A Műszaki és Informatikai Karon számos kutatócsoport működik, munkájukban az oktatók mellett akár te is részt vehetsz. Olyan izgalmas témákkal foglalkoznak, mint a nagy teljesítményű szuperszámítógépek fejlesztése, autonóm drónokhoz kapcsolódó okos megoldások vagy éppen orvosi célú kutatások mesterséges intelligencia és virtuális valóság felhasználásával. A PTE Műszaki és Informatikai Kar képzési kínálata természetesen nem áll meg az alapképzéseknél. Valamennyi szak folytatható MSc szinten, így a tanulmányaid közben nem kell intézményt váltanod. Diploma után pedig doktori iskolánkban vagy szakirányú továbbképzéseinke n képezheted magadat tovább. A karon elérhetők a mindössze négy féléves felsőoktatási szakképzések is, amelyeken a gyakorlatban tanulhatod a televíziós műsorkészítést vagy a műszaki szakirányok valamelyikét. Legyél jelen velünk a műszaki pályán, jelentkezz a PTE MIK-re! Jelen cikk az EFOP-3. PTE Műszaki és Informatikai Kar - Mérnök informatikus MSc szakmai gyakorlat. 4. 4-16-2017-00004 számú, "A felsőoktatásba való bekerülést elősegítő készségfejlesztő és kommunikációs programok megvalósítása, valamint az MTMI szakok népszerűsítése a Pécsi Tudományegyetemen" megnevezésű projekt keretében jelent meg.
Tatabánya Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala Építésigazgatási Csoportja széleskörű gyakorlati tapasztalatot tudna biztosítani azon építészmérnök, környezetmérnök, településmérnök, építőmérnök, építettkörnyezetmérnök-asszisztens, földmérő szakos hallgatók számára, akik a szakmai gyakorlat alatt hasznos munkát szeretnének végezni. Az egész év folyamán kb. 3-4 tanulót tudunk egyszerre fogadni. Munka során 35 év, különböző iratkezelési szabályzatait kell párhuzamosan és egymástól külön kezelve alkalmaznunk. Pte mik szakmai gyakorlat full. A - hallgatók tudásszintjéhez megfelelő - munkához szükséges gyakorlati ismeretek átadására és a munkák betanítására tapasztalt kollegáink készséggel rendelkezésre állnak. A gyakorlatot év közben és szakaszosan is lehet teljesíteni. A jelentkező hallgatók következő feladatok elvégzésében vesznek részt: Iratok átvizsgálása, Ingatlanok változásainak térképi összevetése Különböző iratkezelési munkák, régi iratok karbantartása, Iratok válogatása, Iratok előkészítése levéltárba átadásához, kiselejtezéshez Számítógépes adminisztráció, Az elektronikus iratok számítógépes rendezése, Számítógépes adatbázis készítés, A gyakorlat során betekintést nyerhetnek és részt vehetnek a közigazgatási döntések előkészítésének különböző fázisaiban.
a hallgató nemzeti diplomáciai képviseletei (pl. nagykövetség) a fogadó országban Pályázati feltételek: Minimum két lezárt félévvel rendelkező, szakmai gyakorlat idején PTE-n hallgatói jogviszonnyal rendelkező, beiratkozott, aktív hallgató valamely részt venni jogosult ország állampolgára, vagy Magyaroszágon menekültként, hontalan személyként vagy állandó lakosként A pályázatnak tartalmaznia kell a hallgató önéletrajzát, az eddig végzett tudományos és közéleti tevékenységét, a pályázó érdeklődési körét. A pályázatot két példányban kell elkészíteni: magyarul és a megpályázott ország (illetve munkahely) hivatalos nyelvén. A pályázathoz csatolni kell a leckekönyv másolatát (teljes leckekönyv TO-ról); valamint a hallgató címét (lakcím, értesítési cím (e-mail), telefonszám) is. A pályázat elnyerésének feltétele angol, német vagy a fogadó ország nyelvéből minimum középfokú "C" típusú vagy azzal egyenértékű állami nyelvvizsga. PTE Műszaki és Informatikai Kar - Felhívás szakmai gyakorlatra. A pályázathoz mellékelni kell a középfokú "C" típusú állami nyelvvizsgát, vagy az azzal egyenértékű más nyelvvizsgát igazoló külföldi nyelvvizsga bizonyítvány fénymásolatát.
