2) Tedd bele az alapba a palackot, vagy az aludobozt (a sörös dobozhoz használd a betétet)! 3) Helyezd vissza a színes külső részt és nyomd vele össze a palackot! Mielőtt leveszed, tekerd vissza a kupakját! 4) Vedd ki a lepréselt palackod és tedd a szelektív gyűjtőbe! Gondolkodtál már azon, hogy az ásványvizes cégek mit gyártanak? Bizony, PET palackot. Ma már az igény hatalmas a nem visszaváltható PET palackok és alumínium dobozok használat utáni felszámolására és a préseléssel komoly tárolási és szállítási költségeket takaríthatsz meg, hiszen ezzel kevesebb, mint 20%-ára csökkenthető a kidobandó doboz, vagy palack mérete! Környezettudatos vagy és az újrahasznosítás elkötelezett híve? Akkor ezt a prést Neked találták ki! Gyűjtsd össze a megmaradt italos palackokat, üres sörös-, üdítős aludobozokat és préseld le! Dobd bele a megfelelő szelektív gyűjtőbe, vagy akár keress vele pénzt és add el! Több száz PET-palackból készült egy kávézó teraszborítása - 365 környezettudatos ötlet. Az összegyűjtött alumíniumot pl. a fémhulladékgyűjtő helyek igen magas áron vásárolják és ma már néhány szupermarket-lánc is visszavásárolja!
Az egyik remek ötlet, amivel csupán annyi a gondom, hogy kevésnek találom a talajt, a föld mennyiségét a növények számára, amennyi a palackok belsejében elfér. Így mindenképpen palántázásra lehet ez jó, vagy olyan növények számára, amelyeknek nem szükséges nagy hely a gyökérzetnek, hanem inkább a felső bokrosodás jellemző rájuk. Vagy egészen nagy, többliteres flakonokat kell gyűjteni:) A végére még egy ötlet, amiről látszólag nem is gondolni, hogy mi az alapja, amire feldolgozták az anyagokat, dekorokat, flittereket, csatot, masnit, csipkeszalagot:) További ötletek, teljes leírás arról hogyan készül karkötő PET palackból: ITT
Az üdítőitalos, ásványvizes palackokat ne dobd ki! Légy öko-őrült, és szereld át irodai viráglocsolónak! Használj vizes palackot, vagy más üdítőitalos műanyag palackot a virágaid öntözésére! Csak csavard fel ezt az ötletes öntözőfejet a kupak helyére és öntözd meg az irodai növényeidet, akár kétféleképpen. Az egyik irányban vízsugár, a másik irányban esőztetőként használhatod ahogyan éppen szükséges. Hasznos, egyszerű és könnyen használható. Ideális lehet kiskertekben, virágoskertben, szobanövényeknél. Mókás és komoly ötletek PET-palack újrahasznosítására - Energiaoldal. Vidám színei miatt gyermekek is szívesen használják. - kétféle öntözésre: vízsugár, vagy esőztető - Levegőztető kupak - könnyen kezelhető, csak tedd rá a kupak helyett a palackra - a kupak átmérője körülbelül 27 mm - Méret: 90 x 50 x 67 mm - a legtöbb ital palackhoz alkalmas, kompatibilis a legtöbb flakonnal - anyaga: PP műanyag
Az egyik olyan tényező, ami megakadályozta a gyártást, épp a forradalmi PET karosszéria volt: csak nagynyomású fröccsöntő szerszámból 136 tonnásat kellett hozzá készíteni, a nagy mennyiségű gyártáshoz viszonylag sokat, ami nyilván iszonyú költséges lett volna, és egy ilyen beruházás csak milliós nagyságrendű eladások mellett térült volna meg. Az elmúlt évtizedekben tulajdonképpen kevésbé tűnt szükségesnek egy ilyen spórolós járműkoncepció. Bár több gyártó is próbálkozott nagyon olcsó autókkal, ezek messze nem lettek olyan sikeresek, ahogy a tervezés fázisában sokan elképzelték. Jó példa a Tata Nano, amely egyszerűségében talán túl is licitálja a CCV-t, de olcsósága ellenére kifejezetten kevés fogyott belőle. Pet palack ötletek boltja. De említhetnénk a Dacia Logant is, amelyről az derült ki, hogy a legdrágább, legjobban felszerelt változatai lettek népszerűek, és nem a tényleg olcsó, de kompromisszumokkal teli alapkivitelek. Ugyanakkor azzal, hogy lassan elkerülhetetlennek tűnik az átállás az elektromos autókra, újra érdekessé válhat minden olyan megoldás, amellyel könnyebb és olcsóbb járművek gyárthatók, hiszen az ilyenek mozgatásához könnyebb és olcsóbb villamos hajtáslánc is megfelelhet.
