A bíróság teljes egészében helyt adott a keresetnek, így a TV2 Tények című műsorában fel kell olvasni az ítélet rendelkező részét, és sérelemdíj megfizetésére is kötelezték a csatornát.
A Hírvilág elnevezésű új hírgyűjtő érdekessége, hogy csak a Fidesz-közeli médiabirodalom, a Mediaworks lapjainak tartalmait ajánlgatja, így az olvasókat teljes mértékben jobboldali buborékban tartja. Hírvilág néven, a internetes címen saját hírgyűjtő oldalt indított a Közép-Európai Sajtó és Média Alapítvány (KESMA), illetve a Mediaworks Hungary – értesült a Media1. A Hírvilág indulásáról a KESMA egyik lapjából értesültünk, ahol hirdetéssel népszerűsítik az új online terméket. A napokban elindított hírgyűjtő portál érdekessége, hogy az évek óta működő, tartalmakat balról és jobbról is ajánlgató rivális oldalaktól, például a Holló Gábor érdekeltségében lévő Hírkereső -tól és a Central Médiacsoport érdekeltségében lévő Hí -tól eltérően kizárólag fideszes tartalmakat ajánl, vagyis az olvasókat a fideszes médiaholding alá tartozó médiumokban tartja. Hírvilág néven saját hírkeresőt indított a fideszes médiaóriás | Media1. A KESMA lapjainak indított hírgyűjtő portál, a címlapképe. A Mediaworks / KESMA fontosabb orgánumai és az összes megyei napilap saját dobozt kapott a nyitóoldalon, valamint a Hírvilágot népszerű újsághirdetésben is feltűnnek.
Botrányokozásra készülhetnek a balosok a szavazatok számlálása során. Az ember csak csuklik, ha meghallgatja Lukács László György jobbikos országgyűlési képviselő frissen nyilvánosságra került hangfelvételét. Ezen a magát életrajza szerint lelkes szakácsnak mondó jobbikos, aki – párttársaihoz hasonlóan ugyancsak elfelejtett elhatárolódni a karlendítős Z. 888 hu hirkereső friss hirek. Kárpát Dánieltől, és az Árja Testvériség nevű horogkeresztet viselő náci szervezetet védelmébe vevő Szilágyi Györgytől – egy nyilvánosságra került hangfelvétel szerint különös dolgot főzött ki. A rossz fakanálforgató odakozmált gondolkodásának a felvételen hallható szövege: "oda olyan embert kell beküldeni, aki végig fogja balhézni akár az egészet. " Ez a karcagi illetőségű Lukács László György szégyent hozva a tisztességes alföldi emberekre, úgy akarja megzavarni a választás rendjét, hogy botrányt szándékozik kelteni a szavazatszámlálások során. A Magyar Nemzet által nyilvánosságra hozott mondandója szerint: "Abba a körbe, amelyik számol, vagy mondjuk Karcagon, ahol az egyes választókör számolja az összes ilyet, oda olyan embert kell beküldeni, aki végig fogja balhézni akár az egészet. "
thumb_up Intézzen el mindent online, otthona kényelmében Elég pár kattintás, és az álombútor már úton is van
A oldalon megjelenő médiumok (a hirdetésben szereplő) sorrendben: Mandiner Figyelő Pestisrácok Ripost Csupasport Four four two Vitorlás magazin Vidék íze Diéta és fitnesz Nemzetisport Travelo Life Origo Astronet She Lokál Magyar Nemzet Likebalaton Agráriumonline Szabad Föld Köpönyeg HírTv Bama Teol Baon Autó Motor Sonline Zaol Veol Vaol Kisalföld Mindmegette Kemma Nool Feol Heol Bors Boon A hirdetése a KESMA egyik lapjában Épp tegnap számoltunk be arról, hogy lezárult a fideszes médiaholding, a KESMA cégeinek összeolvadása. Búcsúznunk kell olyan cégnevektől mint a Magyar Idők Kft., a Lapcom, az Inform Media, a K4A Lapkiadó és több más ismert név. Borító: A Mediaworks székháza Budapesten. Nyertek a TV2, az Origo és a 888 ellen a vandálnak beállított aktivisták | 24.hu. Fotó: Ladányi András, Media1 A Media1 legfrissebb hírei Iratkozzon fel a Media1 napi hírlevelére!
