Termálvíz és gyógyiszap A Hévízi Gyógytó vize egyenlő mértékben gazdag oldott és gáznemű anyagokban, egyesítve így a szénsavas, a kénes, a kalcium, magnézium, hirdogén-karbonátos és enyhén radioaktív gyógyvizek kedvező tulajdonságait. Külön említést érdemel a tó medrét vastagon borító radioaktív gyógyiszap. A maga nemében egyedülálló hévízi gyógyiszap egyaránt tartalmaz szerves és szervetlen anyagokat, a benne lévő rádiumsók és redukált kénvegyületek, a szerves savak alkotta gyógytényezők különleges értéket képviselnek. A több, mint tízezer éves, kénes, enyhén radon emanációt tartalmazó gyógyvíz és gyógyiszap a komplex fizioterápiás kezelésekkel együtt igen előnyös elsősorban a reumatikus és mozgásszervi betegségek kezelésére. Miért egyedi a hévízi gyógykúra? Ajándékutalvány - Wellness pihenés ajándékba. A hévízi gyógykúra a gyógytó összetevőitől, hatásától egyedi. Három földtörténeti kor találkozik itt a tónál és együttesen adják mindazt, ami a gyógyászatban hasznosítható. A dolomit adja a gyulladásgátló kalciumot és az idegcsillapító magnéziumot, a mészkőből származik az értágító szénsav és a karbonáttól lesz bársonyos a bőr; a veszélytelen mennyiségben jelenlevő, de mégis hatásos nemesgázok a mellékvesét több gyulladásgátló hormon képzésére, a pajzsmirigyet pedig több csontépítő hormon termelésére késztetik, így ízületi betegség és csontritkulás esetén a beteg saját természetes hormonjaival tudja a saját állapotát javítani.
Ne időzzön a masszázs-befúvókáknál, és fürdőzés, előtt illetve után vegyen hideg vizes lábzuhanyt! Fürdőzés közben a végtagokat mozgatni kell, hogy az izompumpa serkentse a véráramlást. Trombózisra való hajlam esetén nem ajánlott a gyógyvizes fürdőzés. Fontos: amennyiben kérdése van vagy bizonytalan, kérjük, konzultáljon orvosával! Hévíz tófürdő ajándékutalvány sablon. Előzetes orvosi konzultáció nélkül a fürdés és kezelés csak saját felelősségére történhet. Terhesség és a gyógyvíz Problémamentes terhesség esetén a fürdőzés időtartama semmiképpen sem lépheti túl a 20 percet. Ha a meglévő, illetve előző terhességnél probléma merül(t) fel (vérzés, kora- szülés, vetélés, fertőzések stb. ), illetve minden veszélyeztetett terhesség esetén kérjük, konzultáljon kezelőorvosával vagy forduljon a szálloda orvosához! Terhesség és testpakolások Terhesség esetén a testpakolásokat nem ajánljuk. Gyermekek és a gyógyvíz 14 éven aluli gyermekeknek a gyógyvíz nem ajánlott! Fürdőrészleg A wellness szolgáltatások legfőbb pillére a gyógyvizes medencével, jacuzzival, külső és belső melegvizes medencével rendelkező vízivilág.
2021. február 09. 15:19 A környéken lakók és a távolabbról érkező napi-, illetve üzleti utazók továbbra is több mindent tudnak Hévízen csinálni, akkor is, amikor a világ legnagyobb termáltavában való fürdőzésre még picit várni kell. 2021. február 10-től kinyit a Hotel Európa fit szálloda! Természetesen az aktuális kormányrendelet alapján szabadidős céllal még nem fogadhat vendégeket egyik szálláshely sem, de a négycsillagos Hotel Európa fit szeretettel várja az üzleti utazókat. Lorabel Apartmanház Hévíz ajándékutalvány — Lorabel Apartmanház Hévíz. A korlátozások idején a wellness- és szaunarészleg, valamint a fitneszterem még nem üzemel, azonban profi irodai szolgáltatás mellett számos kényelmi lehetőség adott a kikapcsolódásra. A szálloda fantasztikus Citrus éttermét és a bárt is igénybe vehetik az üzleti céllal utazók, ráadásul a Vitalium Health & Beauty & Laser egészségközpont széleskörű ajánlatát is élvezhetik a február 10-vel érkező üzleti vendégek. A szálloda kétféle üzleti csomagot kínál, a Business Basic csomag 1 éjszakától foglalható reggelivel, a Home office másként- Exclusív munkanapok csomag teljes panziós ellátást és a vacsora mellé italcsomagot kínál az üzleti utazóknak.
