(Amerikai Egyesült Államok, 2018. január 24. ) [1] 2017. január 6. (Kanada) [2] 2017. január 19. (Magyarország) [3] [2] 2017. február 2. (Németország) [4] 2017. február 17. (Egyesült Királyság, Észtország, Spanyolország) [2] 2017. február 24. (Svédország, 2018. ) [5] 2017. március 8. (Finnország, Franciaország) [2] 2017. március 10. (Norvégia) Korhatár III. kategória (NFT/24059/2016) Bevétel 235 956 898 amerikai dollár További információk weboldal IMDb A Wikimédia Commons tartalmaz A számolás joga témájú médiaállományokat. A számolás joga (eredeti cím: Hidden Figures) 2016 -ban bemutatott amerikai életrajzi filmdráma Theodore Melfi rendezésében. A forgatókönyvet Margot Lee Shetterly azonos című könyve alapján Melfi írta, Allison Schroeder forgatókönyvíróval közösen. A történet középpontjában a NASA -nál dolgozó afroamerikai matematikusnők állnak, köztük a Taraji P. Henson által alakított Katherine Johnson, aki a Mercury-program keretein belül végzett számításokat az űrverseny idején. További főszerepekben Octavia Spencer és Janelle Monáe látható (ők Dorothy Vaughan, illetve Mary Jackson matematikusnőket személyesítik meg).
Mary a leszállóegységet tervező mérnökök munkáját segíti, és ugyan maga is mérnöki posztra hivatott, fekete nőként nem jelentkezhet a virginiai egyetemre. De barátnőihez hasonlóan ezt ő sem hagyja annyiban. Mint a fentiekből láthatjátok, A számolás joga nem egy, hanem mindjárt három karrier krónikája: mondhatni, hogy felületes, mondhatni azt is, hogy sablonos, hisz a végkimenetel kezdetektől foga sejthető, ugyanakkor a könnyed, játékos megközelítésnek és a jól megfogott karakterrajznak, no meg mindhárom színésznő szimpatikus játékának köszönhetően mégis rezonálsz ezekkel a nőkkel, drukkolsz nekik, velük vagy, és még némi inspirációt is nyersz tőlük - ez a jelenlegi helyzetben különösen nagy értéket képvisel. Egy-egy drámaibb pillanatban pedig még az a bizonyos gombóc is ott érezhető a torkokban. Mindeközben intim és izgalmas betekintést is nyerhetsz a 60-as években kiemelt szerepet kapott űrversenybe - korabeli és modern trükktechnológiával készített felvételekkel, és azért Kevin Costnert sem utolsó érzés prominens szerepben látni.
Ezért aztán telerakta a filmet bombasztikus, könnyfakasztó jelenetekkel, amik nyilván minden filmbe kellenek, de talán nem tízpercenként. Itt már rögtön a film legelején kapunk egyet, amikor a csóró fekete tanári kar dobja össze a pénzt ahhoz, hogy a kis Katherine továbbtanulhasson. Így aztán amikor a főnöke egy látványos gesztussal leveri a szegregált mosdó tábláját ("Mi itt a NASA-nál mindannyian egyforma színűt pisálunk! "), vagy amikor a pasija megkéri a kezét, már nem nagyon marad muníciónk meghatódni. Ennek ellenére az NASA-ban játszódó részek végig érdekesek maradnak, lekötik a figyelmünket. Ez nem mondható el a szereplők magánéletét bemutató jelenetekről. Ezek kifejezetten meseszerűre sikerültek, három olyan férfival, akik szó nélkül veszik (az ötvenes években vagyunk! ), hogy a feleségeik szinte soha nincsenek otthon, reggeltől késő estig dolgoznak, és emellett még tanulnak is, mert karriert akarnak. Olyan gyerekekkel, akik soha nem panaszkodnak amiatt, hogy az anyjukat csak lefekvéskor látják öt percre, inkább rajzolnak neki egy szép űrhajót.
