De hát mitől is lenne olcsó a Crossrunner? A bonyolult V4-es blokk hiába régi bútordarab már a Hondánál, sokba kerül – V-motor amúgy is pazarlás, sokkal több csapágy, illesztés és alkatrész kell hozzá, mint a soros társaihoz. A gyönyörűen tekergő, alumínium lengővillát sem olyan olcsó előállítani, mintha kerítéshez való zártszelvényből hegesztik le À la Transalp. Honda vfr 800 teszt 1999 parts. Pedig ezt az egykarút is nézzük már vagy 17 éve, mégis minden alkalommal jól eső érzés önt el, ha a látóterembe kerül. Igazából alakítottak a lengővillán, ez már az, amit az új VFR800F-en is használtak Galéria: Honda VFR 800 X Crossrunner Érdekességként felhívnám a figyelmet a tankon látható emblémára: ez a fajta kerek, domború jelvény a drága, valamilyen szempontból prémiumnak tekinthető Hondák sajátja. A Crossrunnernél tagadhatatlanul megvannak az igényes részletek – hatalmas kár, hogy néhány gagyival agyonütötték őket. A csak szerszámmal állítható szélvédő például egyenesen gyűlöletes, az én 183 centis magasságomnál autópálya tempónál olyan erővel rázta a sisakot, mintha Evander Holyfield sparringolt volna a tarkómon.
A Honda helyében ezt hangsúlyoznám.
A felfüggesztés nagyon precízen dolgozik, bizonyos mértékig magunkra is állíthatjuk, de nem olyan könnyen tekergethetjük, mint egy újabb túramotor esetében. A nagy súlyt meg is kell állítani, és a fékerőt egy ilyen tömegű motornál általában a negatívumok közé szoktam sorolni, a kombinált Nissin fékek viszont meglepően jól teljesítenek. Érezhetően nem egy sportmotor, sőt tesztmotorunkban ABS sem dolgozott (ami 2003-tól már elérhető volt a géphez), a kombinált fékrendszer viszont úgy is jól teljesített, ha csak az első féket használjuk. Természetesen a hátsó fékkel további fékerőt vethetünk be, de a Dual CBS rendszer magától is ad egy kis nyomást a hátsó fékre akkor is, ha csak az első fékkart húzzuk be. Nem fogunk sportmotorokkal viaskodni a Hungaroring célegyenesének féktávjában, de nem is fogjuk bálnának érezni egy sportosabb utcai csapatáskor. A gépen Pirelli Diablo Angel sport-túra abroncsok dolgoztak, amik nagyszerűen illenek a VFR karakteréhez! Végig kellő tapadást biztosítottak, és várhatóan az élettartamuk se lesz túl rövid.
TOVÁBB BŐVÍTI SZEGED A CSAPADÉKVÍZ-ELVEZETŐ RENDSZERT A Szeged, belterületi csapadékvíz-elvezetés projekt a III. és IV. ütemmel folytatódik (TOP-6. 3. 3-16-SG1-2018-00001). 300 as áteresz y. Erre nettó 1 milliárd 50 millió forint uniós támogatást fordít az önkormányzat. Ezt saját forrásból 190 millió forinttal egészítette ki. A Szegedi Csatornamű Társulat is hozzájárult a fejlesztéshez 94 millió forinttal. Vagyis a projekt összesen nettó 1 milliárd 334 millió forintból valósul meg. Az újabb fejlesztéssel további területeken építenek ki burkolt csapadékvíz-elvezető árkokat, amelyek nagyobb vízelvezetési kapacitással rendelkeznek, mint a meglévő földmedrű árkok. Ezenkívül fejlesztik a Bánomkerti csapadékvíz-főgyűjtő csatornát, és a Marostői területen egy 3 szivattyúállásos átemelőt is építenek. Elsőként Újszegeden, az Asztalos és a Radnóti Miklós utcában kezdődik el a beruházás, és a tervek szerint Kiskundorozsmán is munkához látnak 2020-ban, először a Nap és a Kút utcában. A Marostői területen 2021 második felében indulhat a kivitelezés, ha eredményesen zárul a közbeszerzési eljárás.
Kérjük ennek figyelembevételét! Kérjük fokozott figyelemmel közlekedjenek! Köszönjük!