Ez az intézmény Európa egyik legrégebbi alapítású, több mint 120 éves közlekedési múzeuma, amely képes megmutatni, Magyarország mennyi mindennel járult hozzá a közlekedéshez. Mégis, az utóbbi évekig lehetetlenül kis helyre összezsúfolva működött a Városligetben, és nem a munkatársain múlt, hogy csupán gyűjteménye egy kis részét tudta kiállítani - idézte fel a kiállítás csütörtöki sajtóbemutatóján Gulyás Gergely miniszter. A múzeum számára a Kőbányai úti Északi járműjavítóban épül új, 21. századi otthon, ami hatalmas lehetőség. Egy modern múzeum fog itt megnyílni, amely nemcsak begyűjti és megőrzi, hanem a legmodernebb eszközökkel mutatja be az összegyűjtött anyagokat - hangsúlyozta, hozzátéve: a múzeumépítés egészen új lehetőséget jelent a magyar műemlékvédelem számára, hiszen az igazi védelem az, ha a régi épületek új feladatot kapnak. A miniszter elmondása szerint a New York-i Diller Scofidio + Renfro sztárépítész iroda és magyar partnere, az M-Teampannon kapta a feladatot, hogy ennek az épületegyüttesnek a megújítását a 21. századnak megfelelően álmodja meg, figyelemmel a magyar közlekedés hagyományaira is.
Az új Közlekedési Múzeum terveinek elkészítésére kiírt nemzetközi tervpályázaton 2019-ben a zsűri egyöntetű döntéssel a New York-i Diller Scofidio + Renfro világhírű építészirodát és magyar partnerét, az Ybl-díjas Noll Tamás vezette M-Teampannon építészirodát választotta ki győztesnek. Nyitókép: MTI/Bruzák Noémi
A nagyszabású, 2000 m2-es kiállítás, amely október 31-ig számos kísérőprogrammal együtt valósul meg, megmutatja, hogy a múzeum ezen a helyen valódi otthonra talált. Vitézy Dávid, a Közlekedési Múzeum főigazgatója elmondta: történetének legnagyobb időszaki kiállítását nyitja meg a megújuló intézmény, egyben ez lesz az első tárlat, amelyet már leendő otthonában rendeznek meg. Mint felidézte, ezen a területen az 1860-as években kezdődött a járműgyártás, amely a 2. világháború előtt csaknem 2500 dolgozót foglalkoztatott itt. A háborús pusztítások után 1962-ben épült meg a Dízelcsarnok, ahol az Északi járműjavító 2009-ben bezárásáig a dízelmozdonyokat javították. A kormány néhány évvel ezelőtt döntött arról, hogy a Közlekedési Múzeum itt találja meg új otthonát, ezután nemzetközi építészeti tervpályázatot írtak ki az épület átalakítására. A tervezési munka nagy erőkkel zajlik, novemberben indulhat az engedélyezési eljárás, 2022 végére lesznek meg a kiviteli tervek, majd ezt követően kezdődhet a beruházás - számolt be a főigazgató.
Az új Közlekedési Múzeumot a nemzetközi tervpályázat győzteseként a New York-i székhelyű Diller Scofidio + Renfro építésziroda, és magyar partnere, a Noll Tamás Ybl-díjas építész által vezetett M-Teampannon építésziroda tervezi, számos magyar mérnök-, építész- és tájépítész-irodát bevonva. A tervezést teljes egészében Magyarország Kormánya finanszírozza a központi költségvetés forrásaiból, a beruházás felügyeletét a Közlekedési Múzeum végzi az Óbuda mérnökiroda közreműködésével. 20 hónap közös munka áll a Közlekedési Múzeum csapata és a Diller Scofidio + Renfro építésziroda és magyar partnerei mögött, mire közösen eljutottunk eddig a mérföldkőig. Egy máig álló volt vasúti csarnok megmentése és a mai szabványoknak, energetikai, akadálymentességi és műszaki előírásoknak megfelelő átépítése jóval bonyolultabb és komplexebb feladat, mint nulláról egy korszerű új épület megtervezése, ráadásul a múzeum műtárgyainak mérete és tömege miatt a kiállítás tervezésének javát is el kellett végeznünk az épület terveinek elkészítéséhez.
