5/10 anonim válasza: Oké, Én leírtam, hogy mit gondolok a dologról, hallgassunk meg mást is... :-) 2012. 21:43 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 anonim válasza: Alapjárati motor esetleg? Nem vagyok képben mi van a Bora motorterében és mi szokta beadni a kulcsot, de egy kis takarítás sosem árt. Se az alapjárati felszereléseknek, se a légtömegmérőnek.. 22:46 Hasznos számodra ez a válasz? 7/10 anonim válasza: MAP szenzor, EGR szelep, nemhinném hogy alapjárati motor lenne. 30. 00:51 Hasznos számodra ez a válasz? 8/10 anonim válasza: egyik ismimnek 1. 4 bora, es van ugyan ez volt a baja. a baj oka egy 20 000ft szerkezet a motornál. de még kinem cserélte addig valami zsinort rángatot a motortérben és 1 2 hétig kusban volt a rángatás alapjárat. 09:28 Hasznos számodra ez a válasz? Ingadozó alapjárat okaz.com. 9/10 anonim válasza: 48% Nekünk is volt ilyen, igaz nem Volkswagenünk van. Nekünk általában akkor csinál ilyet, ha silány minőségű benzin van benne. Kb. egy hónapja is volt szervízben az autó, mert kigyulladt a check lámpa + a fordulatszám is ingadozott.
A probléma nem mindig jelentkezett. Fõleg ha melegen leállítottam, és még melegen indítottam újra. Hideg motornál jobb volt a helyzet, amíg az aut. szívató ment, de váltás után mindig torpant egy kicsit. Nem volt hibakód, a párhuzamos mérés is csak annyit mutatott, hogy szegény a keverék, és alapjáraton a légtömegmérõ pár tized V-al tér el a gyári értéktõl, ill a lambdaszondám lassan (20-30mp) alatt fûtött fel. Köszönöm a türelmet és a választ: egy amatõr 😀 U. I. : hálás vagyok, hogy van valaki aki ért hozzá és segít. Ritka az ilyesmi! 🙂 Módosította: Thrawn, Idõpont: 2008. 10. 09 22:38 Sajna a fojtószelep kábel nélkül történõ mûködtetése 'gyárt' egy halom hibakódot, mayd, mivel a hiba 20-40 indítás után sem jelentkezik, törlõdni fog(hacsak nem ment haza a terheletlen mûködtetéstõl a vezérlõ áramkör…. Ingadozó alapjárat okai es800. ). :blink: Így most nincs elõttem a fojtószelepház, mert rég járt ilyen vas nálam. Nem tudom megmondani a másik gumicsõ útját és célját… Célszerûbb leereszteni a hûtõfolyadékból 1-2 litert és a pofánköpõs mutatványt megspórolod!
seat, ibiza, alapjárat 2 2015. június 23., 10:59 Nem egyenletes az alapjárat Az autó hibajelet is adott a motor diagnosztika lámpa kigyulladt, 1-es henger üzemanyag ellátási probléma volt a hiba kód. Vachott sándor városi könyvtár Fate stay night 1 rész Apollo tyres állásajánlatok 2
A szomszédnak volt diesel Mondeója és rendesen hullámzott az alapjárata. Megcsináltatta és eladta. Arról konkrétan nem derült ki hogy mi volt a baja, de olvastam hogy a 3. szériás Mondeoknak ez típushibájuk volt, Delphi gyártmányú dolgok voltak benne, majd ezeket a gyár Boschra cserélte. 19:59 Hasznos számodra ez a válasz? 7/17 A kérdező kommentje: ez egy 3 literes soros hat hengeres turbó diesel. nem ifa 8/17 anonim válasza: Kéken nem füstöl véletlenül indítás után? 2014. 20:17 Hasznos számodra ez a válasz? 9/17 anonim válasza: Valami az alapjárati jeladóval lehet, bár megmondom őszintén, nem tudom hogy van a dolog megoldva egy 3 literes dizelnél, szerintem egyszerűen nem kap elég üzemanyagot alapjáraton. Ingadozó alapjárat okaidi.fr. 20:18 Hasznos számodra ez a válasz? 10/17 anonim válasza: Magyarul W124 300 Turbodiesel? :D 2014. 20:18 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Például a gázpedál felengedésekor leáll a motor vagy túl nagy amplitúdóval pörög a motor. Mindemellett a meghibásodásra utalhat, ha üres fokozatban, a motor felpörgetését követően, a gázpedál felengedése után lassan áll vissza a fordulatszám. Szétszerelés helyett tisztítást végez a szerelő Nem érdemes otthon bajlódni az alapjárati motor tisztításával, érdemes szervizbe vinni az autót. A szerelő kiszereli az alkatrészt és leköti róla a levegőcsöveket. Alapjárat ingadozás. Ezt követően pedig leveszi az alkatrészről a csatlakozót. Nem szabad szétszedni a motort, mivel mindenképpen károsodna, más megoldást választ a szerelő. Tisztító folyadékot juttat a ki- és bemenő levegőcsatornákba. A tisztító folyadékkal eltávolíthatóak a lerakódások, megtisztítható az alkatrész. A lerakódás levegővel együtt bekerült porszemekből és a szívócső felől érkező benzinpárából tevődik össze. Ez a lerakódás gátolja a szelep mozgását, valamint a tökéletes zárást is. Akkor hatékony a tisztítás, ha az alkatrészből a feloldott lerakódásokat tartalmazó folyadék szivárog ki.
