A jelenlegi Krisztina körút-Széll Kálmán tér-Szilágyi Erzsébet fasor fő csomópont helyett ideiglenesen három kisebb, jelzőlámpás alcsomópont létesül a jelenlegi mellett a buszparkoló területén, valamint a Széll Kálmán tér északi útpályáján. A Széll Kálmán tér felújítására mintegy nettó 5, 3 milliárd forintos kormányzati, uniós és saját forrás áll a Fővárosi Önkormányzat rendelkezésre. A teljes rekonstrukció 2016 tavaszára fejeződhet be, a munkák több építési ütemben, forgalomkorlátozásokkal zajlanak. Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák. Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!
A II. világháború idején a villamosközlekedés és így a tér jelentősége felértékelődött, hiszen a gumihiány miatt a villamoshálózatot az áruszállításhoz is aktívabban használták. Budapest ostromában a tér súlyos károkat szenvedett, az újjáépítés során először a közlekedési és szállítási lehetőségeket állították helyre, az utasvárót csak 1947-re újították fel. Majd az első nagy átalakítás a metró építésekor történt, hiszen annak felszíni várócsarnoka miatt a régi "gomba" épületet kellett elbontani. A tér közepén a kisebb zöld sziget és a hurokvágány még megmaradt, bár ez utóbbi egyre inkább jelentőségét vesztette. A főváros évtizedekig tervezte az 1951-től 2011-ig Moszkva térnek nevezett közlekedési csomópont átépítését, amely az elmúlt évtizedben meg is történt. Éppen öt éve, 2016 júniusában adták át az új Széll Kálmán teret. Nyitókép: A Moszkva tér – korábban Széll Kálmán tér, amely 2011-ben kapta vissza eredeti nevét – 1952-ben (Forrás: Fortepan/Képszám: 129401)
Pótlóbusz jár a 17-es villamos helyett a Széll Kálmán tér M és a Budaörsi út/Villányi út között, az 56-os villamos helyett a Budagyöngye és a Döbrentei tér között, az 59-es villamos helyett a Széll Kálmán tér M és a Márton Áron tér között, a 61-es villamos helyett pedig a Budagyöngye és a Budaörsi út/Villányi út között áramellátási hiba miatt - közölte a BKK. Ha máskor is tudni szeretne hasonló hírekről, vagy elmondaná a véleményét, lájkolja az InfoRádió Facebook-oldalát!
A rendőrség segédmotor-kerékpárként kezeli, a Révész Máriusz kormánybiztos szerint viszont kerékpárnak számít az elektromos roller. Egységes hatósági értelmezés jöhet végre az elektromos rollerek ügyében. Tisztázó egyeztetést kezdeményez Révész Máriusz az elektromos rollerek használatáról a belügyi tárcával, az Innovációs és Technológiai Minisztériummal és a rendőrséggel. Elektromos roller jogosítvány de. Erről az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos nyilatkozott a Világgazdaság honlapjának. RENDŐRSÉGI ÜGYEK AZ ELEKTROMOS ROLLEREK KÖRÜL Révész Máriusz azzal indokolta a lépést, hogy a tudomására jutottak olyan esetek, amelyekben az elektromos roller felhasználóknál a rendőrség alkoholszondát alkalmazott, vezetői engedély bemutatását kérte, valamint bírságot rótt ki. A lap olyan esetet is megemlít, amikor az e-rollerrel közlekedőnek – miután a helyszínen nem ismerte el a megállapított szabálysértést – a jogosítványát is felfüggesztették a vizsgálat időtartamára. "Ez szürreális és abszurd, ilyen következmények nem vezethetők le a KRESZ-ből Magyarországon" – vélekedett a kormánybiztos, aki szerint csak néhány túlkapásról van szó, a rendőrség általánosságban nem így viszonyul az elektromos rollerekhez.
Figyelt kérdés Ilyet szeretnék venni, csak nemtudom hogy ha 1200W-os tényleg a motora, kell- e rá jogosítvány [link] 1/3 anonim válasza: 100% 300 Wattnál nagyobb teljesítményű a motor, szerintem kell. 2017. júl. 21. 12:33 Hasznos számodra ez a válasz? 2/3 anonim válasza: 2017. 14:20 Hasznos számodra ez a válasz? 3/3 Kenéz Dániel válasza: 2017. aug. Ehhez az elektromos roller chopperhez kell jogosítvány?. 14. 16:18 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Főkategória > Elektromos robogók jogosítvány nélkül A Belügyminisztérium Közlekedési Osztály hivatalos álláspontját az elektromos járművek jogszerű használatáról itt olvashatja: Letöltés Az elektromos robogók, melyek jogosítvány nélkül használhatók: L1e a járműkategória neve. Ezen kategóriába tartoznak azon kétkerekű villanymotorral hajtott járművek, amelyeknek teljesítménye 300 és 4000W között van, tervezett legnagyobb sebességük pedig nem haladja meg a 25 km/h -át. A villanymotorról; általában 800 - 1200W teljesítményű 3 fázisú 48V, 60V-os villanymotorral készülnek Az akkumulátorról; eleinte zárt ólomsavas, mostanában pedig inkább Li-ion (lítium) akkuval gyártják, de megjelent a piacon a Grafén akkumulátor is. Leggyakrabban 12Ah és 20 Ah -ás akkuval vannak ellátva melynek a hatótávolsága egy feltöltéssel 50-60 km. Ezt a távolságot 65 kg súlyú ember, megállás nélküli vezetéssel, 25 C kinti hőmérsékleten, szélcsendes időben, egyenes úton tudja elérni. Amennyiben ezek a feltételek módosulnak, úgy módosul a hatótávolság is.