követően 7 milliárd forintos osztalékot jelent, amelyet Szijj László ki is vett, vagyis csak ezzel a cégével naponta 20 millió forintot keresett tavaly. Szíjj László vagyonát a Forbes 2019-ben 207, 4 milliárd forintra becsülte, amivel a akkor Magyarország negyedik leggazdagabb embere lehetett. Az akkor még kft. -ként működő Duna Aszfalt neve azután lett ismert, hogy a Fidesz egykori pénztárnoka, Simicska Lajos 2015-ben kiesett Orbán Viktor kegyeiből, és vele együtt a Közgép is a kedvenc mélyépítő cég szerepéből. © Fotó Oláh Tibor / MTI Utolsó kopóréteg terítése, hengerelése, tömörítése a határsávban.
A szervezet arra is felhívta a figyelmet, hogy egy saját tulajdonú e-roller az eszköz vételárán felül nagyon olcsó közlekedési eszköz, 20-40 kilométeres hatótávra elegendő feltöltése 20 forint alatti költséget jelent. A rollerek ingyen szállíthatók a közösségi közlekedésben, de összecsukva elférnek egy kisebb méretű autó csomagtartójában is, tehát alkalmasak arra, hogy használójuk messzebb parkolva, onnan rollerrel érkezzen meg a céljához. Magyar elektromos roller derby. A közlemény szerint a Mol BUBI bérbringa rendszerében csaknem 100 ezren regisztráltak már. A BUBI-t átlagosan mintegy 15 percig használják, 2021-ben több mint 2, 5 millió kilométert tettek meg a használóik, ennek köszönhetően 414 tonna szén-dioxid kibocsátásától mentesül a főváros évente. A Jövő Mobilitása Szövetség szerint a mikromobilitási eszközök a fenntarthatósági szempontokat figyelembe véve is jó választást jelentenek. Míg egy benzines autó egy kilowattórányi energia felhasználásával csak 2 kilométert képes megtenni, addig egy elektromos autó 6, egy elektromos robogó 35, egy elektromos roller pedig 100 kilométert.
Európa vezető mikromobilitási szolgáltatója, a TIER 150 elektromos járművel indítja el budapesti rollermegosztó szolgáltatását. Budapest a legújabb nagyváros, ahol a berlini székhelyű TIER elérhetővé teszi a közlekedés megújítására irányuló szolgáltatásait. Így mostantól a magyar főváros belső kerületeiben is a nap huszonnégy órájában a felhasználók rendelkezésére állnak a társaság elektromos rollerjei. A világ több mint százharminc városában jelen lévő TIER a városvezetéssel szoros együttműködésben kiemelt figyelmet fordít a különböző kerületekre vonatkozó, az e-rollerek használatát és parkolását szabályozó előírások betartására. "Új, környezetbarát és fenntartható közlekedési alternatívát kínálunk a budapestieknek, illetve az ide látogató vendégeknek. Így lesz biztonságosabb az e-rollerezés | Autoszektor. A TIER elektromos rollerjeinek segítségével károsanyag-kibocsátás nélkül juthatunk el a város egyik pontjából a másikba. A fővárosi utak forgalmának enyhítése mellett járműveinkkel Budapest legizgalmasabb helyeit is gyorsabban és egyszerűbben felkereshetik a felhasználók, így szolgáltatásunk elindításával az újranyitást is segítjük" – mondta el Lendvai Tímea, a TIER magyarországi képviselője, a TIER budapesti City menedzsere.
Magyarországon 30-40 ezer rollert használhatnak közlekedési eszközként Hirdetés A Jövő Mobilitása Szövetség szakértőinek számításai szerint 30-40 ezer rollert használhatnak jelenleg közlekedési eszközként Magyarországon – tájékoztatta a szervezet hétfőn az MTI-t. A közlemény szerint jellemzően 4-8 kilométert tesznek meg egy-egy eszközzel. Ez a táv a koronavírus-járvány ideje alatt nőtt meg 2 kilométerről, aminek hátterében valószínűleg a közösségi közlekedés nagyobb arányú elkerülése áll. A rollerek segítségével 30-40 perces autóutak, hosszan tartó parkolóhely-keresések 8-10 percre csökkenthetők – jelezte a szövetség. Klímasemleges elektromos rollerekkel fejleszti Budapest közlekedését a TIER | Magyar Logisztika. A szervezet több mint 700 megkérdezett közreműködésével online kutatást végzett tavaly. A hazai válaszadók mintegy 70 százaléka közölte azt, hogy vezetett már valamilyen elektromos járművet. Közülük a legtöbben, 96 százalék elektromos autót vezetett, ezt követte 32 százalékkal a roller, 30 százalékkal az e-bicikli, 18 százalékkal a segway és 15 százalékkal a robogó. A közlemény idézi Pukler Gábort, a Jövő Mobilitása Szövetség elnökét, aki szerint a fiatalabb generáció tagjai sokkal inkább hajlandóak a különféle közlekedési módok és eszközök közötti váltásra, nem ragaszkodnak a saját tulajdonú eszközhöz, attól függően választanak, hogy adott helyzetben melyik hatékonyabb és gazdaságosabb.
A terápiám, ha jól meggondolom, még olcsó is volt, egy pszichológus, egészen biztosan többet kért volna egy kanapén fekvős, "akar-róla-beszélni? " kúráért: 1700 Ft-ot vont le a kártyámról a túráért a Lime e-roller, és 350 Ft-ot fizettem a villamosjegyért.
Ugyanis miután átkerültem az út túloldalára, kiderült: az V. kerület is tiltással sújtja tragacsomat. Ekkor már azt éreztem, hogy nem rolleres cool arc, hanem egy hülye lúzer vagyok. Visszaoldalogtam a Nyugati térig, melynek egyik oldala a liberális világnézet paradicsomához: a VI. kerülethez tartozik. Ez onnan is felismerhető volt, hogy az elhagyott e-rollerek kis dombokat képeztek. Magyar elektromos roller blades. Hűtlen szeretőként az egyik ilyen kupac tetejére helyeztem a járgányomat és így végre lezárható volt az utam. Majd felszálltam a hétköznapi emberek járművére, az úgynevezett villamosra, mellyel meg sem álltam a Jászai Mari térig. A villamoson senki sem nézett meg, hiszen egy voltam közülük és végre önazonos: egy átlagos középkorú férfi. Késtem a fodrásztól, de ember nem gyógyult még ilyen gyorsan ki az életközepi válságából. Nem akartam más lenni, mint ami vagyok. Már nem a gyalog vagy tömegközelkedéssel utazókat néztem le, hanem a kabriókban tovasuhanó, kapuzárási pánikos, kopaszodó koponyájukat bézbólsapkával fedő és elfedő egykori sorstársaimat.