Alapjárati- vagy porlasztó adaptáció hiánya. Diagnosztika és adaptáció javasolt. benzines esetén: elkoszolódott vagy hibás fojtószelep-ház, tisztítás vagy csere javasolt. egyéb okok. A Rigotech beállítás folyamán a beállítás alapjáratra vonatkozó részeit nem érintjük, mivel sem a teljesítmény, sem a fogyasztás optimalizálásában nincs szerepe. Kivételt képez, ha kéred a fordulatszám korrekcióját. A javítás idejére gyári visszaállítás nem javasolt. Mind1 köszi a reagokat! Alapjárat Ingadozás Okai Benzin. Módosította: vwatti, Idõpont: 2008. 17 21:33 Az aktívszén tartály emlékeim szerint a jobb elsõ doblemezben van 'eldugva', valahol a mûanyag betét alatt… Próbálj már benzinnyomást mérni! Lehet, hogy a benzinszivattyúd, vagy az elõszûrõje, vagy a fõszûrõ van eldugulva… Nemrég 'megettem' egy hasonló problémával a tésztát… Köszönögnézem ezeket csak nem vágom hogy mondjuk 130-nál meg elég a nyomás, alapjárat közelpében meg nem? Szia! BÁr kicsit régi már a topik, de hátha olvasod még! Nekem ugyanez a problémám volt, alapjáraton és alacsony fordulaton bizonytalan volt a gép, magasabb fordulaton rendben volt minden.
A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák. Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!
Női Euroliga, négyes döntő, bronzmérkőzés: Padova (olasz)-UVSE Hunguest Hotels 11-6 (2-2, 1-2, 2-1, 6-1) a magyar csapat gólszerzői: Keszthelyi-Nagy, Rybanska, Ábel-Antal 2-2 Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.
Negyedik helyen végzett az UVSE a női vízilabda Euroligában: a magyar csapat a Pireuszban zajló négyes döntő vasárnapi helyosztóján 11-6-os vereséget szenvedett az olasz Padovától. A Pireuszban zajló négyes döntő szombati napján az UVSE annak ellenére simán, 18-11-re kikapott a házigazda címvédő Olympiakosztól, hogy Keszthelyi-Nagy Rita a Final Fourok történetében Euroliga-rekordot jelentő kilenc gólt szerzett. A másik ágon a Padova úgy maradt alul a Sabadell együttesével szemben, hogy kis híján ledolgozta hatgólos hátrányát. Ezúttal sem Keszthelyi Ritán múlt az UVSE győzelme Forrás: MTI/Kovács Tamás A két csapat vasárnapi helyosztóján a magyar együttes egészen a harmadik negyed közepéig irányított, 5-3-ra vezetett, innentől kezdve azonban az olaszok sorozatban hat gólt lőttek. Női vizilabda meccs ma vie. Az elhibázott UVSE-lehetőségek között számos fór, de még kettős emberelőny is volt. Az UVSE a hajrában lehetetlen helyzetből, négygólos hátrányban (5-9) próbálkozva, a kapust is felküldve "mesterséges emberelőnnyel" küzdött, de nem volt esélye közelebb kerülni.