A helyszín egy részén tavaly tartott időszaki kiállítás újranyitását idén nyáron tervezik. Az új Közlekedési Múzeumban a korábbinál kétszer nagyobb állandó kiállítás jön létre, melynek kurátori, gyűjteményfejlesztési és restaurálási munkái szintén folyamatosan zajlanak. A Dízelcsarnok egy üveghomlokzatú épületrésszel bővül, amelyben a kiállítótér folytatódik, és ahol a múzeum bejárata lesz a Kőbányai út-Könyves Kálmán körút csomópont, illetve az újonnan létesítendő Közlekedési Múzeum vasútállomás felől. A Kőbányai útra néző műemléki védettségű fejépület és a teljes tégla homlokzat szintén megújul: itt kapnak helyet többek között a múzeum archívumi, könyvtári gyűjteményei és kutatási egységei, valamint a kifejezetten műszaki-közlekedési eszközökre specializált korszerű restaurátorműhelyek. Az új Közlekedési Múzeumot a nemzetközi tervpályázat győzteseként a New York-i székhelyű Diller Scofidio + Renfro építésziroda, és magyar partnere, a Noll Tamás által vezetett M-Teampannon építésziroda tervezi, számos magyar mérnök-, építész- és tájépítész-irodát bevonva.
A Kormány egy tavalyi határozatával rendelkezésre bocsátott összegből a jövőben tovább bővülő listát pénteken kora délután Vitézy Dávid főigazgató saját oldalán egy újabb elemmel bővítette – rövid írása szerint a Hegyvidéki Önkormányzat közreműködésével megmentették a zugligeti libegő alsó állomásánál álló, egyre aggasztóbb állapotú 1000-es villamoskocsit is, amiket az elmúlt közel negyven évben büfékocsiként hasznosítottak. A kívülről talán modernnek látszó közlekedési eszközök valójában meglepően idősek: az 1043-as pályaszámú 1911-ben, az 1061-es pedig épp száztíz évvel ezelőtt, 1912-ben, a Ganz, illetve a kistarcsai Gép- és Vasútfelszerelési Gyár összefogásával készült el. A BKVT V típusú kocsi mindegyike még az első világháború előtt kezdte meg budapesti pályafutását, és több mint 70 éven át futottak a fővárosi síneken. Az 1000-es villamosok az UV típus megjelenése előtt Budapest legfontosabb villamosai voltak. Erős motorjaiknak köszönhetően megbízhatónak bizonyultak a budai hegyi pályás vonalakon, így például a sokakban ma is nosztalgikus emlékeket idéző egykori zugligeti 58-as viszonylaton.
A beruházást a BFK a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. -vel konzorciumban készíti elő és valósítja meg, Fürjes Balázs államtitkár felügyelete mellett, a MÁV-val együttműködésben. 2024-re elkészülhet a múzeum vasúti megállója Forrás: Vitézy Dávid Facebook oldala Három vágányhoz három peron készül, erre azért is van szükség, mert itt az ívben fekvő vágányok más-más magasságban futnak. A megálló teljesen akadálymentes lesz, a peronokról összesen öt lift is visz majd az észak-déli aluljáróba a lépcsők mellett. Az aluljáró a két kijárat felé szélesedik, a déli a múzeum előtere, illetve a Könyves Kálmán körút és a Kőbányai út felé vezet, az északi pedig a Hungária körút, valamint a MÁV telep első utcája felé. Az aluljáró fala a tervek szerint egy műalkotásnak is helyet ad majd. Következő lépésben a kiviteli tervek 2022 elejére elkészülnek, így a kivitelezés is megkezdődhet jövő nyáron a Keleti pályaudvar – Kőbánya-felső szakasz fejlesztése keretében. Itt már most is zajlik ugyanis az építkezés: a Keleti pályaudvar és Kőbánya felső között harmadik vágány épül.