A projektnek az a célja, hogy az elhagyott ipari terület új funkciót kapjon: új vasútállomás épül a múzeum mögött, minőségi zöldfelületek jönnek létre, ami az elképzelések szerint Kőbánya és Józsefváros fejlődését is megindíthatja. Vitézy Dávid, a Közlekedési Múzeum megbízott főigazgatója arról számolt be közösségi oldalán, hogy építési engedélyt kaptak a múzeum tervei, amelyeket a New York-i székhelyű Diller Scofidio + Renfro építésziroda és magyar partnere, az M-Teampannon építésziroda jegyeznek. Miután a kiviteli tervek készítését megrendelték, a tervezés utolsó fázisa következik. Ez a munka 2023 elejéig tart, ezt követően írható ki a tender az építési munkálatokra. Bontási és kármentesítési munkák már ezt megelőzően megkezdődhetnek a területen. 1/7 Forrás: Diller Scofidio + Renfro A beruházás elemeként megújul a Dízelcsarnok, létrejön az új Közlekedési Múzeum legnagyobb egybefüggő kiállítótere, ahol 120 egyedi vasúti, tömegközlekedési, közúti jármű és több ezer más műtárgy kap majd helyet.
Az új Közlekedési Múzeumot a nemzetközi tervpályázat győzteseként a New York-i székhelyű Diller Scofidio + Renfro építésziroda, valamint magyar partnere, a Noll Tamás Ybl-díjas építész által vezetett M-Teampannon építésziroda tervezi, számos magyar mérnök-, építész- és tájépítész-irodát bevonva. A tervezést teljes egészében Magyarország Kormánya finanszírozza a központi költségvetés forrásaiból, a beruházás felügyeletét a Közlekedési Múzeum végzi az Óbuda mérnökiroda közreműködésével. Vitézy Dávid elmondta: a Közlekedési Múzeum csapata, valamint a Diller Scofidio + Renfro építésziroda és magyar partnere húszhónapnyi közös munkával érte el ezt a mérföldkövet. Egy máig álló volt vasúti csarnok megmentése és a mai szabványoknak, energetikai, akadálymentességi és műszaki előírásoknak megfelelő átépítése jóval bonyolultabb és komplexebb feladat, mint egy korszerű, új épületnek a nulláról való megtervezése. Ráadásul a múzeum műtárgyainak mérete és tömege miatt a kiállítás tervezésének javát is el kellett végezni az épület terveinek elkészítéséhez.
Az új Közlekedési Múzeumot a nemzetközi tervpályázat győzteseként a New York-i székhelyű Diller Scofidio + Renfro építésziroda, és magyar partnere, a Noll Tamás Ybl-díjas építész által vezetett M-Teampannon építésziroda tervezi, számos magyar mérnök-, építész- és tájépítész-irodát bevonva. A tervezést teljes egészében Magyarország Kormánya finanszírozza a központi költségvetés forrásaiból, a beruházás felügyeletét a Közlekedési Múzeum végzi az Óbuda mérnökiroda közreműködésével. 20 hónap közös munka áll a Közlekedési Múzeum csapata és a Diller Scofidio + Renfro építésziroda és magyar partnerei mögött, mire közösen eljutottunk eddig a mérföldkőig. Egy máig álló volt vasúti csarnok megmentése és a mai szabványoknak, energetikai, akadálymentességi és műszaki előírásoknak megfelelő átépítése jóval bonyolultabb és komplexebb feladat, mint nulláról egy korszerű új épület megtervezése, ráadásul a múzeum műtárgyainak mérete és tömege miatt a kiállítás tervezésének javát is el kellett végeznünk az épület terveinek elkészítéséhez.
– tette hozzá Vitézy, aki bejelentette: az átfogó restaurálás után ezek a járművek is az állandó kiállítás részévé válnak. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.