8 7Agy Első: Shimano CLAgy Hátsó: Shimano CLTengely Első: Nem tartozékTengely Hátsó: Nem tartozékFelni: Merida Big Nine Comp CCNyereg: Merida SportNyeregszár: Merida Comp SB0 30. 9mmVáltókar Első: Shimano Deore SL-M6000Váltókar Hátsó: Shimano Deore SL-M6000Gumikülső Első: Maxxis Ikon 29er 2. 2 foldGumikülső Hátsó: Maxxis Ikon 29er 2. 2 foldTömeg: 13, 05 kg - M (17") Így is ismerheti: Big Nine 300 2018, BigNine3002018, Big Nine 300 ( 2018) Galéria Vélemények Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Intenzív viták, pontos rajzok, elutasított gondolatok és kemény tesztek a prototípusokkal. Ami nem látszik: a kemény munka! A hegesztők, a lakkozók, a mechanikusok ügyessége, a raktári alkalmazottak vagy a minőségirányítás precíz munkája, odafigyelése. Ami nem látszik: A hatalmas Szenvedélyünk. " Pontosan ez a szenvedély különbözteti meg a MERIDA-t az összes többi kerékpártól. Mivel a cég alapítója, Ike Tseng 1972-ben nyitotta meg első gyártóberendezését, minden egyes MERIDA kerékpár képviselte szellemét és hitvallását: "Mozgás a szenvedéllyel és a bátorsággal! A Merida megalkotóinak meggyőződése, hogy minden Merida modellel újabb különlegességnek kell születnie, ezért a gyár szakemberei és a tervező mérnökök az első tervektől szoros együttműködéssel kísérik a terméket egészen a befejező munkaszakaszig. Világszerte 77 ország forgalmazói figyelik a piac tendenciáit és igényeit, ezért tudják már ma, mit kíván a Merida vásárlója holnap. Világszínvonalú technológiáját számtalan elkötelezett munkatárs áldozatos munkájának köszönheti.
Ezt a terméket egyik partnerünk sem forgalmazza. Kérjük, válasszon az alábbi termékek közül! Legutolsó ismert ár (2019. 02. 11. ): 174 900 Ft Termékleírás Minden kétséget kizáróan eddig is a BIG. NINE volt a leggyorsabb merevfarú MERIDA, és annak érdekében, hogy ez idén se változzon, az aszfalt koronázatlan királyaitól, a száguldásra teremtett SCULTURA és REACTO modellektől kapott új, "NACA Fastback aero profilt. A mindössze 900 g-os (CF5) váz a szuper merev " Boost -os kerekekkel és a már megszokott " Smarty Enrty technológiával ellátva teszi a BIG. NINE-t a mezőny könyörtelen ragadozójává. 2018-ra pedig teljesen megújult az alumínium TFS széria, jól láthatóan könnyebbek lettek a vázak. Váz: Big Nine Speed AlloyRugóstag: Nem tartozékLockout: Nem tartozékTeleszkóp/Villa: SR XCM HLO 100Fékkar: Shimano EF505Fék Első: Shimano ST-EF505Fék Hátsó: Shimano ST-EF505Féktárcsa Első: Shimano RT10 160 CLFéktárcsa Hátsó: Shimano RT10 160 CLLánc: KMC M700Hajtómű: Shimano TY301 42-34-24 CGKözéprész: FSA TH-7420ST-W, Cartridge BearingVáltó Első: Shimano FD-TY700Váltó Hátsó: Shimano Acera-X RD-M360Fogaskoszorú: Sunrace CSM668-8s 11-32Pedál: VP VPE-891Kormány: Merida Speed 31.
A MERIDA cég alapítója, Ike Tseng a '70-es évek elején az USA-ban tett látogatása során látott egy kiírást egy kerékpárbolt ajtaján, mely szerint a tajvani kerékpárokat rossz minőségük miatt lehetetlen javítani. Ez meglehetősen bosszantotta, így nem sokkal később Tajvanban meg is nyitotta vállalata (Merida Industry Co., Ltd. ) első gyártóüzemét. Ike Tseng mottója: "szenvedéllyel és bátorsággal", ezért szándékosan választotta a "Merida" nevet. A "Me-Ri-Da" három szótag fordítása azt jelenti, hogy a vállalat csak gyönyörű és jó minőségű termékeket gyárt, amely mindenkinek lehetővé teszi a kényelmes, örömteli kerékpározást. De Ike Tseng nem elégedett meg annyival, hogy "csupán" kiváló minőségű "Made in Taiwan" kerékpárokat kínálhasson, így az 1988-ban útnak induló MERIDA márka már tökéletesen fedte a vállalati filozófiát, kiérdemelte a három szótagot: Me-Ri-Da. A Merida 2013-ban ünnepelte fennállásának 25. évfordulóját, és méltán büszkék arra, hogy megfelelnek alapítóik elképzeléseinek, elvárásainak.
