+1 hasznos tanács: Ha sokszor fáradt napközben, vagy állandóan kimerültnek érzi magát, forduljon orvoshoz, aki egy alapos kivizsgálással utánajárhat, hogy mi okozza a fáradtságot!
Az biztos, hogy általában aránylag rövid és könnyű második edzésben gondolkodj. Ha a napi két edzés célja a regeneráció fokozása, a két edzés hosszát egyenlően oszd meg. Például, ha 12 km a tervezett táv, fuss 6-6 km-t. Ha egyenletesen oszlik meg a táv, minimalizálható a fáradtság, de az eddig említett előnyök kedvezően mutatkoznak meg. "Sportolóknak leggyakrabban egy kemény edzésnap után, másnap adok dupla futást, ahol cél a regenerálódási folyamat fokozása. Például a nehéz keddi futás után szerdán két rövidebb edzés van, majd csütörtökön következik egy normál hosszúságú futás, pénteken ismét egy nehéz. Edzéssel és helyes táplálkozással megelőzhető a tavaszi fáradtság - Sportime Magazin Hírportál. Az ilyen típusú ütemezés lehetővé teszi, hogy a dupla edzésnapon fokozzuk a regenerációt, illetve az egy edzéses napon az aerob képesség fenntartása a cél" – mondja az edző, Steve Magness. Ha a két edzés célja, hogy fokozd a szervezet alkalmazkodását, tehát több ingert adj, akkor úgy ütemezd a második edzést, hogy légy egy kicsit fáradt. Tegyél egy második, rövidebb könnyű edzést (mondjuk 5-8 km-t) délutánra, egy nehéz reggeli edzés napján.
Aki nem törődik a testével az edzések között, könnyebben lesz beteg és sérül le egy rossz mozdulat következtében, így már csak ezért is jó odafigyelni a szünetre – nem a gyengeség jele, ha pihenünk! Csökkenő teljesítmény A fentihez kapcsolódik, hogy hiába sportolunk rengeteget és megfeszített tempóban, valahogy mégsem javul a teljesítményünk, sőt, egyre kevesebbet sikerül elérnünk, mint azelőtt. Ez pedig a motivációnkat is csökkenti, rossz lesz a kedvünk, de az edzést akkor sem hagyjuk abba – az edzésfüggőség egy erős jele ez. Forrás: Shutterstock/Puzzlepix Az edzéshez igazítani a programokat Este hat órára hívnak vacsorázni a barátok, de nem megyünk el, mert pont akkor kezdődik a csoportos edzésünk, amit a világért ki nem hagynánk. Egyetlen alkalommal sem. Nincs az a családi összejövetel, randi, koncert, amit feláldoznánk a kondilátogatás oltárán, így másoknak kell alkalmazkodni hozzánk – ez pedig ahhoz is vezethet, hogy egy idő után megunják és nem hívnak többet. Bennünk pedig fel sem merül az újratervezés, hiszen a napirendet tartani kell, miért nem értik ezt meg?
"Szinte menetrendszerűen, a konzolos és PC-s változattal együtt érkezett meg a várva-várt új Need For Speed játék, iPhone-ra optimalizált verziója. Talán a Need For Speed sorozat az egyik ékes példája azon játékoknak, melyeket gyakorlatilag be sem kell mutatni, hiszen már mindenki hallott róluk. Az utóbbi időkben azonban kicsit megtépázódott az a bizonyos hírnév, sajnos az EA Games nem találta a megfelelő összetevőket egy jó kis autós kikapcsolódáshoz. A benzingőz szagú éjszakai versenyek és tuningolások után, végül úgy döntöttek, visszatérnek a gyökerekhez. Jó, vagy rossz irányba sült el a döntés? Magyarítások Portál | Letöltések | Need for Speed: Hot Pursuit - Remastered. Azt hiszem itt az elején lelőhetem a poént, bizony jó döntés volt. Igaz iPhone-on nem volt akkora probléma az NFS játékokkal, mint a nagy tesóik esetében, tény, jól jött már ezen a platformon is egy kis változás. Ez a rendőrös üldözős móka pedig szerintem mindenkit kárpótolni fog. Ha már az üldözést említem, az egyik fő különbség a nagy változathoz képest az, hogy itt kizárólag a kopók oldalán ülhetünk volán mögé.
