Erre még februárban került sor, s ekkor természetesen Magyarország is kitiltotta légteréből az oroszországi illetőségű repülőgépeket. Fotó: 123rf Lapozz, rögtön folytatjuk!
Szovjet gyártmányú, közép hatótávolságú, alsószárnyú, légcsavaros gázturbinás utasszállító-repülőgép. A prototípus 1957. július 4. -én repült először. Az Aeroflot-nál 1959. április 20. -án állították forgalomba. A típust 1958-ban a brüsszeli világkiállításon aranyéremmel tüntették ki, és 1958-1960 között számos sebességi és magassági rekordot repült. Il 18 repülőgép video. A törzs fém-felhéj szerkezetű. Személyzete 5 fő, az utaslétszám 65-122 fő. Az utasfülke háromrészes, túlnyomásos, légkondicionált. Utasülések: egymás mellett 3+2 elrendezésben. A szárny fémépítésű, három főtartós. Futóműve hárompontos, behúzható, orrkerekes. A hajtómű négy db Ivchenko AI-20K vagy AI-20 M típusú légcsavaros gázturbina, egyenként 2490 vagy 3125 kW teljesítménnyel. Típusváltozatok: A, B, D, E, gyártási darabszám 700 db. Az AEROFLOT, Balkan, CAAC, CSA, Cubana, Interflug, LOT, MALÉV, Tarom és néhány afrikai, ázsiai ország üzemeltette. (fotópozíció: Ferihegy, "Skanzen") 1960-ban a MALÉV megkapta első Il-18-as típusú gépeit. Az új gépek nagy előrelépést jelentettek a MALÉV számára.
Az AI–20 jobbnak bizonyult, így a gyártást ezzel a hajtóművel kezdték meg (Il–18V). A tesztrepülések 1958 márciusára fejeződtek be. Ezek közül a legnevezetesebb a Moszkva – Petropavlovszk útvonal volt ( Irkutszk érintésével). A távolság nagyjából 9000 km volt, amit a gép 600 km/h átlagsebességgel, 8000 m-es magasságon tett meg. A gép sorozatgyártása 1958–1978 között folyt a moszkvai 30. sz. Znamja Truda repülőgépgyárban. Il 18 repülőgép 2. Az utasok szállítása 1959-ben kezdődött. Magyarországi alkalmazása Az Il–18 típusú repülőgép hajtóműve - Szabadtéri Repülőmúzeum, Ferihegy Az Il–18V (HA-MOG) a Ferihegy Repülőgép Emlékpark területén A Magyar Légiforgalmi Vállalat (Malév) 1960 – 1989 között üzemeltette az Il–18-as típust. Az első, HA–MOA lajstromjelű repülőgép 1960. április 2 -án érkezett Magyarországra. A repülőgépekkel a Malév már Európán kívüli célállomásokat is elért. Az 1970-es évek elejétől a sugárhajtású utasszállító repülőgépek kiszorították az utasforgalomból. Az 1970-es évek végén már csak 5 példánya repült a Malévnál, ezeket később átalakították teherszállító repülőgéppé.
A cikk a hirdetés alatt folytatódik. A repülőgép tényleges forgalomba állítására közel két hónapot kellett várni, május 25-én a Budapest-Moszkva-Budapest útvonalon mutatkozott be a nagyközönség előtt. Ez az útvonal történetében is mérföldkő volt, ekkor vált a járat közbenső megálló nélkülivé, addig ugyanis Kijevben mindig le kellett szállni, megtankolni az Il-14-eseket. Ugyancsak a nagy hatótávolságnak köszönhető, hogy 1966-ban a Malév Il-18-asa volt az első magyar felségjelű repülőgép, amely átrepülte az Egyenlítőt. Ezen felül új, az addiginál hosszabb útvonalak is üzemeltethetővé váltak mind Nyugat-Európa, mind pedig Afrika és a Közel-Kelet irányába, például Londonba, Amszterdamba, Kairóba, vagy Athén érintésével Damaszkuszba. Il 18 repülőgép 2020. A turbólégcsavaros repülőgépek aranykora hazánkban nem tartott sokáig: alig nyolc év múlva, 1968-ban megérkezett az első Tupoljev Tu-134-es, amivel a nemzeti légitársaság belépett a sugárhajtóműves (jet) korszakba, 1973-ban pedig a még modernebb és nagyobb Tu-154-esek is megjelentek.
Sziasztok, Nem találtam ezzel a témával kapcsolatban információt. Mi történik a házi és haszonállatainkkal ha gazda kórházi elzárás alá kerül? Kire bízom a lakáskulcsot ha az összes szomszéd megbízhatatlan és nincs rokon a közelben? Az elzárás azonnali (mint a japán túristák Kálvin téri esetében) vagy van időm összecuccolni és az állat(ok) ellátását biztosítani az elzárás alatt? Új közlekedési pontrendszert vezet be a rendőrség : hungary. Akinek van ezekkel kapcsolatban valami infója kérlek ossza meg. Log in or sign up to leave a comment level 2:D Good luck akkor. Amúgy a kutya diszallat? Nemhiszem. level 1 szerintem erre nincs semmilyen igazi megoldá nincs olyan rokon/barát akiben megbízol és beengeded a lakásodba level 2 Ezt javasolnám én is, két ismerősömnél is van pótkulcs, ők megetetik az ebet ha velem van valami gond (és más helyzetben is jól jöhet a tartalékkulcs)
Sziasztok, Nem találtam ezzel a témával kapcsolatban információt. Házi karantén : recover_hungary. Mi történik a házi és haszonállatainkkal ha gazda kórházi elzárás alá kerül? Kire bízom a lakáskulcsot ha az összes szomszéd megbízhatatlan és nincs rokon a közelben? Az elzárás azonnali (mint a japán túristák Kálvin téri esetében) vagy van időm összecuccolni és az állat(ok) ellátását biztosítani az elzárás alatt? Akinek van ezekkel kapcsolatban valami infója kérlek ossza meg.
Nyilván nem akarom foglalni a vonalat azok elől, akiknek komolyabb problémájuk van, de könyörgöm, miért kell legalább fél napot elcsesznem azzal, hogy lejelentsem hogy meggyógyultam és megkapjam a határozatot, hogy vége a karanténomnak. Nincs erre bármi más megoldás? (A drága kedves doktor úrnak semmi más elérhetősége nincs, a műszakján kívül nem lehet elérni. )
Azért szerencsére az Android/iOS védelmei elég hatékonyak, így ha csak a GPS-hez kér hozzáférést, valamint egy máshová nem használt accounttal lehet belépni, olyan túl nagy kockázatot nem látok. Persze Telex kommentelők már Pegazus után szabadon önként telepített malware-t kiáltottak, de nem tartom valószínűnek, hogy házon belül lenne szaktudás és kapacitás zero dayeket keresgélni a Play Store/App Store moderált és automatizált malware scanen is át kell mennie ha ilyen cél lenne, valószínű inkább egy meglévő appba raknák bele (EESZT, Mobilkincstár) Egyébként szerintem jó ötlet pozitív motivációt alkalmazni, ha már pár ember szabályosabban közlekedik miatta már megérte. Edit: igen, tudom hogy a GPS spoofingra gondoltál, viszont azzal max az appot tudod meghülyíteni, ezért ezt inkább azoknak írtam akik félnek feltenni valami miatt.