2014. április 28. Az egyenlítés reményében utazunk ma a fővárosba. A szombati mérkőzés után, ma mi szeretnénk idegenben "megviccelni" az MTK-s lányokat! Nehéz bármit is írnom! Zte meccs ma este. Feszült vagyok, mérges, izgatott és még nem is tudom mi más….. A szombati meccsünk nem úgy sikerült, ahogy azt szerettük volna, terveztük és nem mellékesen, ahogy az összecsapást kezdtük. Ami pozitívum van ebben, hogy tudjuk úgy is tudunk játszani, ahogy azt tettük az első percekben. Ma Budapestre utazunk, hogy a szombaton elvesztett mérkőzés után szépítsünk és kiharcoljuk a harmadik meccset, amit hazai pályán játszhatunk. Nem nagyon tudok újat írni, hiszen tényleg olyan ellenféllel állunk szemben, akit nagyon jól ismerünk és ha koncentrálva jól védekezünk rajtuk és az erősségeiket próbáljuk "gyengíteni" és emellé jó támadójáték párosul, jó csapat játék, akkor épesek vagyunk megverni az MTK-t! Most ez az egy meccs van és semmi más! Össze kell szedni valahonnan a tartalékokat és kiharcolni a győzelmet! Ma este 18 órakor tehát a Városmajorban……2 csapat, egy cél……ahogy ezt a Magyar Kupán megfogalmazták.
Tartalékos felállásban érkeztünk Zalaegerszegre, a múlt héten bokasérülést szenvedett Lana mellett csapatkapitányunk, Maci és fiatal hátvédünk, Alma sem melegített a társakkal. Bár Trixi dobta a meccs első pontjait, a ZTE kíméletlenül kihasználta védekezésbeli pontatlanságainkat és sorra leindított bennünket. Vezetőedzőnk, Balogh Bubu 16-4-nél unta meg a látottakat és rendelte magához a lányokat. Sikerült is visszakapaszkodnunk 16-10-ig, ám a zalaiak ismét elhúztak, 21-10-nél ismét kétszámjegyű volt a különbség. Vezetőedzőnk forgatta a csapatot, pályára kerültek a fiatalok közül többen is már az első játékrészben, ám a különbséget faragni nem sikerült – Horti dudaszós találatával 26-12-nél ért véget az első 10 perc. Nem kezdődött jól a második negyed sem, 31-12-nél úgy tűnt, gyorsan pont kerül a meccs végére. Labdarúgó NB I - Eredmények és tabella - alon.hu. Sikerült azonban egy kicsit összekapni magunkat és kihasználni a zalaiak védekezésbeli hibáit. Annus vezetésével, és Angi, valamint Lili pontjaival elkezdtünk felzárkózni. Egy 5-18-as etappal egészen 36-30-ig loptuk a távolságot, és bánhattuk, hogy az utolsó két támadásban Hortit nem tudtuk megállítani – így alakult ki a 10 pontos különbség a félidőre (40-30).
Az Összefoglaló: ZTE FC - Mezőkövesd-Zsóry FC Fontos győzelem hazai pályán! ZTE FC – Mezőkövesd Zsóry FC 3-0 (2-0) Közvetlen riválisunk ellen léptünk pályára az OTP Bank Liga 13. fordulójában, amely igazi "hatpontos" találkozó volt a csapatok számára. Összefoglaló: Mol Fehérvár FC - ZTE FC Pont nélkül maradtunk Mol Fehérvár FC – ZTE FC 2-0 (2-0) Csapatunk a MOL Aréna Sóstóba látogatott az ősz utolsó játéknapján. A válogatott szünet és az elhalasztott mérkőzés végett, három hét kihagyást követően léptünk... Beharangozó: ZTE FC - Kisvárda Master Good FC Az OTP Bank Liga 10. fordulójában a Kisvárda Mater Good FC látogat a ZTE Arénába. Zte meccs ma.de. Mindkét csapat siker után érkezik a szentélybe, igazi ki-ki meccsre számíthatnak szurkolóink. Az előző játéknapon megszerzett... Összefoglaló: Puskás Akadémia FC - ZTE FC Fontos győzelem idegenben! Kellemes őszi idő fogadta labdarúgóinkat a Pancho Arénában. Csapatunk - az előző bajnoki mérkőzésekhez képest – megváltozott taktikai hadrendben futott ki a gyepre.
