Tanmenet Ének-Zene 6. osztály Készítette: Lovrek Károly tanár 1 TANMENET HETI 2 ÓRA ÉVI 72 ÓRA Óraszám Dalok (énekes anyag) A daltanítás mód -ja Téma Zenei elemek Készségfejlesztés (írás – olvasás) Zenehallgatás Koncentráció I. JELES NAPOK, ÜNNEPEK 1-2. ÉNEK SZENT ISTVÁN KIRÁLYHOZ Hu. Szent István király Az 5. osztályban tanult zenei elemek Tk. : 11. o. 1-2. f.. 2 Kodály Zoltán: Benczúr Gyula: Ének Szent István Vajk megkereszkirályhoz telése Tk. 12. 3. feladat Óraszám 3-4. 5-6. T. MORLEY: TI ÉDES MÁJUSFÉNYEK TRUBADÚR DALLAM: HAJNAL-NÓTA A JÓ LOVAS KATONÁNAK HUSZÁROSRA VÁGATOM A HAJAMAT ÉL A MAGYAR, ÁLL BUDA MÉG Az 5. osztályban tanult zenetörténeti korszakok képviselői, műfajai, hangszerei Hu. Hu. Tk. : 12. 4. feladat 13. 5. gyak. 14. 6. feladat Muzsikus bújócska Tk. 15. Ének Szent István királyhoz | Magyar Interaktív Televízió. o. Az 1848–1949-es forrada- Éles- és nyújtott lom és szabadságharc ritmus kis és nagy dalkincse változata. Thomas Morley: Ti édes májusfények Farkas Ferenc: Hajnal-nóta Természetet ábrázoló képek gyűjtése (füzet) Rejtvény: Tk.
Kodály Jelenti magát Jézus (zoborvidéki népdal) Kodály Karácsonyi ének (népköltés) Kodály Karácsonyi pásztortánc (peregi népének után) Kodály János köszöntő (népköltés) Kodály Újesztendőt köszöntő (Nagyszalontáról) Kodály Vízkereszt (régi magyar egyházi ének Sík Sándor szövegével) Kodály Szent Ágnes ünnepére (Szent Ambrus himnusza, Sík Sándor fordítása) Kodály Villő (zoborvidéki böjti szokás) Kodály Gergely-járás (magyar iskolásfiúk nótái szerint) Kodály Nyulacska (népdal után) Kodály Stabat Mater (Jacopone da Todi, 13. sz. Énekek Szent István király tiszteletére - Magyar Napló. ) Kodály Jövel Szentlélek Úristen (Batizi András, 16. ) Kodály Pünkösdölő (népi töredékek alapján) Kodály Méz, méz, méz (népi gyermekdalok alapján) - SZÜNET - Kodály Virágok vetélkedése (zoborvidéki szentiváni ének) Kodály Magos a rutafa (zoborvidéki szentiváni ének) Kodály Nagyszalontai köszöntő (népdal) Kodály Lengyel László (népi töredékek alapján) Kodály Ének Szent István királyhoz (szöveg: Bozóky énekeskönyv) Kodály Két Mária-ének – Könyörgés (Labouré Szent Katalin csodás érmének felirata); Ave Maria (középkori ima) Kodály Harmatozzatok!
Ezek közül a nevezetesebbek, az ünnepek emlékét különféle játékokhoz, szokásokhoz kapcsolódó szép énekek, dalok őrzik. " (Kerényi György) Ezek közül számos adott ihletet Kodály Zoltánnak, hogy elsősorban énekkari feldolgozásban, de néhány esetben szólóénekes ajkára szánva, művészi alkotássá formálva hozza közel a modern kor előadóművészeihez, ifjú karénekeseihez és a közönséghez a hagyomány e fontos rétegét. Tekintettel arra, hogy a karácsonyi ünnepkör szokáskincse a leggazdagabb, s ez Kodály műveiben sincs másként, célszerűnek látszott megosztani ezt az anyagot, és az évet körüljáró műsorunkat karácsonnyal kezdeni, s azzal is végezni. Műsorunk további darabjai az egyházi év ünnepeihez, szentek névnapjaihoz kapcsolódnak, de nem a néphagyományon alapulnak: vezérdallamaik az egyházi repertoárból valók, vagy Kodály saját dallamait dolgozta fel. A műveket előadó kórusok mind a gyermek és ifjúsági együttesek élvonalához tartoznak. Hazai és külföldi pódiumokon, kórusversenyeken szereztek elismerést maguknak és a magyar kóruskultúrának.
A szenvedés óráján, Kodály: Stabat Mater, Ismeretlen szerző: Közelebb, közelebb, J. S. Bach: A fényes isten arcot, Uram a te kezedbe ajánlom… Húsvéti művek: Halmos László: Jubilate, Harmat Artúr: Regina caeli, Harmat Artúr: Krisztus feltámadott, Bárdos Lajos: Surrexit Christus, Húsvét van Egyéb művek: Halmos László: Hiszek a Szent Szívben, Bortniansky-Tersteegen: Ich bete an die Macht der Liebe, J. Bach: Dicsérd én lelkem, Zendülj lelkem, énekszóval Szokolay Sándor: Áldjuk Isten nagy kegyelmét Kodály Zoltán: Ének Szent István királyhoz, Bárdos Lajos.
