A képek csak illusztrációk! Figyelem! A monitoron megjelenő színek eltérhetnek a valóságostól! BAUMIT BAUMACOL PRÉMIUM FUGÁZÓ 5KG FEHÉR Gyártó: Baumit Kft RAKTÁRON Bruttó: 3 449 Ft Nettó: 2 716 Ft + Áfa Választható kiszerelések: darab KOSÁRBA Rövid leírás: Burkolólapok közötti fugafelületekhez, falon és padlón egyaránt. Biztonsági adatlapok Baumacol PremiumFuge Cementbázisú, hidraulikusan kötő, víztaszító, flexibilis fugázóanyag, 1-8 mm közötti fugaszélességhez, bel- és kültéri felhasználásra. Burkolólapok közötti fugafelületekhez, falon és padlón egyaránt. 24 színben kapható, gyöngyfény hatású, repedésmentes kötés. Anyagszükséglet: kb. Festék webáruház - Baumit prémium fugázó. 0, 5 kg/m2 Kiszerelés: 2 kg-os vödör, 5 kg-os vödör. A termékhez nincs vevői értékelés. A termékhez nincsenek további képek.
3 890 Ft Cementbázisú, hidraulikusan kötő, víztaszító, flexibilis fugázóanyag, 1-8 mm közötti fugaszélességhez, bel- és kültéri felhasználásra. Burkolólapok közötti fugafelületekhez, falon és padlón egyaránt. 24 színben kapható, gyöngyfény hatású, repedésmentes kötés. További színek csak rendelésre, kérjük lépj velünk kapcsolatba. Tömeg 6. 7 kg
A kerámiaburkolat típusától függően 15-20 perc múlva tiszta vízzel, puha mosószivaccsal mossuk át a felületet, majd tiszta vízzel ismételjük meg a tisztítást. A tisztításnál és lemosásnál kevés vizet hordjunk fel a felületre. Szélesebb fugák készítéséhez 0, 5 mm szemcseméretű kvarchomok max. 20%-ban adagolható (5 kg PremiumFuge/1 kg kvarchomok), próbafugázás szükséges! 24 órán keresztül a felületet védjük a mechanikai sérülésektől. A fugaanyag foltosodásának elkerülése érdekében a fugázás előtt a ragasztóhabarcs kiszáradását meg kell várni és egyenletesen, mindenhol kikaparni. Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. A fugázás megkezdése előtt a helyszínen mindig próbafelhordást kell végezni az esetlegesen előforduló színhibák elkerülése miatt, illetve meggyőződhetünk a mosás eredményéről és ezáltal elkerülhető a lap foltosodása pl. durva, máz nélküli, porózus kerámiaburkolatok esetén. Az egymás mellé kerülő fugaanyagok esetén azonos sorozatszámú anyagot szabad használni. Redszerkiegészítő termék: Baumit Baumacol Silikon (A Baumacol PremiumFuge fugázóanyaggal megegyező színek + átlátszó színben) Általános tudnivalók: A felület, az anyag és a levegő hőmérséklete +5 °C-nál magasabb legyen a feldolgozás és a kötés ideje alatt.
A termék jelenleg nem rendelhető! %REGULARPRICE% /%UNIT% helyett:%DISCOUNTPRICE% /%UNIT% (%NETPRICE% + ÁFA) Megtakarítás:%DISCOUNT%%%SALEPRICE% /%UNIT% (%NETPRICE% + ÁFA)
A megadott műszaki adatokat befolyásolja a magas páratartalom, az alacsony hőmérséklet, a nem szívóképes alapfelület és az előírttól eltérő vízmennyiség a bekeveréskor. Javasolt szerszámok: lassú fordulatú, keverőszáras fúrógép, megfelelő méretű keverőedény, keménygumi fugázó, fugamosó szivacs, vizes edény. A szerszámokat használat után azonnal vízzel meg kell tisztítani. Munkavédelem: Termékre jellemző tulajdonságok, mint összetétel, hulladék elhelyezés, tisztítás, különleges kezelés megtalálhatók a termék biztonsági adatlapján. Biztonsági előírások: Lásd az érvényes biztonsági adatlap utasításait. Kérdésed van? Szakmai tanácsra van szükséged? Nem találod amit keresel? Ebben az esetben fordulj hozzánk bizalommal. Baumit fuga színek en. Szakertő kollégáink állnak a rendelkezésedre. +36306110526 Vagy használd a chat modult (jobb alsó sarok) Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Youtube videók
-18% Baumit Baumacol Premium Fugázó 1 vélemény Cementbázisú, hidraulikusan kötő, víztaszító, flexibilis fugázóanyag, 1-8 mm közötti fugaszélességhez, bel- és kültéri felhasználásra. Burkolólapok közötti fugafelületekhez, falon és padlón egyaránt. 24 színben kapható, gyöngyfény hatású, repedésmentes kötés. A termék elérhető 5 kg-os és 2 kg-os vödrös kiszerelésben.
