Nem mellesleg súlycsökkentést is hozott a konyhára, csökkentve ezzel a rugózatlan tömeget, növelje a komfortot és biztonságot. Ez különösen előnyös, sportos körülmények között ahol minden deka számít. Brembo MAX féktárcsák Nútólt féktárcsa sorozat nagy fékhatás már a fékezés kezdeti szakaszában is. A kiemelkedő hő terhelés mellett is, ami akár 800 Co tárcsa hőmérsékletnél is beton biztosan működik, kiküszöbölve a Fading hatást (többszöri erős fékezés hatására fellépő fékhatás vesztése). Kutatások bebizonyították, hogy ilyen magas hőtermelés közben a féktárcsa és a fékbetét között egy gáz film képződik, melyet a horony kivezet. A barázdák mélysége úgy van beállítva, hogy a féktárcsa minimális vastagsága alá kopása esetén azt egyből észrevegyük, és azt cseréljük. Könnyű alkalmazás nagy fékhatás már az első fékezésnél! Féktárcsa keresés itt -> legyen az Bmw Mercedes vagy Porsche. Sok autógyár használ gyári beszállításra Brembo fék szettet, fék készletet. Brembo fék vélemény iránti kérelem. A kifelé irányuló, aszimmetrikus barázdákkal kialakított egyedi tervezés lehetővé teszi a Brembo Max számára a tárcsa felszínén esetlegesen felgyűlt szennyeződések kivezetését.
Eközben a tárcsán nem látható eltérés. Különvélemények: Áron – Z75o: Már a legelső féktávtól érezhetően erősebb, pontosabb fékhatás. Határozott nyomáspont – kíváncsian várom a tartósságát. Gábor – 900 RR: a használt, 25 ezer felett futott féktárcsákhoz még igazodni kell a betéteknek, de már most érezhető: jó páros lesz. Keeway első féknyereg, Fekete- 45500J4ATBA0 Robogó alkatrész. Eddig pozitív az összkép. Laci – ZZR 600: Az eddigi negyvenezer kilométer alatt, két pár gyári, és kettő utángyártott szinter betét fogyott el. A Brembo mindkettőt felülmúlja, fékerőben és adagolhatóságban is. Túramotorról lévén szó, a tartóssága a kulcskérdés. Elégedett arcok: a Brembo mindenkit meggyőzött Konklúzió: Az átlagostól magasabb ár minden forintja kifizetődött, ugyan nem sok az a 4-5 méter, amivel rövidebb fékút kell a 90-ről való megálláshoz – de abban a helyzetben, amikor azon a négy méteren múlik egy-egy baleset elkerülése, megfizethetetlen. Arról nem beszélve, hogy a sebesség növelésével ez az előny csak tovább nő… Nem rendeltetésszerű felhasználás: két személlyel a Hungaroringen Ettől is többet ér az a nyugalom, ami a vezetőt tölti el, a lineáris és mindig kiszámíthatóan erős fékhatás érzetétől.