Kisautó, de a legkomolyabb hangrendszere 675 wattos összteljesítményű. Ennek kapcsán a Harman akusztikai mérnökét kérdeztük, illetve ki is próbáltuk a kocsit. Hirdetés Teszt, összegzés A nálunk járt Ford Fiesta tesztautó is megkapta ezt az elképesztő összteljesítményű, jelentős felárért megvásárolható zenei rendszert, és bár az infotainment-felszereltsége is maximális volt, erről most csak érintőlegesen számolunk be, hiszen egy szabványos, Ford SYNC 3-kezelőrendszer van rajta, amiről korábban már átfogóan írtunk. Ugyanúgy 8 colos, fényerőben gazdag kijelző került a középkonzoljára, a rendszer fürge, és tökéletesen működik az Apple CarPlay és az Android Auto is, ha használjuk a beépített USB-csatlakozót. USB-csatlakozó a könyöklő tárolójában és a középkonzolba építve is van [+] Az autó képes magától beállni a párhuzamos vagy merőleges parkolóhelyre, ráadásul meglepően ügyesen, és a tolatókamera képe is remek – ameddig el nem koszolódik, hiszen egyébként kimondottan rossz helyre, a rendszámkeret fölé került, szabadon.
A csomagtartó a 300 literes befogadóképességével a még használható kategóriába tartozik, amely a háttámlákat ledöntve tovább növelhető. Szerencsére Patrik tud élni, így minden földi jót belerakatott az amúgy is gazdag alapfelszereltséggel rendelkező modellbe. A fém pedálok és a hatalmas, mutatós üvegtető sem maradhatott ki. Ezeken kívül olyan finomságok lelhetők még fel benne, mint az adaptív tempomat, az esőérzékelős ablaktörlő, a fűthető szélvédő, a táblafelismerő rendszer, a tolatókamera és radar, na meg a Performance csomag, amely a Qualfe által készített részlegesen önzáró differenciálművet, az indulást segítő automatikát és a sebességváltásra figyelmeztető jelzést foglalja magában. A Ford Fiesta ST (2018) motorja és a vezetési élmény A külső megfog, a belső megtart a mondás szerint. Ez igaz az autóra is, a formavilága rabul ejt, de a lényeg a felszín alatt lakozik… Még a kisautót is utolérte a downsizing, emiatt az elődhöz képest nem csak a térfogat csökkent, hanem a hengerek száma is.
Nem sajnálták a puha szivacsos anyagot belőle, és sokat javított a komfortérzetünkön a vaskos, varrott bőrrel bevont kormány is. Bátran kijelenthetjük, hogy a Fiesta nálunk járt mindkét változatában kellemes helyet foglalni. A Ford Fiesta teszt során nálunk járt 1, 0 literes EcoBoost benzines átgondolt, ésszerűen megalkotott, s a maga módján még élvezhető erőforrás is. A benzines kivitelben azért feltűnt egy érthetetlen hiányosság, hogy az 5 milliós autóba, ezért a pénzért már nem fért bele három műanyag fogantyú a tetőre az utasoknak. Pláne annak tükrében snassz ez, hogy rengeteg extra rendelhető hozzá, például az automatikus ki- és beparkolórendszer, a Bang&Olufsen-hangszóró, a holttér-, valamint hátsó keresztirányú forgalomfigyelő, az adaptív sebességtartó automatika, vagy a télen nagyon hasznos első szélvédőfűtés is. Látványos elem a műszerfalból élesen kiálló, jó felbontású információs képernyő, amely szerencsére nincs túlbonyolítva és a kezelése is hamar megtanulható. A vezető előtti műszerek focusos stílusúak, ésszerű és jó, minden rajta van, ami kell.
/ Autós hírek / Tesztek / Ford > [ 2022. 03. 19] [ 2022. 18] [ 2022. 17] [ 2022. 02. 26] [ 2022. 03] [ 2022. 01] [ 2022. 01. 31] [ 2021. 12. 17] [ 2021. 06] [ 2021. 10. 26] [ 2021. 20] [ 2021. 12] [ 2021. 08. 13] [ 2021. 11] [ 2021. 03] [ 2021. 06. 14] [ 2021. 05. 04. 28] [ 2021. 22] [ 2021. 21] [ 2021. 08] [ 2021. 30] [ 2021. 23] [ 2021. 05] [ 2020. 21] [ 2020. 07] [ 2020. 11. 16] [ 2020. 26] [ 2020. 11] [ 2020. 09. 08] [ 2020. 31] [ 2020. 10] [ 2020. 07. 15] [ 2020. 25] [ 2020. 14] [ 2020. 12] [ 2020. 20] [ 2020. 29] [ 2020. 24] [ 2020. 08] [ 2019. 01] [ 2019. 30] [ 2019. 06] [ 2019. 04] [ 2019. 23] [ 2019. 02] [ 2019. 10] [ 2019. 18] [ 2019. 13] [ 2019. 11] [ 2019. 26].