Nagyít Condition: New product Kérdése támadt a termékkel kapcsolatban? Keressen minket telefonon, vagy személyesen boltjainkban. KOLOZSVÁR festékbolt (Budapest, Kolozsvár u. 40. ) +36 1 419-2751 HUNYADI fetsékbolt (Budapest, Hunyadi tér 2. ) +36 1 342-1372 HERMINA festékbolt (Budapest, Thököly út 87. ) +36 1 404-0438 VIHAR festékbolt (Budapest, Vihar út 18-28) +36 30 2838813 More details Nyomtatás További információk Por alakú, élelmiszerbarát, víz- és fagyálló, hidraulikusan kötő fugahabarcs, 2–7 mm közötti fugaszélességhez, bel- és kültéri felhasználásra. Kerámiacsempék, lapok és mozaikok közötti fugafelületekhez, falon és padlón egyaránt. 24 színben kapható. Rugalmas és víztaszító. Baumit fuga színek németül. Gyöngyfényhatású. Kiszerelés: 2 és 5 KG Elérhető színek: fehér, cementszürke, bahama, manhattan, szürke, világosbarna, sárga, piros, zöld
2009. március 16. hétfő, 00:52 Tesztnapló: BMW X5 3. 0d - Csúcsragadozó Az új X5-ös hét üléssel is rendelhető. Tesztnapló A sportos szabadidőautók egyik ikonja az X5. Az Amerikából érkező luxusterepest csak neve, formavilága és az évek során megszerzett rangja köti az előző generációhoz. Karosszéria, utastér Az új X5 hosszban 19, szélességben 6, 5, magasságban 5, tengelytávban pedig 11, 5 centit nőtt. A karosszéria helykínálata elöl-hátul szellős. Autó: BMW X5 teszt: ne féljetek a behemóttól! | hvg.hu. A tesztautó 542 300 Ft-ért mért elektromos állítású, sok egyéb mellett változtatható ülőlaphosszt és oldaltámasztást kínáló ülései fejedelmi kényelmet adnak. A második sor tologatható, támláinak dőlésszöge szabályozható, a kanapé középső ülése sem kényelmetlen. A méretes (620–1750 l) csomagtérbe 534 200 forintért szerelik a legfeljebb 170 centis testmagassághoz ajánlott két pótülést, utóbbiak komfortja és megközelíthetősége korlátozott, a poggyásztér hét személlyel 200 liter. Az utastér kidolgozása példás, a pakolóhely-kínálat mindhárom üléssorban dicséretes, tekintélyes zseb valamennyi oldalajtóra jutott, a kardánboxban is sok a kacathely.
Ennél sokkal durvább terepre egyik se való Ha egymás mellett látjuk a régi és az új X5-öst, két dolog tűnik fel azonnal. Egyrészt az új sokkal aktuálisabb, így a XXI. század első dekádjának második felében. Szó se róla, a régi modell dizájnja sem használódott még el, de az új kevésbé szögletes, kevésbé durva, íveivel, hangsúlyosabb domborulataival jobban hasonlít a most futó bangleista BMW-kre, és jobban passzol környezetéhez a 2007-es autókatalógusokban. BMW X5 3.0d teszt. Épp ez vele a legnagyobb bajom. Ha lehagynánk frontjáról a vesét, és elmaszatolnánk a fényszóró plexije mögött a dupla köroptikát, akár egy Hyundai Valami is állhatna velünk szembe, a régi markánsabb volt. Magasságuk centire egyforma De vele van az Újdonság Ereje! A régi X5-re már nem kapja fel a fejét az utca népe, ezt viszont nagyon nézték. Lámpánál orrpiszkálás kizárva, legalább annyi tekintetet vonz az autó - egyelőre -, mintha egy piros Ferrarit túráztatnánk a zöldre várva. A használt Teszt: BMW X5 3. 0d - 2007 Krisztián fél éve birtokolja ezt a 2004-es, tehát már fészlift utáni dízel X5-öst.
Régi és új A vezetői környezet nagyon hasonló, igazi béemvés a két kocsi. Sportos, vaskos kormány, kényelmes, ezerfelé állítható, jól tartó szék, magas üléspozíció, de a friss modell érezhetően tágasabb, a réginek közelebb van, és kisebb a szélvédője. És az új tapinthatóan, szagolhatóan, hallhatóan újabb. 2000 kilométer sincs benne még, a régi pedig már 92 ezer kilométert futott - érezni is rajta. Totalcar - Tesztek - Teszt: BMW X5 3.0d - 2007. Úthibákon kicsit nyöszörög, a bőrök, műanyagok már fényesebbek, de műszakilag azért még minden hibátlan. Egyetlen konkrét zavaró ergonómiai hibát találtam csak a régiben, amit az újban már kijavítottak: az ablakemelők kapcsolóit a vezetőülésből az E70-ben már nem csak kicsavart könyökkel, csuklóval lehet elérni. komoly kétzónás klímakonzol a hátul (középen) ülőknek A hátsó traktusban - ami az újban középső is lehet, ugye - más jellegű a változás. A régi egybesimított, három személyre tervezett pad helyett az újban már külön-külön állítható üléseket találunk. A középső helyet viszont jóval kisebbre méretezték, mint a szélsőket, így három felnőtt a régiben kevesebb veszekedéssel tud elhelyezkedni.
