A legtöbb bemutatott LED szalaghoz hasonlóan ezek a modellek is öntapadó szalagokkal vannak felszerelve, ami megkönnyíti a világítás házakba (profilokba) vagy más sima felületekre történő felszerelését. A rögzítési helynek jó légáramlással kell rendelkeznie, vagy (pl. alumínium profil) hatékony hőelvezetést kell biztosítania – szerkezetük és intenzitásuk miatt a COB szalagok jobban felmelegszenek, mint más modellek. A nagy sűrűségű COB LED szerelés segít a nagy fényerő elérésében. RGB5050 programozható LED szallag 5 m - WebÁruház.hu. A termékek egy másik típusa az olyan szalagok, amelyekben a szín bizonyos előre beállított jelekkel szabályozható. Itt háromféle megoldást különböztethetünk meg. Közelről láthatóak az egyes LED-ek SMD tokozásban. Fényeffektek vagy jelzőfények esetén RGB konfigurációjú LED-ek (piros, zöld, kék) használatosak. A kívánt színt a készlet egyes összetevőinek fényerő-arányának beállításával érjük el (általában az egyes színcsatornák különböző szélességű impulzusokkal való táplálásával, azaz PWM módszerrel). Az RGB szalagok négy érintkezővel vannak felszerelve (beleértve a földet is), ami lehetővé teszi a teljes lánc színének pontos szabályozását, valamint a lágy vagy hirtelen változást.
Toldás lehetséges, de mivel a ledszalagon a ledek működtetéséhez szükséges áramot vékony rézfólia továbbítja, nagyobb hosszban a réz fajlagos ellenállása miatt viszonylag nagy ellenállás alakul ki az eleje és a vége között, így egyoldalú megtáplálásnal a ledsor végén halványabban fognak világítani az egyes szegmensek. Ezért szokták ebben az esetben két végéről is megtáplálni a ledszalagot. Programozható led szalag 1. 24 voltos szalagnál ez a hatás kicsit kisebb, mert a dupla feszültség mellett fele akkora áram szükséges, de itt is fenn áll, 10 méternél már ő is is igényli a kétoldali betápot. Aztán vannak még 230 voltos ledszalagok is, hozzájuk nem kell tápegység, és 230 volton olyan pici az átfolyó áram hogy gyakorlatilag a rézellenállást nagyobb hosszban sem venni észre a fényerőn, viszont mindenképpen greatz híd szükséges a működtetésükhöz, mert alapesetben a led dióda levágja a 230 volt félhullámát, ott nem világít, a másik félhullában igen, így 25Hz-en zavaróan vibrálni fog. Vannak már olyan 230Voltos ledszalagok ahol a hozzá adott villásdugós betáp tartalmazza az egyenirányító hidat, így nem veszi észre az emberi szem a váltakozó feszültségről táplált ledszalag villódzását az emberi szem.
A BMW-beruházáshoz kapcsolódik egy másik projekt is, amelyen szintén Mészáros-cégek dolgoznak. A Debrecent Budapesttel összekötő 100-as vonal felújítását a cívisváros és Ebes között az R-Kord és a V-Híd közösen végzi (8 kilométer). Ezt még 2017-ben nyerték el a konzorciumban pályázó cégek (a V-Híd csak később, 2018-ban került a felcsúti vállalkozóhoz). Ám mivel időközben megállapodott a kormány a BMW-vel, ezért építenek egy közvetlen leágazást a gyárhoz a 100-as vonalról is, ám ennek is megkérik az árát: emiatt 1, 5 milliárddal ugrott meg az eredetileg 13, 7 milliárdos költségű beruházás ára. Ez a két cég dolgozik Ebes és Püspökladány között is. Szeptembertől folytatódik a vasútfelújítás - Szuperinfó Újság. A 31 kilométeres szakaszt 75 milliárd forintért újítják fel, a renovált állomásépületek mellett elvileg 160 kilométeres sebességgel is mehetnek majd a vonatok, már ha lesznek erre alkalmas szerelvények. A V-Híd és az R-Kord közösködése máshol sem olcsó. Az Érd és Érd alsó között kiépülő vágánnyal székesfehérvári és a pusztaszabolcsi vonalak összekapcsolását teremtik meg.
A villamosítás végét 2018 szeptemberére ígérték, de a NIF úgy tájékoztatott minket, hogy a vonal már 2017 végére is alkalmassá válik a villamos vontatásra. Na, most akkor mit újítanak fel és mikor? Először is – mint előbb írtuk - villamosítják a vonalat. MOSZ - Egyszerűsített vasútfelújítás. Közben 2017 szeptemberére rekonstrukción esik át az esztergomi állomás is, illetve (most ez a legújabb időpont) 2018 júniusára a hozzá tartozó létesítményekkel egyetemben közös közlekedési csomópontot alkotva elkészül az új, tizenkét állomásos autóbusz-pályaudvar is a vonatállomás tőszomszédságában (fontos az időpont, hiszen az esztergomi piac kialakítása részben a buszok költöztetésének függvénye). 2017 júniusára pedig két újabb körforgalommal gazdagodik az esztergomi közlekedési infrastruktúra. Átadják majd a 111-es úton, a Kincses pataknál, valamint az Ady Endre, Baross Gábor és a Sugár utcák kereszteződésénél kialakított egy-egy körfolyosót is. A városlakók már 2016 végén saját bőrükön tapasztalni fogják: itt bizony gőzerővel folyik a munka!
Az első Kazincbarcika - Budapest gyorsvonat Miskolc Gömöri pályaudvaron - YouTube