Kép: Magyar Batthyány Alapítvány A Díjakat Potápi Árpád János, a Miniszterelnökség nemzetpolitikáért felelős államtitkára, Batthyány-Schmidt Margit, a Magyar Batthyány Alapítvány elnöke és Batthyány Boldizsár adta át. A díjátadón Potápi Árpád kiemelte: "Mindkét díjazott - Kónya Imre és Bogyay Katalin - munkássága, tevékenysége, szellemisége idehaza és a határon túl is értékteremtő, megismételhetetlen és örökérvényű. " 2021-ben a Magyar Batthyány Alapítvány posztumuszdíjakat is odaítélt. Kónya Imre és Bogyay Katalin kapták a gróf Batthyány Lajos és gróf Zichy Antónia-díjakat | Képmás. A gróf Zichy Antónia-posztumuszdíjat Prof. Zimányi Vera (1930-2021), a Pázmány Péter Katolikus Egyetem Bölcsésztudományi Karának alapító tagja, egyetemi tanára, majd Professor Emeritája kapta, akinek neve összeforrt a Batthyány család történetének hiteles kutatásával is. Gróf Batthyány Lajos-posztumusz díjban Balázs Ferenc (1951-2020), Kossuth- és Liszt Ferenc-díjas magyar énekes, zenész és zeneszerző részesült. "Zimányi Vera meghatározó szerepet vállalt a Batthyány-ak több évszázadra visszanyúló történetének kutatásában és hiteles feldolgozásában, így örökké emlékezni fogunk rá és megőrizzük munkásságát.
), egy másik része világosan pártérdekeket szolgál: az arányok folyamatosan változnak. A PEM tőkéjét a kétszázezer feletti követőtábora jelenti: a véresszájúbb, de hasonló jellegű ELÉG nevű oldal például 154 ezer, a szintén Fidesz-barát Számok 64 ezer követővel bír. Az oldal által végzett konkrét kampánytevékenységre jó példa: 2020 októberében a PEM egy olyan képpel szállt be a tiszaújvárosi időközi országgyűlési képviselő-választás napján a Fidesz jelöltje mellett a kampányba, ami Koncz Zsófia ellenfelét szidja: Forrás: Patrióta Európa Mozgalom / Facebook A 444 korábban úgy jellemezte az oldalt: oroszbarát, Fidesz-közeli tartalmakat terjeszt. A PEM oldala a Fidesz-népszerűsítés és a választási mozgósítás mellett változatos, jellemzően a kormánypártiak szívéhez közelálló, más kommunikációs üzeneketet is rendszeresen posztol. Például ezt a feliratozott képet többször is kirakták 2019-20-ban: Ezt a másikat idén februárban tették ki: Ennek a két posztnak közös jellemzője, hogy olyan külpolitikai álláspontokat hangosít fel, amelyeket sem a Fidesz, sem a kormány nem vállal nyíltan.
Az állami támogatás összege folyamatosan nőtt, majd a BLA gyakorlatilag a volt titkára, Rogán Antal által vezetett Miniszterelnöki Kabinetiroda zsebébe került: ennek büdzséjéből 2018-ban több mint 1 milliárdot szántak a BLA-ra, tavaly pedig összesen 3, 5 milliárdból gazdálkodhatott. A növekvő támogatási összegek ellenére az alapítvány kevés látható eredményt produkál (egy angol nyelvű folyóiratot Hungarian Review címmel, egy Danube Institute nevű amerikai-magyar think tanket, Betlen János volt műsorvezető szemleblogjait, illetve a magyar történelem népszerűsítését külföldön), és nem is feltétlenül ezek viszik a pénzt. A nagyságrendi váltás 2018 végén jött el, amikor a kuratóriumába bekerült Kobza Miklós, akit Habony Árpád bizalmi embereként emlegetnek, és aki korábban Orbán Viktor fotósa és az MTVA sajtófőnöke is volt; Illés Géza Márton, a Mathias Corvinus Collegiumot (MCC) alapító háttérember, Tombor András ügyvédje; valamint Szarka Gábor Levente, a Honvédelmi Minisztérium volt kabinetfőnöke.
