BMW X1 xDrive25e Steptronic M-line (2021) Lökettérfogat: 1499 cm3 Hengerek/szelepek: 3/12 Max. teljesítmény: 92 LE (5000-5500 1/perc) Max. forgatónyomaték: 220 Nm (1500-3800 1/perc) Elektromotor: 70 kW Max. rendszerteljesítmény: 220 LE Rendszer max. forgatónyomaték: 385 Nm Akku. kapacitás: 10 kWh Hossz. /szél. /mag. : 4447/1821/1598 mm Tengelytáv: 2670 mm Saját tömeg: 1820 kg Gyári vegyes fogyasztás: 1, 9 l Tesztfogyasztás: 7, 5 l CO2 kibocsátás: 43 g/km Végsebesség: 193 km/h 0-100: 6, 9 s Amennyiben érdekel más BMW crossover is, nézd meg ezt az X2 bemutatót!
Ha nálunk megengedhetnék maguknak a családok. De ne legyünk igazságtalanok: a BMW sosem volt a kispénzűek autója, még ebben a formában sem. Pedig a 150 lóerős, kétliteres turbódízel híresen jól fogyaszt, zokszó nélkül el lehet vele járni – pláne elsőkerék-hajtással – 6-7 liter körül és ekkor még különösen nem is spóroltunk. Ráadásul jól is megy és remekül zajszigetelt, nem hangos. Talán nem véletlenül választotta a Toyota éppen a BMW dízeleket. Na és menni vele milyen? Most nyilván azt illene írni, hogy annyira ügyesen megoldották a derék bajor mérnökök a feladatot, hogy észre sem venni a különbséget, de akkor hazudnánk. Mert észrevenni, hiszen voltunk mi már reptéren is régi X1-essel, viszont az is igaz, hogy aki propelleres közlekedőedénynek veszi, az nem tudja, mi a különbség a között, amikor az autó hátra befeszülve szinte kilő a kanyarból és amikor az orrát felkapva keresi a tapadást az elkönnyült első kerekeken. Csodát tenni a BMW sem tud, egy aránylag magas építésű, elsőkerekes autóval sem.
Az X1 formailag meglepően dinamikus, ezért aztán mindenki a menettulajdonságaira volt kíváncsi. Az autó futóműve gyakorlatilag személyautós, nagyszerűen rugózik, csendes, de mégis egy kicsit feszes, így kanyarban is jól tart. A fékek határozottak, a motor pedig nagyon közvetlenül reagál a gázadásra, az automata váltó észrevétlenül tette a dolgát, és passzol is ehhez a motorhoz. Egyedül a csekély visszajelzést adó kormánnyal nem voltam kibékülve, amely nem illik a sportos karakterhez. Alapvetően tehát jó vezetni az X1-est; a futása is kiváló, hiszen nem csak az anyagminőség, hanem az összeszerelés is jól sikerült. Ha kulturáltan közlekedünk vele, kifejezetten csendes, nagy sebességnél azonban már zavaró szélzajt generál az óriás visszapillantó, és kicsit a tetőablak is zúg. Összességében mégis kiváló az utazási komfort, bár nekem annyira nem vonzó ez a terepjárós stílus. Kellemesen sportos a futóműve, alig dől kanyarban Éppen ezért kicsit belemerültem a részletekbe és megnéztem, miért kéne X1-est vennem, mikor ott a 3-as kombi is.
