A részecskeszűrővel ellátott autókban előbb vagy utóbb, de biztosan fel fog villanni a részecskeszűrő hibát jelző ikon a műszerfalon. Amennyiben ezt előszőr látjuk, nem kell feltétlenül az első autószervízbe rohannunk. De mi van akkor, ha ez egy állandó probléma? A részecskeszűrő hiba jelei Az első és talán legijesztőbb részecskeszűrő hibajelenség magának a részecskeszűrő jelének a felvillanása a műszerfalon. Ideális esetben az autónk ekkor csak jelez, hogy eltömődött a részecskeszűrő és a következő regenerálásnál a jel el is tűnik. Viszont amennyiben a visszajelző ikon már állandó dísze a műszerfalunknak, ideje lehet elgondolkodni a továbbiakon. A részecskeszűrő hiba tünetei nem merülnek ki a visszajelző ikon felvillanásánál. Azonnal lépjünk, ha jön a DPF-hibaüzenet | Alapjárat. Amennyiben az autód az állandó hibakód mellett a következőket produkálja szinte biztos, hogy a részecskeszűrőd meghibásodott: csökkenő motorteljesítmény, gyenge nyomaték, megnövekedett üzemanyagfogyasztás, erőtlen az autó, rángat, esetleg be sem indul, füstöl az autó bekapcsolt vészüzemmód.
A részecskeszűrő feladata A részecskeszűrő működésének a legfontosabb feladata a kipufogógázok beérkezése és annak tisztított távozása között megy végbe. A részecskeszűrőnek az a feladata, hogy a beérkező korom és füst káros anyagait (pl. nitrogén-oxid) megszűrje. Ezek a káros anyagok az előbb említett csatornarendszer porózus falán megtapadnak és nem áramolnak tovább a kipufogó irányába. Ezzel a technikával a kipufogógázok kb. 95%-át szűri meg a részecskeszűrő. Mivel egy zárt alkatrészről beszélünk, minél többet használjuk a járművünket, annál hamarabb telik meg a részecskeszűrő korommal. A részecskeszűrő telítődése elkerülhetetlen. Részecskeszűrő hiba tünetei a bőrön. Ha pedig ez az állapot bekövetkezett, megtörténik a kiégetés. A kiégetést hívjuk regenerálásnak is, amely során a korom szó szerint elég a részecskeszűrőben, hogy az újra hatékonyan tudja szűrni a beérkező kipufogógázokat. Ha a regenerálás megtörtént, újra elkezd szűrni a részecskeszűrő, majd megint regenerál, szűr, regenerál, szűr, regenerál és így tovább.
Részecskeszűrő hibái A részecskeszűrő legáltalánosabb hibája annak eldugulása, amely akár károkat is okozhat a gépjárműben is. A szűrő eltömődését nem lehet kivédeni, előbb-utóbb bekövetkezik. A dízelautók használata nem a rövid ideig tartó, szakaszos úgymond városi vezetésre lett tervezve. A kipufogórendszer nem tud annyira felmelegedni, hogy a szűrő rendszer elérje a működéséhez szükséges optimális üzemi hőmérsékletet. Katalizátor hiba 4 pontba foglalva és a katalizátor hiba előjelei.. A leggyakoribb hiba az eltömődés a napi használat során alakul ki, a szűrő végzi a dolgát, de nem tudja tökéletesen végezni, ha nincs meg az üzemi hőmérséklet. Az üzemanyag égése során hamu és korom keletkezik, amely a használat során folyamatosan lerakódik a részecskeszűrő részeibe, ezzel pedig eltömődik a rendszer. A dízel autók a huzamosabb, úgynevezett országúti vezetésre lettek tervezve, ezért a városi vezetés nagyban közre játszik a szűrő korai eltömődéséhez. A környezeti hőmérséklet, a motor, a turbó és az EGR szelep állapota is hatással van a részecskeszűrő működésére.
A részecskeszűrő eltömődése kihat az autónk állapotára is: csökken a motorteljesítmény magasabb üzemanyag fogyasztás rángat az autó, nincs erő benne, nem indul be állandó hibakód jele a műszerfalon, a gépjármű csak vészüzemben működik. A részecskeszűrő eltömődést komolyan kell venni. Ha az eltömődés bekövetkezne, a lehető leggyorsabban orvosolni kell azt! A részecskeszűrők fajtái A részecskeszűrőt szokás DPF-nek is nevezni. Zárt szűrők A gyári szűrők általában a katalizátorokban használatoshoz hasonló kerámiatestek, hosszúkás, négyzet keresztmetszetű csatornáinak elejét és végét felváltva lezárják. Részecskeszűrő hiba tünetei napról napra. A kipufogógáz tehát bemegy a csatornába, de kijönni csak egy másikon tud. Így a gázoknak mindenképpen át kell haladniuk a kerámiatest porózus falán, közben a koromrészecskék fennakadnak rajta. Ezek úgynevezett zárt szűrők; nagyon jó hatásfokkal (>95%) az összes gázt megszűrik. Ez jó. De ha semmit sem teszünk ellene, a lerakódó korom miatt akár néhány száz kilométer után teljesen eltömődnek. Nyitott vagy csapda jellegű szűrők Elsősorban utólagos beszereléshez készülnek nyitott vagy csapda jellegű szűrők, kerámia helyett gyakran fémből.