További képek a galériában. Kattintson a képre © bcs A memóriás, sportosan kemény tömésű bőr ülések (630 ezer forint) fűthetők és szellőztethetők (344 ezer forint), sőt azt is beállíthatjuk, hogy inkább a fenekünket, vagy netán a derekunkat melegítse, vagy adott esetben hűtse. Ezt ugyancsak a fedélzeti számítógép segítségével tudjuk testreszabni. A 8, 8 hüvelykes képernyőn 3D-s navigáció (732 ezerért) igazít útba, rajta a fontosabb épületek térgrafikájával, de ugyanitt TV-t is nézhetünk (300 ezerért), a rendszer analóg és digitális adásokat is fog, menet közben a kép nem látható, de a hang hallható – így egy-egy izgalmas parlamenti közvetítést kifoghatunk. DVD-t nézhetünk, CD-DVD-váltó van a kocsiban, USB-csatlakozó szintén (87 ezer forint). A tolatóradar ((236 ezerért)) kamerás, akár felülnézeti képpel (plusz 204 ezerért) is benavigál a parkolóba. Az automatikus távolságkövetés (452 ezer forint) kiválóan működik, a városi forgalomban is megbízhatóan használható még ködös, párás időben is.
Ha az előttünk haladó lassít, lassít az X5-ös, ha fékez, fékez az X5-ös is, ha megáll, megáll az X5-ös is. Ha csak egy pillanatra áll meg és folytatja útját, az X5 is csak egy pillanatra áll meg, ha hosszabb ideig várakozik, akkor gázt kell adnunk, hogy kövesse újra a forgalmat. A követési távolság öt fokozatban állítható, bekapcsolt állapotáról a szélvédőre kivetítve is meggyőzödhetünk. Az intelligens vezetéssegítő rendszerek közül dicsérendő a sávsegéd is (151 ezer forint), 70 kilométer/órás sebesség fölött bekapcsolva a kormány rezgetésével diszkréten jelzi, hogy szabálytalanul, vagy figyelmetlenül váltunk sávot, de akkor is nagyin hasznos, ha zuhogó esőben vagy ködszitálásban jelzéseivel visszaterel bennünket a kamionok mellől a saját sávunkba az M0-áson. A kanyarfénnyel kiegészített bixenon fényszórók munkáját automatikus távfénysegéd teszi teljessé, országúton, autópályán ha nincs forgalom, önhatalmúlag kapcsolja fel-, illetve le a hosszú fényt (összesen 530 ezerért). Az autó legnagyobb hibája, hogy rossz időben nem lehet megúszni sárcsíkok nélkül.
[[ Oldaltörés (Terepen is próbáltuk)]] Terepen sem csalódunk az X5-ös BMW-ben. Peres 19-es gumijai és széles kerekei ellenére magabiztosan lépkedi át az akadályokat. Légrugózása és intelligens futóműve csillapítja hukkanókat, nem érezzük a terep valódi nehézségét. 2, 2 tonnáját azonban megérzi a föld is, a jégen, ahol más autó gond nélkül áthaladt előttem, átrendezte a talajt, a nagy reccsenésekben attól féltem, nem bírja ki a gumi az éleket, de kibírta. Felező nincs az autóban, de nem is kell, az intelligens (állandó) összkerékhajtás megoldja a feladatokat. Egyetlen terepes funkciónk van, a lejtmenetsegéd, ezt bekapcsolva lejtőn nem megy gyorsabban 7 kilométer/óránál az X5. Gázlómélysége 500 milliméter, átlépőszöge 19, 8 fok, első/hátsó terepszöge 25, 5/22, 7 fok, hasmagassága 222 milliméter. Ha vontatni kell, 3, 5 tonnával is megbirkózik. Hóban nem kellett az ESP-t kikapcsolni. Az erőmű és az xDrive kellő biztonságot adott, nem kellett attól félnem, hogy beragadok. Ha vadulni akartam, akkor persze lehetett csapatni, úgy tolta ki a fenekét, hogy öröm volt újra egyenesbe hozni.
Pozitív Egy ekkora autótól (2, 2 t) szinte zavarba ejtően kezes és agilis viselkedés, hétülésesként is rendelhető, csodálatos motorok, klasszis, okos és villámgyors összkerékhajtás, kiváló menetteljesítmények. Negatív A hazai tulajdonosai többsége miatti kétes, nem túl kedvező megítélés, a V8-as relatíve sokat fogyaszt, M-es futóművel és 20-as kerékkel már kezd kényelmetlen lenni. Típustörténet Bemutatkozik a második generációs X5 Piacon a friss, 3 üléssorral is rendelhető szabadidőautó Modellfrissítés, erősebb motorok, 3, 0 literes, 306 lóerős és 4, 4 literes, 407 lóerős benzinesek, 3, 0 literes 245 és 306 lóerős dízelek