Hidrometeorológia: A Tisza árhulláma elérte a Közép-Tisza vidékét, jelenleg Kisköre térségében tetőzik, fölötte a folyó végig apad. A Közép-Tisza vízállása Kisköre és Csongrád között gyakorlatilag változatlan. Ma reggel Tiszafürednél 695 cm, Kisköre-alsónál 801 cm (III. fok 800 cm), Tiszaroffnál 854 cm, Tiszabőnél 848 cm, Szolnoknál 830 cm (III. fok 800 cm), Tiszaugnál 733 cm, tetőzéshez közeli volt a vízszint. A Zagyva-Tarna rendszerben folyamatos, lassú apadás figyelhető meg. A Hármas-Körös végig apad. A vízállás ma reggel Mezőtúr-Árvízkapunál 666 cm (II. Duzzasztják a Tisza-tavat. fok 650 cm), Szarvasnál 756 cm, (II. fok 700 cm), Kunszentmártonnál 809 cm, apadó volt. A Hortobágy – Berettyón lassú apadást figyelhetünk meg. Az alsó szelvényekben a Hármas-Körös vízjárása alakítja a vízfolyáson a vízállásokat: Borznál 394 cm (III. fok 350 cm) áradó, Mezőtúr-Árvízkapunál 666 cm (II. fok 650 cm), apadó volt ma reggel a vízállás. A Tisza középső szakaszán parti jeget és 10-20%-os jégzajlást jelentettek. Az elkövetkezendő napokban jégzajlás kismértékű erősödésével kell számolni.
Az oldal sütiket (cookies) használ, melyek célja, hogy jobban ki tudjuk szolgálni a weboldalunkra látogatókat. Tudjon meg többet... Elfogadom
Vízmérce: Nemti Dorogházi út vízmérce Időpont Vízállás (cm) Vízhozam (m 3 /s) Vízhő (C°) 2022. 04. 09. 18:00 44. 363 2022. 17:45 42. 310 2022. 17:15 40. 258 2022. 17:00 2022. 16:45 2022. 16:15 2022. 16:00 2022. 15:45 39. 246 2022. 15:15 38. 233 2022. 15:00 2022. 14:45 37. 221 2022. 14:15 35. 196 2022. 14:00 2022. 13:45 34. 183 2022. 13:15 2022. 13:00 33. 171 2022. 12:45 2022. 12:15 32. 158 2022. 12:00 2022. 11:45 31. 146 2022. 11:15 2022. 11:00 2022. 10:45 2022. 10:15 2022. 10:00 30. 133 2022. 09:45 2022. 09:15 2022. 09:00 2022. Tisza Tó Vízállás. 08:45 2022. 08:15 2022. 08:00 2022. 07:45 2022. 07:15 2022. 07:00 2022. 06:45 2022. 06:15 2022. 06:00 2022. 05:45 2022. 05:15 29. 126 2022. 05:00 2022. 04:45 2022. 04:15 28. 119 2022. 04:00 2022. 03:45 2022. 03:15 2022. 03:00 2022. 02:45 2022. 02:15 2022. 02:00 2022. 01:45 2022. 01:15 2022. 01:00 2022. 00:45 2022. 00:15 2022. 00:00 2022. 08. 23:45 2022. 23:15 2022. 23:00 2022. 22:45 2022. 22:15 2022. 22:00 2022. 21:45 2022. 21:15 2022. 21:00 2022. 20:45 2022. 20:15 2022.
vízügyi információk, vizállásjelentés, vízállás előrejelzés, partnereink
2001. március Az újabb tiszai árvíz Tarpa mellett átszakított egy régi gátat. A Túr árvizével együtt húsz település 11 200 lakóját kitelepítik. Átvágják az árvízi töltésként is funkcionáló 41-es utat, így csökkentik a falvakra nehezedő nyomást. A felső-Tisza-vidéki árvízkárok felszámolására 22, 8 millárd forint támogatást tervez a kormány. Forrás:
A XLIX. a vízi utak fejlesztéséről és egyéb beruházásokról dönt. 1912. április, június és szeptember Árvíz vonul le a Tiszán. ] 1919. tavasz A Tiszán és a Körösökön rendkívüli árvíz vonul le. Szolnokon, Csongrádnál és Szegeden az árvízmagasságok meghaladják a korábbiakat. Szegeden az árvíz magassága először haladja meg a 900 cm-t. 1925 Zsilén megépül az első benzinmotorral hajtott szivattyútelep. 1930 Elkészül az algyői főcsatorna, mely a Szeged környéki területek vízrendezését segíti elő. Tisza, Tiszaug Vízállás előrejelzés, vízállás jelentés. 1932 1919 óta ez az első nagyméretû árvíz a Tiszán. Töltésszakadás nem történik. A legnagyobb vízállás Szegeden 923 cm. Az árvíz után a vízügyi szakemberek a vízállás jövőbeni lehetséges emelkedését igyekeznek megbecsülni. Szegeden a 970 cm-es legnagyobb vízállást sem tartják lehetetlennek. 1937 Az öntözésről szóló XX. tv. biztosítja a Tisza-völgyi kísérleti öntözőrendszerek kialakításának, a Tisza-csatornázás megkezdésének lehetőségét. A természeti környezetet átalakító program arányaiban európai jelentőségû volt.