Arról nem is beszélve, hogy egy futómuskátli pillanatok alatt benövi a palackot, és onnantól kezdve már csak a virágdzsungel látszik. Érdemes a palack aljára pár apró lyukat fúrni, hogy a fölösleges víz ki tudjon csepegni, ne pangjon a tartóban. Az esti fürdés közben vidám játékra teremt lehetőséget a vízen úszó PET-teknőc, amelyet úgy készítünk, hogy a palack levágott alját hozzáöltjük egy mosogatókendőből kivágott aljhoz. Akinek nincs külön falicsapja a felmosóvödör megtöltéséhez, egy levágott aljú palackkal ügyesen továbbíthatja a mosdóból a vizet a vödörbe. Kínában a pekingi metró 10-es vonalán tesztelik a PET-visszaváltó automatákat, amelyek közlekedési jegyre beváltható kreditpontokat adnak a bedobott használt palackokért. Kényes növények permeteztető locsolásához eddig drága pénzért vettük a slagfejet. Pet palack ötletek gyerekeknek. Eddig. De most fogunk egy erősebb félliteres palackot, felforrósított szeggel apró lyukakat fúrunk bele, és máris csatlakoztathatjuk az öntözőcsőhöz. Szintén az apró tárgyak jópofa tárolója lehet a két palackaljból és egy cipzárból összeállított műanyag gömb, amelyet nem túl bonyolult elkészíteni a részletes leírás alapján.
A palack formatervét a New York-i Renssealer Politechnikum kutatói készítették. Szerintük az az építő PET-palackok legnagyobb előnye, hogy többféle építmény létrehozható belőlük az igények függvényében. Amikor látták, hogy a COVID-járvány miatt milyen szedett-vedett bódékat húztak fel a járdákon a kávézók és éttermek, úgy érezték, építeniük kell egy prototípust. Ez lett a Peaches teraszán álló helyiség - bár műanyag palackokból van, kibírna egy 2-es erősségű hurrikánt, viszont cigizni nem szabad körülötte... KÉPEK: Friendship Products HKZs
Az izgalmak legszélesebb skáláját hozta a Forma-1-es szaúdi nagydíj időmérője. Váratlan kiesések és meglepő körök mellett bizony Mick Schumacher épségéért is aggódhattunk. Az időmérő első etapjában Nicholas Latifi kisebb balesete mellett az volt a nagy meglepetés, hogy a hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton csak a 16. lett, így még a kvalifikáció második körében sem jutott be. Mellettük Alexander Albon, Nico Hülkenberg és Juki Cunoda esett ki. ORIGO CÍMKÉK - Forma-1 adatok. A Q2 legemlékezetesebb eseménye Mick Schumacher nagyon súlyos balesete volt. A német pilóta óránként 272 kilométeres sebességnél oldallal ütközött a falnak, a pilótaüléshez felcsapódott a jobb első kerék is, így valószínűleg a néhány éve bevezetett glória mentette meg a nagyon súlyos, akár halálos sérüléstől. Schumacher állapotáról nagyon sokáig nem is lehetett semmit sem tudni, csak olyan hírek érkeztek, hogy "már nincs a kocsiban", majd később, hogy "a körülményekhez képest jól van". Végül az FIA és Schumacher csapata, a Haas is azt közölte, az orvosi központban megvizsgálták, majd megfigyelésre a dzseddah-i kórházba szállították.
Az Audi és a Porsche tulajdonosa, a Volkswagen-konszern jövő héten várhatóan zöld jelzést ad a két márkának a Formula–1-es belépésre – számolt be róla a Business Insider az ügylet részleteit ismerő két forrásra hivatkozva. Egyikük elmondta: a szándék hivatalos bejelentésére az érintettek jövő heti találkozóját követően kerülhet sor. Másikuk hozzátette: jó esély mutatkozik a pozitív döntésre. A Volkswagen nem kívánta kommentálni a sajtóhírt. A szaksajtóban már jó ideje téma, hogy az Audi és a Porsche partneri megállapodást köt valamelyik Formula–1-es csapattal, ami a legvalószínűbb módja lehet annak, hogy részt vegyenek a világ legrangosabb autós versenysorozatában. Az Audi és a McLaren tavaly cáfolta azokat az értesüléseket, melyek szerint partneri megállapodást kötöttek volna. Azt viszont hozzátették, hogy tárgyalnak egymással, és a döntést az idei évre ígérték. TECHZÓNA │ F1-es technikai elemzések minden mennyiségben. Egyes források szerint az Audi nagyságrendileg ötszázmillió eurós belépési pénzt ajánlott a McLarennek. Eközben a Porsche pár év múlva a Red Bull-lal szeretne hosszú távú megállapodást kötni.