Nagy ez a kerék Futómű tekintetében nem bonyolították túl a dolgokat, elöl MacPherson, hátul MultiLink rendszer dolgozik, elég feszes hangolással. A magyar utakon nem minden esetben tud elegánsan átlibbenni az egyenetlenségeken, mondjuk ehhez a 18 colos kerekek is hozzájárultak, szerintem érdemesebb inkább a 17-eseket választani hozzá. A menetzaj nem számottevő, nem spórolták ki (annyira) a szigetelést. A manőverezésben egy kiváló képpel rendelkező tolatókamera segített, ez hasznos extra lehet azoknak, akik nem akarják meghúzni ezt a kisméretű tankot. Ár és összegezve Az X1 alapára 9, 5 millió forint a 18i benzinmotorral, a hibrid kivitel pedig 14 millióról indul. A felextrázott tesztautó viszont már jóval többe került 17 milliónál is, ez pedig már megfontolandó. Összességében elmondható, hogy az X1 PHEV hozta az elvárható szintet, néhány apróbb hibájától eltekintve nem ejtett csorbát a BMW reputációján. Aki egy olyan prémium crossoverre vágyik, amelyik még nem az otromba méretosztályba esik, annak érdemes végignéznie az X1 kínálatát.
Egyébként jól kapcsolgat normál módban a hajtások közt a rendszer, tudja, hogy mikor kell lelőni a benzinest, és mikor érdemes tisztán villannyal haladni. A belső égésű motor rezonanciától mentesen áll le és indul újra, a hangszigetelés is elég jó, hiszen a háromhengeres kelepelését csak alapjáraton állva lehet egy kicsit hallani. A heti tesztfogyasztás végül 7, 5 literre jött ki, ami részben annak köszönhető, hogy az importőr nem adott otthoni, 220-as töltéshez kábelt, így csak háromszor volt rendesen feltöltve az akksi, amikor volt időm elmenni egy töltőállomáshoz. Utcai töltővel 1 óra alatt kb. 20 kilométernyi delejt lehet belepumpálni, hiszen a legtöbb plug-in hibrid egyik hátránya, hogy nem lehet olyan nagy teljesítménnyel tölteni, mint a tisztán elektromos autókat. Egy szó mint száz, szorgalmasabb töltögetéssel bőven lejjebb lehet vinni a fogyasztást, 5-6 liter környékén is élhető tud lenni a dolog. Az viszont szintén bosszantó, hogy az üzemanyagtank csak 36 literes, így a benzinkutakat is az átlagnál sűrűbben kell látogatni.
Az önkormányzat 2013-ban megvásárolta a régi betonüzem területét, ahol ipari parkot szeretne létesíteni, működtetni. Idén Beledet eléri az autópálya, s ez elegendő vonzerő lehet ahhoz, hogy újabb üzemek települjenek ide – tudtuk meg a polgármestertől. Az önkormányzat igyekszik a kisvárosban tartani a fiatalokat. Beledi Pünkösdi Fesztivál - Beled | Programok | Gyógyvizek.hu - Gyógyvizeink, Orvosaink - Magyar értékeink. Ennek egyik eszköze a munkahelyteremtés, a másik pedig az infrastrukturális szolgáltatások javítása, folyamatos fejlesztése. A bölcsőde, az óvoda és az iskola felszereltsége, az egészségügyi szolgáltatások színvonala, a kulturális programok és a szórakozási lehetőségek tesznek élhetővé egy a települést. Mindezekkel kapcsolatban a polgármester elmondta azt is, hogy a beledi közintézmények szinte mindegyike felújításra szorul, mivel a legújabbak is 35-40 éve épültek. Rájuk férne a felújítás, s ehhez keresnek pályázati forrásokat. A kisváros közvilágításának korszerűsítését, energiatakarékossá történő átalakítását az idén speciális konstrukció segítségével tervezik megvalósítani. Az úthálózat többé-kevésbé rendben van, viszont a járdák többsége javításra, illetve cserére szorul.