Lélektanilag is a bajnokság fontos pillanatában, ráadásul a szezonban eddig egy kimondottan karakteres jegyeket mutató együttes ellen könyvelhetett el három pontot az FC Nagykanizsa NB III-as labdarúgó csapata. FC Nagykanizsa (8. ) – ETO Akadémia (4. ) 1-0 (0-0) NB III Nyugati csoport labdarúgó-mérkőzés, 25. forduló. Nagykanizsa, 200 néző. Vezette: Maml (Perák, Bizderi). G. : Kószás (78. NBI: a Honvéd ellen győzött a Zalaegerszeg! | Fociclub. ) FC Nagykanizsa: Borsi – Pál D., Major, Kovalovszki, Simon B. (Bagó Be. ) - Kószás, Szabó P. - János (Horváth B. ), Kovács Gy. (Kobra), Lőrincz (Kollár) – Török. Vezetőedző: Gombos Zsolt. Borsi Bence, a kanizsaiak kapusa, ha kellett kapujából, kitörve tisztázott az első félidőben, a második játékrészben pedig tizenegyest is hárított Fotó: Polgár László A mérkőzés kezdeti szakaszában a mozgékony győri játékosok ellen időbe telt, míg a kanizsaiak felvették a találkozó ritmusát, de idővel nem csupán az ellencsapásaikban lettek mind veszélyesebbek, hanem kiegyenlítetté is tették a mérkőzés menetét. A kisalföldiek a hazai bal oldalt jó néhány alkalommal helyezték nyomás alá, de a nagykanizsai kapu előterében a Kovalovszki Mátéék mindig tisztázni tudtak, illetve Borsi Bence is még ott volt a gólvonalon.
Mindamellett igyekszünk szolid, de korrekt árakon dolgozni, hisz nem egy munkából kell meg gazdagodni, hanem a folyamatos munkából kell megélni, elégedett megbízókkal, akik utána tovább ajánlanak minket. A csapatból én foglalkozom a legtöbbet számítógéppel, tehát ezért vagyunk itt az én nevem egyik -már elkészült- weboldalunk: szönöm, köszönjük, hogy időt szakított a bemutatkozás végigolvasásra! Seres J. 29 éves «Kerékcsapágy hiba Budapesten » Tegyél közzé feladatot! Bemutatkozás Felújítások, kivitelezés, átépítés, javítás, karbantartás, informatikán belül bármi, takarítás, bevásárlás, raktározás, kiszállítás, és sorolhatnám, bármiben a szolgálatára állok. Dániel P. Lengőkar javítókészlet - Kovács. 30 éves «Kerékcsapágy hiba Budapesten » Tegyél közzé feladatot! Bemutatkozás ÜdvözlömDániel vagyok, 10éve futárkodom Budapesten és belföldön. Vállalom, hogy bármilyen méretü csomagját azonnal kiszállítom Budapesten vagy belföldön báscsomag vagy levél szállítására Budapesten, egy 125köbcentis robogót használok, tehát gyors gyobb méretű csomagját egy Opel Vivaroval szá lehetősèg személyszállításra vizsgával rendelkezem(páv2, taxis vizsga) és egy 10éves full extrás Skoda Superbb-el dolgozom, vajbőr belső, klíma, ülésfűténdszeres fuvarokat is vállalok, gyerek szállítása iskolába, idősebb korosztály szállítása kórházba, vagy akár csak munkahelyre történő napi szintű beutazás is megoldható.
Akár 8személy szállítása is kivitelezhető, az Opel Vivaro 9személyes, szintén lé kívül autó, motor vagy robogó szervizelését vagy azonnali mentését váervizelésre a kisebb dolgokat vállalnám gyorsan, mint például olaj csere, fék csere és az ezekhez hasonló kisebb gyorsabb munkákatrészeket olcsóbban tudjuk biztosíyéni vállalkozó vagyok. Köszönöm a figyelmet, remélem tudok majd Önnek segíteni. Tisztelettel: P. Dániel e. v Geri S. Futómű hibák MK1 MK2 – MondeoWiki. 34 éves «Kerékcsapágy hiba Budapesten » Tegyél közzé feladatot! Bemutatkozás Házkörüli kisjavítások, mechanikus szerelés, kisebb asztalos és lakatosmunkák, gép, autó, motor helyszini javítása, teherfuvarozás saját 3, 5t kisteherautóval. Órabér 5000, - kocsival, szerszámokkal együtt. Budapest és vonzáskörzete. Tegyél közzé feladatot! Bemutatkozás Profi problémamegoldás az élet és az üzlet több területén, logisztikától az informatikáig határon innen és túl 25 éves neked probléma arra nekem kész megoldásom van. Gondold ki én pedig amennyiben tapasztalattal rendelkezem benne megvalósítom abban a minőségben ahogyan magamnak is tenném, Keress bizalommal.