Ha a kérdéseinkre igenlő választ kell adnunk, nincs más hátra, mint az autónkat szervízbe vinni. "Fontos tisztázni, hogy a DPF szűrő hiba nem elhanyagolható, érdemes komolyan venni még a súlyos tünetek kialakulása előtt. A már eltömődött és huzamos ideje elhanyagolt részecskeszűrő jelentős gondokat tud okozni az autóban, és annak motorjában, amit esetenként akár többszázezer forintos javítással lehet csak orvosolni. Nem ajánlott megvárni a teljes eltömődést, érdemes lehet előbb befektetni a TerraClean részecskeszűrő tisztításba, amely megbontás és leszerelés nélkül újra visszaadja a tökéletes átjárhatóságát a részecskeszűrőnek. DPF – részecskeszűrő – B O S C H Diesel Service Kecel – Benedeczki műhely. Az EGR rendszer, ha már elkokszolódott, magától nem képes megtisztulni, ehhez segítségre, a TerraClean EGR rendszertisztító technológiájára van szükség. A teljes rendszer, az égéstér, vagyis a motor és a kipufogó rendszer tisztítására is van lehetőség az általunk alkalmazott módszerek között" – jelentette ki Nyolcas-Kállai Norbert, a TerraClean Magyarország társtulajdonosa.
Itt kell megjegyezzük, hogy a regeneráció időszakában a pillanatnyi fogyasztás magasabb lehet, mint az egyébként megszokott. Lényeges szempont továbbá a motorolaj kiválasztása, ugyanis a részecskeszűrővel szerelt járművek ezirányú igénye speciális. Célszerű továbbá a DPF szűrőt időközönként, karbantartás jelleggel is tisztításnak alávetni kiszerelt állapotban. Ilyenkor a szűrőben felhalmozódott, éghetetlen részecskék kerülnek eltávolításra. Tekintettel arra, hogy ezek az anyagok veszélyes hulladéknak minősülnek, valamint a kerámia szűrő sérülékeny, semmiképp sem javasolt a tisztítás otthoni, nem üzemi körülmények közötti elvégzése. DPF szűrő tisztítása Cégünk a DPF szűrők tisztításával nagyban hozzá tud járulni azok élettartamának meghosszabbításához. A tisztítás során vegyi anyagot, folyadékot nem használunk A DPF-et először egy ellen nyomás tesztnek vetjük alá, mely során kiderül annak gáz áteresztő képessége. Ezt követően egy zárt kamrában, pulzáló, nagynyomású levegővel kifújjuk a szűrőben felhalmozódott szennyező anyagot.
Ugrás a tartalomhoz Sportolók Üzletek Rólunk Karrier Kapcsolat Webshop Szakértő válaszol Blog Hűségprogram Lifestyle Search Profile Cart Keresés: Kezdőlap > BioTechUSA Gödöllő Térkép Részletek Cím Gödöllő, Kossuth Lajos utca 12, 2100 Hungary Telefonszám +36 20 335 2070 Útvonaltervezés További információk Szakmai tanácsokkal várunk minden nap. Nyitvatartás Hétfő 10:00 - 18:00 Kedd Szerda Csütörtök Péntek Szombat 10:00 - 13:00 Galéria
náncsi néni hu – 20 napja – szponzorált – Mentés
A munkáltatóval kapcsolatos egyéb lényeges … - 8 hónapja - Mentés tanító - napközis tanító Csomád - Gödöllő 11 km Dunakeszi Tankerületi Központ … Foglalkoztatás jellege: Részmunkaidő, heti 30 órás A munkavégzés helye: Pest megye … pályázat elbírálásának határideje: 2021. A munkáltatóval kapcsolatos egyéb lényeges … - 8 hónapja - Mentés Csomádra Call center operátor munkatársat keresünk fix + jutalékkal! Csomád - Gödöllő 11 km … beosztás: 8-15. 30Munkaidő naponta: 6 óraNapi munkaidő kezdete: 8 óra - több, mint 4 éve - Mentés Éttermi munkatárs - Csömör - új Csömör - Gödöllő 11 km AmRest …. 600 Ft/ óra)25 … - kb. 18 órája - Mentés RAKTÁRI TECHNIKUS / TARGONCAVEZETŐ - új Csömör - Gödöllő 11 km Procter&Gamble/Hyginett Kft. Gödöllő biotech usa usa. … műszakos munkarendet hétfőtől péntekig, 8 órás munkarendben, heti váltásokkal (de - 5 … - 22: 00, éj - 21: 40 - 6: 00) Versenyképes kompenzációs és juttatási … - 5 napja - Mentés GYÁRTÓSORI TECHNIKUS Csömör - Gödöllő 11 km Procter&Gamble/Hyginett Kft. …; 17: 40 - 06: 00) - 12 órás munkakrend, szabad hétvége minden második … héten.