(~3700, -) Tegnap mennék benzinkúthoz fújni a gumiba, megint nehezen indul. Rutinból motorháztető föl, nívópálca ki, olajszint minimum alatt... a maradékból rátöltés. Mentem vele ma egy 200 kilómétert (muszáj voltam), most még jónak tűnik (+vettem egy liter olajat, nehogy valahol ottmaradjak). De elmentem szervizbe, mondom mi a probléma. Közölték, hogy ők igazából erre nem tudnak mit mondani. Szétkéne kapni a motort és megnézni hol a probléma, célszerszámuk nincs (valami bevizsgáló eszköz), a motort elkéne küldeni valahova, ahol megnézik és utána csinálhatnak bármit vele. Mi lehet a baj az autómmal?. Attól függ, hogy hol a probléma, olyan 150-300E ft. Mondom: köszi, viszlát. Plussz infó: nagy a kormány holtjátéka, szar a lengéscsillapító, gömbcsuklót is cserélni kéne. Emelett kisebb cseréket végeztem rajta (antenna-3000HUF, pár izzót cseréltem, visszajelző lámpákat, központi zárat megcsináltattam (6000HUF)). Erre a kocsira többet kéne költeni mint amennyit ér, októberbe a vizsgán tuti nem fogják átengedni+életveszélyes(80al ha veszem a kanyart érzem, hogy a segge csúszik kifele), addig azért használgatom.
Hoppá…. Szerintem manók, vagy gonosz koboldok az éjjel lecsapolták. Márkakereskedés használtautó telepén újszerű állapotú, átvizsgált autónak hirdetve: 16 hibakód, ebből 6 nem törölhető, olajszint minimum alatt és folyik mindenhol, remeg a karosszéria alapjáraton, az elején az összes műanyag elem hegesztve, javítva. – Ha nem tetszik, miért nem vesznek új autót? No komment. #8: Az Opelnél így festenek – Gyári a fényezés! – De látszik a gitt csiszolása a festés alatt… – Az Opelnél így festenek! És ez tényleg megtörtént. A kövér és izzadságszagú szaki amikor ezt kimondta, úgy látszott az arcán, mintha el is hinné. – Az nem rozsda! gyárilag ilyen az összes… Hát persze… nem is kérdés! Olajcsere, intervallum szerviz | FIX autószerviz, Budapest XIX.. – De ennek a terepjárónak nem megy a hátsókerék hajtása! – Ha minden apróság miatt kötözködnek, vegyenek új autót! Végül is egy terepjárónál ez nem egy komoly probléma. Csak ne használd terepen! Reggel, még a kereskedés előtt: – Műszerrel akarják átvizsgálni? Maguk nem fogják megvenni ezt az autót… Aha, éreztem én, hogy ott több infó van még… 158 000 kilométerrel, szétkopott kormánnyal, szakadt üléssel, láthatólag lelakott állapotban: – Nem dughatja rá a műszert, mert nem tudom, mit állít el az autón!
Milyen gyakran kell cserélni a motorolajat? A gépjárműgyártók a kezelési útmutatóban megadják a szükséges motorolaj jellemzőit valamint a csereperiódust – időben és kilométerben is, amennyiben valamelyik lejár, cseréltetni kell. Mi minden esetben a 15 - 20 ezer kilométer közötti csereperiódust javasoljuk ügyfeleinknek. Ha az előírt időközökben cserélteti az olajat és a szűrőket, akkor sokat tesz a motor, a fődarabok és általában az egész járműve élettartamának meghosszabbításáért! Ne feledje, ha egy járművet nem használ (például egy garázsban álló hobbiautó esetében), akkor is ajánlott évente cseréltetni a motorolajat, hiszen a hosszas állástól is megváltoznak a motorolaj tulajdonságai, feladatát nem fogja tudni megfelelően ellátni, így például az örömautózásra tartott hobbiautó gyorsan válhat problémás, javítanivaló négykerekűvé. Olajszint minimum alatt price. Milyen motorolajakat használ a Fix szerviz? A Fixnél nagy hangsúlyt fektetünk arra, hogy csak a legjobb minőségű, a gyártók által elvárt vagy azt meghaladó tulajdonságokkal rendelkező motorolajat töltsük járműve motorjába.
11:25 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
(Otthagytuk…) Igen, végül is igaza van. A műszeres vizsgálat után rendszerint a jobb oldalsó tükör kissé homályosabb lesz, valamint az antenna veszít a hosszából 3 és fél milimétert. De nem csak az autót állítja el, a vizsgálatot követően az eladó tekintete is homályosabb lesz. "Az nem rozsda. Gyárilag ilyen mind. " – Kipróbálhatjuk az autót? – Persze…ha kifizették! És ez egy kereskedő… Inkább még a várost sem árulom el, ahol tevékenykedik. (D-vel kezdődik) 😛 #14: Hibakód törlés…így ne! – Világít a motorhiba, az ABS és a légzsák lámpa… – Nem gond! Jöjjenek vissza egy óra múlva, addigra megoldjuk! Egy gyors törlés, és helyreáll a béke… Szinte meg is javul minden! Tök véletlenül ma megnéztem az olajszintet és jóval minimum alatt van a.... #15: Benne van az árban! 8 éves Mazda 6-os Németországból, szétrohadt alvázzal: – Csak le kell locsolni alvázvédővel! Megcsináljuk mi, benne van az árban… Tádáááám! És mintha új lenne a kocsi alja. Hát persze. Szervizkönyvben nincsenek kitöltve az autó azonosító adatai. – Ez a szervizkönyv melyik autóé? – Hát ezé! – De hiszen ez bármelyik autóé lehet… – Higgye már el, hogy ezé, most vettem ki a kesztyűtartóból!