A csatorna kapacitása: 967, 76 liter/sec. A csapadékvíz-elvezetés teljes hossza: 1568 méter. További tervezett tevékenységek: szimulációs modell elkészítése, klímakockázati elemzés elkészítése, költséghaszon elemzés elkészítése, műszaki előkészítés, műszaki ellenőrzés, egyéb műszaki jellegű szolgáltatás, egyéb szakértői szolgáltatás, projektmenedzsment, tájékoztatás és nyilvánosság biztosítása, szemléletformálás. A projekt tervezett befejezési dátuma: 2022. I. negyedév A projekt azonosító száma: TOP-6. 3. 3-16-SG1-2018-00001 Szemléletformáló dokumentumok: A Homokhátság elsivatagosodásának kockázata a Tisza szabályozásának tükrében Az erdőtelepítés lehetséges hatásai az elsivatagosodó Homokhátságon Az esővíz értékes kincs. 300 as áteresz en. Használjuk fel! – szórólap A tiszta ivóvíz kincs, létfontosságú! – szórólap
Munkatársakat keres Amit kínálunk: átlagon felüli kereseti lehetőség, túlóradíj; családias légkör; jutalom, hosszú távú munkalehetőség; Tevékenységünk: acél- és betoncső sajtolás, útfelbontás nélküli csőfektetés, irányított fúrás és csőroppantás. Keresünk: építés vezetőt, fúrómestert, fúrómunkást, lakatost, gépkezelőt. Jelentkezés: vagy +36-30-3853765
Továbbá épül egy 3 szivattyúállásos csapadékvíz-átemelő. Az új építésű zárt csatornák teljes kapacitása: 432, 68 liter/sec. A Kürü sori burkolt nyílt árok kapacitása: 1245, 2 liter/sec. A csapadékvíz-átemelő műtárgy kapacitása: 1007 liter/sec. A csapadékvíz-elvezetés teljes hossza: 4637 méter. Újszeged: Borostyán, Asztalos, Radnóti Miklós, Haladás, Babits Mihály, Krúdy Gyula, Wallisch Kálmán utcák csapadékvíz-elvezetése. 537, 5 méter 30-as átmérőjű vasbeton csőből, 90 méter DN 200 KG-PVC csőből, 227, 5 méter DN 300 KG-PVC csőből, 137 méter DN 400 KG-PVC csőből zárt csatorna, 199 méter 50/100 folyóka, valamint 2483, 5 méter U20/30-220, és 661 méter U30/40-220 mederburkolattal ellátott nyílt csatorna épül, 27 db víznyelőrácsos aknával és 37 db tisztítóaknával. A csatorna kapacitása: 240, 11 liter/sec. A csapadékvíz-elvezetés teljes hossza: 4335, 5 méter. Kiskundorozsma, Bánomkerti öblözet: Széchenyi István, Zalán, Kút, Nap, Széna, Ballada, Palóc, Majális, Rigómező utcák csapadékvíz-elvezetése.
A beruházás a tervek szerint 2021 végére fejeződik be. A projekt része a dorozsmai Bánomkerti csapadékvíz-főgyűjtő csatorna rekonstrukciója és kapacitásának növelése a Negyvennyolcas és a Basahíd utca között. Itt összesen 1568 méter hosszon épül csapadékvíz-elvezetés, átépítenek 19 tisztítóaknát, és létrehoznak 12 újat. A beruházás a tervek szerint 2021 végére fejeződik be. Összesen tehát majdnem 16 kilométer (15 842 méter) hosszon épül korszerű csapadékvíz-elvezető rendszer. A megvalósuló fejlesztések eredményeként az érintett területek lakóinak életkörülményei javulni fognak. A kiépülő csatornarendszer hosszú távú megoldást jelenthet a belvízproblémákra, valamint a hirtelen, nagy mennyiségben lezúduló csapadék is könnyebben elfolyik a területről, és nem okoz nagy károkat. A kivitelezést a közbeszerzési eljáráson nyertes cégek végzik: az újszegedi utcákban és Kiskundorozsmán a Bánomkerti csapadékvíz főgyűjtő csatornánál a DÉLÚT Építő és Bányászati Kft., a kiskundorozsmai utcákban a Norbo-Ép Kft.