- Képzelődés volt, Ágnes néni... - mondta neki a tanítóm. - Nem, nem álmodtam. A kútnál állottam, s éppen a vedret húztam fel, mikor az a csodás látomány támadt. A menny belseje – Wikiforrás. Hiszen persze, hogy nem lehet igaz, magam is elismerem, babonás sohase voltam - az istennek, jól tudom én azt, kisebb gondja is nagyobb annál, mint hogy nekem mennyei háztartása malasztját mutogassa - de meg az unokám, hála istennek, életben van, sőt mi több... ami még a leghihetetlenebb, uram bocsáss, hogy kimondom, ott láttam az égi processzióban a néhai Mózes zsidó korcsmárost is, a kopott tarka nadrágjában, a simléderes sapkájában, pedig azt már csak lehetetlen, hogy bevegyék. S ezen még mosolygott is Ágnes néni. Hanem úgy harmadnapra, mint a villámcsapás, érte a hír Gömörből, hogy a kis Gyuri meghalt pünkösd előtti szombaton. A látomány e ténnyel való ilyen összefüggésében fölébreszté kíváncsiságomat, s mikor a következő ősszel Rimaszombatba vittek iskolába, megállottunk Osgyánban, hogy néhai kis pajtásom után tudakozódjam szüleinél.
Íme a közös döntéseink: A FOST-ok innentől véglegesen tiltva vannak. (Lesz később egy "de", szóval előbb olvassátok végig kérlek. ) A HUMOR-t visszaengedtük. (HUMOR-nak minősül, ami vicces/komolytalan, de nem tartalmaz magában visszatérő poént, meme-t, fost-ot. ) Az új headeren hamarosan elkezdünk dolgozni Az oldalsávon fogunk dolgozni, mert azt a visszajelzést kaptuk, hogy nem elég összeszedett. És itt jön a fentebb említett: De, a szombati napot FOST-napnak nyilvánítjuk, így ez nap lehet majd FOST-okat beküldeni. Hogy ezt megathreadként csináljuk még vagy csak szimplán lehet beküldeni őket, ezt majd még el kéne dönteni, kommentben kérlek mondjátok el a véleményetek. Ezen kívül ha van igény, a FostTalicska heti top posztjait aznap kitűzzük átlinkeléssel (ha épp nincs két fontos kitűzött poszt (az a limit), ami reméljük nem lesz). Ezeket a csodás képeket azért teszem ide, hogy legyen valami jó is a szombati munkanapban : HunNews. És ha a megathreades módszer mellett döntünk, akár ez a poszt lehetne az. Mivel életteli kis közösség alakult ki rajta, így úgy döntöttük megtartjuk. Még pár új flairszín behozásán gondolkodunk, hogy ezzel is lehessen a posztokat színesíteni.
A Lexus továbbfejlesztette legnépszerűbb európai (és magyarországi) modellje, a Lexus NX crossover kifinomultan sportos stílusát: az idei év első tíz hónapjában a márka hazai értékesítéseinek 48, 3%-át kitevő, "sláger SUV" új, orsó alakú hűtőrácsot, áttervezett első lökhárítót és új könnyűfém keréktárcsákat kapott, a LED fényszórók belső átalakításával lehetővé vált az adaptív távfény-vezérlés alkalmazása, és a hátsó LED lámpatestek épp úgy új formát kaptak, mint az irányjelzők. Célkeresztben az Audi Q5 és a BMW X3 - Lexus NX (2021) bemutató. Az utastérben új színsémák, áttervezett sebességváltó kar és kezelőszervek várják a vásárlókat, az eddig 7 colos központi multimédia EMVN kijelző mérete immár 8, vagy 10, 3 col. Az átdolgozott adaptív futómű új, fokozatmentes vezérlése tovább javítja a rugózási kényelmet és a menetstabilitást, miközben a Lexus Safety System + csomag az NX modellkínálatában is megjelenik. 2014-es bemutatkozása óta az világ vezető prémium hibrid autógyártója, a Lexus vadonatúj, NX névre keresztelt crossovere gyorsan népszerűvé vált; olyannyira, mára a Lexus európai értékesítéseinek több mint 30 százalékát ez a modell teszi ki (idehaza idén ez elérte a 48, 3%-ot).
A belsőégésű motor finomhangolásával sikerült tovább javítani gázreakciókat és az üzemanyag-fogyasztást. A hajtáslánc fejlesztése során a mérnökök tökéletesítették az elektromotor hűtését és az elsőkerékhajtás fordulatszámcsökkentő áttételét is, így javult a rendszer üzemanyag-fogyasztása és hegymeneti képessége. Az erőteljesebb gyorsítás érdekében a hibrid hajtómű kick-down funkciót is kínál. Az egységben egy elektromotor/generátor és egy meghajtó elektromotor kapott helyet, s a két szerkezetet egy kettős bolygómű kapcsolja össze.
Milyen vezetni? A Toyota Camry-ből, RAV4-ből és Lexus ES-ből ismert GA-K platform miatt nem csak a tömegközéppont került 20 mm-rel mélyebbre, de a karosszéria torziós merevsége is jelentősen nőtt Forrás: Lexus Érdekes, hogy az NX öntöltő és a plugin hajtáslánca az akkumulátorokat leszámítva nagyjából megegyezik, sőt a benzinmotor az öntöltőben erősebb 5 lóerővel, a rendszerteljesítmény a plugin-ben mégis jóval magasabb (306 lóerő, ugyanannyi, mint a RAV4 -ben és a vele azonos Suzuki Acrossban). Ez már érezhető előnyt jelent a menetteljesítményekben a kétmázsás túlsúly ellenére is, a százas sprintet 6, 3 másodperc alatt képes teljesíteni az 450h, a 200 km/h-nál lekorlátozott végsebességet viszont a 350h is megfutja (a RAV4-ben 180-nál jön a tiltás). A több extra miatti tömegnövekedést úgy ellensúlyozták, hogy nagyszilárdságú acélokat használtak a karosszériaszerkezetben, és a sárvédőket, valamint a géptetőt már alumíniumból sajtolják Kép: Gulyás Péter (Origo) Autóversenyzők segítségével hangolták a Lexus mérnökei az új NX futóművét és kormányzását, a cél a korábbinál agilisabb viselkedés és a több visszajelzés volt.