Messze van tőlünk? Semmi gond! Számos belföldi, külföldi szerviz és magánszemély küldi hozzánk a DPF szűrőt tisztításra! A küldés csupán három egyszerű lépésből áll! Nézze meg: DPF KÜLDÉSE TISZTÍTÁSRA Garancia: A garancia 100. 000 km-ig vagy 12 hónapig érvényes! Chiptuningos autók részecskeszűrő tisztítására nem vállalunk garanciát! A garanciális feltételek innen letölthetők: GARANCIA DPF szűrő tisztítás vagy csere? Amiket DPF tisztítás árak (féltengely csukló) témában kétséget kizáróan ismerni kell. Minden szentnek maga felé húz a keze, de mivel szervizünk DPF szűrő cserével és tisztítással is egyaránt foglalkozik, ezért talán hitelesebbek vagyunk, ha állást kell foglalni. Az a helyzet, hogy könnyebb kicserélni egy DPF szűrőt mint tisztítani, és nyilvánvalóan a gyári DPF szűrő kényelmes megoldást nyújtana, de az autótulajdonosok többségének a pénztárcája egy gyári cserét nem enged meg. Az utángyártott DPF szűrőkkel nincsenek jó tapasztalataink: a rögzítések nem mindig stimmelnek, a minőség silány, árát tekintve az utángyártott DPF szűrőt sem lehet a 100 forintos boltban kapni.
Szerencsére úgy tervezték meg a rendszert, hogy ne legyen túlságosan macerás, de néhány dologra attól még figyelnünk égéshez oxigén kell és megfelelő hőmérséklet. Az első feltétel mindig adott, a hőfok viszont nem adott minden esetben. Városi használat mellett (lépésben haladás, meg-megállás, dugó stb. ) a kipufogógáz nem éri el az optimális 600 fokot, ezért a regenerálás nem indul meg. Pontosabban a szenzorok elindítják a folyamatot, amikor érzékelik, hogy szükséges a a DPF szűrő tisztítás, de a motor nem fut annyi ideig, hogy a kiégés végbemenjen. Azért, hogy minden feltétel teljesüljön havonta egyszer (vagy átlagosan kb. 700 kilométerenként) járassuk meg a motort. Nem a sebesség a döntő (60km/h is elég akár), hanem az egyenletes tempó és az időintervallum. Pörgessük fel a fordulatszámot 2000 fölé és "száguldjunk" nagyjából fél órát. Csupán ennyi kell ahhoz, hogy a DPF szűrő tisztítás folyamata végigfusson. FIGYELEM! Mostanában elterjedtek a "szoftveres" DPF szűrő javítások. Az ilyen jellegű munkák nem javítások.
Környezetkímélő eljárás, amelyben savas bázisú tisztítószereket nem használunk! Professzionális DPF tisztító gépekkel dolgozunk. Minden DPF-ről jegyzőkönyv készül. Tisztítás előtti és utáni nyomáskülönbség mérés. KISZERELVE HOZOTT SZŰRŐK ESETÉBEN NEM KELL BEJELENTKEZNI, A TISZTÍTÁS MEGVÁRHATÓ! Személyautók, teherautók, kamionok, buszok, mezőgazdasági gépek DPF tisztítása. 100% valós garancia a DPF tisztítására. A DPF-et nem vágjuk szét, így nem bukik meg az autó a műszaki vizsgán. A DPF szűrő tisztítás folyamata Az autót diagnosztikai eszközökkel megnézzük. Kiszereljük a szűrőt, megkezdjük a tisztítási folyamatot, majd ha a nyomáspróbát is elvégeztük, a tökéletes állapotot elérve visszaszereljük a DPF szűrőt. Ez után újra diagnosztikai eszközökkel ellenőrizzük a munkánkat és egy pár kilométeres próbaútra is elvisszük az autót. Ez a munkafolyamat általában 6-8 órát vesz igénybe, a DPF szűrő szennyezettségétől és a szerelhetőségtől függően. Ajánlott az oldalcsere, mert a hosszabb ideje eltömődött szűrő miatt a korom az olajba juthat.