A pilótánkat a legelső perctől szerettem, ahogy az üdvözlésnél lekakilta a smúzolást, és kezet fogott a néger csajokkal… fontos üzenetet hordozott végig… nem a bürokraták, és a törvényhozók vigyáznak a fenekedre, ők csak parádézni tudnak… mai napig aktuális… … és ami még zseniális volt, az a filmzene. Minden egyes darabja Ray Charles-tól Mary J. Blige-ig. NaNa_88 2017. május 28., 19:24 Nagyon imádtam. Megható, izgalmas, és számomra helyenként bosszantó. Sosem bírom idegbaj nélkül nézni azokat a jeleneteket, amikor valakiket nem vesznek ember számba, mert lényegében nem fehér, hetero férfi. Mindig felhúz. Na, de ez a film! Harcoltak és kőkeményen megdolgoztak ezek a nők azért, amit elértek. Öröm volt végig nézni az útjukat. :) 2 hozzászólás Szeszj 2021. március 7., 12:36 Nagyon érdekes volt, és izgalmas is. Fontos témáról beszél a film, és szerintem nagyon jól is mutatja be a témáját. A szereplők valami fantasztikusak, szerintem rendkivül jók voltak. Érezni lehet hogy mennyire beleélték magukat a szerepükbe.
Átlagfogyasztás: 6, 7 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 8, 2 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 176 g/km.
Az ok egyszerű, ez nem egy személyszállító furgon, ez egy luxus szabadidő-autó. Dízel, 2. 0 TDCI 5 ajtós, 9 üléses Teljesítmény: 125 kW, 170 LE Emissziós szabványok: Euro 6 Hengerűrtartalom: 1997 cm³ Végsebesség: 180 km/h Üzemanyag-fogyasztás országúton 5, 5 ℓ/100km Vezető – és utas oldali légzsák, vezető / utas ülés oldallégzsákok, Isofix rendszer, övfeszítő ASR (kipörgés gátló) ABS (blokkolás gátló) Mindkét oldali tolóajtó USB csatlakozó, Bluetooth-os kihangosító, Navigáció Sötétített üvegek Sávelhagyás figyelmeztető rendszer Első –hátsó parkolást segítő rendszer Cégünk Ford Tranzit típusú 18 személyes elegáns buszokat ad bérbe, kizárólag sofőrrel. Családi autó egy családi ház áráért - Mercedes-Benz CLS Shooting Brake-teszt. Manuális váltó, 6 fokozat Dízel, 2.
Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, támogassatok bennünket! Mi pedig azt ígérjük, hogy továbbra is a tőlünk telhető legtöbbet nyújtjuk számotokra!
Cégünk Mercedes-Benz Viano típusú 7 személyes autókat ad bérbe. Az ok egyszerű, ez nem egy személyszállító furgon, ez egy luxus szabadidő-autó. Automata 6 fokozat Dízel 2.
A mercisen túlszervózott kormány is gondoskodik róla, hogy a szerpentines mókázás ne nagyon legyen opció. Mi maradt még? A rugózás, amely a 18-as felnik és peres gumik miatt olykor-olykor ad okot egy felszisszenésre. Mercedes családi autó auto finance. A háromliteres, 265 lóerős V6-os dízellel tökéletes választás, ennyit kell tudnia egy luxusautónak Nem vezettem még más motorral a CLS kombit, de a háromliteres dízel plusz 4Matic kombó után nem is biztos, hogy akarom. 265 lóerő, 620 Nm nyomaték, pont ennyi és pont így kellett ebbe az autóba. A keret nélküli ablakok ellenére is süketszobásan szigetelt utastérbe alapjáraton és alacsony fordulaton semmi nem szűrődik be a hangjából, csendes poroszkáláshoz tökéletes egységet alkot a finoman kapcsoló hétfokozatú automata váltóval. Ha meg úgy tartja kedvünk, az összkerékhajtásnak hála havas úton is kibújhat belőlünk az állat, nyúlós, nyálas takonnyal borított aszfalton is ellentmondást nem tűrően indul meg a CLS közel két tonnája. A hatalmas test 6, 7 másodperc alatt van százon, de az egész autó az eszeveszett sprint közben is végig finom tud maradni, ilyet csak egy Merci tud.