– Cseréljétek meg az autókat. Mindenki tudja, hogy az egyik jobb a másiknál – mondta Dmitrij Mazepin. SONLINE - Minden médiafelületen nőtt a Forma-1 nézettsége. – Ha nem lesz változás, befejezzük a csapat támogatását, kiszállunk a versenyzésből. Nagy probléma lesz a pénz hiányából. Az élet most úgy hozta, hogy tényleg távoztak, csak nem saját akaratukból. A Forma–1-es világbajnokság március 20-án rajtol Bahreinben. (Ez is érdekelheti: Verstappen a gigaszerződésével beérte Hamiltont) Haas F1 nyikita mazepin Forma-1 Pietro Fittipaldi orosz ukrán háború orosz-ukrán konfliktus
Ilyenek lesznek a Forma-1-es autók 2022-től – Inter Cars Online Magazin Kihagyás 0 A Silverstone-i aszfalton mutatták meg, milyen irányba változik jövőre a Forma-1. A 2022-es szezonban teljesen új szabályrendszer szerint épülnek majd az autók, az FIA pedig mutatott egy eszerint épített bemutatóautót. Ha nincs a világjárvány, már a 2021-es szezonban megejtette volna az FIA a váltást, a koronavírus miatt viszont a '22-es szezonra tolódott az új aerodinamikai szabályrendszer bevezetése. Az új szabályoktól sokat remélnek a szervezők. Egyrészt az új csomaggal jelentősen csökken majd az autó mögötti turbulencia, a zavaró légáramlatok eltűnésével pedig több lehet majd a szoros meccs a pályán. Másrészt sokat egyszerűsödik majd az autók építése, kisebb mozgástere lesz a csapatoknak, ami elmoshatja majd a különbséget a jelenleg nagyon széthúzott mezőnyben. Látszatra az egyik jelentős újdonság, hogy az első szárnyról eltűnnek a bonyolult bargeboardok, de a hátsó szárny is egyszerűbb lett, ahogy az oldalsó légterelő elemek is eltűntek.
A Volkswagen eddig még nem szerepelt a Formula–1-ben, de a Red Bull-csapattal már dolgozott együtt, mindenekelőtt a rali-világbajnokságon. Novemberben egy bennfentes annyit árult el, hogy a Volkswagen szerepvállalása elsősorban azon múlik, hogy az F1 teljesíti-e azt a tervét, amely szerint 2026-ra áttér a szintetikus üzemanyagok használatára. Az érintett csapatok közül a McLaren partnere jelenleg a Mercedes, míg a Red Bull a Honda erőforrását használja. (MTI) (Borítókép: Getty Images)
A Forma-1-es világbajnokság legutóbbi szezonjának zárófutamát 108, 7 millió néző követte nyomon a televízió képernyője előtt - számolt be róla az F1 sajtószolgálata. A 2021-es szezon utolsó versenyét december 12-én rendezték Abu-Dzabiban. A futam előtt a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes) és a holland Max Verstappen (Red Bull) azonos ponttal állt a bajnoki címért folyó küzdelemben. A brit a rajttól magabiztosan vezette a futamot, ám néhány körrel a leintés előtt egy baleset miatt bejött a biztonsági autó a pályára. A futam utolsó körében, az újraindítás után Verstappen megelőzte Hamiltont, és először lett világbajnok, de ehhez vitatott versenybírói ítéletek is hozzájárultak, melyeknek nyomán Michael Masi eddigi versenyigazgatót csütörtökön menesztették a posztról. A teljes televíziós nézőközönség 2021-ben 1, 55 milliárd fő volt, 4 százalékkal több, mint a 2020-as idényben. A legalább egy futamot megnézők száma 2021-ben 445 millió fő volt. Kína volt a legnagyobb piac 70, 8 millió egyedi nézővel, ez 2020-hoz képest 13 százalékos növekedés.