Megjelenés: 2010. november. 16. (11 éve) Ugrás a magyarításhoz Adatlap Fejlesztő: EA Digital Illusions CE Exient Entertainment Criterion Games Kiadó: Electronic Arts Típus: Alapjáték Műfaj: Versenyzős Platform: Linux, Nintendo Wii, PC (MS Windows), PlayStation 3, Xbox 360, iOS Játékmotor: Chameleon 2010. 16. - PC (MS Windows) 2010. - PlayStation 3 2010. Need For Speed : Hot Pursuit(2010) számomra miért a legjobb? | jezzahun blogja | Blog | Game Channel. - Nintendo Wii 2010. - Xbox 360 2010. - iOS 2010. - Linux Wikipedia Steam Hivatalos honlap Iphone Kiegészítő Magyarítások Platform Fordítás állapota Készültségi szint Felelős fordító Linkek Magyarul jelent meg
Bár megmaradt a Single Race lehetősége is, a játék lelke a Hot Pursuit mód, melyben a többi versenyzőn túl a civil forgalomra és a rendőrökre is figyelnünk kell. A szerv meglehetősen agresszív erőkkel vonul fel, és minden eddig ismert praktikát bevet. Van helikopter, blokád, szögesdrótcsapda és EMP is, a felsorolásból pedig csak az utolsó lehet ismeretlen a rajongók számára. Az EMP az elektromágneses impulzus angol rövidítése, lényege pedig, hogy találat esetén megbénítja az autó elektronikai rendszereit. Ilyenkor ugyan még képesek vagyunk navigálni, lelassulunk, és a kormányzás is nehézkesebb egy darabig. Maguk a zsaruk gyorsak, mint a villám, és láthatóan mindegy, milyen autót vezetnek, mindig utol tudnak érni bennünket. Ezt a kis butaságot el lehet nézni a játéknak, lévén a korábbi részek nevetséges játékelemeit (robbanó hordók, te jó ég…) száműzték a programból. Lerázni a zsarukat egyébként szinte lehetetlen, ha egyszer ránk tapadtak, üldöznek a verseny végéig. Emiatt aztán az autókázás hamar őrült országúti háborúba csap, amit képtelenség megúszni néhány karambol nélkül.
Az NFS világában belépőnek számító alkotásukkal a Criterion leásott egészen a sorozat gyökeréig és a rabló pandúr mechanikát a középpontba helyezve, mindenféle történeti sallang nélkül, csak a nyers versenyzés élményére helyezte a hangsúlyt. A játék során az USA nyugati partján elterülő, fiktív Seacrest megyében kell vagy az illegális versenyzők, vagy a rendőrök oldalán rónunk az utakat. A térkép egészen nagy és a jól elhatárolható tizenkét kerülete kellőképpen változatos mamutfenyős ösvényeivel, tikkasztó sivatagjaival, és homokos tengerpartjaival. Az ránk van bízva, hogy éppen melyik oldal versenyeit szeretnénk teljesíteni, ha úgy tartja kedvünk, akár el is kerülhetjük a rendőr- vagy versenyző specifikus futamokat. Bár a térkép hatalmas és lehetőség van free ride autózásra, a játék nem nyílt világú, a versenyeket egy térképen navigálva indíthatjuk el. Ami a mai trendek mellett ugyan szűkösnek tűnhet, de a villámgyors autókkal való kergetőzés élménye bőven kárpótol ezért. A vezetési élmény egyébként napjainkban is megállja a helyét, veszett jó érzés odataposni a sokszáz lóerős gépeknek, de azt az alaphelyzet felvázolása után talán mondani sem kell, hogy a Hot Pursuit nem éppen szimulátor, hanem egy benzingőzös adrenalinfröccs.
Ez kicsit furcsán hangozhat, egyeseket akár le is lombozhat, de én lenyeltem a gombócot a torkomban és nagyon élveztem a vérre menő hajszákat. Mivel még nem vittem teljesen végig a játékot, azt kell írom, idáig 3 játékmóddal találkoztam. Első természetesen az "interceptor", melyben gyorshajtókat kell móresre tanítanunk, amolyan Mad Max stílusban. Már ez a mód magában elvinné a hátán az egész játékot, de természetesen csatlakozik két szokásosnak mondható típus is. Egyikben checkpointokon áthaladva kell, időn belül maradva, célba érnünk. A másik egy kicsit különös, zsaruk közt megrendezett klasszikus verseny, azzal az extrával, hogy dobálhatunk egymásnak szöges akadályokat. Nem tudom később jön-e még ezekhez újdonság. Nem tartom valószínűnek, de ne legyen igazam. A versenyek mindegyikéért pénzjutalmat kapunk, a helyezés és teljesítmény függvényében természetesen. Kicsit fura egyébként ez a pénz orientált rendszer, mert igazából semmit nem látunk belőle, ezek alapján lépünk szintet, tehát gyakorlatilag XP-nek, avagy tapasztalati pontoknak felel meg.