A sorozatgyártásra való felkészülés csaknem két évet vett igénybe, az első alkatrésszállítmány 1967. november 28 -án érkezett meg Olaszországból a próbagyártáshoz. Az év végéig 75 autó készült el. [1] Az autók [ szerkesztés] A Polski Fiat 125p-ből két fő változat készült, az 1300 és az 1500 melyeket a motorjuk különböztetett meg egymástól. Az 1300-as verzióba egy 1295 cm³-es, 60 lóerős (45 kW), míg az 1500-asba egy 1481 cm³-es, 75 lóerős (51, 5 kW) motor került. Fiat 1300 1965 pics. Előbbi tömeges sorozatgyártása 1968 -ban, utóbbié 1969 -ben kezdődött meg. Az 1300-as változat gyártása az 1980-as években befejeződött. Ezek a változatok külsőre annyiban különböztek az olaszországi Fiat 125 -től, hogy kerek fényszóróik voltak, szögletesek helyett, narancssárga volt az indexburájuk, egyszerűbb lökhárítók és hűtőrácsok kerültek rájuk, emellett helyenként a karosszéria formái is egyszerűbbek voltak. A Fiat 1300/1500 belsőterét és alvázát kapták. Kevésbé látványos, de fontos különbség volt még, hogy a "Nagypolski" üzemanyagtartálya biztonságosabb helyen, a hátsó tengely fölött horizontálisan helyezkedett el, míg a Fiat 125-é vertikálisan, az autó jobb hátulján.
Rengeteget gyártottak, de csak kevés maradt meg a jellegzetes formája miatt Fürdőkádnak is becézett Millecinquecentóból, a Fiat 1500-asból. Egy 50 éves, restaurálatlan, de tökéletes állapotú példányt vezettünk. A korai változatokon még kisebb volt a hűtőrács. Az ablaktörlők egymással szemben dolgoznak, ebből a szögből jól látszik, miért kapta a Fürdőkád becenevet Forrás: Huber Károly - Retro Mobil A hatvanas évek legelején az olasz gazdasági csoda hullámain, az autópálya-építések és az Autogrill büfék virágkorában a konkurencia szorítását érző Fiat új típuscsaláddal indult hódítani otthon és Európában. A négyhengeres 1300-as és 1500-as volt közöttük a legkisebb, középen állt a soros hatos 1800-2100 páros, a csúcson pedig a szintén hathengeres elegáns és drága 2300-as trónolt. Mindegyik a Fiat akkori tervezőzsenije, Dante Giacosa rajzasztaláról származott, így még kevésbé meglepő a sok konstrukciós hasonlóság. Az 1500-as az 1961-es Torinói Autószalonon mutatkozott be, a kistestvér 1300-asának felfúrásával 72 lóerősre izmosított nyomórudas vezérlésű motorral (Aurelio Lampredi munkája).
Egyedül a krómozásokon látni apró pörsenéseket, azt is csak közelről, és a kerekek lógnak ki kicsit, mert egy 1964-es Siata 1500 TS-ről valók. Olaszországban is nagyon vigyáztak rá, tulajdonosa 17 éve vásárolta, és három évig nem is nyúlt hozzá. Nagyon óvja, ritkán veszi elő. A kuplung munkahengere a sok állástól beragadt, ki kellett cserélni, és egy börzén meglelte az eredeti hátsó lámpaburákat is. Ennyi tennivaló volt vele összesen, és mehetett is vizsgára. A sebességmérőt 160-ig skálázták, a pedálsort jobbra tolták, 1968-tól a váltó lekerült a padlóra Forrás: Huber Károly - Retro Mobil Az utastér elvileg ötszemélyes, bár négy felnőtt fér el benne kényelmesen. Az alapjáraton csendes, egyenletesen forgó, hidegen is készségesen induló motor kicsivel feljebb már zajos, 100 km/óra körül kizárólag emelt hangon lehet beszélgetni, de nem csupán a gép miatt, a futómű és a menetszél is kiveszi a részét a hangzavarból. Közepesen kemény a felfüggesztés, jó az egyenesfutás, de kanyarokban nagyon dől a karosszéria, fékezéskor pedig látványosan orra billen.
