– Néha elfelejtjük, hogy mindenki ember. Szeretnék annyit tenni [az ügy érdekében], amennyit csak tudok, ugyanakkor tisztában vagyok vele, hogy fiatal versenyző vagyok, és még mindig képeznem kell magamat ezzel kapcsolatban. Valamit azonban tényleg csinálni kellene. " Russell két évig versenyzett együtt Latifivel, és ebben az időszakban jó kapcsolatot alakítottak ki. A 24 éves pilóta méltatta egykori csapattársát, és kiemelte, tisztában van vele, hogy mennyire nem volt egyszerű helyzetben azzal az autóval. " Nagyon sajnáltam Nicholast, ő egy csodálatos srác – folytatta. – Rengeteg munkát és erőfeszítést tett bele, és nagyon sokat fejlődött. Hibák persze előfordulnak, és én első kézből tudom, milyen nehéz volt vezetni azt a bizonyos Williamst. F1: máris itt a folytatás – Autó-Motor. Egyáltalán nem érdemelte meg, amit kapott, szóval mindenképpen többet kell tenni. "
Az, hogy melyik elrendezés mellett, és milyen elköteleződéssel döntenek a csapatok, természetesen függ majd attól, hogy hova álmodták meg a hűtőradiátorokat a motorgyártók: a Mercedes sikere nyomán az utóbbi években mindenki megpróbálta az erőforrás fölé pakolni a hűtőket, hogy minél jobban alá tudjanak vágni az oldaldobozoknak. Egyáltalán nem egyértelmű, hogy 2022-ben is ez lesz-e a legjobb megoldás, az mindenesetre biztosnak tűnik a McLaren 2022-es karosszériájáról készült kép alapján, amelyen látszódik a továbbra is brutálisan nagy felső légbeömlő, hogy ezen nem változtatott a Mercedes. Olaszországból ezzel szemben ellentétes információkhoz jutott a, amelyek arról szólnak, hogy a Ferrari ismét visszatér a háromszög-alakú felső beömlőhöz, és az oldaldobozokba helyezik majd a hűtők nagy részét, hogy a hátsó szárny felé minél kevésbé turbulens levegőt tudjanak vezetni. Forma 1 brit nagydíj 2021 calendar. 2022 front view rules Fotó készítője: Giorgio Piola Az első felfüggesztések terén is nagy változatosságra számíthatunk: az már biztos, hogy a McLaren visszatér a vonórudas első felfüggesztéshez, amely egyfajta légterelőként funkcionál majd a padlólemez megnyitása, a Venturi-csatornák bejárata előtt.
Hamilton természetesen attól függetlenül elítélte a történteket, hogy a hiba közvetve a nyolcadik vb-címébe került. Nem hiszem, hogy óriási változás történt, vagy sokat dolgoztak [a problémán] a közösségi oldalak – nyilatkozta a Mercedes bemutatója utáni sajtóbeszélgetésen. – Még mindig nyomást kell gyakorolnunk rájuk, hogy változtassanak. A mentális egészség valós dolog, és az embereket bántalmazzák ezeken a platformokon. Bahreini Nagydíj: éld át újra az idei első F1-es startot (videó) - Liner.hu. Ezt senki nem érdemli meg, és soha nem szabad eltűrni. [Az oldalak üzemeltetői] képesek változtatni, de úgy tűnik, nem elég gyorsan teszik, úgyhogy továbbra is nyomást kell helyeznünk rájuk. " A tavalyi idény utolsó futama után Hamilton közel két hónapra eltűnt a nyilvánosságból, de ez nem jelenti azt, hogy ne értesült volna a fejleményekről, és ne tette volna meg az általa szükségesnek vélt lépéseket. A brit pilóta személyesen biztosította együttérzéséről Latifit, és most is kiállt mellette. " Kapcsolatban voltam Nicholasszal, és teljes mértékben támogatom őt – hangsúlyozta.