"Az áttervezett Civic pontosan erre az örökségre épít, s minden eddigi változatnál jobbnak ígérkezik. " A 2012-es Civicben megtestesül a vállalat jelmondata, ami még az első modellgeneráció idején született: "Civicet mindenkinek! ". Honda Civic 1.8 Benzin Teszt – Tesla. A kategóriája legszélesebb motorkínálatával megjelenő, 2012-es Civic-modellcsalád e jelmondat újraértelmezésével igyekszik megfelelni a kompaktautó-vásárlók egyre növekvő táborának elvárásainak. A modellkínálat rendkívül változatos, hiszen a hagyományos, benzinüzemű szedán és kupé mellett két sportos, nagy teljesítményű "Si" kivitel, valamint egy hibrid hajtású és egy földgázüzemű, alternatív üzemanyaggal működő változat is megrendelhető. A Civic-család az üzemanyag-takarékosság, az alacsony emisszió és a vezetési élmény terén olyan kiegyensúlyozott kínálatot képvisel, ami egyetlen más autóra sem jellemző az iparágban. A jelenlegi Civic legendás, lendületes formavilágát újraértelmező, következő modellgeneráció külső megjelenése még szembetűnőbb és energikusabb.
Ennél a modellnél megtartották a több lengőkaros hátsó futóművet, Istennek hála! Ugyan úgy van tolatóradarja és kamerája, mint az 5d-nek. Belülről: Sajnos a hangszigetelése, ajtó csukódása nem olyan szuper, mint az ötajtósé, de nagyon jó. A műszerfalát szokni kell, jobb ötlet lett volna egységes műszerfallal gyártani a két modellt, a púpban lévő információk azonosak, de itt nincsenek cső műszerek, konzervatívabb az egész. Az utastér szellőzők számomra ötletszerűen vannak elhelyezve, kialakításuk nem tetszik. Az ötajtóssal ellentétben itt nagyon jó és kényelmes az ülés, itt is bőrös a kormány és a váltókar, ugyanaz, mint az 5d-ben, de a váltó csak 5 sebességes az általam próbált 1, 6-os modellben. Itt a középső könyöktámasz előre-hátra állítható, ez nagyon jó. Sajnos az ajtókon nincs szövet betét, az 5d-n van. Vezethetőség: Kiváló handling, közvetlen gáz és kormány reakciók ( econ módban természetesen nem próbáltam ki), egyszerűen az útra van ragasztva, nagyon jó a futóműve. Eladó HONDA CIVIC | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Meglepő módon az 1, 6-os motor érzésre sokkal jobb dinamikával mozgatja a kocsit, mint az 1, 8-as az 5d.
Nem zöldség: ha kell, tud keveset enni. Ugyanakkor a pörgősség ellenére meglepő módon nem igazán ugrik meg a fogyasztás. A gyári és a normakörön mért félliteres fogyasztáskülönbség egyaránt azt igazolja, hogy a szedán motorjának élénksége nem csupán a véletlen műve – ezért a benzinkúton kell picit megfizetni; a differencia pedig ugyanolyan méretű gumikon még nagyobb a kompakt javára. Ám nem kell elszomorodni, ugyanis vegyes üzemben gond nélkül eljárhatunk akár 7 literből is, amely bár nem fantasztikus, a teljesítmény tekintetében teljesen korrekt adat. Gazdag felszereltség alapáron - galéria Az árakat böngészve érdekes anomáliákat találhatunk. Bár a csomagokban kapható felszereltségek politikája nagyban eltér a két Civic esetén, de az ötajtós összességében több extrát képes felvonultatni az 1, 8 literes kivitel esetében xenon fényszóróval és ülésfűtéssel is szériában rendelkező szedán ellenében. Teszi mindezt annak ellenére, hogy listaáron mintegy 200 ezer forinttal olcsóbb, jobb a kivitelezése, és kulturáltabb a működése.
Részletek Megjelent: 2012. március 02. péntek, 17:15 Találatok: 5476 Először az 5 ajtós: Nem is tudom milyen címet adjak neki, talán: Nagy seggű néger nő derekán ülő gülüszemű béka. Kívülről: Jobban mutat mint a fotókon, az oldal és féloldal nézet kifejezetten szép. Jól mutat a küszöb fölött az ajtókon végigfutó homorítás/domborítás, nem zavaró, sőt kifejezetten jól mutat a kerékjárati ívek fölött lévő, képeken nagy függőleges felületnek tűnő rész. Ezeknek a felső fele ízléses hullámvonallal van összedolgozva a sárvédőkkel, jól mutat, meg kell eleje szemből markáns, erőt sugárzó, szép. Itt vannak azért némi kifogásaim: Az első spoiler alsó széle nagyon magasan van, ami parkolásnál kifejezetten praktikus, de a szépérzékem legalább 5 cm-el mélyebbre tenné, az biztos! Ami nekem még roppant különös, az az első fényszóró burkolatok felső fele: Lecsukott motorház tetőnél kilóg majd 2-2, 5 cm-es vízszintes átlátszó műanyag rész. Az kétségtelen, hogy a gépháztető első kontúrja így egy ívből áll, de az, hogy nem takar rá a lámpákra, nekem furcsa.