Trükkösen működik a kormányváltó Természetesen nincs benne kormányszervo, kell egy kicsit dolgozni a nagy és vékony karimájú volánnal, és a kormányváltó nem egyszerű: előfordul, hogy az amúgy sem könnyű járású szerkezet csak többszöri próbálkozásra veszi a fokozatot, olykor visszakapcsolásokkor is. Harmadikban szépen, hosszan ki lehet húzatni a motort, és még negyedikben is bőven van tartaléka a gyorsuláshoz, a 110 km/óra kényelmesen tartható. Az elöl tárcsás, hátul dobos fékrendszer gyorsan véget tud vetni a száguldásnak, ez főként a háromdugattyús első féknyergek érdeme. Jó vezetni, akár napi használatban, a mai forgalomban is megállja a helyét. Keskeny karosszériájával, vékony tetőoszlopaival olyan a modern forgalomban, mint egy balerina a konditeremben: az átlagos kisautók is kigyúrt izompacsirtáknak tűnnek mellette. Bontatlan a motor, 14, 5 s alatt gyorsít 0-ról 100 km/órára, fogyasztása kis odafigyeléssel 10 l/100 km körül tartható Forrás: Huber Károly - Retro Mobil Műszaki adatok Motor: soros, négyhengeres, OHV-vezérlésű benzinmotor, elöl hosszában beépítve.
Még hálásábbak lennénk, ha itt folytatnád a 20 hozzászólás gyűjtögetését Tanács a 20 hozzászólás könnyű megszerzéséhez - új tagoknak c. topicban #994 35 óvodai jel, nem saját. internetről gyűjtöttem. #995 Szabó Előd nevében köszönöm, akinek mindig külön rajzoltam, a többi meglévő " kész" jel mellé egyet, most az övé is gyönyörű lesz, köszönöm. #996 Ké 477. 4 KB · Olvasás: 135 494. 9 KB · Olvasás: 142 348. 5 KB · Olvasás: 135 #997 Djvu fájlok olvasásához légyszíves valaki töltse fel újra a progit, mert a datan már nem elérhető. Nagyon köszi előre is! #998 Foglalkozások témakörhöz kapcsolódóan keresek foglalkozási terveket, vagy bármilyen ötletet szívesen fogadok. Köszönöm. #999 HTML: #1, 000 szia nekem ezek vannak Üdv Bea foglalkozások 920. 5 KB · Olvasás: 421 742. 2 KB · Olvasás: 288 kellé 26. 2 KB · Olvasás: 212 65. 5 KB · Olvasás: 224 36. 4 KB · Olvasás: 196 Kellé 37. Óvodai jelek - A4 méretű lapok - Gombolda Webáruház. 3 KB · Olvasás: 193 15 KB · Olvasás: 184 447. 9 KB · Olvasás: 258 400. 6 KB · Olvasás: 246 432. 7 KB · Olvasás: 245 440.
Gyártó: M-Design Cikkszám: C-0907 Készlet információ: Készleten Fogyasztói ár: 2, 490Ft A csomag tartalma: 1 ív (A4 / 115 db) öntapadós matrica és 1 ív (A4 / 115 db) rávasalható címke. Öntapadós matrica Gyermekének óvodai jele öntapadós kivitelben. A többféle méret lehetőséget kínál a különböző tárgyak, eszközök egyedi megjelölésére. Egy darab A4-es íven háromféle méretű, összesen 115 darab, műanyag alapú címke található. A felragasztás előtt tisztítsa meg a felületet, amelyre a matricát kívánja helyezni. Ügyeljen arra, hogy a tapadó felületet ne érintse meg. A tiszta, száraz felületre úgy ragassza fel a matricát, hogy alatta légzárványok ne maradjanak. Óvodai élet 2o12 | Page 50 | CanadaHun - Kanadai Magyarok Fóruma. Figyelem: ruhára nem alkalmazható! A matricákat vízálló-, műanyag alapú anyagra digitális technológiával nyomtatjuk, így nem szükséges átlátszó, öntapadós címkéket is vásárolnia. Kiválóan alkalmazható: sima felületű fogmosó-pohárra, étkészletre, szekrényekre, fogasokra, csempére és cipőkbe is. Rávasalható fólia Rávasalható jel a ruhaneműk, textíliák gyors, igényes emblémázására többféle méretben.