00 h - Babót, Adventi ünnep (plakát) 91. 30 h - Szilsárkány, Mikulás ünnep (plakát) 90. 00 h - Csorna, Mikulás ünnep (plakát) 89. 00 h - Dör, Műv. ház - Irodalmi est 88. 00 h - Balatonföldvár, Bajor G. Művház 87. 00 h - Balatonszárszó, J. A. Művház 86. 00 h - Beled, Művelődési ház 85. 00 h - Himod, Művelődési ház 84. 00 h - glár, Tesco Családi Nap 83. 00 h - Szálka, Kiállítás megnyitó (VJ) 82. 00 h - Garta (Kapuvár) 350 éves 81. 30 h - Taliándörögd, Művészetek Völgye 80. 30 h - árszó, Sárkányfesztivál 79. 00 h - árszó, Sárkányfesztivál 78. 00 h - árszó, Sárkányfesztivál 77. 2012. 30 h - Farád, Falunap 76. 30 h - Balatonföldvár, Fesztivál tér 75. 50 h - Szenna, Emese szobor avató (VJ) 74. 00 h - árszó, J. múzeum megnyitó 73. 23. 00 h - árszó, József A. múzeum 72. 00 h - Kapuvár, Rendezvénytér 71. 24. 30 h - Csorna, Városi bölcsőde (VJ) 70. Beled pünkösdi fesztivál 2019. 30 h - Győr, Mobilis Központ (plakát) 69. 00 h - Kölesd, Kultúrház (plakát) (VJ) 68. 00 h - Beled, Pünkösdi Fesztivál ( plakát) 67. 04. 15. 00 h - Himod, Kultúrotthon 66.
Az Esterházy család valaha volt majorja az erdő közvetlen szomszédságában, gyönyörű természeti környezetben várja az aktív pihenésre vágyókat. Panni néni Vendégháza A vendégházat, amely nagyon nyugodt helyen, egy kis erdő mellett, a falu szélén fekszik (utána már csak mezők, ligetek húzódnak), egy régi falusi házból alakították ki és teljesen felújították. Rókatói vadászház Kapuvár Vadászházunk Kapuvártól 15 km-re, a rókatói erdészeti bázison található, nyugodt erdei környezetben. Beled pünkösdi fesztivál fm. Megközelítése a Kapuvár-Pamhagen közút felől lehetséges, a Deltai pihenőtől 2 km-re fekszik, jól járható kavicsos út mellett. Szent Kristóf Panzió Étterem Kapuvár Kapuváron, a 85. számú főútvonal mellett található szolíd, kék-fehér színeiről könnyen felismerhető, családi vállalkozásunk. Az épületben többféle szolgáltatást kínálunk vendégeinknek. Zágoni Vendégház Kapuvár Vendégház Nyugat-Dunántúl szívében, Soprontól 38 km-re Kapuváron helyezkedik el. Kényelméről a csendes környezet az összkomfortos berendezés és a parkosított udvar gondoskodik.
A közel nyolcszáz éves Beled a megye egyik legdélebben fekvő települése a Kapuvári járásban. Lakóinak száma 2700, s a városi rangot 2009-ben nyerte el. Major Jenő polgármester szavain, miközben a kisváros mindennapjairól beszél, érződik, hogy mennyire szívügye a település sorsa, az itt élők érvényesülése, boldogulása. Bár Beled környékén a térség egyik legjobb termőföldjei helyezkednek el, a mezőgazdaság mellett az iparnak is nagy hagyományai vannak a településen − kezdte a település bemutatását Major Jenő polgármester. A valamikori termelőszövetkezet utódjaként a rendszerváltást követően több kisebb kft. alakult. Ezeket mintegy 10 év óta az ország egyik legnagyobb vállalkozása tulajdonolja és működteti. A rendszerváltást követően az ipar szerkezete is átalakult, régi, nagy hagyományú üzemek szűntek meg, mint példáula téglagyár és a cementüzem. :: Győr-Moson Sopron Megyei Önkormányzat. A volt gépállomást egy német tulajdonú cég, a Wiedenmann Kft. működik tovább. Jelentős munkaadó még Beleden a Provertha Electronic Zrt., melyet az innen elszármazó Szalay Antal alapított a nyolcvanas évek végén.