Tatabánya Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala Építésigazgatási Csoportja szakmai gyakorlatra vár olyan földmérő vagy geoinformatikai szakos hallgatókat akik szívesen tanulnának bele a hivatali munkába. Az egész év folyamán kb. 3-4 tanulót tudunk egyszerre fogadni. A - hallgatók tudásszintjéhez megfelelő - munkához szükséges gyakorlati ismeretek átadására és a munkák betanítására tapasztalt kollegáink készséggel rendelkezésre állnak. Munka során egy-egy adott ingatlan építési ügyeinek alakulását követjük nyomon. A gyakorlat során betekintést nyerhetnek a közigazgatási döntések (építési engedélyezések) előkészítésének különböző fázisaiba. Pte mik szakmai gyakorlat se. A gyakorlatot év közben és szakaszosan is lehet teljesíteni. A jelentkező hallgatók következő feladatok elvégzésében vesznek részt: Az engedélyezési iratok átvizsgálása, Iratok válogatása, Ingatlanok változásainak térképi összevetése Számítógépes adminisztráció, Az elektronikus iratok számítógépes rendezése, Számítógépes adatbázis készítés. A jelentkezőket a következő elérhetőségeken várjuk: Tatabánya MJV Polgármesteri Hivatala Építésigazgatási Csoport Lengyelné Fekete Mária 2800 Tatabánya, Fő tér 8.
Akkor várjuk magyar nyelvű önéletrajzodat a email címre.
Tisztelt Hallgatók! Ha valaki még keres helyet szakmai gyakorlatra próbálkozhat a Baranya Megyei Kormányhivatalnál. Egy kérelmet kell kitölteni, majd eljuttatni: Németh Ágota, főosztályvezető Baranya Megyei Kormányhivatal Informatikai Főosztály Tel. : 72/507-063, Fax: 72/507-061 Cím: 7623 Pécs, József A. u. 10. Levelezési cím: 7602 Pécs, Pf. : 405.
Összefoglaló Hírek, tesztek Videók Képek Gépigény Megérkezett az újgenerációs konzolokra a Kunos Simulazioni nagyszerű versenyszimulátora. PC játék teszt Online exkluzív Írta: Dzséjt Dátum: 2022. február. 28. 13:00 2014-ben állt elő a Kunos Simulazioni csapata az Assetto Corsá val, ami hamar rajongótáborra talált profi szimulációjával és fantasztikus vezetési modelljével. A folytatásra, az Assetto Corsa Competizione -ra alig négy évet kellett várni, ami nem csak jobban sikerült elődjénél, de egyben a legnevesebb GT versenysorozat, a Blancpain GT Series hivatalos programja is lett. Három évvel a megjelenés után az Assetto Corsa Competizione végre az új konzolgenerációra is megérkezett, mi pedig megnéztük, hogyan muzsikál a játék PS5-ön. Flipperes vezetés Be kell vallanom, rég volt már szerencsém valódi versenyszimulátorhoz. Olyan régen, hogy már nem is igazán emlékszem, melyik játék volt az utolsó. Érdekes és izgalmas élmény tehát volt újra "bepattanni a kormány mögé" olyan játékok után, mint a Need for Speed ek, a GTA 5 és a Cyberpunk 2077, amiket a legnagyobb jóindulattal sem lehetne szimulátornak nevezni.
Az Assetto Corsa Competizione a jelenlegi generációs újrakiadással megkísérli száműzni azon vizuális és teljesítménybéli zavarokat, melyek a korábbi verziókban hátráltatták a motorsport-versenyzést, e különbségektől eltekintve azonban megegyezik a 2020-as projekttel, tehát tartalomkínálat és működés szempontjából nem elemezzük olyan mélyrehatóan, inkább a PlayStation 5 előnyeire térünk ki jobban. Az Assetto Corsa, mint versenyszimulátor integritása a játék által nyújtott teljesítményen és a játékosok reakcióidején múlik. A kanyarodás, fékezés, és kigyorsítás minden egyes pillanata kulcsfontosságú, ha előnyt kívánunk meríteni belőlük, ennek biztosításához pedig elengedhetetlen a stabil képkockasebesség. A PS4 és PS4 Pro esetében sajnos erre nem lehetett építeni, mivel e konzolokon korlátlan és instabil volt az FPS. A PS5 inkarnáció betonstabilan zárolja 60-on ezt az értéket, kivéve talán amikor sok az egyszerre megjelenítendő autó az esős pályákon. Azt is érdemesnek tartom kiemelni, hogy a sebesség mellett felbontás terén is előrelépést jelent az elődhöz képest, ugyanis itt folyamatos a 4K, vagy legalábbis az ahhoz nagyon közeli élmény.
