Róbert Tóth 2015. 04. 16 0 0 1632 Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni. Robi 52-hez kellene karburátor. Hol tudok venni akár új akár jó állapotú használtat. Ez a típus volt a karbira írva Bing DRA 8A15, 5S204. Előre is köszönöm a segítséget.
A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát. Bezárás
Lista nézet Részletes nézet MF 61, 82-es Magassága 7 mm, átmérője 4-5 mm. A furat belső átmrője 2 mm. 0, 75 Átmérője 4-5 mm, magassága 7 mm. Belső átmérője 18 mm, külső átmérője 22 mm. Az ár egy darabra vonatkozik. Szellőző csonk MPM 10-es. Hossza 40 mm, átmérője 7-11 mm. Átmérője 5 mm, átlósan 6 mm. Hossza 15 mm. Hossza 17 mm, szélessége 3 mm. Az ár egy darabra vonatkozik. Átmérője 3 mm, átlósan 4 mm. Karburátor fúvóka Robix Tomos 52, főfúvóka | KertigépVilág ahol a kertigépek születnek.... Hossza 12 mm. 12x4 mm. Ár 1 700 Ft Nincs készleten Műanyag. Anyaga: réz.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
A probléma az is lehet, hogy a légszűrőn keresztül jut be a víz a karburátorba – ezt is érdemes ilyen esetekben ellenőrizni. Blue Eagle 2013. 04. 22 0 0 249 Mekkora fordulatra szabályoz a regulátor teljes gáznál, mondjuk terhelés nélkül? 3200 fordulatra kéne neki. Előzmény: Savases (244) 248 Ez a rugó szanaszét van csipkedve. Valaki vágott le belőle. Ez így nem jó! Visszaengedett állapotban a rugónak teljesen lazának kéne lennie. Új rogót kell betenni. Előzmény: Savases (246) Savases 246 A regulátor rugójára visszatérve. A folytószelep visszatolt gáznál, és teljes gázon is ugyanúgy marad, csak a széllappát dolgoztatja egy így megfelelően működik? Éva12 245 A fűnyíróm Briggs and Stratton motorral működik es 45-ös tipus. Nehezen induló meleg dízelmotor. Az utóbbi időben az a problémám, hogy hidegen egy mozdulatra indul a motor, de ha melegen leállítom, nem tudom újra indítani. Ha van valakinek tanácsa, hogy mi lehet a probléma és hogyan tudom megoldani, megköszönöm, ha megosztja velem. András 244 Sziasztok! Ma hozzám került egy Szevafém RK02-es, 4 lóerős Briggs-el, kézikuplungos.
Előzmény: mica-r (2984) diesel444 2985 Nem tudjátok véletlen, hogy hol tudnék olyan rendszámtartó csavart és hozzávaló kupakot venni (kék-fehér) amivel a külfölni VW, Audi autók táblája van felrakva keret nélkül? Köszönöm! 2013. 30 2983 Osztozom az előttem szólón. Ha már nézed, akkor CR-t vegyél. A PD TDI-t már kellett, hogy javítsák (vagy neked kell elvinned a márkaszervízbe ezt megcsinálni). Viszont a CR-ben nincs DPF, ami megint csak egy nyűg. Mondjuk én megszerettem a PD TDI-met, s jelenleg nem cserélném le még egy CR-re sem. Afn Motor Melegen Nehezen Indul — Miért Indul Melegen Nehezen A Dízelmotor? - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu. De ha most kellene vennem autót, tuti a CR-t választanám. Előzmény: slybácsi (2981) 2982 inkább a pár hónappal fiatalabb cr motoros példányok közül nézegess, kultúráltabban működik és nem nagyon van velük gond slybácsi 2981 sziasztok! segítséget szeretnék kérni. autóvásárlás előtt állunk, és két versenyző maradt, a mazda 6 kombi, valamint a passat variant. olyan "egyszerű" a kérdésem, hogy kell-e félni a PD TDI-től és csak a CR TDI-t szabad venni, ahogy azt a sok okos ismerős tanácsolja, vagy ez is városi legenda?