Nem megyek bele a részletekbe. Elég csak Márki-Zay nak vagy Gyurcsány Ferenc nek a háború melletti kijelentéseire gondolni, ami fémjelezi az egész baloldal hozzáállását a véres szörnyűséghez, ahova zokszó nélkül elküldenék a magyarokat. Sőt még azt is hozzáteszi Gyurcsány, hogy aki nem megy a halálba, az pocsék ember. Kérem tisztelettel, pusztán ez a kijelentés és Lukács László György nyilvánosságra került felháborító megállapítása is példázza, milyen amorális, homokra épülő várat próbálnak a gyurcsányisták fölépíteni Magyarországon, ha ők kerülnének hatalomra. A helyzetet súlyosbítaná a velük szövetséges független/objektív sajtó magatartása. 888 hu hirkeresoő . Tevékenységük révén ugyanis például Lukács László György kijelentése a Hírkereső adatai szerint huszonnégy óra alatt egyetlen baloldali médiumban nem fért föl a kínált tartalmak közé. Úgy hallgatnak e botrányos kijelentésről, mint hal a szatyorban. Jobboldali ismerőseim izgatottan kérdezték, mi lesz akkor vasárnap, ha ezek a fizetett provokátorok fellármázzák a szavazatszámlálás rendjét, félrevíve az eredmények tisztességes összesítését?
Olajszint-ellenőrzés a villanyak mögött. A rugózás gyári beállítással sem puha. De persze ez azt is jelenti, hogy állítható. Ami azt illeti, elég sokféleképpen, nemcsak a sofőr termetéhez, hanem a választott útviszonyokhoz is. Erre szükség is van, mert a kétszemélyes városi furikázáshoz, hirtelen irányváltoztatáshoz és fékezéshez lágy volt a terepre választott beállítás. Elöl két tulajdonság, a húzó- és a nyomócsillapítás állítására van lehetőség, hátul a húzócsillapítás és nyomócsillapítás mellett állítható a rugóelőfeszítés is. A lassítási feladatokat egy pár tárcsafék látja el, egy tárcsa elöl, egy hátul. Mindkettőbe kétdugattyús nyergek harapnak, hővé alakítva a forgómozgás kinetikus energiáját. Az enduróméretű, elöl 21, hátul 18 hüvelykes fűzött felniken belsős, mérsékelten bütykös gumikkal dagaszthatjuk a hígfolyóssá vált anyaföldet. Suzuki DRZ 400 vélemény? (7833689. kérdés). Ami egy tipikus utcai motor műszerfalára felkerülhet, az a DR-Z-jére is felkerült. Van itt LCD panel, mindenről informál, amire szükségünk van: mennyivel megyünk, hány óra van, de van napi számláló - duplán, ahogy az dukál -, sőt, stopper is.
Folytatva a sort, nem rendelkezik a motor féklámpával és kapcsolókkal sem (utóbbiaknak helye sincs). Aztán megemlíthetem a kürtöt is, a tükröket, valamint a lengővillára a láncvédő műanyagot, de ez már csak a hab a tortán. A gyári kipufogó is túllépi a megengedett decibel értéket. Nem rendelkezik sebességmérővel, csak egy napi számlálóval, ami 100 kilométer megtételéig mér, aztán körülfordul. Én magamnak az átalakításokat megcsináltam, hogy minden rendben legyen, mint az S és SM változatokon (amiken minden, az előbb említett szabályos és szükséges dolog megvan). Már egy-két extrával is rendelkezik szeretett sárdagasztóm (pl. karbon oldaldekli védők, alumínium motorblokk védő, digitális km óra, alumíniumbetétes kézvédők, versenykormány stb. ). Egy kis motortuning is került fel, illetve bele: sportkipufogó rendszer, karburátorban megnövelt fúvóka méretek, és sportlégszűrő, hogy legyen még egy kis lóerő-plusz. Huskyt vennék - tudsz jobbat? - Hegylakók. A motort a kétütemű KTM-em után vásároltam – mivel van némi közöm a krosszpályákhoz, össze is hasonlítanám, mit tud egy krosszgéphez képest.
