Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! MAGYAR Menet szűkítő 5/4" - 3/4" B-K műanyag (06030180) Országos szállítás - Törzsvásárlói Program - Segítségnyújtás Termékleírás Menet szűkítő 5/4" - 3/4" B-K műanyag Nyomásállóság: 10 BAR Csatlakozás: BM - KM Belső menet méret: 5/4" col Külső menet méret: 3/4" col MENET TÁBLÁZAT BM 5/4 col - KM 3/4 colos műanyag menetes szűkítő B-K. A menet szűkítő (de mondhatjuk bővítőnek is, ez nézőpont kérdése) egy belső menetes és külső menetes csatlakozó, amely két különböző külső- és belső menetes szerelvény szivárgásmentes összekötésére való. Nem meleg vizes öntöző rendszerekhez ajánljuk max. 10 bar nyomásig. Colos menet táblázat teljes film. Ajánlatos a menet tömítése például TEFLONSZALAGGAL! Rövidítések: KM = Külső Menet BM = Belső Menet K-K = a csatlakozó minkét oldala Külső - Külső menetes B-B = a csatlakozó minkét oldala Belső - Belső menetes B-K = a csatlakozó egyik oldala Belső-, a másik Külső menetes Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat.
shopping_cart Színes választék Bútorok széles választékát kínáljuk nemcsak a házba, de a kertbe is. credit_card A fizetési módot Ön választhatja ki Több fizetési módot kínálunk. Válassza ki azt a fizetési módot, amely leginkább megfelel Önnek. thumb_up Nem kell sehová mennie Elég pár kattintás, és az álombútor már úton is van
account_balance_wallet A fizetési módot Ön választhatja ki Több fizetési módot kínálunk. Válassza ki azt a fizetési módot, amely leginkább megfelel Önnek.
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
A csárdában nem csak halételeket főzünk, mindenféle étel megtalálható az étlapunkon! A SZERVEZŐK AZ IDŐPONT ÉS A PROGRAMVÁLTOZTATÁS JOGÁT FENNTARTJÁK!
Nevét a Magyar Motorsport Szövetségéhez hasonlóan nem illik nyilvánosan kiejteni, feleslegesen vonnák feketébe az amúgy kikezdhetetlen hangulatot. A másfél évtizede, pannóniás rendezvényként indult kunmadarasi futamon Ölbei László és Frecska János az igazi sztárok. Most már bőven vannak MZ-s indulók is, akik szintén a hetvenes évek közepénél nem újabb járgányokkal állnak rajthoz, de ők ketten olyanok, mintha Mick Jagger közösen örömzenélne Paul McCartneyval. 24 órás Veterán Megbízhatósági Verseny. Keveset beszélnek, de mindig van a kezükben legalább egy villáskulcs vagy cigaretta. Képtelenségnek tűnik, de egész nap talpon vannak, várják a kétóránként esedékes cseréket, és persze a műszaki hibákat. És azok jönnek is menetrendszerűen. Először csak a feszültségszabályozó kap a kelleténél több sáros esővizet a hátsó kerék felől. A következő alkalommal, úgy éjfél körül viszont már percekig tanakodik a magyar veteránversenyzés kétkezi agytrösztje, mert kihagy az egyik henger. Végül kiderül, egy kondenzátor szakadt le a vázról a tank alatt, így újabb kábelkötegelők költöznek tucatnyi társuk mellé.
Még egy utolsó tiszteletkörrel búcsúzom életem első motorversenypályájától, és nyomás a depóba. Az egész Gaia csapat a sátor körül ugrál, mindenki az én nyakamat szorongatja. Szolid könnycsepp mindenki szemében. Leteszem a motort és pár percig azt sem tudom, hol vagyok. Fantasztikus érzés, és már ebben a pillanatban hiányzik a ricinussal átitatott levegő. Cigi, szóda, sárgadinnye, díjkiosztás, pakolás és menet haza. A legjobbabb hétvége volt! Összegezve: - 21:45 perc alatt 1440 km - 66, 5 km/h átlagsebesség - Fejenként 460-480 megtett km - Minden kiállásunk 3-4 perc volt összesen tizenkétszer (40 perc) - 1 óra 20 perc kötelező pihenő éjszaka - 15 perc szerelés! A benzint nem méregettük külön-külön. 105 litert hoztunk. 55 l maradt. 24 órás veterán megbízhatósági, Kunmadaras 2011 - címkefelhő. Összesen a versenymotorba tankoltunk 50 l keveréket, ami kevesebb mint 3. 5 literes átlagfogyasztásnak felel meg 100 km-ként Versenyzői tapasztalatlanságunkból adódott, hogy starthoz álltunk az egy éves használt gyertyával. A süninek is négy lába van. Az 524 megtett kör mindössze 217 körrel marad el a győztes mögött.
Szaladok a depóba, újra motoron találom magam rövid két órára. Az aszfalt fölött minimum 55 fok van. A pályán foltokban vannak hűvösebb részek, de azok is lassan felszívódnak. Már csak 6 óra van a versenyből, még mindig vigyázunk a motorra. 11:20-kor hibátlanul adom át a gépet, közben megélénkült kicsit a légmozgás is és a célegyenesben végig hátszél fúj. Jimmy elindul és 2:10-es köröket fut a motorral. Nyugodtan alszom el és kelek a váltás előtt 10 perccel. A pálya melletti lajtos kocsiból fürdök műanyag mélytányérral, amikor egy dadogó motor megy el mellettem! Jimmy az. Mire a depósátorhoz érek már lent van a hengerfej. Belül minden a legnagyobb rendben. Hengerfej vissza és már indítjuk is, de csak az önindító kerepel. Semmi. Hengerfej megint le, és ahogy fogom, meglátjuk a teljesen elfáradt gyújtógyertyát. A néhai hézagnak mostanra híre sem maradt. A fegyverzet nem tört le, csak elfáradt és behajlott. Másik gyertya, hengerfej vissza, indítás és már megy is. A 3. pilóta száll vissza a motorra, kimegy a pályára.