Debrecen - Átadták a DPD nevű csomagküldő cég új debreceni depó csarnokát a helyi repülőtér mellett. Debrecen - Átadták a DPD nevű csomagküldő cég új debreceni depó csarnokát a helyi repülőtér mellett. A Xanga cégcsoport fejlesztési filozófiája az, hogy zöldmezős helyszínen, a semmiből építsünk valamit. A debreceni Határ úti ipari parkban és a repülőtér mellett is ugyanezt követjük – jelentette ki Herdon István, a Xanga Group vezérigazgatója pénteken a DPD nevű francia csomagküldő cég, a debreceni repülőtér mellett elkészült új raktárának átadóján, mely szintén az ő beruházásukban készült el. Herdon István kiemelte, hogy a légikikötőnél 2012-ben kezdték meg a fejlesztéseket. – A repülőtérhez kapcsolódva cargo bázist, a vasúti szállításhoz konténer terminált, fedett átrakót és 27 ezer négyzetméternyi raktárat, irodát építettünk – emlékeztetett. Elmondta: a létesítményekben jelenleg 12 vállalat, mintegy 300 főt foglalkoztatva működik. A tervezett létszámbővítések eredményeképp a logisztikai bázison foglalkoztatott munkavállalók száma ez év végére várhatóan eléri majd az 500-at.
A XANGA csoport befektetésében megvalósult és pénteken ünnepélyesen átadott kulcsrakész logisztikai egység megteremtette annak a lehetőségét, hogy a logisztikai ipar egyik piacvezető képviselője, a DPD a XANGA által a reptér közvetlen szomszédságában fejlesztett és üzemeltetett multimodális logisztikai bázison nyissa meg új, korszerű technikával felszerelt regionális depóját. A DPD Hungária a nemzetközi DPDgroup hálózat tagjaként Európa második legnagyobb nemzetközi csomagszállítási hálózatának része. A cég dinamikus fejlődésének eredményeként ma már 19 vidéki és két budapesti depóval rendelkezik, 240 főt foglalkoztat és közel 700 alvállalkozó futárral szolgálja ügyfelei igényeit a belföldi és nemzetközi csomagszállítás területén egyaránt. Az ideérkező csomagok belföldi szállítás esetén már a következő munkanapon a címzetthez kerülnek. A DPD modern informatikai hátterének köszönhetően a csomagok helyzetét valós időben követhetik a címzettek, a futár érkezésének időpontját pedig emailben vagy SMS-ben is megküldik azoknak a vásárlóknak, akiknek elérhetőségeit átadta a webáruház a feladáskor.
Hangsúlyozta, hogy a magyar tulajdonú Xanga cégcsoporttal való együttműködésnek köszönhetően ugrásszerűen korszerűsödött a debreceni repülőtér és annak közvetlen környéke. A polgármester arról is beszámolt, hogy hamarosan egy új a légikikötőbe vezető utat építenek, amely szintén hozzájárulhat a terület, a városrész további gyarapodásához. - Orosz Csaba - Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Városnézés Pisában. A dómot és a ferde tornyot (világörökség) persze nem fogjuk kihagyni, sőt megfelelő irodalmi körítéssel fűszerezzük majd, de elsősorban azt nézzük meg, amit Pisa látogatói nem szoktak: az óváros izgalmas labirintusát, az eldugott kis románkori templomokat, és a nemzeti múzeum csodálatos középkori és korareneszánsz pisai festményeit, az itáliai festészetnek azt az ismeretlen arcát, amelyet a sienai, majd később a firenzei festészet ragyogása elhomályosított. (Addig még fogok erről publikálni is bőven a blogon. ) október 13. péntek: Az etruszkok világa. Pisából tovább indulunk Volterrába, a Toszkánát egykor uraló etruszk városszövetség egyik legfontosabb központjába. Legtöbbünk számára az első találkozás az etruszk világgal éppen az Utas és holdvilág erről szóló passzusa volt, amit ajánlok is újra elolvasásra. Amíg odaérünk, a buszon elmesélem, kik voltak az etruszkok, és azt is, miért ragadták meg Szerb Antalnak és korának képzeletét. Bejárjuk a várost, és meglátogatjuk az etruszk múzeumot.
Piombino várából áttekintünk Elba szigetére, megállunk Livorno óvárosában, majd innen megyünk fel Pisába. Október 18. szerda: A frankok útja. Utolsó napunkon még egy kirándulást teszünk Toszkána legészakibb csücskébe. Korábban is többször érintjük már a Via Francigena, a Canterburytől Rómáig haladó nagy középkori zarándok-útvonal egyes szakaszait, amely végig fontos városkákat és apátságokat hozott létre és tartott életben, s ezen a napon azt a szakaszát követjük végig, ahol északról belépett Toszkána földjére. Felkeressük Carrara márvány-városának dómját, Vezzano Ligure hegyi városkájából még egyszer végigtekintünk Toszkánán, s átlépünk a Cinque Terre földjére (világörökség), ahol a lenyűgöző tengerparton végighaladva még egy búcsú-fürdést teszünk a tengerben Riomaggiore középkori városkájának (világörökség) kellős közepén. Késő délután érünk a pisai repülőtérre. Az út október 11-től 18-ig tart, s már csak egy szabad hely van rajta. De ha elég sokan érdeklődnek iránta, akkor október 18-tól 25-ig megismételjük.
Egy ideig rendezőként dolgozott a Belvárosi Színházban. 1924-ben ledoktorált, majd a Vas utcai Felsőkereskedelmi Iskolában vállalt tanári állást. Egészen addig itt tanított, míg a '40-es évek elején a zsidótörvények miatt ott nem kellett hagynia a katedrát. A '30-as évektől vált ismertté irodalomtörténészként és regényíróként, de fordítóként is dolgozott. 1930-ban az erdélyi Helikon íróközösség pályázatára kezdte el írni Magyar irodalomtörténet című művét, melynek vázlata elnyerte a fődíjat, az elkészült mű pedig négy évvel később két kötetben látott napvilágot. A mű kisebb vihart kavart, ugyanis Szerb a magyar irodalom számos nagy alkotóját taszította le a piedesztálról, pátosz helyett gyakran humorral, iróniával közelített munkásságukhoz. Hasonlóan nagyszabású vállalkozásnak számít és hasonlóan olvasmányos mű az 1941-ben megjelent háromkötetes A világirodalom története, mely posztumusz, a háború után okozott kisebb botrányt. A kommunista államhatalomnak ugyanis nem tetszett, amit Szerb a szovjet irodalomról írt, ezért sokáig csak cenzúrázott formában engedték újra kiadni a művet.
Kapcsolódó cikkek Kiemelt téma Legutóbbi cikkek