Tippjeink nekünk is vannak, de diagnózist szakmaiatlan felállítani így. 20:42 Hasznos számodra ez a válasz? 8/15 krwkco válasza: 0% Egyszer egy Opel Zafirával mentünk hosszabb útra (én csak utas voltam). Az első 500km-en jócskán lement az olajszint. Több, mint fél litert kellett rátölteni. Azután az út további részében nem fogyasztott látható mennyiségű olajat. Előtte sok városi rövidtáv volt és az olaj benzinnel higult, amit kidolgozott magából. A Tiedre nem illik rá ez a használat? Folyamatosan fogyasztja az olajat azóta is? febr. 21:44 Hasznos számodra ez a válasz? 9/15 A kérdező kommentje: #8 Rövidtávon alig használom. Főleg autópályán és országúton járok vele. Folyamatosan fogyasztja sajnos az olajat. Ha max. Olajszint minimum alatt 5. 100 ezerből kijönne a javíttatás, megcsináltatnám. 300km-s utakat megyek vele, így elég gáz folyton töltögetni, meg a katalizátor sem hinném hogy örül neki. 10/15 krwkco válasza: 62% Ekkora olajfogyasztásnál állóhelyzetben járatva már csöpögnie kellene az olajnak, ha kifelé menne a veszteség.
Bemutatás Magyarország tüzépei az ország egész területéről. Webshopok, cserép, padló, faanyagok, téglák, szerszámok.
Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Építőanyag kereskedők Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés
Azért jött létre ez az oldal, hogy a lehető legszélesebb skáláját mutassa be a téglának és beszállítóinak és így megkönnyítse az ön választását. Lang épitőanyag veszprém kézilabda. Kellemes böngészést és építkezést kívánok! Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Építőanyag kereskedők vidéken Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés
Linkek a témában: Áruház bitumenes zsindelyeknek Zsindely áruházunkban megtalál mindent, ami az igényes bitumenes tetőzsindely fedés kialakításához szükséges: a tetőzsindely, OSB faháncs lemez csakúgy szerepel kínálatunkban, mint a tartozékok, kiegészítők. Zsindely webáruházunk végfelhasználók számára kínál bitumenes zsindely, OSB lemez és zsindelyalátét termékeket. Házhoz szállítás, szaktanácsadás, akciós zsindely árak! Bauhaus A BAUHAUS szakáruház honlapja Hirdetés Építőanyag kereskedés | Új Ház Centrum Veszprém Lang Építőanyag Kereskedés három évtizedes tapasztalattal rendelkezik a minőségi építőanyagok kereskedelmében. Csapatunk több ezer családi ház felépítését segítette elő szakértelmével, és Veszprém-Kádártai telephelyünkön a megye egyik legnagyobb építőanyag raktárkészletével rendelkezünk. Keresse honlapunkat! Kiemelt akciók | Lang Építőanyag Kereskedés | Veszprém. Hofstadter építőanyag Porotherm, Leier, Ytong falazóanyagok, Baumit habarcs és Bramac, Tondach, Creaton, Mediterrán tetőcserepek értékesítési központja. A legjobb Porotherm árakat találja a Hofstadter tüzép oldalán.
STEICO fagyapot és kender hőszigetelések A BIOBAUSHOP Kft. -nál kizárólag olyan természetes hőszigetelések találhatóak meg, melyek sem egészségünkre, sem környezetünkre nem veszélyesek. A STEICO a világ legnagyobb farost alapú hőszigetelés gyártója, mely egy kézből kínál hőszigetelő anyagokat, tartószerkezeti elemeleket és kiegészítőket. *
Nem csak akciós termék érdekel Csak akciós termék érdekel Termékek 0 darab termék
A teljes magyarországi, valamint a csehországi Raab Karcher hálózatot megvásárolta a szlovák IN csoport, amely Szlovákiában és Csehországban a Stavmat építőanyag kereskedéseket üzemelteti. Az IN Group így szakmai befektetőként a Saint-Gobain építőanyag kereskedéseinek megvásárlásával a saját, már meglévő Stavmat építőanyag kereskedéseivel együtt, összesen 130-ra növelte telephelyei számát a három országban. Magyarországon az IN Group továbbra is megtartotta a Raab Karcher nevet, így cégünk ekkortól Raab Karcher Építőanyag Kereskedelmi Zrt. lett. Lang épitőanyag veszprém térkép. 2017 januárjától – a vállalatcsoport egységét hangsúlyozandó célból – a tulajdonos úgy döntött, hogy mindhárom országban egységes név és egységes arculat használatával folytatja a tevékenységet. Így a magyarországi 31 telephelyünk STAVMAT Építőanyag Kereskedelmi Zrt néven működik tovább. Az elmúlt évtizedek alatt a folyamatos fejlődés és megújulás jellemezte a vállalatot. Már a 2000-es évek második felétől, kilépve a "tüzépes" arculatból, elindultak a telep felújítások, amelyek eredményeképp modern, barátságos környezet várja a vevőinket.