25 kW. 498 cm3. Amit érdemes a motorról tudni: friss műszaki vizsgával rendelkezik, rozsdamentes tank rajta lévő egyedi fényezéssel (szignózott a művész által). Yamaha Virago XV 535. 260 000 Ft. YAMAHA XV 750 (VIRAGO) Autóalkatrész kereső portál. Több száz alkatrész kereskedő és autósbolt kínálata egy helyen. Árak, akciók! Magánszemélyeknek ingyenes hirdetés feladás Leírás: Yamaha YBR 125 műszerfal burkolat, üzemanyag szintjelző, első lámpa izzó foglalat, hátsó fék ellentartó csavar és anya eladó! Minden alkatrész gyári eredeti új állapotban van. Árak: 9000, 8000, 5000, 1000 Ft. Egyben az egész 20000 Ft. Posta OK YAMAHA XV 750 Virago (4PW) (40 KW / 54 LE) (01. 1995 - 12. 1998) 749 ccm. YAMAHA MOTORCYCLES XV 750 Virago (4PW) (40 KW / 54 LE) 01. 1995 Év. Típus: XV 750 Virago (4PW) (40 KW / 54 LE) Karosszéria: Karosszéria típusa: Kétkerekű. Eladó Yamaha chopper, cruiser, custom motor - Képes Moto ELADÓ MOTOR (015A0010) Yamaha XTZ 750 Super Ténéré (1990) Yamaha XTZ 750 Super Ténéré ADATAI.
Yamaha Virago XV 535 1987 Márka Yamaha Modell Virago XV 535 Évjárat 1987 Hengerűrtartalom (cm³) 535 Önindító rendszer Elektromos Befecskendezés Karburátor Hűtés Léghűtés Ülésmagasság (mm) 700 Kategória Cruiser / Chopper Sebességváltó 5 fokozat Teljes szélesség (mm) 815 Erőforrás típusa V2 Száraz tömeg (kg) 185 Szelepek száma hengerenként 2 Teljes magasság (mm) 1, 1 Teljesítmény (LE / KW) 42 Teljes hossz (mm) 2, 21 Hátsó gumiabroncs 140/90-15 Üzemanyagtartály (l) 8, 6 Első gumiabroncs 3, 00S-19 Befecskendezés plusz infó Mikuni BDS34
A keresés nem eredményezett találatot. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre; • esetleg keress rá hasonló termékre.
Yamaha XV 535 VIRAGO ADATAI Azonosító 02150007 Gyártmány Yamaha Évjárat Kategória CUSTOM Már van gazdám! Parkoló szabad hely érdeklődöm A motorok parkolóba való betétele az árajánlat lekérésére vonatkozik. Egy nap egyszerre csak 3 motor tehető a parkolóba. Motor kereső Vételi útmutató vételi útmutató » új vagy használt motor » első motor / újrakezdés » milyen motor való nekem? minőség » jó vásár » részletfizetés » GY.
30 s CO 2 -kibocsátás: 82 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 4, 1 l/100km Fogyasztás a használónál: 5, 5 l/100km
Persze macerás is, mert könnyen koszos lesz, de ez épp nem az. Ráadásul sehol sincs kiülve, kikopva, kiszakadva. 150 ezer után tuti, hogy kell valahol egy hibának lennie…igen, végre találtam! A jobb hátsó ajtó kárpitján van egy kis sérülés, de ez minden. Nem gondolnám, hogy anyaghiba. Amit fel tudnék róni a beltérnek, az az ajtópanelek kárpitozásának vicces mintája, mintha a gyerek végighúzta volna a csokifagyit itt-ott, szépen ívesen, hogy művészi legyen. Nem baj, azért nem rossz, csak szokatlan. Egyébként akad itt még bent multifunkciós, szintén kopásmentes kormányunk és kétzónás, digitális klímánk is. Az ülésfűtés épp elmarad, de nem kell urizálni, helyette van viszont tolatókamera. Minden újszerű, minden jól kezelhető, a Lexus féle gombokat pedig nyomkodni is kellemes, jó a közérzete idebent az embernek. Kevés fogást találni rajta, még így, használtan is. Lexus ct200h teszt se. Érik már a dizájn (és anyag) csere, az új CT hamarosan bemutatkozik, ha igazak a hírek, azonban ennek a beltérnek 2017-ben sincs miért szégyenkeznie, nagyon nincs.
A Lexus CT 200h talán legnagyobb hibája, hogy később jelent meg, mint az Auris Hybrid. Persze, mindkét autó technikájának az alapja a Prius, de az teljesen különböző fazon. És habár a CT durván 10 centivel hosszabb az előbbi Toyotánál, illetve 15 literrel nagyobb a csomagtartója is (375 összesen), ezek elenyésző számok. Mondhatnám, hogy a megegyező tengelytáv is árulkodó, de szerintem kár ecsetelni ezt tovább. Ez itt a képeken egy erősen túlozva átcímkézett, de leginkább egy kissé feltupírozott, feljavított és prémiumsággal meghintett Auris. 2011-ben jelent meg a CT 200h a piacon, akkor pedig ég és föld volt a különbség közte, és olcsóbb konszerntársa között, ha csak a külsőről, illetve a belsőségekről beszélünk. Jó anyagok, gusztusos formák, végre valami esztétikum belül. Ekkor az Auris már igencsak elavultnak hatott, ha beült az ember a volán mögé. Aztán jött az új modell, új megjelenéssel, a Lexus pedig minden bizonnyal vesztett az előnyéből. Maga a japán precizitás? Lexus CT 200h teszt - Autónavigátor.hu. Nem mondom, hogy nem érződik a minőségbeli különbség (erre még kitérünk), de a második generációs példány a Toyotából már minden szempontból egészen gusztusos.
Az újkori árak tekintetében (6. 670. 000 vs. 9. 270. 000) a Lexus felé billen a mérleg, a felár 2. 600. 000 forint, de vajon megéri? A kérdés jogos, azonban most nem ezt vagyunk hivatottak eldönteni. Tesztalanyunk ugyanis 2012-es, 150 ezer kilométert futott, így teljesen más vizsgálati dimenzióba kerül. Első tulajdonostól vásárolt, vezetett szervizkönyves autó lévén – bár külföldről került be hazánkba nem is olyan rég – nem vártam sok meglepetést, de azért jó távot futott már ahhoz, hogy egy-két finom kopás, zörej, stb. kialakuljon, amit majd jól megírhatok a kedves közönségnek. Azonban mielőtt még ezt a részét veséznénk ki, nézzük kicsit egészében a konstrukciót. Milyen vele közlekedni, megállni, milyen tapogatni, ülni benne? Lexus CT200h JNCAP - tesztauto.hu. Auris Hybridet már teszteltünk, ráadásul az egy vadiúj, tehát modellfrissített példány volt, Toyotához képest egészen kívánatos és modern beltérrel. Összehasonlítási alap tehát van, ahhoz viszonyítva pedig ez a használt Lexus…egyszerűen remek! Persze, ez a prémium autó még nem AZ a prémium autó.