Az ACC ennek megfelelően nem viccel – itt szigorú szabályok mentén zajlanak az események, a program pedig folyamatosan monitorozza a viselkedésünket, vezetési tudásunkat. A "játék" annyira élethű, hogy valódi autóversenyzők is gyakorolnak vele, és a járvány miatt új erőre kapott eSport sorozatban is ott volt a (tényleges) mezőny, az élő bajnoksághoz ijesztően hasonlító virtuális futamokat produkálva. Játékmódok tekintetében rendelkezésre áll minden, ami elvárható, de senki ne várjon komoly prezentációt. A karrier mód rendkívül fapados. Néhány vezetési teszt elvégzése után egy teljes bajnokságot lenyomhatunk a GT World Challenge-ben, saját, elképzelt csapatunkkal. Sajnos ez a mód annyira igénytelen, hogy még saját nevünket sem írhatjuk be (így pilótacserénél a mi rubrikánk egyszerűen üres), mint ahogy hiába van a játékban – eldugva – festésszerkesztő, saját munkánkat nem használhatjuk a karrierben. Ironikus módon a különálló Bajnokság ( Championship) mód érdekesebb, hiszen ugyanaz a lényege, de sokkal jobban testre szabható, a szabályoktól kezdve az apróbb részletekig mindent beállíthatunk.
Tudom, szőrszálakat hasogatok hosszában, de PC-n ez nálam valahogy nem egészen így van. Egyébként ez még teljesen elnézhető lenne, de sajnos még egy grafikai baki sújtja a játékot: ha nem tökéletes napsütésben autókázunk, akkor a járművek mögött fura "szellemcsík" rajzolódik ki, ami leginkább esőben feltűnő és zavaró. Gondolom, idővel majd javításra kerülnek ezek is... A játékmenet természetesen hozza azt, amit az olaszoktól elvárunk, de (és ez itt most egy nagyon hangsúlyos de) az hogy lehet, hogy ez a friss megjelenés még az 1. 7. 7-es verzió (amely egyébként tavaly áprilisi), miközben PC-n már az 1. 8. 11-nél tartunk? Tavaly novemberben jött ki az 1. 8, ami jelentős változásokat, javításokat hozott, többek között új gumifizikát és force feedbacket – és szüntette meg azt, amire a PC-s verziónál nagyon panaszkodtam, nevezetesen az ok nélküli megpördüléseket! Most már tökéletesen vezethetőek az autók, és bátran lehet támadni a kerékvetőket – de nem PS5-ön, mert ott még mindig farriszálás megy.
A széles skálázhatóságnak és vezetési segítségeknek köszönhetően bárki tehet vele egy próbát (kontrollerrel is meglepően barátságos), de az amatőröket és a profikat itt tényleg egy világ választja el egymástól. További erőssége a játéknak a hangzás. Azt túlzás nélkül le lehet írni, hogy az ACC-ben vannak a legjobb autóhangok, és pont. Döbbenetesen erős és összetett minden autó hangja, de minden egyéb zörej tökéletesen hallható, olyan durva élményt nyújtva, amit más autós játékokban egyszerűen nem kapunk meg. Persze itt jóval kevesebb autót kellett kidolgozni, de a fejlesztők elvégezték a házi feladatot, annyi szent. Önmagában a hangok elviszik a hátukon az élményt, és akkor ott vannak a lézerszkennelt pályák (még ha kevés is), a valódi szabályok és az élethű fizika – ez már tényleg más liga, ez valódi autóversenyzés. Mivel az alapok a konzolos változatban ugyanazok, így a lényeg, a hangulat itt is érezhető, de sajnos itt véget is érnek a hasonlóságok. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!