Nem elég, hogy ezek mind nagyon baleset veszélyesek, de ráadásul sokkal drágábbak is, mint az egy évente történő futómű ellenőrzés. A kínálatában például, csupán 2500 forint egy teljes körű (futómű, fék, lámpa, kerék, kipufogó, folyadékok, ablaktörlő) átvizsgálás, ami valljuk be, roppant kevés összeg, amennyiben a saját, családunk, illetve mások biztonságáról van szó. Egyéb árulkodó jelek, amikből könnyen kikövetkeztethető a baj Félrehúz a kormány: A legfőbb hiba, amikor jobbra, esetleg balra húz a kormány, azonban ezt a problémát egy egyszerű beállítás pillanatok alatt megoldja majd. Oldalra mozog az autó: Fékezéskor könnyen oldalra mozoghat az autó, illetve a kanyarodás sem lesz tökéletes, ha kopottak a stabilizátor pálcák. Kopogó hang: Előfordulhat, hogy erőteljes kopogó hang hallatszik rázós úton, amely főleg a gömbfej, vagy a rázókar meghibásodására utal. Lengőkar gömbfej hibari. Viszont, ha állandósul a kattogás, és menet közben is hallani lehet, akkor valószínűleg a kerékcsapágy lesz a ludas. Könnyű megcsúszás: A csúszásra hajlamos viselkedés is utalhat a rossz futómű beállításra.
Sokféle futómű lehet az autók alatt, de azokban nem sok kopó alkatrész van. Ha viszont ezek sérülnek vagy tönkremennek, azt azért hamar észre is vesszük, kopognak, nyiszognak, dübögnek vagy éppen a vezethetőségre gyakorolnak hatást. Itt áttekintjük, mi hogyan működik a lengőkarban Lengőkar A lengőkar egy olyan teherviselő elem ahol a karosszériát kötjük össze a futóművel, pontosabban a csonk állvánnyal. Számtalan futómű forma van, de a legelterjedtebb első független kerékfelfüggesztés a McPherson – nem, semmi köze a Mekihez! :) A jellemzően háromszög alakú lengőkar a tengelycsonk alsó részéhez gömbfejen keresztül csatlakozik, míg a tengelycsonk felső pontján a lengéscsillapító van bekötve. Lengőkar gömbfej hoba hoba spirit. A lengőkar első részében a talpas található azzal nagyjából egy vonalban a lengőkar első szilent, míg a "háromszög" hátsó részén található a hátsó szilent, amely nagyobb, mint az első szilent. Ebben az elrendezésben csak egy alsó lengőkarunk van, de vannak kettős kereszt lengőkaros futóművek, jellemzően a japánoknál láthatunk ilyet.
Ne felejtse el megnézni a kormányösszekötő rúd fejének tömítéseit, továbbá a csukló holtjátékát sem. Utóbbihoz mindenképp szükség van egy szerelőaknára. Ha már itt tartunk, egy másik személy is szükségeltetik a vizsgálathoz, ugyanis amíg egy valaki mozgatja a kormánykereket, a másiknak az alkatrészt kell figyelni közben, hogy van-e levegő a csuklóban, Ha bármely előbb említett jelenséget észleli vezetés közben, akkor azonnal érdemes kicseréltetni a kormány gömbfejet, mert a hiba tovább gyűrűzhet. Meghibásodása a kerékagycsapágyaknak se tesz jót, na és persze a gumi is jobban kopik, amellett, hogy az autó úttartása is romlik. Cseréje szinte minden műhelyben megrendelhető.. Mitől mehet tönkre? Nagyon oda kell figyelni rendeléskor, hogy milyen minőséget is választunk, ugyanis nagyon sokszor a gyenge minőség a ludas a kormány gömbfej meghibásodásáért. Mivel több irányból is hatnak rá intenzív erők működés közben, így folyamatosan nagy terhelés éri. Emiatt az élettartama sem túl hosszú, átlagosan 40-50.