Előzmény: Savases (246) Savases 246 A regulátor rugójára visszatérve. A folytószelep visszatolt gáznál, és teljes gázon is ugyanúgy marad, csak a széllappát dolgoztatja egy így megfelelően működik? Éva12 245 A fűnyíróm Briggs and Stratton motorral működik es 45-ös tipus. Az utóbbi időben az a problémám, hogy hidegen egy mozdulatra indul a motor, de ha melegen leállítom, nem tudom újra indítani. Ha van valakinek tanácsa, hogy mi lehet a probléma és hogyan tudom megoldani, megköszönöm, ha megosztja velem. Pdtdi motor melegen nehezen indulgences. András 244 Sziasztok! Ma hozzám került egy Szevafém RK02-es, 4 lóerős Briggs-el, kézikuplungos. Meg szeretném venni, de akadt egy kis bajom vele, remélem tudtok segíteni. Javaslatok Ha a dízelmotor magas nyomású üzemanyag-szivattyújának dugattyúpárjai nem koptak el kritikus mértékben, akkor nem szükséges kicserélni az üzemanyag-szivattyút. Ajánlatos átöblíteni az üzemanyagrendszert az egyik dízelmotorokhoz való üzemanyagrendszer tisztítószer adagolásával. Ezt követően célszerű 9000-10000 kilométerenként dízeles üzemanyagrendszer-védőt alkalmazni, hogy megóvja a magas nyomású üzemanyag-szivattyút az esetlegesen alkalmazott rossz minőségű üzemanyag okozta kopástól.
Most voltam egy másik szervizbe amely kimondottan elektonikai hibákra specializálódott, itt azt mondták nem elektronikai, hanem mechanikai hiba lesz, és elsősorban szelepekre, vagy az EGR szelepre gyanakodtak. Igaz utóbbi kiiktatása után is ugyanúgy jelentkezik a probléma. Kedden, vagy szerdán vinni fogom, hogy a többi szelepet is átnézzék. De továbbra is várom a segítségeteket, hátha egy jó ötlettel megoldódik a hiba. Addig is köszönök minden tanácsot, segítséget és hozzászólást. 6/26 anonim válasza: Üzemanyag nyomásszabályozó szelepre szűkíteném, de ha megjavították majd írd meg mi volt vele. [F] 1.9 PDTDI motorok! - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház. 22:03 Hasznos számodra ez a válasz? 7/26 A kérdező kommentje: Ma cserélték ki az indítás modult, eléggé drága mulatság volt. De ugyanúgy nem indul üzem meleg motorral, és még a megvásárolt alkatrészt sem veszik vissza. Hétfőn üzemanyag szelep és hőfok szenzor csere lesz. Nagyon remélem, hogy valamelyik lesz a hibás, mivel már sem anyagilag sem idegileg nem bírom tovább. Várom segítségeteket, ha van további ötletetek.
Jobb első. Kicserélték, s annyi. Spanos 2990 Fene vigye el, az index motor megint kitörölte a hszemet! :( DISLIKE! No, akkor még egyszer: Akinek van kedve benevezni hozzám találd ki mi a baját, az reagáljon. Szerelőm a kuplung cseréhez leemelte a váltót. Kiforgatta a bal oldalát és örömmel konstatálta, hogy a csapágy jó állapotban van, sőt, szerinte még új is. Ennek én is rendkívül örültem, hogy a sok hülye hibája mellett legalább nem kell valamire költenem. Azóta mentem vele kb. 500km-t. Balra kanyarodáskor hallom a hangot, olyan a hangja, mintha egy forgó fém lemezhez hozzáérne valami... mi lehet az? Pdtdi motor melegen nehezen indulge. Ez a kerékcsapágy hangja? De akkor a jobbos (vagy a balos, csak szarul rakta össze? )?!? Igaziból nem tudom beazonosítani a hangforrás irányát, PONT olyan, mintha a motorház közepe-műszerfal közötti részből jönne alulról... csapágy? Féltengely? Difimű? Nem tudom hogy ide tartozik e, esetleg jobban összekeveri a szálakat, hogy a szerelőm mondta, hogy némi-nemi váltóolaj is hiányzott, melyet a polcról leszedett ismeretlen típusú és viszkozitású váltóolajjal pótolt.
Az üzemanyagszűrő, vagy a benne levő szabályozó hibája is okozhat nehézkes indulást - ha a szűrő lefutotta a maga negyvenezer kilométerét, érdemes újat tenni a helyére. Az ön által megadott cikkszámon leginkább hűtőrendszer komponenseket adott ki az internet, valószínűleg nem errefelé van dolog a hiba kijavításával kapcsolatban. Azért néha engedje el a lovakat, hadd hancúrozzanak akár 140-nel is, és keressen egy megbízható műhelyt, ahol egy reggeli hidegindítással, felmelegitėssel, menetpróbával egybekötött célműszeres teszt is megtörténhet. Remélem segíthettem! Gulyás Márk - Budapest szimpla kert kazinczy u 14 1075 hungary 2 Isztambuli menyasszony 2 évad 15 rész vad 15 resz magyarul