1986 óta németországi központtal rendelkezik. Itt tervezik és tesztelik a vázakat, a gyártás pedig Tajvanon történik, így vázaik megbízhatóak, ugyanakkor elérhető árúak. A Merida név 3 kínai karakter: a Me szépséget, a Ri kényelmet, profitot, a Da megérkezést jelent. A Merida jelentése: egy cég, ami segít téged abban, hogy odaérj, ahova tartasz! 1990 -re már 15 ország piacán jelen van, és már AutoCad-et a használnak a váztervezésben. E téren a Merida a mai napig az elsők közt van, egy váz gyártásba kerülése előzetes szimulációkat is végeznek, majd az első példányokat versenyzők közreműködésével, és jeladók segítségével tesztelik. A Merida világszintű sikeréhez nagyban hozzájárul a versenyzésben szerzett tapasztalat. Szponzoráltjaik közt van a Merida Multivan Team, mely 2011-ig 11 világbajnoki aranyérmet és számtalan más győzelmet zsebelt be. Az ő színeikben versenyez többek közt a norvég Gunn-Rita Dahle Flesja, az egyik legsikeresebb és legismertebb női kerékpárversenyző, és Merida nyergében nyert világbajnokságot José Hermida 2010-ben.
Támogatom az mobiljegy bevezetését, de az erőltetett helyzetben történő QR kódbeolvasással nem értek egyet. A nagy forgalmú megállókban már ma is nehézkes a felszállás. Bkk mobiljegy arab world. Az ajtóban lökdösődő emberek között megállni és az ajtó melletti QR-kódot beolvasni, nem lesz egyszerű feladat. A BKK azért ragaszkodik a járművek külsején lévő kódbeolvasáshoz, mert ezzel próbálja meg elkerülni, hogy a járműveken, ha megjelenik az ellenőr, akkor kezdjenek el az utasok jegyet érvényesíteni. Nem szeretnék egyszerű módszereket részletezni, de jól látható már most, hogy nem a bliccelők dolgát nehezíti meg a BKK, hanem a becsületes utasokét, pontosan úgy mint az elsőajtózással. Bejegyzés navigáció
A BKK 2019 nyarán indította a Közlekedési mobiljegy projektet az NM Zrt. -vel együttműködésben. A szolgáltatás kedvező tapasztalatok után számos új termékkel bővült. Bkk mobiljegy árak 2020. A Nemzeti Mobilfizetési Rendszer (NMFR) infrastruktúrája viszonteladók integrációját is biztosítja, tehát nyílt platformként működik. Az utasok szabadon választhatnak a mobiljegyek vásárlását biztosító applikációk között. Jelenleg már négy applikációval lehet jegyet, vagy bérletet vásárolni a BKK járataira. A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. saját, Közlekedési mobiljegy elnevezésű alkalmazása (Android és iOS változata), a Simple (Android és iOS változata) és a VoxPay (Android és iOS változata) mellett immár a K&H is lehetőséget nyújt arra, hogy Andoridon és iOS-en egyaránt használható legyen a szolgáltatás. Az utasnak csupán annyi a teendője, hogy letöltse a mobiltelefonjának megfelelő alkalmazást.
Kizárólag digitális formában lesznek elérhetők, papírváltozatban nem. Jó hírt kaptak a Budapesten csak hébe-hóba tömegközlekedők, a Fővárosi Közgyűlés ugyanis döntött az új, időalapú mobiljegy-típusok bevezetéséről. Ennek értelmében tavasztól már 30 és 90 perces időalapú jegyekkel is utazhatunk a BKK járatain. A szervezet közleménye szerint ráadásul ezeket a digitális termékeket a nevükkel ellentétben – a használati feltételek miatt – valójában akár 60 és 120 percig is lehet majd használni. BKK: tavasztól jöhetnek az időalapú menetjegyek - autohirek.hu. Az időalapú jegyek bevezetését a Közgyűlés január 16-án Karácsony Gergely javaslatára vette napirendre, a testület pedig hivatalosan is támogatta a főpolgármester elképzelését. Tavasztól tehát lehetőség lesz 30 perces jegyet váltani, ennek ára 530 forint lesz, míg a 90 perces jegyért 750 forintot kell fizetni. A díjszabással kapcsolatban a közlemény azt írja, egy vonaljegy ára 350 forint, így aki csak egyszer is átszáll egy másik járatra, már jobban jár, ha inkább a félórás jegyre ruház be, a 90 perces jegy esetén pedig akár egy oda-visza út is beleférhet a közlekedőnek.