Szöveg, képek: Bencze József (EnJoy87) A "halhatatlan"néven is emlegetett sportenduro négyütemű, egyhengeres, szárazteknős motor (az olajat a króm-molibdén ötvözetű acélcső váz tárolja), dupla felülfekvő vezérműtengelyekkel (DOHC) és vízhűtéssel. Pörgős, erős motor, kevéske vibrációval. Akár 10. 000-es percenkénti fordulatot is ki lehet belőle hajkurászni, az áttételektől azonban a végsebessége valamivel 140km/h alatt marad, cserébe harmadik fokozatban is gázra felkapja az elejét – ez lánckerék áttétellel könnyen módosítható, kedvünk szerint. Ti írtátok: Suzuki DR-Z400E teszt. Ugyanezt a blokkot nemcsak motorkerékpárba, hanem a quadjába (LT-Z) is beépítette a Suzuki. A DR-Z rugalmasságát többek között ötsebességes váltójának köszönheti, tipikusan suzukis simasággal, röviden veszi a fokozatokat, pakoljuk azokat éppen fel vagy le. A karburátorra épített szivatókart használva önindító segítségével kelthető életre a motor. 2000-től gyártják, akkoriban még csak berúgókarral, mára már ez nem található meg rajta. Mivel ez sportváltozat (E), így nincs benne termosztát, ami miatt már induláskor a teljes hűtőközeget (1, 7 liter) keringeti a vízpumpa – ez csak a 400E típusra igaz, az S-re vagy az SM-re nem.
Egyszóval mindennapi használatra akarok venni egyet. Közúton, földúton, tűzön-vízen át:) 3/7 dirtboy válasza: határba még oké, erdőbe már inkább mást, pl yz450f stb fajtát választanék, az azért virgoncabb a fák közt, meg puha talajon 2016. 21:22 Hasznos számodra ez a válasz? 4/7 A kérdező kommentje: Tudnál még ajánlani hasonló motorokat? :) 5/7 anonim válasza: Derbihez képest ég és föld minden tekintetben. 22:51 Hasznos számodra ez a válasz? 6/7 dirtboy válasza: Ktm exc450, husaberg fe450, honda crf 450, kawa klx 450r 2016. 31. 10:08 Hasznos számodra ez a válasz?
A hengerhez 36 mm-es Mikuni BSR karburátor szállítja az oxigénnel kevert üzemanyagot. A karburátorra épített szivatókart használva gyorsan bemelegedett a motor. Az üzemanyag-felhasználás akár takarékosnak is mondható. A kilenc és fél literes acél benzintankkal, ha 200 km-t nem is tudunk megtenni, de biztosan eljutunk a következő benzinkútig. A gép önindítós, egy gombnyomással életre tudjuk hízelegni a motort. Ezzel az újraindítás procedúrája jelentősen lerövidül, ha éppen terepen vagy valamilyen kicsavarodott helyzetben találnánk lefulladni. Nagy könnyebbség, ha egy sártócsa közepén nem kell a berúgókaron hintázva egyensúlyoznunk. Mert ugye a 400-as DR kicsit magasabbra sikerült, mint ahogy az eddigi négyütemű városi-terep enduróktól megszoktuk. Annyira, hogy ülésmagasságban még a KLR-650-et is lekörözi. A magasból minden jól áttekinthető, a vezető gyorsabban tud kombinálni, és a manőverezési parancsokat a gép nagyszerűen teljesíti. A váz króm-molibdén ötvözetű acélcső, még a motor olaját is itt tároljuk.
Ti írtátok Aurél supermotót vásárolna, a KTM LC4 és a Suzuki DRZ között vívódik – melyiket vigye haza első nagymotorjaként? Olyan szerencsés helyzetben vagyok, hogy végre ki tudtam gyűjteni egy kis pénzt egy használt supermotóra, amiről mindig is álmodtam – körülbelül 1 éve spórolok már rá, és össze is szedtem a kiszemelt összeget, ami úgy 800-850 ezer forint. Csak mivel én eddig 250-es ETZ, meg a többi 2T motorokkal motoroztam, eléggé tapasztalatlan vagyok a nagymotorok terén, és arra lennék kíváncsi, hogy szerintetek melyik motor érné meg jobban? A 2 lehetséges motor a KTM 640 LC4, olyan 2002-2003-as évjárat körüli – mivel olvastam, hogy a szürke blokkosok strapabíróbbak. A másik lehetséges kiválasztottam a Suzuki DR-Z 400, csak ennél annyi bizonytalanság van bennem, hogy vajon elég-e egy kisebb túrára az a 400 köbcenti? A motorozási stílusom – hát hogy is mondjam – inkább a kanyarokról szól: amolyan kanyarvadász… /Aurél Kedves Aurél! Az biztos, hogy "kanyarvadász" stílusodnak megfelelően választasz, ha supermotót vásárolsz.